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#选车要不要听家人的意见还是要听的，毕竟家庭和谐才是主要的，最好是多听听对车了解程度高的家人给出的专业性意见，有分歧的话多带他们看看，比比，总会统一意见的，比如我那会儿，丈人说我的轿车底盘低，后来我带他转悠了两天车店，有看上的suv了，车价多两万左右，我说您再给添两，我这不是钱不够，老丈人看了看自己的钱包，那咱就轿车吧
#买车时你都看过哪些车先说结果，买的插电混动，秦P，买以前考虑就是家庭刚需，刚生的老二，上班时间少，有大把时间陪家人出去转悠转悠，那会啥也不懂，刚开始就是没事逛各种看网站，看推荐，原本计划是通用雪佛兰的，正好我们这边有家店，去看了，4S店说是没销量早就不卖了云云...查看全文
#买车期间遇到过哪些坑最大的坑就是让销售各种忽悠，给这给那赶紧订车，现在怎么怎么特殊，才有的优惠，而且优惠马上没了，总部来人了，加送什么车衣(我以为是贴膜了，结果就是一层镀晶，管用三五天)，哎！比亚迪秦P，998，结果大家都知道了，一降再降，加上补贴，两年没到，一大半没了，别的毛病倒没有，就是觉得钱包疼，再等等好了
#雨季安全用车法则不管雨天还是晴天，首先心理要强大，沉着冷静处理各种突发问题。雨天的话基本上就是观察问题，观察不过来就降低点速度，路面积水匀速通过，提前判断距离，不急刹，防止甩尾，道路两旁看好，防止落石泥石流等，城市的话特别注意电摩等非机动车，雨天特别容易摔倒啥的，离人家远点。
#如果有100万你会选尊界吗如果，我说如果我真的有100万，我是多么缺心眼儿才会把五星级酒店搬车上。随便20多万找找，不管轿车，SUV，越野车还是合资，国产，新势力想怎么挑都有够不错的车了吧，豹五，问界，帕萨特，特斯拉都挺香了，攒点钱，去旅旅游，住五星级酒店，嫌孤单了还可以带个她她她，多香了，你们说呢
#6座7座谁更实用既然都选SUV，还要纠结6座还是7座？在意这个的话一定选多的，毕竟你也不知道拉几个人，现在这种情况，自己一家，怎么也得三四口人了，拉上父母，岳父母，6座够呛够用，平时即使不坐人，也多拉东西了。要不然，和我一样五座好了，反正都是拉不下
#低电量真实油耗调查别看我这丐版只有55续航，现在两万公里，还没保养过油的那一套了，想想EV里程得占比多少了，用油基本上都跑高速去了，这个季节的话低电量城市油耗表显4个左右，高速5.5左右，油耗方面我感觉很给力，去年一年才加了1600元的油，跑了13000公里左右，至于说低电量影响驾驶感受那是真的影响，高速的话还好，速度起来噪音都大，城市的话差别就大了，开了电车真是听发动机声音觉得麻烦了，开油车的时候也没觉得吵，现在倒是不想听了，由奢入俭难呀，不知道小伙伴们是不是也这样。
#爱车最不满意的点最不满意的就是动不动就降价，这个大家应该没啥反驳的吧。以前的话有什么动力功能受限现在也见得少了，最多的就是生锈之类的，什么皮薄了，配置低下了啥的，毕竟都调侃成398了，还要啥自行车，多少钱干多少事，这价位性价比如果都说不行，也不会被那么多同行用来比较了
#买车时最看重哪方面这是我买得第一辆车，主要是自己上班通勤，考虑的是第一条首先是自己预算下，用车成本要低，由于不想占用太多时间专门去充电，上班的乡村又没有充电站，所以刚开始看的是油车，结果看了秦以后，觉得非常符合自己的条件，单位能充电(有个排插就可以，方便)，通勤来回40多公里，55续航大部分时间都够用(冬天续航刚差那么一内内)，又能加油，没有续航焦虑，简直不要太完美，满意！！！对老车主来说，如果没有后边的背刺就好了
