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#2025广州车展 辣评新车广州车展人潮涌动，金标大众展台被围得水泄不通。一辆明黄色SUV格外抢眼——车头贴着“疯狂动物城2”联名标识，引擎盖手绘棕榈叶，后备厢垫印着白色爪印。这就是大众安徽今年的重磅新车：与众06。作为大众集团在华“新势力”，这款车从外到内都透着叛逆感。 第一眼被配色吸引。展台灯光下，联名款“活力黄”饱和度极高，低趴车身线条搭配贯穿式LED日行灯，竟有几分性能车气质。细节处的联名元素充满巧思：前杠“动物城”拉花、车顶朱迪警官耳朵轮廓（隐藏式天线设计）、轮毂盖闪电符号——瞄准年轻人的“显眼包”策略一目了然。 车侧4.6米车长与1.6米车高比例协调，隐藏式门把手、19寸熏黑低风阻轮毂强化科技感。车尾“ID.UNYX”标识彰显大众安徽电动子品牌身份，分体式尾灯保留传统设计，但灯腔熏黑+扩散器后杠，运动感十足。 坐进车内，直观感受是：大众终于“不油腻”了。T型中控取消大量物理按键，15.6英寸悬浮大屏占据焦点。高通骁龙芯片加持下，车机流畅，图标设计如手机APP，空调集成触控面板。 平底三辐方向盘握感运动，后方10.3英寸全液晶仪表清晰可切换主题。浅色打孔真皮座椅侧翼包裹性强，主驾12向电动调节（含4向腰托）。副驾饰板采用带纹理软质材料——15-20万级合资电动车中，细节诚意满满。 储物空间实用：扶手箱支持15W无线快充，杯架防滑但无制冷。后备厢常规450L，放倒后排可拓展至1400L（实测可塞3个28寸箱），地台纯平——对都市电车而言，实用性很讨喜。 联名元素吸睛：车机内置朱迪尼克语音包（响应快支持连续对话），氛围灯随《Try Everything》节奏变换，安全带彩色条纹设计。但基础配置同样扎实：哈曼卡顿12扬声器（低音炮在后备厢，高音单元在门板），L2驾驶辅助（ACC+车道居中），续航提供450km/600km两版（CLTC），电机150kW，7.6秒破百，支持100kW快充（30分钟80%）。 静态体验下来，与众06在矛盾中找平衡：保留德系底盘扎实、用料厚实，大胆融入新势力智能设计（大屏+车机+联名生态）。联名款设计或许“用力过猛”，但不可否认，这种“破圈”让大众摆脱“中庸”标签。 若未来优化车机本土化（如增加本土APP），定价有诚意（参考ID.4，预计18万起），或成金标大众“翻身仗”。在“新老势力交锋”的车展，敢于用“疯狂动物城”打破刻板印象的，大众确实敢为人先。
#2025广州车展 辣评新车逛广州车展路过大众展台，看到ID.ERA，感觉有点帅啊——浅灰车漆像蒙了层雾面滤镜，前脸那条贯穿灯一通电，活像从科幻片里开出来的，整体感觉有点像路虎，比街上的ID.系列帅。凑过去扒着车窗看内饰，中控台是平的，连档把都没见着，就一个悬浮屏杵在那儿，工作人员说“以后上车喊‘开车’就行”，听着挺玄乎。 侧身是真长，比我家那台本田crv看着宽出一截，轮圈是黑银拼的，转起来像个风火轮，车门把手是藏在车身里的，按一下“啪”弹出来，比拧把手省劲儿，就是现在隐藏门把手争议很大啊，不知道能通过国规吗？车腰那排蓝灯一闪一闪的，说是充电的时候能显进度，还挺有仪式感。 展车不让开门，只能隔着玻璃瞅中控——那屏幕图标大得像给老花眼设计的，不得不说大众在车机上还是要加把劲。就是反光有点重，工作人员说“量产车会加防眩光膜”。方向盘是半截的，看着像游戏手柄，不知道开起来会不会别扭。临走前摸了把车门，车漆是那种哑光的软质感，不像普通车壳那么硌手，工作人员说“这是新的环保漆，剐了补起来不便宜”。 这ID.ERA像把概念车直接搬出来了，哪儿哪儿都透着“以后的车就长这样”的劲儿，就是不知道真开上路，这些花里胡哨的设计好不好用，我还是持怀疑态度。
