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#疯狂神改装真正能与陆巡比肩的只有它，沙漠王者全新途乐Y61 现在的国内汽车市场竞争最激烈的还要属SUV车型，而SUV也有城市和越野，在平时生活中大家见到最多的也是城市SUV，不过对于真正的越野爱好者来说硬派越野SUV在心中的地位是无法撼动的，而说到硬派越野相信相信很多人首先会想到丰田的陆地巡洋舰，这也无可厚非毕竟陆巡的名声还是非常响亮的，不过今天说的可不是陆巡，而是一款真正能够与轮训比肩的途乐 Y61。 日产途乐Y61能够与陆巡比肩绝对不只是说说而已，途乐Y61被大家称之为沙漠之王，单从这个称号就足以看出他的越野性能，途乐Y61绝对是一款经典车型，在众多越野爱好者的心中它绝对是占据着一席之地的。 途乐Y61是全地形能手是一款纯正的越野车型，是日本唯一一款前后硬轴的大越野车型，新车采用了梯形大梁设计，在越野车最助攻的核心底盘上依旧保持着越野精神，采用了前关刀螺旋弹簧整体桥与后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计，非承载式与四轮独立悬挂都为他提供了非常出色的越野能力，新车提供了公路、沙地、砂石和岩石路面四种模式并且途乐Y61的4800发动机要比LC76的4000发动机动力更加充沛。 新车在外观上有些复古风，与以前的老款车型并没有太大的变化，还是那个经典车型的外观，不过个人觉得这样的外观还是非常够用的，绝对不会被淘汰，就如同北汽212虽然外观保持五十年不变但是单就外观方面依旧还是受到了很多人的追捧，内饰方面也是同样如此，与豪华感根本不沾边，不过作为一款保持越野精神的车型来说豪华感也不是它的追求，大家觉得这款车怎么样，欢迎下方留言评论。
#我最中意的车19款三菱帕杰罗V97 3.8L/V6 金标 ：性能及操控配置：184千瓦 250匹马力 329 （2750rpm）五速手自一体变速箱，三菱第二代超选四驱 巡航定速 中后双差速锁 后差带锁止外观的配置：18轮 后挂，LED日行灯 氙气、大灯清洗 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 前后四组小拖钩 88升油箱内部配置：七座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘（带电话连接按钮） 车载小屏 莱福音响影音 主副座椅电动调节 车载小冰箱 雷达 智能空调（后排调节按钮）折叠遥控钥匙 。安全配置：ASTC动态稳定及牵引力控制系统，整车八气囊，胎压监测。 新款三菱帕杰罗V97外型设计新帕杰罗的外型突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪，构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时，新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高档感’，捕捉‘威望’‘名誉’的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉，同时也提高了驾驶员的左右观察视野。 新款三菱帕杰罗V97性能体验防抱死制动系统（ABS）即使在路上有意想不到的急转弯，你也会有所准备。当你踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死，就能够一边减速一边轻松绕过障碍物。电子制动力分配（EBD）常识告诉我们：物体越重，让它停下来所需的力就越大，EBD通过独立调节每个通道的制动力，确保你不管载货多少或路况如何都能快速、安全地停车。 新款三菱帕杰罗V97，你可以说它是综合性能优越的SUV。发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。帕杰罗的越野性能，属于实用派一类。帕杰罗搭载了3.8升V6发动机，其最大输出功率为120Kw/5000rpm，最大扭矩为244N.m/4000rpm。 三菱帕杰罗V97的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间 三菱帕杰罗经典V97中东版依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为275Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。2018款三菱帕杰罗235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。
