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#家充原来这么省作为安徽淮南的新能源车主，我以前总觉得“充电自由”是句空话——直到我也在家装了充电桩。现在每天睡前插上枪，早上醒来就是满电，关键是晚上10点后充电只要0.3153元/度，比外面快充便宜近6倍！今天就带大家看看，家充生活到底有多香。 给大家算笔账：我家车如果全用公共桩，1.1元/度（这算是便宜的了）+0.5元/度服务费，百公里费用在22元。现在用家充谷电，同样路程只要6元多，相当于每公里成本6分！比公交车都便宜！ 对比以前用油车一个月800多的油钱，现在一个月几十元电费，简直太省了！ 为什么家充这么省？淮南电价政策深度解读 很多人不知道，淮南的居民充电桩有专属电价福利。我在“网上国网”APP申请了独立电表，执行的是居民合表用户峰谷电价： 时段 电价（元/度） 适用场景 8:00-21:00 0.5783 白天应急充电 21:00-8:00 0.3153 夜间常规充电 对比外面的公共桩，商用电价0.85-1.6元/度+服务费0.6-1.2元/度，综合下来1.5-2元/度太正常了。我小区门口的快充站， 充电桩电费账单对比 给淮南车友划重点：一定要申请独立电表！我邻居直接从家里插座接线，结果被算成第三档民电0.8653元/度，比我贵了近2倍。在“网上国网”APP搜“新能源电表申请”，7天就能上门安装，全程免费！ 老司机的家充实用经验： 峰谷时段精准设置 淮南的低谷电是21:00开始，但22:00后才是0.3153元的最低价。我设置22:05启动充电，刚好避开21:00-22:00的过渡时段，一个月能多省8度电。
#可油可电有多香2025年上半年，中国车市上演“油电逆转”：新能源乘用车累计零售546.8万辆，同比增长33.3%，渗透率连续4个月突破50%，6月更是达到53.3%。其中，插电混动车型（PHEV） 以“可油可电”的独特优势成为最大赢家——狭义插混占新能源车销量的29.8%，增程式占8.8%，两者合计销量超60万辆，同比增长16.5%。从比亚迪宋PLUS新能源月销2.4万辆，到哈弗枭龙MAX环比增长100%，消费者用钱包投票：“没有续航焦虑的新能源车”，正在成为主流选择。 一、“香”点解析：插混车型的四大核心优势 1. 经济性：用电省一半，用油不心慌 纯电通勤成本≈地铁票价：比亚迪秦L DM-i车主实测，纯电模式每公里成本0.1元，月均电费仅60元，比燃油车省1500元；五菱星光PHEV纯电续航150km，满足一周通勤，家充成本低至5分钱/公里。 亏电油耗堪比摩托车：第五代DM-i、雷神混动等技术让插混车亏电油耗进入“2L时代”——比亚迪海豹06 DM-i亏电油耗3.1L/100km，吉利银河L7更是低至2.9L，一箱油轻松跑1000km。 长期成本碾压燃油车：网约车司机李师傅算过账：秦PLUS DM-i每公里成本0.3元，比燃油车省0.3元/km，年跑10万公里可省3万元，3年就能回本。 2. 续航自由：市区用电，长途用油 综合续航超1500km成常态：岚图梦想家PHEV满油满电续航1231km，比亚迪宋L DM-i达1600km，新疆车主驾驶哈弗猛龙PHEV自驾6600km，仅加油4600元，平均每公里0.73元。 冬季续航“抗冻”升级：奇瑞风云T10在-25℃极寒测试中，纯电续航达成率76%，混动模式油耗7.6L/100km，配备电池预加热功能，-30℃可一键启动。 3. 政策红利：免税+绿牌，立省3万+ 购置税全免倒计时：2025年12月31日前，插混车免征购置税（每辆免税额≤3万元），以20万元车型为例，直接省2万元；2026年起政策退坡为减半征收，届时将多缴1.5万元。 一线城市绿牌特权：上海、广州等地插混车可免费申领绿牌，免拍牌费（上海拍牌价约9万元），还能享受不限行、公共停车场半价等福利。 4. 