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#试驾东风奕派eπ008坐电车确实更容易晕车，这并非个例，而是有明确科学依据的生理现象，医学上称之为“晕动症”。其核心原因在于耳朵里的前庭系统感受到的车辆运动信号，与眼睛看到的相对静止的车内景象发生冲突，导致大脑“困惑”从而引发头晕、恶心等不适。电车因其独特的技术...查看全文
#真实续航大公开我是奕派008刚上市的时候就下单的小白鼠车主。六座增程版车型，没选配，素车。用车大半年了，里程有11275km，刚过一万公里的时候拍了一下照，可惜没有拍到10000整数的里程记录。 车整体不错，整体用着都是很舒服，开起来轻松，坐起来舒适，用起来也是花费低。说到续航，刚好前段时间清明节回去了一趟，去加油站加到自动跳枪，电没怎么充满，大概90%这样，显示wltc续航是纯电150km，油890km（油好像没有加满），总的显示应该是能达到1千出头的续航。但是实际跑下来，高速对于纯电续航考验还是挺大的，速度110+120之间，150km得打6折多这样。因为考虑纯电续航能力不多，所以我设定了智能混动模式，纯电58km左右就自动切换到燃油模式。清明节假期期间来回总共跑了900km这样，表显是烧了30升油➕60度电这样。但是我认为有一些水分，实际应该在35升油这样。综合来看，满油满电，纯高速800多公里还是能够达到的，如果掺杂了低速工况，预计900km也是能够达标的。就就这个续航里程，大家觉得怎么样？
#2025年中国车市还将怎么卷3月1日一觉醒来，老车主天塌了。原来奕派008降价了，在原来max ultra基础上加了三个字：如奕版。配置什么的都没变，冰箱电视，静音轮胎啥都还有，厂家给到了置换补贴8千，现金优惠直接给到了1.5万元或是10万5年超长贷款，如果叠加很多地方有的置换补贴，那价格算上保险不到16万落地。 作为老车主，降价肯定是不爽，不过结合现在车企的内卷，好像也能理解。卖不动就活不下去，那肯定是降价取量了。 这样的价格，跟他的竞品零跑C16真的是直接对着硬刚。拿增程版来说，奕派008六座max版的配置大致跟零跑C16中配的配置差不多，但是实际上奕派008配置除了芯片8155差点，其他比如电池大一点，増程器1.5T，空间大一些，都是比c16更好。而底盘驾驶质感车友反馈普遍是比C16增程版强。现在他俩的价格基本上差不多了，那作为准备买6座家用车的准车主，你是继续顶着8295买车还是再看看奕派008？ 我猜测，大概率零跑C16也会跟进降价，就看降价幅度怎么样，如果价格差不太多，我作为008车主，还是建议你两个车都试驾一下，你就会知道你想要的是哪款车了。 唉，早买早享受，晚买享折扣吧。继续洗车
#东风奕派008怎么样懂车帝冬测如火如荼，一大波热门车型拉到极寒地区做极限测试。大手笔啊，可惜车型没有奕派008。那咱作为008车主，也没办法好像懂车帝那样不惜成本测来测去，只能分享一下日常使用下的用车情况以及能耗水平了。 日常车辆使用区域为广东珠三角区域，增程版008六座车型，基本单人，偶尔4人出行。今年感觉冬天天气偏暖，从12月份到一月份，最低气温基本没有低于10℃，最高气温基本在20℃上下徘徊。感觉一直在过秋天。这个温度对于电池来说应该算是舒适区了，平时开车基本不用开暖风空调，稍冷时可以开个座椅加热搞定。于是乎日常通勤上下班能耗基本在13度以内了。参见几个能耗截图，我感觉纯电续航大概率能达到cltc 202km的水平，真的是超乎想象。这个要给东风奕派点个赞👍🏻。 但是使用中发现了新问题，因为我没有条件装家用充电桩，所以一直在外面用快充来补能。为了省钱，基本上是早上7-8点之间充电，赶凌晨时段优惠的尾巴。那时候温度大概在10-12摄氏度之间，原来夏天20%充到80%只要三十分钟左右的时间大幅增加到了四五十分钟，越冷越是时间长。充电功率刚开始只有7kw，慢慢增加到11kw，后面慢慢升高。通过多次测试，发现如果十摄氏度左右时，刚充上电时，冷却液在不停的循环给电池加温，只有电池加温到二十多摄氏度甚至更高的时候，充电效率才会回到正常的四五十kw。估摸着是冬季锂离子活性太低，前期为了保护电池，让更多电能用来加热电池，所以充电功率才低。不知道其他增程式汽车是不是也是这样。 作为南方区域，电车其实挺适合的，北方那种零下十几度的环境，估摸着充电以及续航都是压力山大。
#下一部车买什么咱们奕派008厂家为了防止我们车主有选择困难症，所以只推出了一款配置，直接标配即高配（当然还有智驾啥的顶配可选）。但是纯电版跟增程两款动力还是得车主进行选择。那么问题来了，你是选纯电还是增程？ 相信车友们应该都知道增程是咋回事，其实通俗一点来说就是【背着一个汽油发电机的纯电版】。纯电版008是82度的电池，增程版008是34度电池+配50升油箱的1.5T发电机。里程来说纯电版大概跑450km左右，增程版纯电150km+油700km左右。价格纯电比增程还贵5000元，其他配置基本一样。 选纯电还是增程，每个车友都有不同理由，那我就一些我认为容易忽视的点来分析一下吧。 1. 保养费用 这个买车简单，后续费用可是源源不断。因为涉及终身质保问题，相信大部分车主都是去4s保养。纯电保养简单，除了首保，每一万公里保养一次，就是检查一下就没事了，大概费用200左右。当然，定期还有空调滤，防冻液，刹车油之类的需要更换，那些增程版也是需要换的。而增程版则还要保养发动机，机油每次必换，还有机油滤芯，空气滤芯还有火花塞啥的。费用每次比纯电至少贵350以上。那一年按2万公里跑，硬是比纯电保养贵七八百甚至更多。 2.充电时间 纯电版功率能达到120kwh，增程版一般在60kwh以内。在快充超充桩，纯电充满电跟增程充满电时间其实是差不多的。20%-95%可能都要50分钟左右，可能纯电还会快一点。当然，你要想把增程版当成油车用就忽略充电时间吧。有家冲晚上回家充的，这点应该区别也不大。 3.故障率 理论上结构越复杂出问题的概率就越大。增程版出问题的概率要比纯电大多了。电机电池电控大家都有，但是增程多了发动机，又多了一堆传感器啥的，问题概率当然更多。 4.安全性 说实话我也不知道哪个更安全。纯电版前面是空的，增程版有个发动机。纯电版电池更大，理论上对热管理的要求更高。这个看大家怎么认为的吧。 当然，还有比如有没有家充，每天通勤距离，有没有经常性长途需求啥的，都是决定你选择哪款动力的关键。以上分享的只是一些小点，也许当你犹豫不决时，能帮助到你决策。 圈主推荐
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#评评我的车6月底喜提东风奕派008增程版，开了有一个多月了。基本上功能也摸透了，开起来也适应了。虽然不能说人车合一，起码也是很熟悉的感觉了。刚好参加一下懂车帝活动，评评我的车吧。 优点： 1. 价格合适，性价比高 同价位这个尺寸轴距，这个空间感...查看全文