#电车选新势力还是传统品牌可能作为一位80后，有些老了，所以相对而言，更多会选择传统品牌，因为长期在汽车领域的耕耘，会更有经验，零部件或者整车方面，不会走太多弯路，售后会更有优势等等等等，反观新势力，有钱的时候还好点，如果销售不理想，随时可能崩盘，所以只能保守点，毕竟，车还是要开好久的
#电车续航多少才不会焦虑其实续航多少，和每个人的需求相关，单纯说续航的话，有谁会觉得续航太多了吗？只要充电快，又不用排队的话，现在的产品续航其实都够用，只是集中出行的时候这个矛盾会发生的更多，影响了体验吧
#想换电车的瞬间以前一直开油车，也没啥，无非就是自己走自己的路，直到试驾了电车之后，才知道，原来开车也可以这么轻松，开了自己得车半年后又去开油车(20万级别)，差别太大了，即使是车已经动力够了，响应和电车比起来也慢的多，特别是超车的时候，响应快慢就能决定你能不能超过去，所以我个人觉得所有油车用户都去试一下电车，比比这两种车的优缺点，不要了解都不了解就开骂
#车机功能吐槽大会这个车我是998那款，所以车机的话根本也算不上啥好东西，看个热闹吧，毕竟成本就那样，平时就听歌用，导航都不用，因为可能习惯问题，感觉手机导航会更准确，更新也快，所以导航用手机，听歌用车机，吐槽的话，实在也没啥夸的地方呢
#下一辆车会选电车吗再买车的话又得好几年以后得事情了，如果选的话，大概率是电车，看以后充电桩的铺设率，多往郊区城镇铺点就好了。两种都开过了，可能车龄还比较少的缘故，觉得油车排量小了提速不行，排量大了又比较费钱袋子，也没有什么越野梦，需要去路况不好的地方跑，所以好多油车占优的点体现不出来，反而更多会接触到电车更优势的点，安静，提速快，用车成本低，所以，选电车吧，再不济就还混动好了
#挑战春季最低电耗秦P混动车，想要挑战低电耗，就得少用刹车，多用动能回收，但是，那样和三大妈有啥区别？车就是一种交通工具，目的是把你带到你想去的地方，所以，我选择拒绝磨磨唧唧，一路上风风火火的，确保安全的前提下该踩油门的时候绝对不心疼，不要把时间浪费在路上，怎么开心怎么来，毕竟，一车人，司机是最累的，身体没法放松，那就心情好点，加油吧！当然不得不说，这车已经够省的了，能经常充电，所以即使激烈驾驶，耗能也就3个多，说它省大家应该没啥意见吧。
#今年你的保费涨了吗第一次是4S店买的保险，4300左右，确实是不便宜，作为一个混动车主，特别是秦P车主，老是有人说保费贵，吓得我呀，结果到了保险报价的时候，就那么两三天，瞬间就觉得超值了，坐标山西阳泉，第二年保费一共2788，包含交强险。我问了问，燃油车也就这样吧。地区不同保费不同，听说还有4-5千的，对我来说，这车省钱是肯定的了。
#月充电费用大比拼真要是抛开别的不谈，只说充电费的话，已经没法再低了，绝对是排第一名的，每月基本上都是充23天左右，在单位充，免费，你们说省不省吧。别问剩下的那几天花多少钱，剩下的都是休息天 由于是那款没有快充的998，所以只要是插座就能充电，原装是1.5-1.6千瓦的枪，充满一般要四个小时左右，又自费买了一把三千瓦的充电枪，两个小时差不多就能充满。
#秦PLUS DM春季油耗记录俺有台车，秦P，不停被刺的秦，还是冠军版的秦。当然，咱这次不说背刺与被刺，直说能耗。天气渐渐回暖，咱这小电池的小秦人儿也状态回正了，纯电都够我上下班通勤了，单位充电免费，来回42公里左右，平均速度48-57，大部分是省道限速80，一小段城市道路，市里面跑拖后腿，红绿灯加浩浩荡荡的排队大军那是相当哇塞，一个十字路口等三个红绿灯，哎，多亏咱这车给力，单程一般是20+分钟完成，最高速度能干到112，毕竟也是新能源车了，提速快，操控性也不错，指哪打哪，见不得那磨磨唧唧占着快车道不走的，也不知道是怕耗油还是把握不住我可没说他们那些埋汰货加油也跑不动啊，能耗，最重要的能耗随着气温升高咔咔就掉下4去了，用油的话能耗上到4.1，现在基本上就是3.5，今天跑的有点猛，一天90多公里，充电两次，能耗3.9，烧油了，心疼一内内。哈哈，按欢乐表说法，能耗加一个，4.5-5也能接受吧就说到这，有啥想问的同学可以举手留言了
