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#这些配件居然可以自己换我已知的，可以自己更换的配件，一个是雨刮，还有一个是空调滤芯。 这两个网上的教程都挺多的，基本上学习成本也比较低，更换雨刮我觉得是最简单的 雨刮最好是一年就换一次，雨刮要是刮不干净的话，大雨天还是很受印象的。 那么更换雨刮，在车机里的车辆控制中，点开维修，然后点击前雨刮维修，之后的弹窗点是，雨刮就会自动打上来，然后雨刮上有一个卡扣，按下去之后，一划就能取出来了，安装也是同理，需要注意的就是，长的是在主驾驶这边，短的是副驾那边。 担心打到玻璃的话，可以在玻璃上垫一块毛巾。基本上10分钟就能换好 至于空调滤芯，我目前还没换过，但我看了教程也不算难，滤芯在手套箱里面，就是安装上去，需要用一点巧劲。 如果看完教程没把握，也可以选择在app中买到店安装的那款，或者在保养的时候换。
#加塞，你会让吗遇到过太多次加塞了，主要是滴滴车司机或者的士司机为主，但只要不是那种强行加塞，一般都是会让的。 讨厌的加塞类型，就是那种匝道口，或者是红绿灯，都在正常排队，他从旁边冲到第一个加塞，或者是堵车，留下的安全距离被加塞，或者是交替行驶，不守规矩直接往前顶的，这种都是我最讨厌的，分分钟都想撞上去。 只要你是打灯，或者确实是有需要，或者是摇下窗户，做个手势，那我就会让。 那种就赌你不敢撞，强行加塞的车主我是最讨厌的！
#暖暖过冬的实用配置首先广东目前的温度就离谱天天都20来度，到中午开车有时候都要打开冷空调。 但天气冷的时候也不虚，咱们可是有远程操控，打开方向盘+座椅加热，一上车就暖和，再冷一点，就直接一键开启极速升温。 只是这个对电耗比较高，冬天最好的模式还是超级增程比较好，这样油耗能稍微控制下。
#挑战全网最帅侧颜有多少兄弟当时也是被08这未来的设计感而吸引了。 我当时也是有这部分的原因选择了08，即使到现在，洗完车，或者是看到08的侧面都忍不住拍一张，确实是不过时的设计，即使是23年设计出来的，好看，耐看！
#轮胎使用那些事儿本人胎压常年是维持在2.2-2.6左右。 首先夏季，胎压不适合太高，因为热胀冷缩的道理，你跑起来胎压也会有增加，所以最好是能维持在2.4左右，高一点点也没太多关系，别超过3.0，不然会有点高了。 冬季的话，冷缩，所以你可能之前是2.4，但到冬季就变成了2.2，冬季就可以高一点，2.6，2.8都没问题。 其次还有一个需要根据你每次驾驶的情况，要是你长时间时一个人开的话，就不用胎压太高，要是像人多行李多，满载情况，是可以3.0的。 而且不是纯电车的话，可以不用打超过3.0的胎压。 好像胎压太高对油耗好像也会产生一定影响？
#自己洗车也是一种享受一个月没洗车了，趁着周末起了个大早来洗车。 银色就是这一点好，即使一个月没洗了，依旧是看不出来太脏，远了看依旧质感挺强。 这次没有去4s店洗了，也不能老抓着4s薅天猫养车系的也挺用心和干净。 大家最久能忍受多久不洗车呢？ 我感觉一个月至少还是得洗一次，特别是我还是挺在外面，没有地库可以停，洗完放一个星期就一层灰了
#晒晒2025年爱车保费今年8月份在4s店续的保费，选择的还是之前买的人保。 基本上只要你没有出险，第二年的保费就不要涨，再加上一些东西你是可以选择，也可以让保费增加或者是降低的。 就类似于第三责任，我是因为在大城市，豪车比较多，担心来着，其实一般选200w就足够用了。 算完返现后，价格是3790，大家觉得贵嘛
#自动泊车，真好用吗？作为老款08，没有自动泊车功能，刚买车那会，技术没那么好，也是硬着头皮停车 那会真的，停侧方位，还停过机械停车位，这两个真的是新手噩梦，都是靠着360，慢慢挪进去。 新款现在有了自动泊车，指尖泊车，断头路泊车，机械车位也能泊车，大家觉得是否有带来便利呢？ 本身我觉得要是那种简单的车位，那就没啥必要，自己停也挺快。 但现在有这些困难路段也能有自动泊车，那就还是对新手很友好了，不用看到侧方啥的就头大
#爱车最上镜的角度新款08也出了一阵子了，想问下大家买了点车友，和还在观望的朋友，觉得新款08颜值咋样 当初我买08出了安全和性能，还看中了他的颜值，确实很个性化，年轻，运动，即使是放到现在，也是有自己的独立设计语言。 像新款现在又比老款多了一些配色，像流光金，或者是熊猫配色，这些老款是都没有的，但也很好看。 外观上的改动其实并不大，前脸稍微动了一下，更运动了吧，但取消了门牙灯 只有在老款上才能看到绝版的门牙灯了，这个其实也挺有个性的。 不知道大家觉得新款颜值好一点，还是老款的好看些，门牙灯没有了是否觉得可惜呢。
#我的用车总结作为一个老款的120车主，先谈谈缺点，但在新款上改善的点。 首先就是纯电的续航，新款是160起步，还是会比老款120的多一些续航，别小看这40km，实际体验下来确实是会不一样，我一直觉得目前我120是真有点少了 充电速度，我基本上是20左右就会充电，20-80这个区间，老款功率会有点慢，新款在这个方面还是有提升的，好像只要15-30分钟就可以吧？ 主驾作为的支撑和包裹性，新款是稍微增大了一点面积，然后腿部和腰部两侧增加了包裹，会比老款好很多。 新款的侧面补盲，这个是真的想要，但老款是硬件不支持，所以这个就不用想了，ota是实现不了的。 优点方面，老款其实还是也挺香的。 想能耗方面，高速百公里油耗基本上6个左右，能耗是挺让我满意的了，而且还是3吨重的车。 操控方面，方向盘很轻，动力响应挺快，提速到120真的是很快就加上去了。 音响，哈曼卡顿，前几次更新系统还专门调教了这个音响，有一说一，我觉得还是挺可以的，这个音响质量。 大概我能想到的区别就这些了，新款车主也可以分享一下自己的观点～
#买车你在意音响效果吗？当然，好的音响还是会对驾驶有一部分影响的，不然不会有这么多车，要么就是联名好的音响，要么就是自己研发一个好的音响。 咱们08音响还是挺能打的，哈曼卡顿音响，23个扬声器，听歌还是很顶的，大家觉得08音响咋样？ 有没有选了领克自研音响的车友，听起来如何
#补能时刻爱车照充电的时候基本上都要1个来小时，有时候天气好，或者是无聊的时候，就会在充电的时候，给车拍几张。 想问下新款08的车主，你们充电快吗听说新款20-80只要30分钟？ 真的是羡慕了，我20到充满怎么都要一个多小时，太难了。
#SUV和轿车谁更实用我个人觉得，suv这种大尺寸的会更适合家庭一些，像之后有小孩，或者东西多的时候出行，suv空间大，内部空间高的优势就发挥出来了，像偶尔出去露营，或者是过年回家，后备箱还是会比轿车更能装一些的
#买车你能接受等多久我记得我当时没有加任何选配，都等了有半个多月，每天就是拿着app看进度，显示运输了又看具体到那了，如果你没有加一些选配的话，等待的时间就还好，不会特别久。 可能超过一个月我就会有点等不及了吧
#这车的隔音我服了我是25款的08，平时在城市路段，即使是单层玻璃，密闭性是还可以的，城市路段跑个40，70码的，基本上噪音比较小，胎噪也控制的还可以，但高速跑到100多的时候，胎噪就会有点大了，有些水泥路噪音会更大一点。 不知道大家提的26款08静音如何，我看都是更新了双层玻璃，理论上应该是比老款更好一些，而且本身08静谧性也还可以。
#这车开起来怎么样好开，抛开其他的看法，领克08操控性，驾驶感没啥好吐槽的吧开了一年，确实是挑不出啥毛病，加速很快，线性。底盘紧凑，在过弯的时候尤其能感受出来。方向盘也很轻，也跟手。 基本上我对领克08的驾驶感，操控性是挺满意滴
#月充电费用大比拼我是在外地工作，家充在老家，用车不算重度，一个星期充一次电，每次大概花费15-20块左右，选择的是极氪超充，1.08每度，还是很贵的。 所以如果你有家充确实是会更方便，和更省钱，假如我天天都需要充电的话，每个星期就有100左右的充电费用，不过也可以用增程模式，毕竟08是插混车，不是纯电车。
#选车应该看重品牌还是体验我觉得一般是先知道这个品牌，才会去试着了解这款车，他的一个外观啊，驾驶感啊，一些买了这台车的车友对他的一个评价是如何，才会有后续。 就像我，我也是通过身边的朋友了解到的领克，安全+性能放心，然后价格也符合预算，新款的话，价格和配置比之前更香了。然后才会试着去了解这台车，和企业文化。 现在属于是在路上看到领克的车越来越多了挺好的，也是逐渐有更多人喜欢了。
