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鄂A小皮：提车5个月，第一次出现这种情况，上高速前电量95%默认设置智能保电，电量到了28%左右开启了强制保电，没有用电量一直往下掉，掉到13%，油门踩死速度只有80多，后面直接不走了，停在紧急车道，启动原地发电，从12%充到25%可以正常行驶了，不到3公里电量掉到15，赶紧下高速，市区道路不快的情况下可以正常行驶，就是速度上不来60马，后面充到30多，二次准备上高速，一上高速就猛掉电，直接高速抛锚，等拖车救援，感觉它不用油一直用电，发动机发电速度跟不上用电速度，停应急车道，打开发动机舱一股烧焦味，发动机抖得厉害，不知道什么原因，目前已拖到4S店，等待检测维修，有没有遇到同样情况的？

电动车指北：比亚迪的账期到底是多少？和迪链关系几何？ 这里我查了比亚迪的财报，近12个月的应付账款周转天数是134天 但是比亚迪还有一个迪链，相当于给你一个商票 这里我查到的数据是，一般是6个月，也就是134天+6个月，也就是315天左右能拿到钱 如果要提前拿也行，可以直接当天贴现，我查到的说法是打93折 也就是134天收到款同时损失7%的钱 另外如果你的供应商也接受这个迪链的话，你可以把这个当钱付，具体什么比例你们商量 最后也可以拿迪链的这个票来融资，但审批需要时间 2023年5月，迪链发了一个海报，签发已经突破4000亿，到现在肯定已经翻了几番 不知道我上面说的是否准确，如果有业内人士，欢迎指正一起交流

广州小麦麦：在懂车帝碰撞测试中，比亚迪宋、秦、海鸥系列的问题几乎都一样，家族设计的问题也体现在这里。容易A柱根部断裂撕裂、车门半脱落但可以强开、仪表台会侵入主驾人员空间。这几款车里，表现最好的是相对新的秦L，但是秦PLUS也比同价位车型表现要好一些，总的来说对得起这个价位的设计，但安全无小事，吸能设计上确实还有待提升

牙宝他爹：盲订老车主了，用车期间出现两次动力受限！第一次维修过后没有几个月，又出问题！对比亚迪这么信任，给我降价就算了，还出现这个问题！

许佛ray：新提的车，走了不到八百米，刚加了点油，就提示12v蓄电池严重充电故障，直接到售后了，这种要申请赔偿的