驾驶体验：电车的静，油车的劲 纯电模式=移动图书馆：电机驱动无顿挫，比亚迪宋PLUS DM-i纯电模式噪音仅52分贝，比燃油车低10分贝；理想L6增程版车主评价：“高速超车时动力随叫随到，发动机介入几乎无感。” 智能配置越级：15万级插混车普遍标配L2级智驾（如枭龙MAX的Hi4电控四驱）、15.6英寸中控屏（五菱星光PHEV），甚至支持外放电（银河L7外放电功率6.6kW，可同时驱动电磁炉+投影仪）。 二、场景适配：哪类人群最适合“可油可电”？ 1. 城市通勤+周末自驾党 典型需求：日常50km内通勤，周末全家出游。 推荐车型：比亚迪宋Pro DM-i（纯电110km，综合续航1200km，后排地台纯平，510L后备箱）。 用户案例：湖北宜昌车主驾驶宋Pro DM-i，日常纯电通勤，周末往返105km仅耗电12.4度，成本15.6元，比燃油车省50元/次。 2. 长途高频出行族 典型需求：年里程超3万公里，跨省出差/自驾游频繁。 推荐车型：传祺E8 PHEV（纯电130km，综合续航1200km，MPV布局，二三排座椅可放平）。 实测数据：成都车主王女士驾驶传祺E8从成都到拉萨，全程2030km，混动模式油耗5.8L/100km，总能耗成本890元，比燃油车省890元。 3. 充电不便的乡镇用户 典型需求：无家充条件，加油方便。 推荐车型：哈弗枭龙MAX（油电同价13.88万起，标配Hi4四驱，亏电油耗5.1L/100km）。 车主反馈：广州网约车司机李师傅将枭龙MAX当“超级燃油车”开，市区拥堵油耗4.2L，比燃油车省一半油费，月增收3000元。 三、2025热门插混车型横评 车型 纯电续航 综合续航 亏电油耗 指导价 核心优势 比亚迪宋PLUS DM-i 110km 1600km 3.1L 13.58万起 DM-i技术成熟，保值率85% 吉利银河L7 200km 1550km 2.9L 15.29万起 雷神混动热效率48%，外放电6.6kW 五菱星光PHEV 150km 1100km 4.09L 10.28万起 价格亲民，后排可放平成“沙发床” 哈弗枭龙MAX 105km 1260km 5.1L 13.88万起 Hi4电控四驱，油电同价策略 四、注意事项：这些“坑”要避开 充电频率影响体验：若无家充，插混车需频繁找公共桩，部分车型快充功率仅30kW（如秦PLUS DM-i），
#远程控车的真香瞬间现在的车真是越来越智能了，远程控车功能简直是人类福音！尤其是夏天暴晒和冬天冻成狗的时候，提前开空调降温/预热，上车就是舒适温度，幸福感拉满！分享几个让我直呼“真香”的瞬间： 1. **夏天提前开空调，告别“蒸笼车”** 烈日下停车半小时，车内温度直奔50℃？手机远程启动空调，5分钟降温，上车再也不用“铁板烧”体验。 2. **冬天远程热车+座椅加热** 北方零下十几度，提前热车+开座椅加热，上车直接温暖如春，方向盘也不冻手了。 3. **忘锁车？手机一键搞定** 经常下车后不确定锁没锁，强迫症发作还得跑回去看？APP远程锁车+关窗，安全感爆棚。 4. **停车场找车神器** 商场地下车库绕晕头？远程闪灯鸣笛+定位导航，3分钟找到爱车，路痴救星。 5. **临时取物不用跑** 朋友/家人需要车里拿东西，但钥匙不在身边？远程解锁授权，完美解决。 6. **远程哨兵模式，防盗神器** 停车环境复杂？开启哨兵监控，异常震动自动录像，碰瓷党无所遁形。 **槽点也有：** - 依赖网络信号，地库没网就歇菜 - 部分车型远程控车响应慢，空调要等半天 - 隐私安全问题，黑客入侵风险（虽然概率低）
