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#车主自测语音能关大灯吗《从领克的语音关灯说起：一次对极氪001的“深夜地库测试”》 昨天刷到一则新闻，心头微微一动——领克新车实现了语音控制关闭大灯的功能。只需一句“嘿，领克，关闭大灯”，原本照亮前路的灯光便应声而熄。简洁、智能、充满未来感的操作，让人不禁感叹：汽车的交互方式，真的在悄然进化。 作为一个极氪001的车主，我既为国产新能源车的进步感到自豪，也难免生出一丝好奇与期待。领克能做到的，极氪呢？毕竟同属吉利体系，共享不少技术资源，极氪001作为旗舰猎装轿跑，智能化配置一向不弱。于是，昨晚停车回地库时，我决定亲自测试一下：极氪001，能不能语音关闭大灯？ 地库灯光昏黄，车停稳后，我打开车窗，清了清嗓子，对着中控屏说：“你好，极氪，关闭大灯。” ——无反应。 稍作停顿，我又尝试：“关闭前大灯。” ——依旧安静。 再试一次，语气更清晰：“把大灯关掉。” ——仪表盘上的大灯图标依然亮着，仿佛在默默“无视”我的指令。
#车主自测语音能关大灯吗《从领克的语音关灯说起：一次对极氪001的“深夜地库测试”》 昨天刷到一则新闻，心头微微一动——领克新车实现了语音控制关闭大灯的功能。只需一句“嘿，领克，关闭大灯”，原本照亮前路的灯光便应声而熄。简洁、智能、充满未来感的操作，让人不禁感叹：汽车的交互方式，真的在悄然进化。 作为一个极氪001的车主，我既为国产新能源车的进步感到自豪，也难免生出一丝好奇与期待。领克能做到的，极氪呢？毕竟同属吉利体系，共享不少技术资源，极氪001作为旗舰猎装轿跑，智能化配置一向不弱。于是，昨晚停车回地库时，我决定亲自测试一下：极氪001，能不能语音关闭大灯？ 地库灯光昏黄，车停稳后，我打开车窗，清了清嗓子，对着中控屏说：“你好，极氪，关闭大灯。” ——无反应。 稍作停顿，我又尝试：“关闭前大灯。” ——依旧安静。 再试一次，语气更清晰：“把大灯关掉。” ——仪表盘上的大灯图标依然亮着，仿佛在默默“无视”我的指令。 我翻出车机系统里的语音助手说明，反复确认支持的语音指令列表，发现目前极氪001的语音控制功能虽然覆盖了导航、空调、音乐、车窗等常用场景，但大灯的开关控制并未开放语音权限。无论是近光灯、远光灯还是自动大灯模式，仍需手动通过方向盘左侧的拨杆操作。 说实话，那一刻有点小失落。不是因为功能缺失而抱怨，而是意识到：即便在智能化高度发展的今天，不同品牌、甚至同一集团下的不同车型，在功能细节的打磨上，依然存在差异。 领克的语音关灯，看似是一个“小功能”，却体现了对用户使用场景的深度洞察——比如深夜回家，停好车后不想再伸手去拨动拨杆，一句语音就能完成收尾动作，既优雅又安全。而极氪001虽然在加速性能、续航表现、座舱质感等方面表现出色，但在这种“微交互”体验上，仍有优化空间。 当然，我也理解功能开发的优先级问题。大灯作为涉及行车安全的核心部件，厂商可能出于误触发、安全冗余等考量，暂未开放语音控制。但随着AI识别能力与上下文理解能力的提升，未来完全可以通过“确认机制”或“场景判断”来规避风险，比如仅在车辆静止、挂P挡时才允许语音关闭大灯。 写这篇文章，不是为了比较品牌高下，而是想表达一种期待：国产新能源车已经走过了“堆配置”的阶段，正迈向“精雕细琢”的体验竞争时代。真正的智能，不只体现在百公里加速多少秒，更藏在一句指令能否被听懂、一个动作能否被简化之中。 希望下一次OTA升级，我能对着极氪说：“关闭大灯。” 然后，灯光温柔熄灭，地库重归宁静。 那才叫——科技，懂你。 （作者：一名关注细节的极氪车主）
提问有没有极氪群？