#买车你关注储物空间吗？老款08我一直觉得扶手箱处空间利用太少了，虽然扶手箱深度是ok，有两层，但类似放一些纸巾之类的东西，你就需要再买一个收纳盒放在中控屏后面。 新款08这个设计还是更好一些，算是在内饰里做了挺大变动，扶手箱下面挖空了，还能连switch在车机上玩，很香了，镂空的话，储物空间也多了，扶手箱你既可以保留，又或者改成冰箱。 所以对比下来，老款这一点确实是不足，新款会更好一些。
#这个品牌，值得复购吗？理性分析，老款的08其实在驾驶部分，安全部分还是都挺不错的，相信老款的08车主们，基本上是不会喷08的安全和驾驶感吧，最多就是智能方面，舒适程度上会让我们觉得还不够。 但至少新款08还是做出了很多改变，座椅的加长，h5级别的智驾，顶配和次顶配是h7，虽然价格有降低，但这也是新能源的趋势，可能下一款又更好，其次，至少他是一年一迭代，我觉得虽然羡慕，但也能接受吧。
#后悔没早知道的充电技巧没有家充的话，想要充电少花钱就只能靠“折磨”自己了。 一般是早上6-8点的电，和凌晨的电是最便宜的，你可以用领克的app，或者支付宝上查看附近的充电站，然后可以查看你要去的充电站每个时间段的价格，然后上面也会显示目前电站还剩多少电桩没使用，这些都是可以让你思考什么时候出门去充电的因素。 最好是筛选那种，充电可以2小时免费停车的，然后是快充的，基本上老款08充满是需要一个来小时，但新款是快了很多不用每次都固定等一个来小时。
#必须改掉的开车坏习惯我在深圳开了一年多的车，虽然是大城市，但那种不守规矩的还是挺多，或者是的士，不打灯变道是常态 有些车连续变道也很危险，完全不减速，也不考虑对后车会不会造成什么影响，可能就是赌你会减速让他吧，或者是留的安全距离让别人突然一下加塞，真的是既讨厌又危险。
#跑高速，这车行不行我是经常跑高速的，使用下来，08跑高速确实是操控性很好，加速很快，很跟脚，地盘也能感受的出来很精凑，进行些超车可以很快速完成，侧倾很少。 但隔音和胎噪方面，08表现的确实有不足，速度上到100以上后，胎噪有点大，要是路烂一点胎噪会更大
#为什么买这车【基础信息】 本人是在深圳买的25款120 pro，当时是刚出我就去买了，所以是没有什么太多的优惠政策，裸车价格是20.55w，落地是19.55w。 至于说当时为啥想买车，又是怎么就选了领克08，我的原因相对比较简单，首先就是结婚需要车，没...查看全文
#说说你加油的习惯08油箱有60L，加满是能跑992km，其实在城市路段就只想着用电跑，但确实也是大部分时候是用电，基本上加个200块的油，油续航就能有400多km的续航，基本上应付下偶尔长途是够用的。 我听说一次性加满，一个是相当于拉了一个成年人，而且油在油箱里存久了不用完，对油的纯度也会打折。所以最好是用多少加多少，没必要一次性加满的。
#每月给车花多少钱【基础信息】 本人是在深圳买的25款120 pro，当时是刚出我就去买了，所以是没有什么太多的优惠政策，裸车价格是20.55w，落地是19.55w。我们不说贷款需要还的钱，就说08每个月，一年下来的开销大概是多少，打工人是否能养的起来说。 【充电】 120版本的电池是20度的一块小电池，WLTC显示为101KM纯电续航，说实话，使用一年下来，确实是不太够用，在城市路段你就想纯电，但如果路程长，或者是遇到冬天，有点捉襟见肘，所以120版本适合的是有家充的朋友。 如果你没有家充，只能去外面充电的话（目前我的情况就是这样的），我一般是只会选择次低价的时候去充，最低价一般是凌晨才有，我一般剩余15-30KM左右就会选择去充电了，大概每次是充15-18度的电，1.08的电价，每次充完是15-20元，还是不便宜。 但我的情况是只有周末会用车，一般一周只要充电一次，如果有的朋友每天都要用车的话，就没要纯电了，增程模式会更划得来。 【加油】 我一般加油比较少，也就是自驾回家的时候会加油，平时在深圳一箱油能一直用。 08油箱是60L的，从0加满一般要花个450左右吧(没从0加满过），油WLTC显示是992KM，总续航是1093KM，我从深圳回去要开760KM左右，满油满电出发是可以实现路上不用加油充电就到家的，但冬天不行，快到家的时候还是要加一次油，然后在老家有充电桩就比较随意了，但我一般回深圳后，还会再加个200的油，基本能够我用的。 【保养】 保养没有办法和兄弟们详细分析，因为我目前只开了16000km，只进行了首保，首保他会问你一些需要花钱的项目，像换空调滤芯，或者是你发动机用的多，会问你要不要清洗发动机，这些是都能拒绝，空调滤芯也能自己在网上学着换，所以不要这些服务的话，首保就是0元。 二保的话，我问了一些朋友，是会上千的，但官方有时候会送一些抵扣券，类似机油300元抵扣券这些，还是能稍微控制下支出的。 【保险】 我两次保险都是在4s买的，第一年是会比较贵的，6500左右好像是，也和地区有关，一线城市好像是会贵点？ 然后如果想控制成本，有些保险金额你是可以稍微调整的，这样也能少点钱。 第二年的保险，我没有出过险，续保是3700的样子，然后在4s店续保也送了一些店内相关的一些服务，算是比较划算。如果你出过险或者是多次，那就会比较贵了。了解到有的出过一次险，续保金额大概是4000-4500的样子。 【维修】 虽然我没出过险，但我被别人剐蹭过，基本上都不是什么大事故，全是挂掉了一些漆，但维修我是觉得比较贵，有四次剐蹭，四次补漆都没低于过1千，所以大家还是小心驾驶，别人的全责那就还好点，即使是有保险，可以不用出钱，但来年的保费也会增加不是。 【停车】 深圳停车也是个大头，现在每个月是350，一年停车也要个4200，然后有时候出去玩，怕贴罚单也会停到商场停车场，基本上就是15-30左右，往多了算，一周停一次，一次20元，一年下来也要个小1K，那么停车总共就要花费5200了。 【其他】 类似洗车啥的，我一般会去4s店洗免费的，或者是等大自然下雨，除非是很脏了，会买个券去JD或者途虎洗一下。 【总结】 算来下今年到现在充电花了3400，然后国庆和过年回家高速费，单程要364元，加油每次是到现在也花了有2K左右，再加上到现在的停车费共3500，续保花了3700，总计是13692。 这只是大概的，可能实际会稍微多出一点点。 那么平均下来大概每个月的开销是；1369元。大家觉得养的起嘛？ 其实如果少了停车费和不用去外面充电的话，开销基本上能减少一大半。
#长途后最想升级的车辆配置周末去店里试驾了下新款08，感觉有些地方还是会比老款舒服一些。 比如座椅，我个人感觉是比老款下沉了一些，就坐下去陷得更深，然后手肘也可以更好的放在扶手箱上，老款我目前只能放一小部分手。 然后就是老款车内饰麂皮绒，新款式皮革，只能说各有各的好，皮革好打理，麂皮绒就显得高级，但是真的不耐脏。 但整体新款08开下来的感受就是，还是延续了驾驶感很不错。
#堵车时如何消磨时间长途驾驶其实很容易疲劳有时候我为了缓解这个，会选择一辆和我驾驶频率差不多的来跟车，让自己精神点。 而且在高速上遇到一台08其实挺不容易的！ 01到是挺多，我一直跟在这位车友后面一阵子，怕他不知道还开到他前面，打了双闪提示下，但可惜这位车友并没get到我意思 不过也有可能别人不想玩吧，是位年轻的车友，看车牌，他是东莞的，我是深圳，本来还以为能get到，然后一起愉快的交替跟车玩呢，体验那种属于男生的浪漫来着
#爱车最上镜一面乍一看，能分辨出那张照片洗了车，那张照片没洗吗 第一张是没洗的，其实很脏了，从防虫网也能看出来，走进了看，整个车都是一层厚灰，而且国庆期间在樟树下停了3-4小时，一出来就变成超级油膜了 一回来就是安排洗车+去油膜，第二张是清洗后的，内饰也好好收拾了下，还是舒服多了。 银色的好处就是隔远了看，是真不显脏啊。
#我的违章日记在深圳没有违章过一次，回家接二连三的违章 就停路边一会买个东西，就被贴了，深圳按照时间驶离还能免罚，我家这倒好，开走了也免不了100的罚款。 路上的路标车一多就看不清了，而且有些地方路面油漆也淡化了，一不小心就走错了，之前已经学习抵罚一次了，这次就不能免罚了，回一趟家又多了200的支出
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？我跑高速基本上辅助驾驶是经常开的，用起来挺简单，而且开的也挺好，能一直维持在道路中间行驶，识别起来也挺灵敏，感受到离车近就会慢慢减速，这个功能对脚的放松，或者新手开车还是挺友好的，不过路况复杂时建议还是自己开，毕竟是辅助驾驶。
