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#这车开起来怎么样D7伙计们！2023款和现在新的2025款你们觉得哪个好呢？我这是2023款开了两年出头了。刀锋银外观，听说2025款出了个咖啡金的外观色是吗？不知道跟我这个刀锋银比起来哪个好看！有没有车友有金色车的上图瞧瞧！目前两年电池表现从提车的125km衰减到了117km，两年衰减8km约是一度电点续航，这个程度如何呢！座舱内饰我感觉还是老款D7有质感！
#为什么选这车两年D7老司机，今天来谈一下D7的这个电动遮阳帘及全景天窗。所以说两年过去了，当初买的这款车在现在看来这个配置，性价比，智能化各方面都不如目前的新车了。 但是这个传统的电动遮阳帘全景天窗设计绝对是优于现在很多电车的。现在很多电车都喜欢做那种天幕式的设计，取消了电动车阳台设计，虽说玻璃涂层有什么防紫外线功能，我之前实际体验试驾感觉还是挺晒的，不如这种传统的电动遮阳帘好一点。 现在买电车的话，带传统电动遮阳帘的电车估计都不好找了。
#这车开起来怎么样作为D7混动首批提车车主，车子也开了两年了，当时就是冲着老款D7白色真皮内饰看着这个价位的质感不错去的。当时买车前家人朋友都劝我别买白色内饰的不耐脏，如今两年过去了，没有给座椅买过护套，一直是无防护使用的，大家看看现在这个两年后实拍效果咋样，我感觉白色也没那么不耐脏吧！
#这车开起来怎么样2023年底买车的D7混动车主，谈下用车心得！ 目前开了快两年，3.2万公里了，说下D7的车机吧！这车机我不说大家都知道，斑马车机，系统封闭！唯独这个地图导航特色不错，我比较满意可圈可点。导航界面可以投屏到左侧仪表盘，开车时不用扭头看中控屏，并且仪表盘地图视窗也有红绿灯读秒显示、违章抓拍摄像头提醒，这些实用功能帮助还是挺大的。。。要知道，后面家里人还买了某迪的智驾车，地图还没这些功能！
#能耗记录荣威D7的车友们，我发现开了电车，这一年比一年能耗高呀，2023年底提的D7混动，2024年基本上能耗在综合4.0-4.5L百公里的样子。今年我最近留意了一下，发现能耗好像都在5L百公里左右。 这是啥情况呢，这是不是跟开车方式有关系哈，2024年好像开的比较保守，能耗也还行，今年由于车感好了，路况更熟悉了，老是喜欢急加速起步和超车，回头就看到这个能耗了，还是有点心疼的，你们的D7现在日常能耗多少呢？
#养车费用参考2023年底提车荣威D7 DMH，我都用车快两年了，目前跑了3.3万公里。当时在纯电和插混之间选了插混车，是怕里程焦虑。结果用了两年发现我每天都有用油焦虑。前段时间西安连着下雨两个月，我这两个月就风雨无阻日常冒雨去充电，真是服了我，感觉买了个爹。虽然说没有私桩充电麻烦，但是想想跑了3.3万公里，充电加油才用了小几千块钱，日常这么折腾也值了，等我车位交了装了私桩就能爽一把了
#电车选新势力还是传统品牌车友们，最近帮亲戚看个大几万的车子，想来想去在这两个里面挑吧。 D6的优点:纯电电池大，不用频繁充电、没有用油焦虑，亲戚他没有车位安装充电桩，。 D7的优点:尺寸更大，内部空间更大，混动适合跑远门、没有里程焦虑。 我这个老款D7的内饰还是比D6上个档次的，新款D7内饰阉割了跟D6伯仲间吧。 我用了一年多D7混动，感觉小电池频繁充电也挺麻烦的，还是大电池好，纯电D6大家觉得如何
#车品吐槽先上某宋的车图，前两张图片是去年朋友16万提的某宋旗舰版，开了两个月爆胎了去换胎拆下轮毂拍的，已经锈蚀整面成红的了！ 后两张图片是我的D7，开了一年半2.5万公里，前段时间减震异响厂家主动给换，拆下轮毂后的刹车盘。后两张图片 经常听传闻不如我上实拍图大家来评评！