#远程控车的真香瞬间#远程控车的真香瞬间 现在的车真是越来越智能了，远程控车功能简直是人类福音！尤其是夏天暴晒和冬天冻成狗的时候，提前开空调降温/预热，上车就是舒适温度，幸福感拉满！分享几个让我直呼“真香”的瞬间： 1. **夏天提前开空调，告别“蒸笼车”** 烈日下停车半小时，车内温度直奔50℃？手机远程启动空调，5分钟降温，上车再也不用“铁板烧”体验。 2. **冬天远程热车+座椅加热** 北方零下十几度，提前热车+开座椅加热，上车直接温暖如春，方向盘也不冻手了。 3. **忘锁车？手机一键搞定** 经常下车后不确定锁没锁，强迫症发作还得跑回去看？APP远程锁车+关窗，安全感爆棚。 4. **停车场找车神器** 商场地下车库绕晕头？远程闪灯鸣笛+定位导航，3分钟找到爱车，路痴救星。 5. **临时取物不用跑** 朋友/家人需要车里拿东西，但钥匙不在身边？远程解锁授权，完美解决。 6. **远程哨兵模式，防盗神器** 停车环境复杂？开启哨兵监控，异常震动自动录像，碰瓷党无所遁形。 **槽点也有：** - 依赖网络信号，地库没网就歇菜 - 部分车型远程控车响应慢，空调要等半天 - 隐私安全问题，黑客入侵风险（虽然概率低） 现在的车真是越来越智能了，远程控车功能简直是人类福音！尤其是夏天暴晒和冬天冻成狗的时候，提前开空调降温/预热，上车就是舒适温度，幸福感拉满！分享几个让我直呼“真香”的瞬间： 1. **夏天提前开空调，告别“蒸笼车”** 烈日下停车半小时，车内温度直奔50℃？手机远程启动空调，5分钟降温，上车再也不用“铁板烧”体验。 2. **冬天远程热车+座椅加热** 北方零下十几度，提前热车+开座椅加热，上车直接温暖如春，方向盘也不冻手了。 3. **忘锁车？手机一键搞定** 经常下车后不确定锁没锁，强迫症发作还得跑回去看？APP远程锁车+关窗，安全感爆棚。 4. **停车场找车神器** 商场地下车库绕晕头？远程闪灯鸣笛+定位导航，3分钟找到爱车，路痴救星。 5. **临时取物不用跑** 朋友/家人需要车里拿东西，但钥匙不在身边？远程解锁授权，完美解决。 6. **远程哨兵模式，防盗神器** 停车环境复杂？开启哨兵监控，异常震动自动录像，碰瓷党无所遁形。 **槽点也有：** - 依赖网络信号，地库没网就歇菜 - 部分车型远程控车响应慢，空调要等半天 - 隐私安全问题，黑客入侵风险（虽然概率低）
#可油可电有多香**“可油可电”的车型（插混PHEV/增程EREV）到底有多香？** 1. **续航无忧，告别焦虑** - 纯电通勤+燃油长途，一车两用！日常通勤用电，每公里成本低至1毛；长途加油即走，综合续航轻松破1000km，彻底告别里程焦虑。 - 2025年新款插混车型（如比亚迪宋PLUS DM-i）纯电续航超200km，城市代步基本不用油，高速馈电油耗也仅4-5L，比油车更省。 2. **政策红利+用车成本低** - 绿牌免购置税、不限行，北上广深等限牌城市直接“真香”。 - 有家充桩的车主，夜间谷电充电，每月电费几十块，比油车省80%。 3. **驾驶体验升级** - 纯电模式下，加速快、静音好，NVH表现碾压同级燃油车；燃油模式也能保证动力不拉胯，适合长途。 - 智能化程度高，支持OTA升级，比传统油车更“未来感”。 **但！这些坑要注意：** - **没家充慎入**：频繁快充伤电池，公共桩排队可能比加油还麻烦。 - **馈电油耗可能翻车**：某些车型高速馈电油耗比油车还高，NVH变差。 - **保值率一般**：插混二手车残值比油车低，电池衰减后更不值钱。 **适合谁买？** ✅ **家充方便+市区通勤为主**——纯电模式真省钱！ ✅ **限牌城市刚需**——绿牌就是硬通货！ ❌ **没充电条件+常年跑长途**——不如直接买油车！ **总结：** “可油可电”不是万能，但确实是目前最平衡的选择。技术还在进步，2025年的插混/增程已经比前几年靠谱多了，你会考虑吗？🚗💨
#买车要不要买高配话题讨论：买车要不要买高配 高配VS低配：那些年我们交过的"智商税"还是"真香税"？ 一、配置分级背后的商业逻辑 • 车企定价策略 顶配利润率常达30%（行业平均15%-20%） 捆绑销售套路：L2驾驶辅助+全景天窗+品牌音响打包价2.8万（拆选仅需1.5万） • 2024年减配重灾区调查 🔧 芯片短缺后遗症：手机无线充电功率从15W降为5W 🔧 隐性简配：隔音棉厚度减少40%（某日系SUV实测数据） 二、值得投资的五大高配 安全类：AEB自动刹车（减少27%追尾事故｜中保研数据） 舒适类：座椅通风（南方用户满意度提升53%） 保值类：原厂360影像（二手车溢价4000-8000元） 不可改装类：热泵空调（冬季续航提升20%） 高频使用类：HUD抬头显示（减少90%低头动作） 三、鸡肋配置避坑指南 ❌ 手势控制：识别率＜60%的科技摆设 ❌ 后排显示屏：使用率不足5%的"带娃陷阱" ❌ 自动泊车：地库标线不清即失效 四、灵魂拷问墙 ➤ 同样的3万元：你选「真皮座椅+氛围灯」还是「加油卡+6年保养」？