#把假期装进后备厢这次国庆回家也是要完成人生大事，结婚。 每天就是拖东西这边搬，那边运的，真的是超累这次的国庆完全就是一个特种兵，忙完这些事，下次国庆可能就想自驾游了。 后备箱还是挺能装，空间挺大的，12斤的大被子能装两床，还能再塞下七七八八的杂物，其他的杯子，也不小，算上后排座椅，能放下10床被子，12床被子两次运完，空间大还是能节省来回总是跑的次数
#谁能有我堵今年国庆车是真的多，一号出发的人暴多，凌晨个五点出发，8个小时才走了175km 这种节假日长时间开车最好是多一个能开车的。 然后就是能耗，第一段路忘记开超级增程了，后面一直是非常亏电跑的，而且长时间堵车，没有动能回收，导致这次最能耗是跑了6.7个油，但畅通跑起来后，还是可观的 最后就是，720km，跑18个小时40分钟，一个是刷新了我开车最长时间记录，也能看出这次国庆是真的很堵。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗怎么能说不难受呢？ 虽然价格和迭代就是新能源的趋势，价格越来越卷，配置越来越好，只是老车主看着眼馋特别是一些新的硬件上的增加。 其实主要是难过的还是价格吧，之前20w左右买的120pro，放现在买都快能上顶配了 只能说早买早享受，等等党永远是胜利的，不可能永远等下去。
#26款领克08 EM-P值吗15.98起售的26基础款08，我个人觉得这个价格对应给到的配置，再对比08老款以前的定价，是值的。 他这个价格是算上了官方七七八八能给到的补贴后的，有个1.6w。 车辆长宽轴距方面，车长是稍微长了个5mm，个人感觉整体上是和老款变动不是很大。 电池是用的自家研发的神盾金砖，纯电续航是有160km，比老款的120基础款多了40KM的续航，个人感觉这个是优于老款的，120km的续航属于是不太够用，很尴尬的说多不多说少不少的定位，170KM则是比较合理的定位了。 说是充电的效率也比老款的快上许多，老款锁功率比较猛，即使是快充，每次都是要充一个来小时。 虽然看起来电池从宁德换成了神盾是减配，但综合考虑，续航里程和自家研发的品质，其实是足够的。 新款全系都搭载了智驾，激光雷达，这个倒是大家都知道，基础款是H5方案，英伟达芯片，也只能说是够用，但智驾这块吧，都不能说很成熟，也只是辅助，路况好的时候让自己轻松一点，但还是没有自己开安全些。 内饰方面，全系都是前排双层玻璃，不过皮革这方面和老款一样，基础款的是仿真皮革，需要再上一个版本才是nappa真皮，至于说这个该不该上就是看个人感觉了，有些人可能觉得坐起来没差，有些人可能觉得真皮坐的舒服。 新款主驾座椅是有重新设计的，加长了2cm，然后从之前的皮革+麂皮绒换成了皮革缝线，侧边的包裹也更多了，质感上我是觉得老款好些，但舒适度应该是新款更胜一筹。 车机方面全系都是8295的芯片，这个也是对于老款的升级，流畅度肯定是比龙鹰优秀的，基础款的音响就并不是哈曼卡顿的，如果需要倒是支持选配，价格是4K，有点小贵。 扶手箱的改动是最大的，下方挖空，储物空间是更多了，两个独立的杯套，还有一个能放钥匙的小储物盒，为啥说小储物盒呢，因为确实是不算大，放不了太多东西。车内门把手旁边的凹槽加大了，可以把手机横着放进去了。 扶手箱可以选配成冰箱，左右都能打开，价格是2K，代价就是要牺牲扶手箱的储物空间了，因为这个空间还是挺深的，就看个人喜好了，如果音响和冰箱你都想要的话，就要加小1w，还是挺多的。 Ultra比基础款贵1w7，那那些地方有升级呢？其实是整体概括就是舒适度吧，nappa真皮+哈曼卡顿+后排座椅电动调节+通风加热，和HUD。其实和之前120pro和120halo的情况差不多，就是看你觉得这些东西对你来说刚不刚需，如果说，皮革，音响，hud，后排加热你觉得可有可无，那其实基础款就足够了，稍微花点小钱选配轮胎或者冰箱也挺香。 230Ultra，相比基础要贵个1w9，提神的部分就是电池容量，续航更多了，激光雷达扫描的更广了，用的是索尔芯片，算力更强。 四驱210，性能更好了，追求驾驶+性能的可以考虑，加了CDC连续可变阻尼和可以手动调节的魔毯模式，就减震方面肯定是更好些。 我的总结就是，这次定价是对得起这些配置，也有诚意，对比老款真的是大降价，之前20w才只能买个120pro，现在都能赶上顶配了，要我说新款里最优性价比的，可以选170Ultra吧，增加的东西也对得起多这1w7的价格，至于其他版本就是看个人需求了。（老车主就别置换了总体来说比较亏，代价大，而且老款也并不差）
#你是如何成为老司机的？也不算老司机吧，才开了1.4w公里。 但怎么说呢，感觉技术是比之前好多了，开车其实就是需要敢开，畏畏缩缩反而就容易出事，当然前提是要正确的，符合交规的驾驶的敢开。 也是开了很多次高速，然后看了很多网上的案例和讲解，反正路上开车就是需要警惕，有些时候需要未雨绸缪，发现有啥不对劲的地方就要防御性驾驶，类似不超齐头车，搞不好就是一个鬼探头
#新款问界M7值吗今天新款问界M7发布会大家看了吗，觉得起步27.98w的售价有诚意嘛？ 我本身是领克08的车主，其实一直对suv都很喜欢，之前也是坐过一次朋友的问界M7，从里到外给我的感觉是更加商务，和我的领克定位是不同的，领克可能更加运动化一些，而问界则是智能+商务，坐上去体验体验确实是很尊哈，但奈何问界定价对我而言是太超出了，所以也没有办法去选择，但其实一直是有在看问界的动态，和车的测评。 新款在外观上就做出了改变，统一了设计语言，和m8，m9差不多，然后车的基本配色是有六种，简单来说就是黑白蓝红，还有星际蓝和牧野青。在车长和轴距也有都有加长升级，车长是5080mm，轴距3030mm，这个提升不仅仅数据表面，这个能让驾驶操控更加的舒适。 主驾驶位，坐下来第一感觉就是很高，眼睛都能看到前面的全部了，但好像又已经是座位正常的高度了。 方向盘上的的按键不像之前是震动反馈了，这次是可以按下去的，这种实在的触感会更心里有底一些。 扶手箱的设计，前面是无线充电，中间有一个小的储物盒，可以放放车钥匙或者纸巾，后面是两个独立的杯托，和扶手箱了，但扶手箱下沉空间不深，因为下面是冰箱的压缩机，但后排的小屏幕上好像不能调节冰箱的温度。 座椅坐起来包裹性很足，然后副驾也有一个小小的娱乐屏，静止坐在那看视频还是挺清晰的，就是不知道开在路上行驶的状态下再来看这个屏幕是否依旧能看得舒适和清晰了。 主副驾都有零重力座椅，也都是一键开启，这个功能吧，主驾的零重力感觉只能是充电时候，或者是平时休息时用下，毕竟开车时自然是用不着。其次就是如果后面坐了人，座椅也是能感应到并且不能开启零重力。 第二排座椅，坐进去的第一感受就是宽敞，空间太富裕了，腿完全可以伸直，而且前排座椅下还有专门放脚的空间，填充也挺足的，坐上去很软，前排座椅后面有小桌板，也有链接其他电子产品的接口。 然后这次新款后排也是多了一个吸顶屏，虽然尺寸不是很大，但是够看了，不过也相对应减少了天幕的面积，但问题不大，也是可以用语音和遥控器来操作这个屏幕，对于有小孩的家庭来说，感觉还是有必要，应该是可以减少小孩在路途中闹腾的次数。 后备箱，够用，下沉空间不是很深，左边是可以调节后排空悬高度的物理按键，右边则是有12v的外接电源口，和220v五孔电源，感觉露营用起来会很方便，很多样性。不过二拍座椅需要手动才能完全放倒我是没想到的，我以为能电动。 其余对于老款m7做出的改变地方： 门把手，改成了半隐藏的。 门虽然不是电开门，但是有电吸门。 地盘从之前的麦弗逊连杆改成了前双叉臂后五连杆，驾驶感肯定是提升的。 激光雷达也升级到了192线，并且有内置和外置的激光雷达，个人感觉外置的会不会更好一些呢？ 然后这次新款m7款式很多，一个是纯电一个是增程，增程又有三种款式，每个款式也有五座和六座版，纯电版也是同样的。并且纯电版整体价格要贵于增程版。感觉如果没有很需要的话，五座我觉得是够了，空间会更游刃有余，六座的话就会有点勉强。 至于是纯电还是增程，我本身是插混，我觉得增程和插混差不多，感觉增程更加的灵活，城市就用电，长途就用油，也不会有续航上的焦虑，电桩人多就加油走，我觉得这样还是更方便点。 总结下来，新款的问界属于是大升级，把一些老款的问题都做出了优化，车长和轴距都做出了增加，舒适性也升级了，所以个人感觉这个价也是能对应这款新m7的。只是我没钱买，哈哈哈