#2025上海车展 辣评新车前两天看到车展发布新车了，去店里办事顺路去看了下D6已经到店里了，就顺手拍了几张。 后备箱空间确实挺大的，宣传能装8干行李箱，不知真假。。。下面还有个凹槽扩展箱！ 前面中控取消了惯用的双联屏，中控台跟D7类似，多了一个无线充电口。 整体看着比较小巧，轮毂看着年轻风格！ 细节个人感觉一般，毕竟这价格不能要求太高！
#2025上海车展 辣评新车昨天去店里做保养顺道体验看了下上海车展新发布的D6，这个目前只有纯电版本，轴距2750mm，A+级轿车，纯电42度起售和目前我开的D7混动一个价都是7.98万起售。 我问了工作人员，这7.98万是直接能买的，不需要置换报废补贴抵扣，要是有置换报废车后续可以享受地方补贴继续减价！ 车子整体看着不如D7精致，但是胜在是纯电车，天7.98万这个价位跟同价位两厢车比起来，我觉得性价比还是不错的，日常通勤省钱不错，追求品质瞧别的10万往上就行！ 拍了点现场照片给车友们瞧瞧！
#2025上海车展 辣评新车7.98万的纯电车性价比还可以，这两天研究了下这车，发现充电口盖怎么在左前轮上方这个位置。 车友们有谁的车充电口盖也是这样的，讲讲这个位置充电使用方便吗？ 因为我的D7充电口盖是左后轮上方的，这种左前轮上方设置的似乎不多见！
#2025上海车展 辣评新车从目前官方的宣传来看，两个都是798的售价了。D7这车我买的时候还要12万多呢，开了一年感觉纯电车可能更适合我点！ D7是20度电池包混动车，尺寸中型车； D6是42度电池包的纯电车，尺寸紧凑型车。 二选一哪个好！
#2025上海车展 辣评新车新车D6起售798的价格算是很OK了，但是42度的电池真的能跑450km吗？我的D7混动电池21.3度，纯电续航也才125km，开了一年多感觉纯电能跑个110km左右。D6电池度数翻倍，续航翻四倍，是因为车子尺寸小轮毂小电控做的好呢！
#2025上海车展 辣评新车一图是D6的后排座椅； 二图是我自己开的D7的后排实拍。 个人观点: D7的座椅更长腿部支撑更好，但是靠背倾斜度比较大。 D6的后排座椅看着比D7短，但是倾斜度貌似正常。 大家觉得哪个好？
#2025上海车展 辣评新车我这D7开了一年多了，价格都来到了798，现在D6也是这价开售，40多度电池包纯电车，续航400多km，看了下上月D7合计卖了5000辆左右，不知道这D6咋样，定位不如D7，但是胜在纯电车。
#荣威D7-提车日记车子都开了一年了，今天聊下我的提车故事吧，当初2023款卓越版落地12.5万，其中保险4400多，最近续保3800。当时还觉得性价比高，拿现在的行情回头一看，感觉还是买贵了，现在这车听说中配落地不到10万了，加上厂家置换和国补还能便宜小几万，真是大无语子！ 提车那天新手小白一个人就去提车了，简单瞧了瞧就付款自己开去上牌了，出门前4S店还整了交付仪式哈哈！ 这一年真是开车没少跑，快两万公里了，不得不说电车真的成本低，去哪都开车。 车子的内饰不错，当初吸引我买的亮点之一，底盘独立悬挂也挺稳定，后排空间宽敞。 就是智能化差了点，没有辅助驾驶唉，车机封闭，但是导航够用了。 唉，降价了买都买了，希望品质不辜负我的选择，可以稳定开十年！ 最近购车的朋友们都多钱落地的？