#2025广州车展 辣评新车逛广州车展路过宝马展台，一眼就看到这台黑X5——哑光黑车漆裹着车身，展厅灯一打，那反光像浸了油的黑巧克力，比街上常见的亮面X5野多了，有点“西装暴徒”那意思。 拉门坐进去，座椅裹得是真紧，应该是Nappa皮吧，摸着很软，但腰和腿两边的支撑硬邦邦的，像被人从两边轻轻夹住，坐直了开车估计能少晃悠。中控屏斜对着我，按按键不用抻胳膊，档把旁边那水晶键是真晃眼，就是指纹沾上去特显脏，工作人员擦的时候吐槽“一天擦十回都不够”。 后排我跷二郎腿，膝盖离前排还有两拳空，地台基本平的，中间坐个人也不用劈叉。头顶天窗敞亮，脚窝灯还泛着蓝光，就是座椅角度调不了，坐久了腰有点顶得慌。 掀尾门吓一跳，空间真大，后备厢地板能往下按一层，藏点数据线、折叠伞刚好，后排放倒塞俩大行李箱加露营装备没问题——销售拍着门说“周末带娃撒野够使”，就是没备胎，就一瓶补胎液，总觉得心里没底。 打开发动机盖，直六发动机盖着黑塑料板，旁边那银色顶吧明晃晃的，工作人员拍了拍：“高速上变道稳得很，不飘”。闻了闻车厢，没啥新车味，就真皮混着展厅那股香水味，比我同事刚提的车强太多，不用买炭包了。 绕到侧面，21寸黑轮毂配薄胎看着特凶，工作人员凑过来小声说：“这胎壁薄，过减速带别窜，得慢慢悠”。试了试电吸门，轻轻一带“咔嗒”就吸上了，比使劲摔门体面多了。 临走前扒着窗户又看了眼，这X5像健身教练穿西装——看着斯文，摸哪儿都硬实，家用够宽敞，偶尔想踩脚油门也能撑住，就是这哑光漆，以后刮了补漆指定肉疼。 总体看还是不错的。
#2025超级车展FUN开GO在10万级插混家轿扎堆的市场里，东风日产N6的试驾体验像一杯“温吞但舒服的白开水”——它没玩花活，却把家庭用户最在意的空间、能耗、质感，钉在了每一处细节里。 初见实车，浅紫色车身搭配溜背线条，既没丢掉家轿的稳重，贯穿式灯带和“鲨鱼鳍”天...查看全文
#2025超级车展FUN开GO11月20日珠海国际赛车场「超级赛道日」，我要去现场啦~ 这次「超级车展FUN开GO」系列活动，能和汽车圈伙伴聚在赛道边，看燃擎竞速、玩百咖挑战，还有东风日产、星途等品牌加持，光想引擎轰鸣的场面就热血！ 作为汽车圈主，现场新鲜料必须安排~等我沉浸式repo！
#官方续航2100？车主挑战实际达成率我每天的通勤距离是49公里，气温在五六度左右，从家里满电出发，不开空调，驾驶习惯很暴力，均速在90迈左右，到目的地以后，显示还剩下40公里续航，续航达成率为49/（120-40）=0.6125，综合来看，满电能跑120×0.6125=73.5公里。冬天差一些，夏天达成率能高一些。
#用车心得各位想必都清楚，秦 L 这款车，在配置方面有个情况值得关注，那就是除了售价为 12.98 万和 13.98 万的车型标配行车记录仪外，其他价格的车型都把这个配置给“阉割”了。然而，行车记录仪可不是一个无足轻重的配置，它对于我们日常的驾驶安全...查看全文
#用车心得各位车友好！相信大家与我一样，曾因比亚迪官方高德地图定制版迟迟不更新红绿灯读秒功能，而试图寻求其他解决途径，例如安装百度地图或者高德地图 8.0。然而，在我看来，这些方式不过是拆东墙补西墙之举。一方面，第三方地图无法使用车辆的标准语音，听起...查看全文
#秦L提车日记在正式的向大家介绍之前，我想先说一下自己的情况，我是一名来自农村普通家庭的孩子，今年6月份研究生毕业开始工作，工作中需要用到车子，于是跟父母沟通打算买车，我的第一辆车同样也是我们家庭的第一辆车，第一辆车仰仗父母，不想给父母造成太大压力，于是...查看全文