#十一假期，你会选择自驾出行吗？有了车以后已经很久没有打开过高铁购票了。 自驾怎么说呢，确实挺累，我是从深圳自驾回湖南，一共750km多，全程不休息都要开7个半小时，更别说节假日堵车了 过年自己回去爆开过16小时，下车人都懵逼了。 但怎么说呢，高铁票价格最近不是也变动了吗，价格不再是固定的了，在那些重要的，回去人多的日子票价就会贵一些，算下来其实自驾回去反而更省一些两个人高铁回去，一起的票钱单程就要800，900的，而节假日高速免费，08满油满电出发1200公里的续航，加满油也才300多400左右，自驾累是累点，但比高铁省哈，不过高铁还是会比自驾安全系数高些，路途遥远的朋友最好是能有两人换着开。 其实也不是每一段路都那么堵，在路况好的时候我一般就直接让定速巡航接管了，很容易上手，一开始我还担心开启很复杂，但其实就是一键开启，方向盘左边的中心按键，你开启后，你目前行驶速度是多少便是以这个速度巡航，加速减速可以用上下键来控制，轻点刹车或者按左边的叉叉键便能退出，建议还是按物理按键退出安全点。 定速巡航也挺稳的，识别车辆很灵敏，检测前方有车就会开始慢慢减速，不会突然钝挫，直行，拐弯，或者是那种大转盘式的螺旋弯道，都能是比较居中的开，我老婆也是用这个开，自信多了不过我也是路况畅通的时候交给她，堵车的时候还是自己来，不要用定速巡航，虽然累脚，但是你跟车及时，因为总有哪些恶心的人，一看有空隙就加塞进来，很搞心态。 其实高铁肯定是轻松些，我回家高铁3小时就能到，也就只是钱花的多点，但自驾也有自驾的好， 随时出发，省钱，而且回去能带的东西也更多，自己车上自由度也高些 大家国庆回家的话会选择自驾回去嘛？
#周末养车实录最近都是靠大自然来洗车 保养在上个月做完了，洗车其实我一直都想找个机会去门店好好清理下，奈何深圳最近是捅了台风窝，一个台风过了，能晴一个星期，下一个台灯又来了，这谁敢洗车 洗了又被雨水打湿，太阳一晒又脏兮的。 特别的事就是前挡玻璃！虽然雨水冲刷看似干净，其实已经是非常油膜了大家一定要勤快清理油膜。
#最低能耗挑战本人是120pro车主 前两个纯电能耗表现是周末正常用车跑出来的一个电耗，感觉还是挺低了 空调导航音乐一样不差，其实我也不太明白这种低能耗的时候是怎么开出来的，我感觉应该是，天气温度要适宜，路况不见得非要一路畅通，不是一直拥堵就好，然后就是不要暴力加速，尽量速度均匀，就差不多这样的能耗了。 后一张是今年五一回家的油耗，满油满电出发，到后段就是亏电行驶了，全程750多km，油耗大概就是5个多，我也感觉很低了 也比较堵车，但基本上速度都是控制在一个点，正常用车。
#新款领克08抢先评本人是25款08车主，总体看下来对新款的态度肯定还是喜欢偏多一些，相比较，25款对比上一代更新的东西确实是不多，基本是没啥改动。但26款这次确实是改动很大，完全是把上一代不足的地方改善了，从外观上也是能一眼看出这是26款08。 款式的话，也是四个款，但在续航方面就比老款会更加合理。 分别是：160km长续航max，160km长续航ultra，230km续航ultra H7和 210km四驱 H7。 这个基础款纯电续航就能达到170km，相比较老款基础120km的，170km就合理多了，其实120km真的很不耐用，wltc显示101，远一点，或者开一天，就别想着不用油，而且最好还得有家充，所以老款120车主看到这个170km续航确实是喜欢哈，至少是一个合理够用的情况。 全系都是有激光雷达智驾系统，但只有顶配才会用到索尔芯片+H7。一共六款颜色，轮毂最基础也是20寸的了。 内饰相比较老款的改变，首先就是没有麂皮绒了，麂皮绒的区域都换成了皮革，我个人觉得麂皮绒会看着更有质感一些，但皮革也有好的地方，就是容易打理，麂皮绒用久了会有点显脏。 门把手部分，做了统一，有物理按键调节后视镜了，再也不用像老款那样，要到车机里调节了。 开门方式也做了统一，老款说实话，有学习如何开门的过程，家里人基本上全都不知道哪里是开门的地方，新款就很清晰，设计也符合发力开门的习惯。 车机方面，用的是8295的芯片，车技搭载的应该就是默认的2.0系统，更新的地方有：可以有线投屏了，可以在休息，充电的时候链接switch来玩几把游戏打发时间了，然后语音也介入了ai智能，实现日常对话是没问题的。 空间，扶手箱做了很大的改动，下面镂空了，多了一个放钥匙的小盒子，扶手箱改成了车载冰箱，往着家庭属实化去发展了。后备箱就还是老样子，中规中矩变化不大，没有下沉空间。 座椅，说是这次是重新去设计，并且加大了，因为24，25款车主一提08毛病有哪些，“座椅的腿部支持，包裹性”就绝对会在其中。这次说是在这个方面改善了很多。 个人推荐，基础款max适合预算不多，但想买08的朋友，因为max很多东西没有，nappa真皮，哈曼卡顿，都是没有的，ultra版本会贵点，但这些提升舒适感的东西就都有了，所以170ultra版本是最有性价比的，而230相比较170ultra，提升的是智驾和续航。 顶配210四驱则是适合那些追求驾驶感的朋友哈。 至于价格的预测，根据这次10emp正式上市价格这样砍了一刀我个人猜测是17.5w-21.5w这个区间。总之24号老车主最好就别看了，会心痛的。 其实相比较，老款也有比新款好的地方。 新款是天幕+选装遮阳帘。老款则是天窗+自带遮阳帘。遮阳效果当然还是有遮阳帘好哈，而且感觉以后有天窗的车估计是越来越少了。 后排空调出风口的款式也改变了。 然后就是电池，换成了金砖的神盾电池。 但总体来说26款确实是更像是完全体的08，外观，内饰，智能方面确实是相比较老款提升太多，但个人觉得老款也不是不能打，但我还是不太想看24号的价格发布，怕伤心。
#你是哪种驾驶风格？考驾照的时候，一些硬式教育也成了习惯，只要有方向的变化，就会下意识打灯，不是特殊情况不会去加塞。 我个人是很讨厌在汇入车道，大家都在排队时，有些人走旁边道冲到最前面再一个加塞，这种人打灯进来我是绝对不会让的 正常行驶，需要打灯变道肯定还是会该让的让的，一切都是在遵守交通规则的前提下，把马路当自家客厅的才是真讨厌。
#车内生活小物其实我本身不太喜欢在车内弄太多装饰，本身08内饰也比较简约，简约就是最好的，耐看，只是用久了又想来点花样，就买了些萌粒装饰，稍微点缀一下，感觉还是不一样的。不过之后再多的装饰应该是不会弄了。就这样应该就收手了
#为什么买车本人是行驶了1.4w公里，使用25款08一年的用户，也能算是老用户了吧，或者也算是25款的老用户了，如今26款的08也发布了，马上25款车主也要低人一等了哈，可能现阶段在观望08的朋友，在纠结的点可能就会有一个是“我到底是等等买新款，还是抄...查看全文
#跑高速，你是哪种风格？本人在日常生活中开车都比较守规矩，变道打灯，实线不超车，不是特别情况，不怎么变道，速度也是卡在不受罚的区间。 基本上开高速，自己在哪条道上该是什么速度就是什么速度，除非是快车道上，有人开乌龟车，我就会一个油门超过去，或者是变道时会比较肯定，情况安全下，犹犹豫豫的话，就容易出问题。
#你的车是几月买的？其实买车也有淡季之说，或者在大型节假日也有更多折扣，或者就是新款发布的时候，我买的时候是8月，25款刚出的时候买的，新款一点优惠都没有因为当时一直想的是买新不买旧。 像现在，26款又要出来了，9月，10月买老款的话，这个价格就会比之前低很多，所以要是预算有限的时候，可以看看啥时候出新款，老款就便宜很多了