#人人写点评车友们来探讨下吧，我的D7已经开了一年了，算是首批尝鲜的车主了，里程马上两万，简单谈下我开了一年的感受。 空间方面，这个车子内部确实宽敞，后排跷二郎腿轻松，就是座椅倾斜度确实挺大，坐着半躺才有支撑力。 能耗方面，这车子夏季续航达成率不错，基本纯电可以跑120km，电耗12度百公里。冬天续航达成率大概60-70km，电耗17-18度百公里。 硬件底盘没得说，挺稳的，但是也有点异响，一直没顾上去店里换那个轴承。 车机够用吧，没有太大智能化，现在价格跳水严重。 车友们觉得这车买的值吗？
#养车之道车友们，大家好，用车一年了，今天谈一下D7这车子怎么养护，谈下我的看法。 一、第一个觉得是玻璃水的问题。这个D7这个车子玻璃水容量大概在将近3L吧。我一般加的玻璃水是1.3L一瓶的加两瓶，他还看不见溢出来。但是这个玻璃水没有容量指示，所以我后备箱一般常备几瓶，随时没用啊，随时加。再就是冬天，像我这北方地区得准备零下防冻的玻璃水，要不然天气太冷可能会冻住。 二、再就是车顶有天窗，每次洗车的时候我都会把车顶天窗缝隙着重拿水冲一下，怕有什么沙尘堵塞，长期时间长了会漏水。 三、充电口原厂带的慢充口没有口盖，建议自己网上买一个自己加装一下，带自粘胶的那种就可以。
#汽车保养那些事车友们，今天来聊下D7这车的保养看法。 一、D7这个车子保养现在应该梳理明白了，保两是按总里程一套，然后是做的三电检查。再是发动机项目一套做的是发动机机油机滤更换是按混动里程的。车子开的不勤的朋友吗？基本上一年一次发动机项目跟这个三次检查就一块儿做了，但对于车子开的勤的朋友那就得分开计算了。有时候、总里程的，但是混动里程没怎么使用，就只做个三电检查就可以了。 二、 再说一下发动机那像我们这个机油厂家手册说的是0w-20的机油，我觉得用这个就可以了，有些4s店可能诱导然后升级机油或者有些车友在官网买一些更好的嘉实多，美孚啥的，我觉得没必要。
#你都知道哪些基本的汽车知识？车友们，用车这么久了，今天聊下汽车基本知识，以荣威D7 DMH举例吧。 一、插电式混动车辆不是都需要设置保电比例分，像D7 DMH这车，我基本上上高速也是用的经济模式+纯电优先的动力模式，一般开个100km左右电池用到剩余续航8km了就开始发动机直驱了，虽然噪音比纯电大了点，但是也没出现过动力受限，提速超车依然可以。 二、电车动能回收可以设置强弱的。像D7这车，由于基本是我一个人开，所以设置动能回收强，可以省点电。 三、路口停车啥车不要一下踩死。速度快到零的时候松一脚再踩死，这样可以卸去停车的惯性抬头，乘坐更舒适！
#买车是否需要“一步到位”荣威D7已经开了一年了，今天聊一下买车是否要一步到位这个问题。我之前买的是DMH插混版的，经过这一年感受，深深体会到了用油焦虑，感觉当时没想好，还是应该买个纯电版的，纯电版大续航用的更安心。 虽然说D7这车子当初买的时候性价比挺高的，经过这一年使用，也没啥大问题，品质还可以，但是这个21度的电池包明显不适合我的用车场景，我一天要通勤50多公里，夏天两天一充，冬天天天冲，用油焦虑还是很严重的。 但是车子买了都买了，也没回头路了，就这样开吧，前两天把厂家送的充电桩申请了，明年给车位装上充电桩应该就没有焦虑了哈哈。
#你在开车时有哪些小习惯？今天来聊下我开D7时的习惯哈哈。 一、首先上车先拿手扣下头顶的眼镜盒把眼镜拿出来戴上，下车再将眼镜放回原位。 二、点开左侧中控屏的大屏，打开导航选择好路线，好几个路线都对比下确认好。 三、打开手机蓝牙连接车机，打开手机上的汽水音乐，把歌单调出来歌曲整起来，车上音响音量给到11。 四、系好安全带，屁股往前挪一挪调整后半躺姿势哈哈，然后打转向灯，观察后视镜准备起步。 五、路上遇见龟速挡道的，或者恶意别车还有加塞的，总会情不自禁爆出一句经典地方方言哈哈，陕西的车友应该懂是哪句方言哈哈。 六、停车后下车前总习惯把四个车窗升降开关再扣下，怕车窗没关好。 以上就是我开D7的习惯，来吧车友们你们怎么说，来分享瞧瞧！
