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#爱车点评【购车选择】 之前比亚迪电动车，换车的考虑对象包括理想、岚图和阿维塔。但理想智驾不满意且纯电公里短，岚图FREE+智驾好但内饰一股味道而且座椅不舒服（腰部没有支撑且座椅短），试驾了M8后，对赛力斯印象挺好，销售说驾驶感受和M7基本一样，所以就正式考虑了，不过置换补贴停了，硬亏1.5W，吐血啊。 【提车价格】 和大家一样，价格没有优惠，权益选配和轮毂（贴2000），赠送了电动脚踏和车膜（3m的），保险人保的6200，质保延续7880，智驾包12000，落地基本上35W了 从一开始的想30万落地，已经明显超预期了，但考虑到质量和口碑确实可以，再想到毕竟打算开个10年，还是一步到位更好一点，就和自己和解了。 【空间舒适】 5座的空间贼大，后备箱空间也足够使用，出远门也不愁 配置功能一步到位了，基本上想有的都有了，舒适模式下开着坐着都舒服 【操控底盘】 操控不输50万以上的合资车，底盘稳且虑震效果好 隔音效果也很不错，比BBA好，80以下还不觉得差距大，80码以上就比竞品安静多了，这里面有很多的看不到的功夫，国货崛起的标志。 【续航能耗】 市区开整体续航满意，测了一次，舒适模式下没开空调，我油门踩得算猛的了，真实里程45公里，纯电CLTC只消耗了32公里。 亏电油耗没测，但觉得不高，我主要当电车开，不怎么关注这个。 【智能座舱】 试驾过别家的智驾，华为ADS4确实好很多，危险情况下感觉有人兜底的安全感 自动泊车入库比人强太多了，而且速度快，以后基本不用自己停车了 华为智能驾驶的体验我觉得值8万，好用和能用确实不一样。 【不足表现】 1、 智驾道路有点偏右，刚开始挺吓人的 ，要习惯，最好还是OTA一下。 2、 座椅的腰部支撑没有那么服帖 3、 副驾的准零重力座椅确实差点意思，能用，但是没有零重力舒服也是事实 4、 鸿蒙座舱虽然是第一梯队，但是比理想的还是差一些，特别是智慧场景有点单一 5、 M7还是偏大一点，如果是5米会更好 【总结建议】 国货骄傲，适合家庭用户，不愧是幸福旗舰，质价格比高，还是强烈推荐的。