#锐评领克10 EM-P前两天领克10emp正式发布会大家看了嘛？ 说实话，这次10emp定价着实是很大胆，但这个大胆是褒义词吧，16.38万起售，我个人感觉是诚意满满了，之前我还吐槽来着，说19.2万起售，隔壁新出的19万都有空气悬架，结果10的最终定价确实是很震惊，直接降低了3万，还有激光雷达，索尔芯片，这个价位，这个堆料，我觉得真的很可以了。 我是25款的08车主，估计马上也要低人一等了，哈哈，虽然买的是120pro，但当时也是花了19w左右拿下的，现在再来看10emp的定价，只能说系能源迭代是真快，价格也是真香。 10emp一共是有四个版本，120halo和Ultra，240Ultra，240运动版Ultra，四个版本都是四驱，个人感觉如果就说性价比的话，基础版120halo就可以了，该有的全都有，其实往上的三个版本提升的更多是舒适性和纯电的续航公里，而且120halo虽然是基础版，但他并不丐，索尔智驾芯片，虽然是H5的，但城市高速NOA一样都不少，说实在的再高的智驾对我而言也只是辅助，在通常的路段能让我缓解疲劳，但复杂的路段我觉得还是自己接手比较稳健，而且现在智驾普遍也还没那么成熟。 操控方面，试驾完之后感觉领克的操控性确实是没啥好说的，加速很线性，油门跟脚，坐进去也没有异味，拐弯转向底盘反馈上来的感觉也挺紧凑，可变式阻尼还是能减少挺多不平整路边带来的颠簸反馈。 然后这次10emp也是走的领克最会擅长的混动领域，我个人感觉混动是不会给我带来续航上的焦虑，油箱也是60L的，跑长途也可以直接加油就走，因为我开08一年下来，感觉即使馈电跑，油耗其实不算高，基本上是维持在6个左右，算比较低的了。 车内的内饰方面，依旧是很简单，高配是带有一个冰箱，不过这个冰箱好像只能从前打开，后面是没有打开方式的。 但基础款应该能加钱选装吧，座椅这次比之前老款好，在形上做了调整，座椅是一个向上翘的造型，能够比较好的拖住腿，座椅两次也有做包裹，可以很好的防止在拐弯时人的侧倾，扶手箱上面的材质不是皮革了，也是麂皮绒的。 车窗这次也有做调整，前排是双层的，后排还是单层的，隔音肯定还是比之前更好了，但为啥不能统一都是双层玻璃呢 定价上，我觉得这次没什么好喷的了，确实一开始19.2万我也觉得有点高，总感觉19.2的话应该再多加点配置，但发布最终的价格是16.38，那就很香了，全系四驱，激光雷达，索尔芯片，8295的车机芯片，但难受的可能就是07和之前买了Z10的车主了，估计那会提车的价格，现在能提个中配的10emp了。只能是感叹新能源确实是迭代快，价格也是卷。 缺点方面； 也是我个人的感觉哈，天幕不是我的爱，觉得晒的话，后期需要自己加装个遮阳帘，但可能也有人爱天幕，感觉整个车看起来更通透。 其次就是冰箱，后面没有打开的地方，而且扣的又比较紧，如果副驾没坐人，想拿点饮料，从后排拿估计得费点劲。 后排小桌板，这个也是各有所爱，我觉得使用场景不多，真的会有人在车上用小桌板办公，或者吃饭啥的嘛，可能有，但估计比例也不多，感觉可以做一个桌板，然后留一个装平板得接口。 总结下来，10emp是真的很香，我都会有种想置换的想法，只不过我更偏爱的还是SVU，价格方面，老车主只能是流泪，这个价格配置还这么顶，羡慕哭了，所以这次我觉得很有诚意，没什么好喷的了。
#我和我的爱车那一刻最具纪念意义？ 对我而言就是提车的时候吧 当时也是看了一个多月的车，一直在领克每个区的4s店对比价格，对比优惠政策，最后是听到8月出新款25款08，所以优惠就很少了。 当时下定后，毫不夸张，天天都在盯着app看有没有运输详情，开始运输了又期待到哪了，到店了也是约了最近的周末去验车提车。 然后也是4s的销售给我们拍的这个照片
#今年你的保费涨了吗车型是：08-120pro，第一年也是在4s店直接购买的，好像是6400左右，深圳这边，当时感觉超贵的（现在也觉得哈，但价格高低好像也和所在城市有关？）算上保险，车落地也花了20w左右了，不过当时销售说是，只要没出险，保费是一年比一年低的。 然后我是24年9月提的车，今年大概7月中旬的样子，外面那些保险就会开始联系你了，报价各有不同，这个时候你可以让他们发个明细的保险单和价格给你，但不用这么快做决定，4S店一般是提前一个月给来说续保的事，我是8月在4s店续保的，价格是3790（加上返现）一年开下来没有出险，我看有些车友出过一两次险的价格大概是在4500-5000左右（不过仅供参考），然后就是聊下我续保的经历。 当时报价是有人保，平安，太平洋的来，但我老婆是想继续找人保，因为第一年4s给弄的也是人保的，然后保险可以不用那么急着续，可以等4s报完，然后支付宝里也能买保险，可以多对比下，因为保险可能一个月种价格有很多变化。 至于为啥想继续人保，也是因为我虽然没出险过，但被别人创过，和人保那边的人联系，还是挺耐心的，都会比较详细告诉新手碰到事故该怎么弄，人有没有受伤之类的，所以我老婆也才是想着继续优先人保的。 我的第三者责任保险会选的比较高，是300w，因为想着深圳到处是豪车，还是买高点，就怕万一来着，但其实200w也是足够，就是看个人了。其次是汽车损失，第三者，医保外用药这些都是基础的，得有。有些保额是可以按自己需求来调整，不用以为的拉到最高，这样的话保费也会上涨，所以需要自己判断+不要听销售的忽悠，可以问问懂行的车友，或者是上网查查。 最后就是也是和车友聊的时候学到的知识，就是后缀是统筹的就不用看了，保险服务可能模棱两可，赔不赔可能也是他们说了算。所以如果那销售给你推荐这种，可以直接删人，千万可别因为便宜就上当了。
#晒出爱车加装我个人觉得挡泥板还是有加装的必要，无论是城市路段，还是需要走乡间泥泞路段的，装了和没装区别还是很大的。 一开始提车我有很长一段时间没有想过加装挡泥板，当时觉得车自带的够用，但是时间久了发现有时候城市路段也有道路比较烂的时候，那种小碎石啥的，或者是我平时回家，回乡下，乡间的路开完，确实是比较脏，后面还是觉得把挡泥板加装了。 其实在哪买都是可以的，我是比较喜欢在官方买这些东西，我个人认为是更有保障一些，在APP服务商城种，找到08这一栏，直接搜索挡泥板或者是往下翻翻就能找到，128是算上了工时和材料费，不能说便宜吧，但是官方商城是可以用积分来抵扣的，1280积分就能0元购入，还是比较香。假如你没积分也没事，我当时是领了个券，专门给挡泥板的，优惠20元的，不知道现在还有不，之前使用起来是没有附加条件，可以直接用，这样的话也相当于给你优惠个工时费，108购入一个官方的挡泥板我觉得还是比较实惠了。 买完之后可以直接在app上同步进行预约安装，工作日的话可能时间还好，人不多，如果是周末去的话，我个人建议是早点去，我上次就是大中午去的，在那等安装完，等了挺长时间。毕竟是周末，预约啥项目的都有，所以也是没办法。早点去的话，应该还是能在1个多小时给你搞定的。然后是不用卸轮胎，直接方向打死后给你安装，每个都有两颗螺丝还固定，很稳。 安装完之后对车的颜值是没啥影响，本身就是黑色的挡泥板，几乎是直接融于整个车了，很自然。 加装完的使用感受，我觉得是很值的一个加装吧，确实可以很有效的隔离了很多脏污，特别是在回乡下的路上，而且本身花费也不大，我觉得大家还是可以整一个的，既好看又使用哈。
#车内氛围灯大挑战刚提车那会，晚上开车路上还会经常使用氛围灯别提有多喜欢了，氛围灯颜色是随机的，会根据歌律动，挺好看的。 不过开了一年之后确实是用的比较少了一个是不想费电（虽然也用不了多少），其次就是懒得每次听歌的时候专门去说一嘴打开氛围灯了，不过不知道是不是可以设置个场景助手，打开音乐就启动氛围灯。
#挡把颜值大PK感觉系能源的档把都差不太多，怀挡，圆形水晶挡，或者是小小的手拨挡，或者是特斯拉的屏幕换挡 。 怀挡确实是占空间最小的，也方便操作，只是怀挡也没办法去设计。 我觉得情绪价格给的比较到位的可能是那种豪车，兰博就挺帅的不过也就只能视频里瞅瞅。
#新车热聊这个周末也是乘着没事，去了领克4S店静态和动态的体验了一把最近很火的领克10emp，之前一直都是在展厅静态的感受Z10，虽然一直没有去体验Z10，但这次是好好的，完全的体验了一把这款领克10，可以让我一一分享下我的感受，当然也只是我自己的观点哈。 外观上和Z10差别不大，我觉得应该是一模一样把。 基础信息： 长5050mm，宽1966mm，高1487mm，轴距3005mm 全系四驱，然后都带有激光雷达，小蓝灯，料堆的还是挺有诚意。 底盘没有空悬，是带的可调阻尼，（感觉10顶配可以搞个空悬来着，隔壁出的新款21.9基础款也能带空悬来着）相比较之前，前排的玻璃单层变成了双层，不过后排还是单层，不懂就问，为啥不能两个都做成双层玻璃呢，不过城市路段试驾下来隔音还可以。电动尾翼只有顶配Ultra Sport才能带。 内饰+空间 内饰相比较Z10有改变，变成了皮革+软海绵的材质，摸起来是挺舒服，但有一说一，我觉得老款，或者是我现在开的08内饰我更喜欢一些，看起来会更有做工，细节多一些。 中控屏也是和900一样，一个小长条，我也是不大喜欢，能显示的太少了，感觉不能一眼看到我想看的信息，还是要大屏才看得爽。 车机方面，展车系统是2.0的flyme auto，语音上接入了AI，相比较之前的语音系统确实是智能了不少，能和你实现对话。