#用一个词来形容你的车谈谈D7这个车吧 总体来说总得大件没啥毛病，用料还可以了。但是小细节不足。总得来说，就是“够用” 车子底盘、电池容量、空间这些放在当时都是算挺良心的了。但是车子在能看得见的地方上也有好多细节待提升，比如说没有前雷达，车机不支持下载三方软件等等。 谈到这个车机吧，虽然封闭车机不能DIY,但是还给带的车载导航还不错，支持红绿灯地秒、导航播报、还有违章抓拍提醒，还能投影到仪表屏，我最喜欢这个功能了，这是每天开车都要使用的功能了。 车子放到现在配置确实没有一年前那么惊艳了，还是太卷了哈哈。
#养车成本用车快一年了，D7老司机今天聊下用车成本，看看D7这车子用车成本如何。 一、保养费 保养过两次，首保和总里程一万的常规检查，首保原价400，一万公里检查原价150，这两个都用的厂家送的券没花钱。 二、保险费4400块钱，首年购车店买的，下一年还没续保呢。 三、加油充电费 去年提车冬季加油1000块钱，后面陆续加油5次500块钱。充电的话一个月150块左右，外面商站冲，目前花了1200左右。现在总里程1.8万公里了。 四、停车费 公司停车不收费，家附近停车也免费，可以忽略哈哈。 五、省钱小妙招 1、充电可以多去品牌社群或者团购平台领一些充电券，活动还是比较多的，每次减个几块钱。 2、加油一般当地的一些支付平台也有200-20、100-10的优惠券领。 3、保养的话就按手册间隔来做，不要过度保养，不要升级机油，出厂的机油也就200一桶，一年一次发动机保养就够了。
#点评我的车车子开了快一年了，最近有空简单聊下我对D7的看法。 一、外观 车头这个流线型造型我是挺喜欢的，但是车尾有点老气，感觉在新能源里面比较保守。 二、内饰 内饰我选的中配米白色的内饰。真皮打孔皮加翻毛皮的设计还是很时尚清新的 就是不是很耐脏，说新款地区已经取消翻毛皮设计了，不知道如何。 三、空间 轴距2米81，空间还是不错的，后排腿部空间宽敞，后备箱纵深也可以。 四、能耗 经济能耗还是比较高的，亏电用油开的话得将近七个油百公里。 天气暖和的夏季，春季还可以，百公里电耗在13度，折合4个油。 五、驾驶感受 驾驶感觉还是不错的，底盘素质硬，稳定性好。然后新能源车的电机都比较厉害，提速也是在路上基本上超车无压力。 六、智能化 这车子智能化一般吧。选择中配的也没有辅助驾驶，感觉也没啥智能化。常用的就360全景影像，高德导航这些基本凑合够用，高德导航这个红绿灯读秒以仪表盘的地图界面还是挺可以的。
#一万公里打卡用车里程已经一万多公里了，说点最近的感受。 一、近期用车成本 近一个月充电12次，加油零次，充电费用180元，行驶里程1200公里。折合每百公里电费15块，因为一直在外面商站充电，单价比较贵。 二、驾驶感受 底盘很稳定，在颠簸路段依旧很稳，方向盘也不飘。过减速带基本没啥晃动。 三、爱车优缺点 优点：车辆的机械素质还是不错的，底盘质感，转向还有悬挂这些同价位都是很不错的。 缺点：车子智能化程度不够，我这个是中配的，也没有辅助驾驶，然后这个斑马车机也比较封闭，没啥可玩性，但是我平常开车就用个导航，基本够用。
#晒晒晒油耗最近记录了下近期一次通勤里程油耗来跟车友们分享下。 车辆情况：荣威D7 DMH，目前使用里程1.6万多公里。 用车环境：秋季阴天。 温度：气温15度。 搭乘人数：仅我一人。 测试前的里程数：16061km 本次行使里程数：70.9k...查看全文