#6座7座谁更实用话题讨论：6座7座谁更实用 6座车型优势 ✅ 2+2+2布局第二排独立座椅（带扶手/腿托） ✅ 中央通道方便第三排进出（无需翻折二排） ✅ 年检政策更友好（6座及以下享受6年免检） 7座车型特点 ✅ 2+3+2布局更适合5人高频+2人低频场景 ✅ 放倒第三排可获得完整后备箱（如汉兰达） ❗ 第三排多为应急设计（坐垫短/腿部空间局促） 二、真实使用场景测评 家庭推荐指数 👨👩👧👦 二孩家庭：6座＞7座（独立座椅避免儿童打闹） 👴👵 多代同乘：7座＞6座（5成人+2老人组合更灵活） 长途舒适性 🏆 6座胜出：第二排航空座椅+三排平等乘坐权 ⚠️ 7座痛点：第三排乘客易晕车（靠近后轴颠簸明显） 三、隐藏成本提醒 • 保险差异：7座车交强险1100元 vs 6座车950元 • 油耗影响：7座满载时动力衰减比6座更显著 • 保值率：同车型6座版二手溢价约3-5%（数据来源：精真估2024年报） 四、灵魂拷问环节 ➤ 你更愿意为「舒适尊享」买单，还是选择「有备无患」？ ➤ 第三排使用频率是否值得牺牲后备箱空间？ （欢迎晒出你的用车实拍图+里程数佐证观点）
#车内如何快速降温一、「拉风箱」开关门法 操作：开副驾车窗 → 反复开关主驾车门5-8次（幅度要大） 原理：强制置换车内热空气 效果：暴晒车实测30秒降8-10℃59 注意：电吸门/无框车门慎用！易损伤电机2 二、对角线开窗法 操作：同时打开 驾驶窗+右后窗（或左前窗+右后窗） 原理：形成高速对流风道，比四窗全开效率高40% 适用场景：需立即开车时，行驶2分钟温度骤降 三、 空调科学降温篇 关键原理： ▪️ 外循环先行排出热空气，比直接制冷效率高3倍 ▪️ 冷空气下沉特性：向上吹风可实现全车快速对流 实测：3分钟从55℃→29℃（环境温度32℃） 四、预防性降温篇（停车时必做） 1、铝箔遮阳挡 仪表台降温15℃+29 （五星推荐） 2、车用遮阳伞 整车降温10-12℃12 （四星推荐） 3、车窗留缝+防雨罩 避免闷热空气堆积 （三星推荐）
#你信任辅助驾驶吗我的个人感受： 一、比较放心的辅助功能： 1、高速跟车+车道保持：累计一年约1200公里实测，弯道和夜间识别率超95%（特殊暴雨天除外） 2、拥堵辅助：跟车节奏比人工更平稳，但需警惕加塞车辆 二、需保持警惕的功能： 1、自动泊车：成功率依赖车位划线清晰度（实测无划线车位失败率60%） 2、紧急制动：误触发过2次（对前方塑料袋反应过度） 三、3条安全铁律 1、手不离方向盘法则：即使系统允许脱手，也保持虚握 2、环境扫描习惯：每10秒观察后视镜，弥补系统盲区 四、关于未来的思考 1、现阶段的辅助驾驶像"驾校教练"——能兜底但不能依赖 2、完全自动驾驶可能需要： 车路协同基建完善（目前覆盖不足5%高速） 激光雷达成本降至万元内（现均价3万+） 顺便想请教大家： #投票# 你觉得完全自动驾驶几年能普及？ 1、 5年内 2、 5-10年 3、 10年以上
#用车坏习惯1、停车不平整：长期一侧车轮压马路牙子，导致车架扭曲、悬架受力不均。 2、烈日下洗车：水珠形成凸透镜效应，可能灼伤车漆。 3、方向盘打死超过5秒：液压助力泵压力过高，易漏油（电动助力影响较小）。 4、过减速带不减速：伤悬架、轮毂，甚至导致底盘变形。
#全景天窗大吐槽 没有全景天窗的车：缺点是没有全景天窗； 有全景天窗的车：缺点是除了全景天窗其他都挺好。 全景天窗就像婚礼上的多层蛋糕——看着华丽，实际吃不了几口，还得多花钱维护。如果你在“烧烤模式”地区或懒人一枚，慎重考虑这份“美丽的负担”！
