认证：宝马i3车主·车龄1年
简介：80后
开着电车跑长途
我先说我的，23年的22款35，当年保险1.1，第二年6500左右，第三年如图
好像没漏
如题，出发前把暖风打开的话，进入车里的时候挺热了（最冷室外-3）。感觉座椅加热有点浪费了。而且座椅加热好像只有后背热，坐垫不热？我开了大概十分钟，没觉得热。
8月21日，中午从大同出发，回天津。大同海拔700米，天津海拔十米左右吧。出发之前充满电。市区+部分省道+绝大部分高速，跑出了11.9的电耗。当然主要是因为下坡路多。全程大部分是108+22度空调四档，在京藏高速北京段和六环缓行了大概五六十公里。 顺便晒一下总公里数和电耗。车大部分是自己开，全程B档
续航挺好。上次充到了97%，现在是48%，也就是49%跑了263。上下班跑的。省道+城区。 现在48%还剩182动态续航，就得吐槽一下我媳妇的脚法严重需要提高😂
2023年6月24日 室外温度39.5 蓬莱蓬长客运港到天津宝坻 全程618公里 高速部分100-110（约560公里），全程空调24度3速风 起步时52%电量，到寿光服务区剩3%，补到86，来到家还3%，电耗14.4，平安到家 吐槽一下，老小区，没有安装充电桩，要的电卡。特来电的充电桩真是没人打理，破破烂烂的，为啥宝马要跟它合作？是国网排不上队吗？快充全坏。不然出发时候也不至于52%的电量
室外39.5的情况下，空调开23度，四速风。一家四口+100斤左右的行李。高速110左右，续航420
如图，一把多功能螺丝刀组合，改了中网。省下几十块钱能充一回满电了 还是这竖道道好看呀 车有点脏，贴膜回来一直没洗
某宝买的充电枪，8/16A，慢充开始屏幕显示最高8A，每小时大概充1.5度😂装不了充电桩只能这样了
前面的几篇图文，我分享了新车长途的电耗。具体是4.29中午出发从天津去西安，走的南线（河北河南陕西）中途堵车7次，全程电耗14.1，5月2日中午返程，走北线（陕西山西河北）全程电耗14.7。 很多车友在问，黄金右脚是怎么练成的。好多人的回答都是，i3在省道级别的路上最省电。也就是平均车速在60-80的时候。而高速费电。尤其是时速超过120+时，动辄20个电以上 首先要肯定一个说法，那就是时速100以上，电耗是几何数值增加的。100大概是12，105是13，110是15，120是20-22。其次电耗跟天气温度（不同温度不开空调和暖风）路况都有直接关系。我的这个电耗差主要是南线的路比较平缓，而北线是大上坡大下坡，电耗的差别就出来了 最后，希望大家不要羡慕所谓的黄金右脚。我尝试了一段时间D档开高速，其实也没差0.5 祝大家用车开心 注:往返四天近2700公里，适应了单踏板。没有传动系统问题，一直听喜马拉雅来提神（一个人的自驾，不推荐大家尝试，四五点真的会困），起步转向咔咔声太清晰
从石家庄东服务区出来。已经天黑了。路上的车已经少了很多。基本上都是100在跑了。一直到下一次充电，中间只堵了一次车。这一次的续航是76%达到了348。 中间还出了个小插曲。由于凤泉服务区没有充电桩，我只能驶离高速，在凤泉市的一个酒店门口充的电结果就是又探到了5%。然后就华丽丽的睡了一会儿。1:30左右。从凤泉出发。开了三个多小时。这次由于是山路，上坡下坡比较多，加上一直是巡航定速107左右。导致这段路程的平均电耗在16.4。现在是凌晨5点。我到了灵宝服务区，距离西安还有大概170km。
五一出行第一更，现在正在石家庄东服务区充电，外面七八辆绿牌子在排队。。。95%跑了443公里，真心探底了！！其中400高速吧，但中间堵了五次，每次半小时。 ps:我本不想探底，奈何没注意沿途，过了安国服务区到石家庄服务区中间差了88公里，应该感谢两次堵车，把续航拉上来了
新车主报道，还算及时。 24号下线，今天提了。带着临牌，做好准备，去西安浪里个浪咯。 从4s回来赶上大风大雨，又不适应B档，开的一个心惊胆战
这个车架号A后面是不是就是大家说的批次？我的是4.24下线的。貌似是A41?为了避免“传动系统故障”关于充电的事，还请大神们指点！
如题~之前跟我说中旬可以到，现在说确定24号下线。坐标天津，26能到么。。五一（4月29日）想用上呢
如题，今天交了定金。忘了问这个问题
提问i3后续是需要保养还是定期检测？费用多少呢？
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