2.0还有一些有意思的语音功能，后排儿童对话，语音模式有粤语版，不过我试了试用粤语对话，车机有点听不太懂，不能实现对话，不知道是不是我粤语不标准（我是湖南的） 座椅给料挺足，然后座椅的形状设计上，改善了之前对腿支撑少的缺陷，做成了向上翘的设计，比之前是好些了，能缓解一些压力，但我不知道是我没找到，还是没有，副驾好像没有可以延申出来推托？ 然后后排的座椅也是电动调节的，侧面有按键，可以往前往后，也可以适当的往后靠一点，然后主驾驶和副驾驶位置后都是配有小桌板，只是作为一台轿车，普通人应该用到这个小桌板的地方不多，因为这个小桌板，后排放平板的地方是没有了。 车顶是天幕，遮阳帘应该是选装部分，我觉得在怎么做，目前还是物理遮阳帘会更加隔热一下吧，不然也得贴个隔热车顶膜。 空间，前排就是正常的一个空间吧，我想说的是后排，倒是比我想象中大，很宽裕，算坐两人，想葛优躺也行。后排头顶距离天幕的距离大概也就是个半拳的空间吧，扶手箱的空间，下面是挖空的，然后估计冰箱会是选配？ 你要了冰箱后，就没有扶手箱的储物空间了，冰箱还挺深，能放个四五瓶水，只是后排要是想从冰箱里拿点东西，你需要麻烦副驾驶的同学帮你拿，我反正在后面死活没找到其他开冰箱的方法。 后备箱感受起来，不高，但往里延申的深度还是挺深，放行李箱应该是只能躺着放了，没有下沉空间，下面发的是补胎液什么的，所以后备箱只能说作为中型轿车还好。 定价是19.2-22.2w，定价上我觉得还是有点点贵的，不知道大家怎么看待这次的10emp。
#哪个瞬间你想买车了很多时候吧，首先车是结婚后的必需品，但在其他很多时候都会觉得有辆车该多好。 像下雨的时候，有个遮风挡雨的小窝，回老家的时候可以自驾，周末可以来一场说走就走的周边游，节日的时候可以给老婆一点小浪漫。 只能说没车的时候日子一样过，但有车了幸福感也会有提升
#充电时如何消磨时间车型：08 120pro 我本身是在深圳工作，家充安在了老家，所以充电就是直接住的附件的野生充电桩了。 不过好在住的附近有一个极氪超充站，价格相比较周围是便宜些的，而且也不算远，两个路口就能开到，2KM左右。 至于如何查看身边的充电站，可以直接打开领克app，然后有个充电服务，点进去后就能看到自己身边的充电站了，点进去后还有详细的信息，可以看到目前电桩还剩余几个，然后每个时间段价格是多少。 一般点状都是凌晨，正午，或者有的也会在8，9点以后的电价是最便宜的。 因为我是120的版本，电池大概是21kwh，然后我到的极氪电站都是快充，正好有一次我跑到电只剩1%了，从1到95%用时：1个小时2分钟。为啥是到95%呢，以为最近夏天吧可能，很多充电桩都锁电了，不让你冲到100%，估计充满应该要1小时30分钟。 120版本的快充功率会有限制，刚开始的时候能达到40kw的功率，但到30%左右的电量时就会下降到30kw左右的功率，然后越来越慢，直到17kw左右，到最后90%的时候，就会变成个位数的功率，这也是为啥快充也会要花一个多小时的原因。其实无论你是245版本，还是120版本，都是一样的，开始的功率都很高，但过了80%的电后，功率就会下降很多。 充电的时候我一般是呆车里，如果和老婆一起的话，应该就会去附商场走走，一个人的话，我就是有一个专门的充电座椅记忆，一键躺平，然后打开空调和b站，躺着看看视频，看点自己喜欢的up主视频，时间还是会过的比较快。或者是听听歌，玩玩手机。 费用的话，这一次1%开充，共充了19.5度的电，电费是1.03元，充了我22块，但极氪我开了个会员，电费会稍有打折，然后也会给到我三张5元抵扣券，加上抵扣券实际花费17.6，还是很贵的！
#新车热聊周末逛商场的时候，发现有理想最新的i8正在展出，本身理想也是以舒适性和家庭著称，想着来都来了，就上车实际的静态感受一波这台热度在线的理想i8，实际的静态体验下这款车的优缺点。 外观 车长5085 ，车宽1960 ，车高1740 ，轴距3050。 第一眼看着，我觉得像是MEGA的迷你版，不过i8的定位是六座的SUV，然后他的日行灯，很大胆吧我觉得，设计在了前挡风玻璃的正下方，并且是嵌入到车身里面的，第一下看着会有点不适应，感觉有点奇怪。 车宽意料之外的竟然比MEGA，L8的宽度还小，这倒是感觉对在城市的场景挺友好，毕竟倒车入库，侧方位停车，车比较宽的话，对本身的技术也是考验，不过现在有自动泊车倒也不虚。 车内 还是挺能一眼就看出是理想的设计语言，在方向盘前面有一个小突起，这个是音响，但没有其他功能了，比如升起之类的，就是进行一个语音提示，导航之类的播报，也是好像终于可以导航和音乐可以互不干扰，从而打断另一方了。而且这次好像车机内就搭载了ETC设备，不用再单独买这个东西了。 二排座椅，座椅给的料挺足的，坐上去很软，两侧包裹性也挺好，会有一种下陷感，然后两边都搭配了隐私帘，和小桌板，然后娱乐屏的大小也是和MEGA如出一辙，然后也体验了下0重力座椅，不过这个只能语音开启，他这个没有一键开启的键位，并且恢复也是语音恢复，或者是自己手动恢复，最主要的一个点就是，0重力座椅对个子高的朋友会不大友好，就是你躺下后，脚很容易就会提到副驾驶的后面，很容易弄脏内饰，比较好的解决方法可能就是脱鞋使用。 第三排的空间，只能说将将够用吧，不过6坐SUV想把第三排做的比较舒服确实是比较难，不过i8的第二排座椅背后是有一个，可以给第三排朋友房脚的一个挖洞，可以正好把脚放进去，也就是第三排坐下来的体验，不能说难受吧，就是刚好，二排正常的一个位置，坐到第三排大概有个一拳腿部空间，头顶的话就会比较有压力，可能只有半拳了，这也是因为这个车的设计，这个车身弧度到第三排这个位置的时候已经快处于最低点了。 后备箱空间，没有实测，看这感觉不算很大，不知道竖着放行李箱能不能放下三个，或者平放能不能放下三个，还有一个下沉式的空间。 不过！这个材质，我不知道属于啥，就很不耐脏的感觉，这个展车就能看出来，就这么手摸都有点脏了
#看看你的“蛤蟆灯”路上遇到车友总会忍不住喊到“我去，08！” 感觉自己的那股新鲜劲并还没过去实在开了也有一年了。 感觉08已经不再是以前的08蛤蟆灯了，而且现在这种叉子式的灯已经成为领克后面新款的统一语言了。
#哪款车停产让你意难平领克的02吧，当时刚打算买领克的时候，第一眼看上的就有02，外观也挺好看，价格也很符合我们预算，结果再一查阅，发现已经停产了，太可惜了。 感觉如果02一直迭代到现在，变成混动，感觉也会挺受欢迎，但就是现在价格太多相似的了，确实也不一定就能卖得好
#新车热聊今天也是到店静态体验了一下新出来的六座特斯拉YL，抛开别的不谈，特斯拉本身是一辆好车但我整体体验完六座YL后，感觉有点勉强，特别是对比现在国产六座车。 外观： 长4976mm，宽1920mm，高1668mm，轴距3040mm 前脸延续了焕新Y的设计，贯穿式的前脸，我觉得挺好看，本身我也挺喜欢焕新Y的外观，前备箱空间也挺大，排水口，挂钩都是有的，车尾也是和焕新Y如出一辙，有个小尾翼，整体线条很流畅。 一排： 基本上设计语言差不多，有个转向灯拨杆，挂档依旧是屏幕上，但座椅上稍有改善，头枕可以上下移动，然后主驾驶有腿撑了，但我坐上去之后感受，虽然能觉得有支撑感，我是1米78，坐上去后还是会有点点悬空的部分。 二排： 第二排座椅左右两边有个小按钮，点击后可以升起一个小扶手，但怎么说呢，舒适度一般般对比现在的国产车，YL的二排功能比较少，放水杯的地方也没有，可能是设计理念不同吧。 然后二排中间是有一个可操作的小屏幕，焕新y也有，可以进行一些简单的车辆控制，甚至还能玩玩游戏，只是这样弯着腰玩真的舒服嘛我也没试能不能取下来这块小屏幕。 三排： 这也是这次YL最主要的变动了，感受了下后排的空间，怎么说呢会让我觉得有点勉强，首先，如果第三排真的要坐人的话，你需要二排做出一点点牺牲，二排需要往前多一点，第三排才能有一个比较舒适的空间坐下，不然膝盖就要顶到二排座椅后背了。 坐在后排头大概离车顶大概只有半拳的一个空间，会有点点压迫感，然后从二排到第三排的过道是真挺窄的最后从第三排出去，还是销售放倒第三排座椅其中一个，说“其实从后备箱那爬出来更快”。 储物空间还是挺多的，前备箱，后备箱，后备箱下还有个挖空，当时说后备箱和挖空里可以各放一个行李箱。 然后扶手箱深度很不错。 我没有去试驾，所以就静态的而言，YL感觉有点牵强，如果让我选择的话，那我还是会买焕新Y，YL更像是为了迎合国内市场而作出的改变。
#寻找全网最帅尾灯感觉现在的尾灯越来越千篇一律了，没有什么自己的设计语言，贯穿贯穿还是贯穿尾灯。 我看过一个视频说，以前车的设计才是百花齐放，像邪恶之眼，或者是bba的那些尾灯设计。 领克家族的我觉得也有自己的语言，加入了自己的牙灯设计，至少从远处看这个尾灯，你能一眼知道这是领克家族的设计语言。 至于帅不帅就是各有所爱了