#我最中意的车关税税则委员会有关负责人2日发表讲话：我们注意到美国贸易代表办公室宣布，对2018年9月起加征关税的自华进口商品，不提高加征关税税率，继续保持10%，直至另行通知。关税税则委员会有关负责人表示，欢迎美方采取的上述措施。至此美方算是先给出了示好的态度，那么中方对美汽车暂停加征关税的时间延长也是大势所趋了。这对于所有平行进口车人和喜欢平行进口车的消费者来说都算是重大利好！ 上周日产途乐的价格有所下降，不过下降幅度不大。除秋风栗/黑车型价格不变外，其他两款车型波动均控制在3000以内，其中XE白/黑车型下降3000元，SE 18轮 高配车型下降1000元。 相比之下山猫帕杰罗的价格下降的更为彻底，三款车型均有着较大的波动。18款帕杰罗单差车型下降6000元，双差车型下降3000元，哪怕是19款新款车型也未能避免。说到底还是帕杰罗的产品更新换代太慢，样式太过复古。 霸道2700的表现十分亮眼，就目前来看，霸道的库存量越来越少，但进口成本的价格仍居高不下。上周19款TX车型上涨3000元，TXL九气 外挂车型上涨2000元，VX 外挂车型保持不变。 霸道4000价格则出现了小幅度的下调。上周三款车型的价格浮动全部控制在5000元以内，其中18款 TXL为5000元，18款GXR车型下降3000元，高配车型VX同样下降5000元。 处于销售淡季，上周酷路泽4000的三款车型仅八气 外挂车型保持不变，其中18款冰箱 电座 丐版下降3000元而GXR八气 真皮车型下降5000元。 面对19款宝马X5的到港，18款X5低配车型历史性的跌破60万元大关。以这个价格购买一台中大型豪华SUV相信是很多人都不能拒绝的。 相较之下同为中大型SUV 的GLE售价就显得不太友好了，这还是中美关税停止加征后美产奔驰的价格。 作为BBA中唯一一款在售的大型SUV，目前奔驰GLS的价格还算合理，也希望这个价格能继续保持下去。 塞纳作为唯一一批国外出口商免去手续费的车型，意味着我国塞纳的进口商的进口成本减少，目前塞纳车型价格持续走低，值得出手。可以预见的是如果继续不加征关税，海外出口商有可能会结束免手续费这样的促销手段。 上周仅中东版揽胜行政车型下降5000元，其他两款车型保持不变。从往年路虎揽胜的销量就可以看出，去年一整年平行进口整体市场购买力下降对于豪华品牌的冲击力是相当的大，而为了抵御销量下滑，相信路虎揽胜的价格还将继续下降。
#我最中意的车赶紧看看懂车的人都在买什么车呢 若不是汽车界的资深老司机，很多人听到“平行进口车”这个词时怕是一脸懵逼。今天就来说关于平行进口车这个话题！ 什么是平行进口车 先说下通俗意义上的“进口车”，又叫“中规车”，即宝马、大众、丰田等国际汽车厂商根据中国要求如中国路况、油品、气候等情况在海外生产的车辆，汽车品牌商（如丰田）直接授权给中国总代理（像丰田中国），让总代理引进这些车辆，随后再进一步分流道大区经销商手里，最后在4S店销售，我们在在4S店看到进口车就是属于这一类。 因是来自厂商指定正规渠道，所以“中规进口车”可以享受到完整的厂商“三包”和售后服务。 #(不高兴) “平行进口车”就相当于“中规进口车”概念而来。即贸易商未经品牌厂商之授权，直接从原产地或海外市场的经销商和4S店手中购买针对当地销售的汽车，然后进口到中国市场销售。 因这种渠道与国内授权经销渠道“平行”，所以就叫“平行进口车”。由于进口地不同，又可分为“美规车”、“加规车”、“欧规车”、“中东规车”等。 举个例子大家就更明白了，如iPhone手机，你直接从内地果店或其他授权渠道买就是“中规”享有厂家质保，若从香港、美国的苹果店去买，即港版、美版，就是“平行进口”。 平行进口车优势 突出的门槛价格优势 相对中规车而言，平行进口车的销售环节中并不会出现总经销商、大区经销商、4S店等中间环节，这样就大大减轻了车辆的流通成本，最后到达消费者手中是车价自然而然就会低很多，另外在车辆定价上，平行进口车商也不必受厂家约束，这些等等因素都造就了这个行业最大的一个优势，也就是消费者往往买平行进口车最大的一个理由——价格便宜。 以陆巡为例，16款国产版兰德酷路泽4.0L的指导价为77.1万元起，而进口18款中东版陆巡钢轮冰箱电座丐版的起步价则为62万元左右，这一下就拉低了15万元左右的门槛。这样一看，平行进口版的陆巡门槛优势显而易见，这也让很多预算有限的消费者实现了自己的越野梦。 车型优势 在国外有许多特殊车型，在国内是没有的。所以，对于一些车迷来说，想要一款国内未引进的车时，要么在4S店望车心叹，要么买平行进口车，而通过国内的贸易商直接订车再报关就可以买到自己想要的车辆。 排量优势 平行进口车的排量选择比中规车更加多元化， （1）更小排量 就拿霸道来说，中规已经没有2.7L排量，但平行进口依旧提供该排量。对于喜欢小排量霸道的朋友而言，平行进口就是最佳选择。 （2）更大排量 奔驰GLS450。美加版GLS450，其实排量并不比中规GLS400大，但能给人一种排量更大、级别更高的错觉，这是不少人选择美加版的原因。再拿陆巡来说，中规两种排量：4.0L和4.6L。而平行进口却可以提供更高的5.7L排量，对于喜爱大排量越野车的朋友，无疑是非常适合。 （3）柴油版 柴油车在国内不是主流，中规车也是非常少的，但是也有柴油爱好者。如此，平行进口又再次满足了此类消费者的需求。 现车优势，个性化的定制、配置 除去价格，进口车还有其中一个关键的原因就是：4S店提车要排队，甚至还会加价，而平行进口基本都是现车，不用等。 特别是涉及个性化定制时，中规一些热门车型往往要等3个月甚至半年，而平行进口则是各种配置方案的现车都有。就拿丰田霸道来说，一般为中东版，在配置方面，它要比国内销售的车型更丰富，具有“中东”特色，比如空调很凉，降温快，没有座椅加热等。 很多中国人买车不愿意等，尤其到了春节等重要关头，都希望交完钱就能马上提车，这时现车的优势就非常关键。所以平行进口的价位高峰，一般会出现在春节前，春节一过，就会回落到正常价位。 平行进口车中哪些车型最受欢迎？ 在所有平行进口车中，丰田霸道2700、丰田陆巡4.0、日产途乐Y62、宝马X5、奔驰GLS450、宝马X6、奔驰GLE、路虎揽胜运动属于最受欢迎的车型，它们贡献了超过八成的平行进口车销量。#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)#(吃瓜)