#你的车续航打折了吗我的车是领克06EMP（纯电续航CLTC 126km，实际综合续航约90-110km），开了一年多，夏天是一点都没打折，冬天是打骨折呀😓！天气到零下时，续航基本只能跑50-60km了😓
#充电时如何消磨时间1、家用慢充场景（约需3小时）这时一般采取：睡眠充电法：预约夜间谷电时段充电（如22:00后），睡醒即满电生活任务整合：下班插枪后处理家务/陪家人，晨起前完成充电，充电与生活无缝衔接，避免等待焦虑。 2、在外充电：锁车离场+如厕/买饮品、快速简餐或便利店采购、如中午就稍微休息迷瞪一会，或是游玩的地方正好有充电桩，那游玩结束基本也充满电了。
#日常用什么驾驶模式日常是极致纯电模式，上高速时开成智能模式。感觉快到家电量够时再改成极智纯电模式。形成的结果就是：在市内不用油，每月用电量在30多元（上下班通勤加周末回家看父母，一月共600公里左右），一点油都用不到。出去玩上高速时才会用到油。
#爱车每周充几次电我的车型：领克06EMP（纯电续航CLTC 126km，实际综合续航约90-110km） 上下班通勤：每周5天×16km=80km，周末出行：往返42km，每周总里程：122km/周。 夏季每周充电两次。冬季至少3次。夏天空调对续航影响不大，冬天开空调影响很大。
#买这车你后悔了吗作为一个领克06EMP车主，我也来分享一下真实体验！这车买了一年多，后悔？完全不存在的！最让我惊喜的就是智能化体验： 远程控车神器：夏天暴晒后提前5分钟用APP开空调，上车就是清凉世界；冬天座椅加热也能远程启动 动口不动手：90%操作靠"嗨领克"搞定，导航/切歌/开窗甚至讲笑话都行，开车专注度提升超多 续航很实在：纯电模式市区通勤够用，混动模式完全没有里程焦虑，油电切换超级顺滑 建议还在观望的朋友去试驾下，现在国产新能源的智能配置真的吊打同价位燃油车。自从开上06EMP，真觉得日常上班族新车再买油车是个错误的选择😂
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万里云天8628：十几万主流价位车型自动辅助驾驶的一些感受
#懂车帝众测自从把油车换成了这个插混的领克06EM-P后，感受最深的就是：这车市内开是真省钱！比坐公交车都便宜！因为冲满电才6快多，能跑100多公里！长途用油也不高，开空调百公里6个多油。缺点吗……车机有些小毛病！出现过导航找不到卫星的毛病两次，两个小时后又自动好了。
万里云天8628：领克06EM-P高速真实油耗记录
#懂车帝众测我新车的ETC，最近在使用中遇到一个问题，提醒大家注意一下。就是我因为换新车了，经电话咨询可以将旧车的ETC换到新车上。于是就到当地ETC办理点，把原先旧车使用的ETC办手续换到了新车上。并且当时工作人员现场给激活了，说是可以使用了。最近因为天太热，原本粘在车窗中间位置的ETC有一天被大太阳晒的掉了下来，当时一上车看到掉在座位上的ETC，因为急着有事，见车窗上的胶还很有粘性，就伸手又给粘了回去。 结果这次上高速，走ETC通道居然不抬杆！我在想该不会是手续没办好？ 正在退出ETC通道，准备走人工时，高速收费站跑出来一工作人员，招手对我说是不是动了ETC了？我赶快说前一阵子掉了下来，我又给粘回去了。工作人员说，那就是了，你现在到旁边有个ETC服务点，需要重新激活一下。 我一看高速口旁边还真有个“安徽高速ETC服务点”，于是便调头过去了。老婆下去一问，过来个工作人员，说我把ETC先取下来，她们拿过去后重新粘了个新的胶，让我把车窗上原先的胶一定抠的干干净净，再重新粘回去。当工作人员看我做好这一切后，在她们那边好像操作了一下什么，应该是激活ETC的操作，然后对我说：行了，可以用了！ 再过高速的ETC通道，顺利通过！ 总结：粘在车窗上的ETC，是经过激活操作控制的，如果掉下来，ETC后边是有个弹性开关的，这个弹性开关就会使ETC暂时断电（我猜测），再重新粘回去，必须要再次激活。