#领克08用车报告车型：25款120pro 行驶里程：1w39KM 发动机使用8千KM 24年9月初提的车，使用时间也马上快满一年了，在8月月初的时候进行了首保。 我也是在25款08刚出的时候购入的，当时的优惠力度没有现在这么大，全款买的，也没有用啥优惠政策...查看全文
#爱车保养价格分享08保养贵嘛？ 首保该如何知晓和怎么去处理呢？那些保养项目该选，那些可以省呢？ 当时我也是对首保很不懂，但在上周我也是完成了我的08第一次保养，我和大家简洁详细的说明一下流程 首先我的历程是开了1w3k公里，然后发动机使用了8k公里，我是时间先到的，保养一般是要么时间先到，要么就是公里数先到（首保公里数是1.5w公里）然后快到日期的时候车机也会提示你，让你提前预约，大概提前个20天左右。 如何预约，你可以打开手机的领克app，在爱车那一页，点击服务预约里的维修与保养，然后默认是你买车的4s店去进行保养，但也是可以换其他4s店，这都是一样的，看自己方便。 到店后会有人接待你，记得带实体车钥匙，卡或者卷尺，不然就是你把你的账号给工作人员，登记好之后会和你说首保需要做哪些项目，首保的话，基础项目都是免费的，然后这时候4s也会给你推荐一些项目，不用觉着不好意思，是可以直接拒绝的，其实一般不是硬性要求要做的，建议的项目其实意义不大。像我这次就被建议做发动机清理，原因是发动机用了8k公里，可以做，但其实没必要讲实在的8k公里的发动机，其实还是新的一样。或者是换空调滤芯，一般是一年周期换一次，加上工时费100元，当然也可以自己动手。 保养时间，一般保养完会给你洗好车，如果没啥电，或者你要求，是可以帮你把电充满交付，大概总时长2个小时左右吧，我是去的比较早，当的第一批车 到11点的时候，工作人员会询问你是否在这吃中饭，伙食还是可以的。全部弄好之后就可以开上自己的爱车撤了。 有一说一，保养完之后，我感觉就像在开一台全新的08，感觉那那都不一样保养完变得好丝滑。 总结就是，首保不用想了，基本上是0-100元可以搞定，可能二保，或者是公里数多的车主开销会大点，但app一般会发一些保养的抵扣券，像什么机油300抵扣券啥的，还是挺有用的。但我目前是只做了首保，所以就是领克首保，不贵，甚至你可以0元完成首保。
#你的车续航打折了吗我的车是在24年9月初提的，25款120pro版本的08，属于是插混，08有一个超级增程模式，是可以极大的降低油耗，我是属于在深圳工作，有车之后肯定是选择自驾回湖南了，单程750KM左右，往返有1400-1500KM，平日里在深圳周末出行基本上用电足够了，但出去一次，基本上回来也需要充电了，120版本确实是不大够用哈。 然后在这次五一回湖南的时候，我也记录了下全程08的能耗表现，就分享下08一次真实的能耗，和平时在深圳，我的一个日常的电耗表现。 因为记录的是夏季用车，所以不能代表冬季也是这个能耗表现，冬季能耗会更多一些，电的续航也会打折扣。 然后我是满油，几乎是满电出发，120版本用wltc来显示电量的话，是101KM的续航，平时回湖南，不堵车的情况下，不算上休息站休息的时间，路程需要8个小时。 这次五一回去还是挺堵的，凌晨5点出发，满油续航992KM+电续航98KM，显示我共开了12小时，跑完后还剩；油续航305KM+电续航23KM。没有充电也没有加油，使用的一直是超级增程模式。就这么看的话，加上剩余的这个数据，应该是能够跑出1千多KM 的续航。堵车肯定是有的，然后空调+导航一直没有关过，音乐偶尔听累了会关一会。如果是冬季的，一般就会需要再加一次油，也不是不加油就跑不完全程，只是冬季能耗太大，不敢在回家的路上去赌，所以加上油会心理踏实一些。 五一深圳到湖南来回，油耗显示是没有超过6个，平均下来应该是5.5个左右。能耗还是挺可以了。 像在深圳周末，我去朋友家玩，电耗表现应该是能做到1:1在夏季，一般我是95km的续航出发，虽然没仔细算过，但也差不多。电用完后充电，充满大概是18度左右。 在08的小记历程里也能看到，目前自身开车的一个能耗表现。也能精确到年，月，日。
#新车热聊就外观而言，大家觉得即将到来的新款小鹏P7帅嘛？ 就当时我第一次看到的网图的时候，感觉是真的很帅啊。感觉喜欢美式，健身的男生肯定会喜欢 真的肌肉线条感满满，非常有设计感，有属于自己的独立语言。 基础数据：车长5017mm，宽1970，高：1427，轴距：3008mm。全车都是标配尾翼+空悬，空悬最低是可以降低到122mm，最高能升到172mm。一共是有三个版本的续航，CLTC显示，702km的后驱款，750km的四驱版，和820km的后驱版。 其他我了解到的功能：拥有前备箱，但空间确实是不是很大，所以是没有电动前盖的，还有一个有意思的点，就是当时销售介绍，这个logo，在开启大灯的时候也会变的亮起来，平时就是一个黑色的状态。轮胎搭配的是米其林轮胎，没有电吸门，但这个对我来说不是刚需，我觉得有或者没有影响不大。 车位也是可以唤醒语音，可以进行开启后备箱，前备箱啥的。 内部： 我看的这台展车，内饰是紫色，和一点点黑色相搭配，感觉男生和女生应该都会比较喜欢然后方向盘的两个按钮，左边的是调整空悬高度，右边是驾驶模式，也能一键开启智驾模式。 我坐在主驾发现小鹏这款的hud面积是真大啊，我个人会喜欢小一点的，太大了我觉得有点容易干扰我视线。 然后主驾和副驾门上，各有一个指纹的小图标，好像是录入之后，可以设置成快捷指令，类似设置成按了后打开手套箱之类的。 座椅和空间：主驾和副驾我觉得还是非常宽裕的，然后车内和座椅采用的都是真皮+麂皮绒，座椅的包裹性很强，甚至可以调节对左右两侧包裹性，而且在拐弯的时候，会识别你往那边侧倾，那边的包裹就加强，不至于让你往座椅外面飞。然后主驾驶位也是有腿撑的，对于腿长的很友好，不会开久了膝盖累。 扶手箱下方是镂空的，用来储物的空间。 车机是做到识别是主驾叫他，还是副驾叫他，然后可以很快的做出反应，将屏幕朝向你，我试了好几次，几乎是说完语音就能做出反馈，很丝滑了。 后排空间，中规中矩，坐三个人没问题，就是因为这个车是溜溜背，感觉后面这个天幕的高度有点儿极限，你高点可能就要碰到了，而且我认为天幕的防晒肯定还是没有带遮阳帘的好。 后备箱也是符合一台轿车的空间，然后有一个下沉的小空间，能装一些小件物品。 这次静态体验新的P7，肯定也有很多地方没体验完全，我把我知道的优点，和我认为的缺点给大家分享。但这也不妨碍我觉得新p7是一款好车，帅车哈，肯定还有很多地方没说到，但我觉得大家可以去实体店感受下，亲身体验和看文字形容是完全不一样的。 目前还没开启试驾阶段，还是挺期待开放试驾和公布全系价格的。不知道大家觉得新P7能不能把小鹏再一次冲上巅峰
#爱车保养价格分享个人情况：本人是时间先到的 公里数差一点到保养的数额，目前跑了1.36w公里，一般首保公里数是1.5w，发动机用了8k公里左右。一般快到时间了，在你开车时，仪表盘上会弹出请预约保养的提示，一般还是不要拖的超过时间比较好哈。 如何预约：在app爱车那一页的车主服务那一栏，有一个预约服务，点进去后选择维修和保养，然后就可以选择你购车时的4s店，或者是可以换成离你更近的店，都可以。 然后就是约你想要去的时间，一般首保时间大概是3小时左右。上午去的话，体会到中饭点，也可以选择在4s店吃个午餐 保养时，我这边是不允许去车间观看的，一般是去二楼的休息室呆着，还是比较舒服的，饮料啊，食物啊，都是可以自助的，想喝点别的也是有人帮你调。 费用和项目：明细我可以参考我发的图，首保的一些东西是全部免费的，空调滤芯看你要求，不强制，但这个就是要收费，好像是100元吧，然后我这是推荐了发动机舱清理，说是发动机有8k公里，建议做一下，但我问了下，这种事完全可以不用做的，就做基础的即可。推荐的东西都是可以选择拒绝不做，这个看个人，不是强制的。然后官方也会送一个200的售后服务抵用券，也是可以用在这个上面的。 维修：我目前是0出险，但有过三次被别人剐蹭对方的全责，但好在没有伤到大件，像撞到大灯或者是被撞凹，三次维修费用基本上平均是1500左右吧。 去4s修理也很简单，相同的操作，app预约好之后，你直接开过去和你约的技术人员对接好，提供事故认定书和事故单即可，他们全程会和对方的保险人员对接，不用你来操心，基本上不是严重的事故，我这个补漆用时大概2-3天左右。 然后便会让你来拿车，你既可以自己去拿，也可以选择送车，app上还有送车券可以领，好像是可以抵扣70元，但现在我看好像是暂时没有了，有了这个抵扣券基本上是可以做到0元送车的。毕竟一般也不会选择离自己太远的4s店去修理吧。 整体来看，首保是官方赠送的，除开要换的空调滤芯（甚至动手能力强的，可以自己换，网上教程挺多的）是不用花钱的。 维修方面，我个人觉得领克修理还是比较贵的哈，虽然官方会发一些油漆修复200抵扣券。最好的方法就是自己开车多专注小心一点。在昨晚维修或者是保养，4s店都会给你把车洗好，如果电量很低，也会给你充好电再让你拿车，服务还是比较贴心的。
