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#机车保养分享Kpv150电池：现在用的是第三个了，正常情况下原厂用着还可以，换三个是因为自己的原因，都是因为长时间没有启动整坏的，一个是因为西藏托运回来以后放了好久，一个是因为冬天没取下来充电，就隔一段时间启动一下冻坏了； 机油： 机油加过很多牌子的，磨合期一直用的原厂半合成的机油，凑合吧。 出来磨合期以后加过原厂的全合成感觉还是差点意思，和半合成骑起来区别不大。 再后来尝试了一下别的，换了一次摩托瑞士，感觉还不如原厂的了，加了这个以后骑起来很难受，再后来就是7100这个感觉是最好的，后面如果保养店里有7100就一直加的这个，没有就是原厂的全合成； 水冷：一直是原厂的，也不贵30块钱一大桶，一般是去店里保养的时候就补一些老板也不收钱； 齿轮油：这个就换过三次，一次是去西藏路上在成都换的，后来一年换一次，这个十几块钱就能换个很好的了，所以也无所谓，想换的时候就换了；
#晒晒我的摩托车之前已经打算要买一辆摩托，在哈雷和川崎之间徘徊的时候，经常看摩托，所以手机软件经常推一些摩旅的视频，2021年因为个人原因从公司裸辞，在家待业的时候，抑制不住摩旅的心情，所以就不考虑之前看的摩托类型了，当时就是想买一个维修点多，省油大油箱的踏板车，这个车当好符合我的需求，车也没线下看，直接定了。 骑士摩旅啊，是自由而充满冒险的生活方式。在摩旅的过程中，感受到风的呼啸、阳光的温暖，以及大自然的宏伟壮丽。 北京-西藏是一次特别的摩托车旅行，让我深刻地感受到了人与大自然的融合。 旅途中也充满了挑战与考验。不时遭遇突如其来的天气变化，让我深刻体会到自然的强大与无情。但这些困难却让我更加坚定前行的决心。在克服重重困难后，我看到了不一样的风景，也收获了更多珍贵的回忆。 与陌生人的相遇也成为摩托车旅行的一大亮点。在路上，我结识了许多热情友善的当地人。他们分享着故事和风土人情，让我更深刻地了解了这片土地的文化和历史。与他们的交流让我感受到人与人之间真挚的情感连接，这份情谊让旅途更加温暖。 摩托车旅行不仅是一种冒险，更是一种对内心的探索。在漫长的路途中，我有时间反思自己，审视生活，梳理未来的方向。远离城市喧嚣，我找到了内心的宁静，对于生活有了更深层次的体悟。 摩托车旅行，不仅是行程的积累，更是心灵的洗涤。它让我变得更加开放、勇敢，愿意去迎接未知的挑战。我深信，在未来的日子里，摩托车旅行将继续是我生活中不可或缺的一部分，让我永远保持对世界的好奇心与热爱。
#摩托车改装笔记力帆KPV150车辆改装了：尾箱（600）、护杠（200）、行车记录仪（999），倒车防护钉包含一个脚撑加大、前轮防摔，后轮防摔（174）； 改装尾箱的目的就是增加车辆的载物空间。小踏板加上尾箱还是比较协调的，如果小踏板没有尾箱感觉哪里怪怪的。 力帆KPV150作为一款小踏板摩，设计原因，原装的储物空间相对有限，坐桶放不下头盔，而且因为油箱的设计不是平踏，增加尾箱方便携带更多的行李和物品，提高了出行的便利性和舒适度。 安装护杠是为了增加车辆的保护能力。行驶时，难免会面临一些碰撞或意外情况。护杠的安装可以提供额外的保护。同时，改装护杠还可以为车辆增添一份个性化的外观，提升整体美感。 倒车防护钉；这玩意装的时候就是为了好看，感觉没有什么用，当时托运回来拆箱的时候，原地倒了一下，护杠就保护到了，对于我这辆车来说没有什么保护作用，纯粹就是为了好看的。 行车记录仪这玩意没有的话心里真的很慌，和三者一样，你可以用不上，但是不能没有啊，兄弟们，有条件还是整上吧！！（我这个牌子的不建议买）