#聊聊智能化冥思苦想，俺的小秦其实也没什么智能化的东西，毕竟丐版嘛 呼唤“你好小迪”，可以控制空调、音乐、导航等，提高了驾驶的安全性和便利性。 DiLink 4.0 智能网联系统：提供了更加智能的互联功能。 其他的也没啥了，安了个OBD控制锁车升窗。 车窗防夹手应该也算吧
#懂车帝众测秦PLUS DMI 2023冠军55领先 1. 动力表现：搭载DM-i超级混动系统，动力强劲，今天回来的路上，超车的时候30-97加速也就两三秒，甩前边雪佛兰好几道街。 2. 油耗表现：工作日都是用电在跑，路上城市道路，快速路，乡村路都要走，大部分时间是70左右，经常超车，导航上最多的一次21公里的路程急加速18次，见不得那磨磨唧唧的，小熊能耗在3.4左右，表显3.0。用油的话习惯也是这，不怕地板油，会上升到3.9-4.2这一块。 总的来说，我的小情人还是很给力的，当然，如果，她要是不隔一段时间降一降就更好了，受不了这挤牙膏，直接降到位多好，一会一会降，背刺了一波又一波的老车主，我不是第一个，也不会是最后一个，性价比一直再提升，7.98了，加上补贴7个多落地，应该也差不多了。推荐入手
#懂车帝众测从驾驶上讲，可能是开多了二手油车，开我的小秦感觉真的是体验感好到爆，油门随踩随有，加速快，路上实在受不了那些三大妈式的车子在我面前磨磨唧唧的，所以一般都是我做领航员，至少，90%以上的车都不会觉得我压他的速了，其余的，只能说我这人比较稳，这边车道大部分时候都是两车道，弯道较多，不确定对向是否有车的时候我不会强行超车，所以只能跟车，一旦条件合适，我才不能见那些为了省点油那个晃悠了。送给三大妈一句话，想省油，买电车，不是晃出来的。 缺点的话，这个车的减震和高级车比确实不怎么样，即便说调教再好，底盘也就是个低级别车的样子，该颠颠，好在家人也没反应晕车啥的，将就吧，如果老天再给我一次选择的机会，我会选择做等等党，今天的秦L真TM香，我就知道，一旦第五代DMI出来，我不是说你，在座的各位都是辣鸡。
#雷总能耗挑战年前入手的，刚开始冲着油车去的，什么威朗轩逸欧尚啥的看了个遍，起初家人都是看上了哈弗H6，但是看看油耗，叫我平时还是坐公交，有事了开车纯电的话一个是续航，一个是普遍价格上来不了，正好秦冲300万目标，官降1万，55丐版8.98，店铺又争取了3000，裸车8.68入手。 入手以后除了大雪天不敢出去浪，至少能耗方面让我实现了想走就走，即使是冬天纯电续航打折(当然，不打折也没没多少)，也够我上下班跑一圈了，42公里左右的通勤距离，而且单位扯了根线安了个插座就能充，不用掏电费，周末放假了带老婆孩子出去溜达溜达，亏电油耗也就冬天百公里4.1-5.5升，现在这季节上到4以上就是高速或者急加速超车比较多，这不，周末又亏电跑了跑，油耗又上来点，昨天刚充上电，表显3.6，居然只领先44%的车友，哎，拉后腿了，怀念前一阵遇见修路，绕山上跑，最低到了2.3左右，领先99%的车友，比我坐公交都便宜，还要啥自行车。 买车6个月，一共加了700块钱油，别人不知道，至少我还是感谢比亚迪，让普通打工人买的起，也用的起。而且随着内卷的加剧，这个情况越来越普遍，更多人能实现想走就走，即使不买比亚迪，也卷的更多的车企降价，你可以选择的范围扩大不少。 另，雷总，什么时候出红米版本？小米买不起哎！
#懂车帝众测这玩意儿一用混动就油耗上到3以上，纯电的话这个季节就是个2.多，我没刻意跑低油耗，毕竟这就是个代步工具，怎么舒服怎么来，城市道路有条件也跑个90左右没毛病，动力绝对强劲。不知道兄弟们有没有磨磨唧唧的为了冲2.0