#因为内饰爱上一辆车08内饰我感觉很清爽，简约风，但也不失设计，而且简约才是最耐看的，有些东西多了，时间长了也会看腻。 提车后很长时间都没有怎么去布置，到后来稍微简单添加了一下小玩意，因为我觉得一个是08内饰够看，不用怎么装饰，其次复杂了容易影响开车时的注意力
#新能源车真的省钱吗领克08是一款插混车，目前25款一共有五个车型，但电池续航分类是三种，120km，245km和220km的，油箱统一都是60L，加完wltc显示是992km。我买的是120版本，三元锂电池，容量21.2kw，油➕电wltc续航是1112km。 基本开销：08是有快充和慢充两个口，充电整体时间上差不太多其实，快充如果你从20左右充，也是要1个来小时，慢充的话我记得是一个半小时（这里就不说家充了） 我一般都会用到20左右就充电，不挑最贵的时候去充电的话，充满一般是18度电，开销是18元 还是挺贵的，但凌晨去的话，充完又太晚了。我是一个星期充一次，一个月电费基本上是70左右吧，不跑长途的话，基本上不怎么会用到油。油我加200都能用挺久了08本身的油耗也不高。 至于我是如何找充电站的，其实领克app很方便，打开之后，爱车那一页有个充电服务，他会定位离你最近的充电站，而且上面也能看到各个时间段的电费，最重要的！就是在这个上面显示的充电站的电费是可以用积分支付的！如果有积分的话可以实现0元充电。 像其余杂七杂八的用车开销，洗车：我一般是一个月找个时间早上早点去4s店免费洗，最好是早点去，因为周末派对洗车的人超多！ 保险：第一年保费还是挺贵的，其次也是在深圳，保费是6.5k，如果不出险的话，第二年还是会便宜一些，在4K左右能办下来。 保养： 首保其实都不会很贵，而且首保本身也是免费的，最多换个空调滤芯100多，有动手能力的小伙伴也能自己整会便宜很多。 一年总开销的话，我一般是支付宝支付，2024年度账单四舍五入是4.7k，今年到现在是3.5k，但还没算上停车费，深圳的停车费不便宜一个月350，一年就是4.2k，一年用车开销基本上是小一万。 总结：我感觉不算很省钱吧，如果你有家充，和自己买的车位的话，那就开销能节省很大一笔，像我这种外地工作的，确实这些钱没办法省
#智能配置的心动瞬间1.基础信息 我是去年9月提的车，25款08，120pro，怎么说呢，领克08的车机还有智能板块，真的一直是有在被车友们诟病，褒贬不一吧，有说智能化很拉，也有说够用了，然后我也想，作为使用08一年的车主来分享下08智能化到底好不好 车机系统...查看全文
#辅助驾驶使用心得个人情况：我的是120pro款，没有加智驾包，智能巡航是领克08每款的标配。 使用体验：买了车之后，之后一直都是自驾回家，无论是过节还是过年，基本上我是大部分交给辅助驾驶开，然后稍微复杂一点的路况，我会接手自己来，整体使用下来的感受就是，挺好用的，很灵敏，跟车的距离和速度都把控得很好。 打开的方式，和操作逻辑也都很简单，很容易上手，在方向盘左侧的实体按键，按下即可开启，你当时是多少速度，开启后续航便是这个速度开启，想加速或者减速，按实体按键的上或者下就是对应加速和减速，想要取消辅助驾驶的话，轻踩刹车或者放线盘左边的叉键即可取消。 实际体验下来，就是极大的减少了开车的疲劳，对于道路上前方车辆的减速，或者是有车变道到前方，都能比较快进行减速，感受到安全距离足够便会开始加速。如果你的双手长时间离开方向盘，会有比较醒目的提示在仪表盘。 基础的一些设置，他有什么车道保持，预撞辅助，驾驶安全检测这些，我都是直接挑的较早，和强提示，这样能让我第一时间反应过来。 还有一点，就是对不太敢开车的朋友来说，是很有用的，像我老婆属于拿了驾照但不太敢实际上路开，但这次使用辅助驾驶后，她全程体验下来，虽然还是会比较紧张，但她感觉开车好像变容易了，挺容易上手，学习成本不高。（仅说高速上 最后，辅助驾驶不是智驾，更不能说完全就相信它，08的辅助驾驶很多地方还是需要自己来介入，像变道，或者是超车，你都要主动打灯（如果不打灯直接变道，车会识别成你偏离车道中间发出警报）并且自己主动来提速，完成变道或者超车。完成变道后，需要快速关闭转向灯，不然车会一直偏，别问我是怎么知道的还有时候它也会突然自己自动退出。 总之这个是辅助驾驶，不能说就完全不管了，还是要自己多注意路况，随机应变，安全驾驶才是最重要的。
#人生第一辆车选新车还是二手车这个是我个人的感觉，第一辆车还是新车比较重要。 当然预算不够，依旧很喜欢这辆车的话，可以考虑二手吧，但可以花点钱请个专业验车的人帮忙检查。 只是我和我老婆观念是，一直认为第一辆新车是最好，也会开比较久，买的时候也会根据自己预算去选择想买的车。
#最喜欢新能源车的功能新能源车其实挺多功能我都比较喜欢，他极大的弥补了以前油车做不到的事情。 像：无感uwb解锁，夏日或者冬季远程空调开启，场景助手中的一些仪式感，和便捷的指令，哨兵模式，都是挺不错的功能。 但我觉得，就目前来说我比较喜欢的，还是远程操控空调吧，极大的降低了夏日上车时的难受，冬季也一样，还是挺方便。
#座椅舒适度调研08的座椅，怎么说呢，适度够用，但缺点也比较明显。 首先座椅本身采用的是真皮，而且可以说几乎是没有难闻的异味，填充物也足够，坐起来还是相对比较舒适，座椅两边的材质是毛毡吧，没记错的话。副驾是有女王腿拖。 缺点就是，主驾位置座椅不够长，支撑不够，腰部也是同样的情况，但腰部至少能通过人为改善，加一个靠垫还是能极大的舒缓压力，但腿的膝盖处，这一块少了支撑，处于悬浮的状态，长途开久了，确实是会比较累，我个人是会有点膝盖痛。 缺点目前我感觉就是这两个，也是个人的一些看法。
#优缺点大爆料优点： 底盘紧凑，驾驶感还是挺可以的，舒适度也中规中矩吧，比肯定比不上那些主要以舒适性为主的车的。车内皮革意味几乎没有，暴晒后也没有那种让人会头晕的皮革味。行驶起来朋友也没说过坐着会晕车。这些就是大体上我感觉的优点。 缺点： 座椅设计不太好，腿部支撑少了，你要是腰那块支撑少，我还能买个靠枕解决，腿部确实是看下一代能不能有改善。 硬件上的不支持，比如拐弯视角盲区的画面，官方已经明确说少了摄像头，所以做不到补全盲区画面，所以也是希望后期迭代新款改善优化吧。
#最低电耗挑战满足以下几个情况，路况良好，基本是匀速，既不是很慢，也不会暴力加速这样，其次空调音乐导航，还是正常开，毕竟这是日常开车必要的一些东西。 我记得我这几次低电耗就这么开出来的。 还是有过几次12-13的电耗，不过大部分时候是13-16，脚法还是不太稳健，不能一直保持。
#可油可电有多香香，太香了！ 08油电一起总续航有1200km左右，跑长途真的太舒服，如果你全程在700-800km左右，直接不用加油充电，一口气能直接跑到目的地。 亏电跑油耗也不高，6个左右吧基本上是。开销也不大，就算你想充电，嫌高速电费贵，还能用app积分抵扣。 没有续航焦虑还是挺舒心的
#用了就离不开的配置有两个，一个是配置，一个是车机系统。 座椅舒适进入，确实挺方便的，特别是副驾。 而且座椅偏好也很方便，像你可以设置充电时座椅的角度，驾驶的时候又是什么角度，很方便，不用一次次去调。 然后就是场景指令，也很棒，像我设置了几个日常需要的。夏季开空调（不过这个一般我会直接远程打开），上下车的语音播报仪式感，充电完成的提示，倒车时降低所有媒体音量，都大大提升了日常用车的幸福感
#夏季用车技巧25款08老车主又来和大家分享一些夏季用车的一些小tips，这也是我平日里自己总结出来的经验吧，如果大家有更好的，或者对08更好的简介的话，也欢迎提出。 我买的是25款120pro版本，有一说一，大家如果有条件的话，能上245还是上上245...查看全文
