认证：揽胜车主·车龄5年
简介：得不到的永远是最美.
山东和其顺
写给蔚来李斌 做为一个从es8上市就开始关注的现款es6车主，对于蔚来的设计绝对是双手点赞，另外这台车是我开过的车中最好开的，没有之一. 但我想不通蔚来为什么要执迷于建换电站，一个换电站几百万成本，都2025了还动不动就骄傲的展示全国几千座换电站…开了大半年我没换过一次电，首先新车不会舍得去换个旧电池，其次纯市区通勤家里车位有充电桩，75度电池设置晚上十点后开始，就算用到0度开始充也就30元左右充满，我为啥要去几公里外的换电站花一百多元换电？如果我前期车主的免费换电权益，毋庸置疑必须去换电，或是有长途使用场景，去服务区换电确实省时间、省钱. 但在使用场景有足够充电时间，且自有充电桩充电成本更低，为啥要去换电？在没有免费换电权益前提下，大部分城市通勤使用的人群都不会选择换电. 那么建设换电站成本溢价到车价中，注定大部分喜欢蔚来的车主被价格劝退，已经建了几千座换电站，停下别再建了，把钱省下来降低车价，多卖几辆车特不香嘛… 特斯拉、比亚迪甚至小米，都用实际销量证明了薄利多销是最好的营销手段，连菜市场卖菜大妈都知道，为啥蔚来的千亿总裁、董事长、总管、ceo、cpu们不知道呢？你们是接收不到信号吗？ 现在的大环境下，BBA们百年高端品牌加持下销量都举步维艰了，小米的牌子比你硬吧！雷总的魅力比李斌大吧！你蔚来一个初创品牌却在自嗨的坚持做高端豪华，高合已经替你试过了，死的很难看的！这是条死路. 小米那么高的热度才卖20多万起，su7一台车已经搅的整个车市翻天覆地，等yu7上市卖个二十多万起，你拿什么产品和它打？es6甚至es8必死. 能买蔚来是真心喜欢，能说这些是真的恨铁不成钢，希望蔚来越做越强，希望未来能一直看到蔚来.
今天下午去理想店见到了mega实车，说真的实车真的很有质感，除了价格贵没别的毛病，尾部很有科技感！那些说丑的建议去实体店看看，还有那些张嘴就来的人，积点德吧！无冤无仇把人家车说成那样，不缺德吗？如果你满心欢喜买个新车别人那样说你，你会是啥感受？有那闲功夫努努力多赚点钱不香嘛！ 这车如果定价低10万，我觉得太香了！但我这个理想好像不理想. 最后批评一下理想销售，也不知道理想店太忙了还是咋滴！我们家三口进店接近二十分钟，直到我们 离店竟然没有一个销售过来问一句，真心佩服
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