#懂车帝现场报道越野车在我国大火，但是很多人真正开去越野的不是路虎，凯迪拉克这种越野车，而是丰田霸道，普拉多，奔驰大G，JEEP牧马人还有福特的猛禽。其实还有一台越野性能不输陆巡的日系越野车，就是性价比最高的日产途乐。 相比丰田的越野车型，途乐进入中国市场较晚，但是在性能和定位上与酷路泽相近，并且外观上也有相似之处。只是在定位上途乐占有更大的优势。4.0排量的进口途乐报价在45万左右，而丰田酷路泽则70多万，顶配都快破百万了.不过日产乐途的性能和配置也是很强悍的，在今年的阿拉善英雄会越野大赛中就出现了很多途乐的车影。 外观方面，中东版的日产途乐非常霸气，车身造型十分厚重。前脸大尺寸镀铬进气格栅和黑色中网设计，彰显日产的家族风格。中东版的途乐前脸区分明显，下保杠和脚踏板处均有红色嵌边，十分醒目。尾部设计也很厚实威猛，其实车身的设计与酷路泽风格很相似。 外观：中东版途乐的车身尺寸长宽高分别为：5165*1995*1940mm，轴距为3075mm，比酷路泽长20多厘米。因为是越野车型，途乐的大灯也非常的霸气，卤素大灯与前脸中网链接，采用透明尾灯。 驾驶舱：日产途乐中东版4.0的驾驶舱整体感觉很精致，中控和内壁全部都采用了皮革进行包覆，还有实木装饰面板修饰，换挡杆处也加入了木纹装饰。多动能方向盘可以调节音响，蓝牙等，同时方向盘加热功能简直太照顾北方的小伙伴。 内饰：途乐属于5门7座的大型SUV，作为二胎家庭用车也很实用。途乐的座椅和车门采用大面积绒面织物包覆，非常柔软，与硬朗的外表形成对比。真皮座椅的填充物柔软度适中，三人联排座椅的安全性也很高，配了三个安全带。 动力：中东版途乐是采用的4.0T v型6缸自然吸气的汽油发动机，峰值扭矩高达394牛米，搭配7速自动挡变速箱。总的来说，丰田酷路泽和途乐，其实差距不如价格的差距大，是一款定价很实际的车型。
#我最中意的车新款丰田塞纳外观造型采用的是丰田家族最新的设计，整个前脸造型是偏向于激进型，上进气格栅造型设计起来相对较小，内部则是采用网状式格栅设计，新车两侧的尾灯造型设计起来是很锐利。下进气格栅造型则是采用梯形式的进气格栅，很有层次感，另外两侧的圆形的雾灯则是安装在左右两侧的进气口，更是突出塞纳的个性.19款丰田塞纳新车集大气于一身，不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有范儿，采用18寸的大轮毂，配置绝对足量。丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。 19款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM车身结构：5门7座MPV轴距：3030整备质量：2155KG最大载重质量：560油箱容积：75L进气形式：自然吸气气缸排列形式：V6每缸气门数：4压缩比：11.8配气机构：DOHC最大马力：300最大功率：221最大功率转速：6600最大扭矩：357最大扭矩转速：4700发动机特有技术：4700变速箱：8挡手自一体自动变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱车体结构：承载式制动器类型：通风盘式气囊数量：7个。 19款丰塞纳加版内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮 从而既降低了 油耗又提升车辆的通过性和稳定性。 加版丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。丰田塞纳配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。AWD标识证明了这是一款四驱MPV。而尾排则采用了比较常见的单边单出设计。看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。 丰田塞纳3.5四驱LTD加版限量版目前率先提供的是一台3.5升的V6发动机。这台2GR-FE的六缸发动机能够在6200转下输出300马力的最大功率，在4700转下输出320牛米的最大扭矩，丰田塞纳配仍将会搭载一台3.5升V6发动机，与发动机匹配的将是一台6速手自一体变速箱。塞纳宽敞舒适后座空间，配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。这个价位的MPV，丰田塞纳的发动机可以说是无可匹敌了 。
