认证:雷克萨斯NX车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
喜欢唐Yuki
遥遥领先控制一下智驾不好用的舆情,让余大嘴少说点话,继续降到25应该有一拼之力的 ES现在也就7000台一个月而已
总代拿了一大批车回来,下了指标任务给经销商,不拿就不给其他利润高的产品,你可以理解为爱马仕卖包需要搭售滞销产品,经销商为了清库存,基本都是一年以上的车,不得不低价贱卖回血。 现在没有任务了,没有库存压力了,客户要车再去定,价格自然上来了。 现在新车买这个没意义,不如二手一大批16左右
只能说回归正常,这车要卖的跟CT5一样的价格,才有机会成为爆款,31这个价格选择面太多了
价格战打起来
梁静茹给的勇气吗?rz还不到20万,这玩意低配卖25万?
等顶配变8.88万再买,性价比最高
牛都被余承东吹到天上去了,人家雷军为了超越保时捷,几百万的法拉利说买就买,江汽这叫超越?
仅纯电
价格嘛,厂商认为大量的营销费用能带来订单量,这肯定是错了的,这车卖20万起性价比才会出来。 为什么说定价30万级别错了,有几点: 一、无B柱设计,能不能经历使用时间的考验,要打个问号,例如两三年后,门的严实程度有所降低,会不会影响安全性?这是未知之数。为这种先锋设计,可能要付出安全代价,很多人肯定不愿意。 二、30万的国产电车,用的是较为普通实用的悬架结构,少了公认的高端双叉臂,肯定会被人诟病的。 三、车短不是问题,但是车太宽,对于大城市而言,停车非常不方便,自动泊车不是万能公路,你能停好车,但是距离旁车过窄的距离,很容易遭遇旁车的开门杀。 总体而言是个先锋好产品,但崇尚大车、7座MPV的国内,这个定价注定如mini一样小众。 国内更应学习的是Kcar,做的更豪华更安全更人性化。
第二眼更像,还是D9好看点,30万这个价格嘛见仁见智了,我觉得D9好点。 夏这款车嘛,我觉得你不买我不买,明年25万不好嘛,跟豹5一样背刺直降5万,性价比就来了
就简配了前后两条平衡杆,NX也是一样。雅马哈的原装杆子确实要5000多,4s定是7000多,觉得价格贵,可以跟我一样,用国产货,加上底盘紧固的配件2000左右,我觉得装了很有用。
hbyrichard:我的是es300卓越,听说被减配了阻尼杆,有没有车友升级过阻尼杆?大概多少钱?
跟你们讲了,S9卖50万就是梁静茹给的勇气,资本市场都不认可这定价,30万已经顶天了! 今天一己之力把大A整车板块给带崩了,太牛了!
国内最少15万才能卖的动
这价格真洗洗睡,只上纯电还不如买宝马5跟E级,国产太牛了,挂个华为比EQE卖得还贵,他大哥EQE也就30多万能落地,快50万买这玩意也真的能割韭菜的,还不如加点上EQS呢。 真当轿车是SUV呢
综合各媒体消息 美国市场型号为:皇冠Signia 目前为广汽引进:极有可能会改挂埃尔法车标。 今年10月上线插电式混动车型,同平台为雷克萨斯RX450h+,但选用了更大的三元锂电池,WLTC工况下纯电续航可达90公里,支持快充,综合最高续航超过1200公里。 采用丰田全新家族式设计,配备12.3英寸多媒体中控屏和数字仪表,支持Apple CarPlay和Android Auto。安全配置方面,标配Toyota Safety Sense 3.0系统。 车身尺寸方面,5座车型,比RX和汉兰达更长,短过陆放,长达4930mm、宽1880mm、高1620mm,轴距达到了2850mm(同RX、汉兰达、陆放一致),为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。 据闻上市价格,极有竞争力,还将有望搭配华为提供的智驾方案。
自带Toyota Space智慧空间,全新升级的Toyota Space智慧空间,配备了高通骁龙8155芯片算力直接提升4倍,实现了毫秒级响应,为后续个性化OTA升级提供了巨大空间。 梭哈就对了!
又被我说对了,哈哈哈...查看全文
隔壁皇冠轿车,全进口才29.9万,卷疯了