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#最低能耗挑战城市快速路路况定速80，油耗最低能到5以下，高速定速125，油耗基本就是8-8.5，日常市区加县道，包含早晚高峰期，油耗在10.8-11左右。 两吨多的车，这个油耗，我个人是真的满意了。我一直加的95号油，实际可以加92号的， 山东油价也便宜，低油耗的油车也很不错。
#买这车你后悔了吗如果能重新选择，我的答案依旧是荣威iMAX8 21款尊荣版。作为一台兼顾家用与商务的MPV，它在核心维度的硬实力足够让人安心，即便存在一些小瑕疵，也不足以掩盖其综合价值。 用料做工：诚意藏在细节里 21款尊荣版的用料在同价位MPV中极具竞争力，标配的真皮座椅支撑性扎实，触感细腻不闷汗，无明显廉价感。做工上更是可圈可点，中控台按键紧实无松垮，座椅缝线整齐划一，扶手边缘打磨光滑无毛刺，车身钣金与内饰拼接的缝隙均匀细密。值得一提的是，该车配备了双层静谧超静音玻璃，配合车门处大面积吸音棉，能有效隔绝外界噪音，无论是城市通勤还是高速行驶，车内静谧性都能让人满意。 安全防护：碰撞测试全五星 安全是我选择MPV的核心诉求，21款尊荣版也给出了让人放心的答卷。车身采用81%高强度钢打造的笼式结构，A、B柱等关键部位使用热成型钢，抗拉强度超1500MPa，为车内乘员构筑起坚固防线。被动安全方面，该车型标配6安全气囊+侧安全气帘，全方位覆盖前后排，能在碰撞时有效缓冲冲击。主动安全配置上，AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等功能一应俱全，30km/h以下可自动刹停规避突发风险，对有老人和孩子的家庭格外友好。最关键是碰撞测试的全五星，这个是最大的定心丸。 配置表现：舒适与实用双在线 21款尊荣版的配置完全贴合“多人出行”需求，实用性拉满。二排座椅支持靠背、腿托调节及前后滑动，搭配加热功能，长途乘坐能有效缓解疲劳。全系标配三区自动空调，可满足不同乘员的温度需求，配合后排出风口，温控效率与舒适性都很出色。智能配置方面，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏的组合操作便捷，全舱交互式语音控制能减少驾驶分心，双侧智能防夹电动滑移门则让老人孩子上下车更安全省心。 不可忽视的通病：接受不完美才是常态 当然，21款尊荣版并非无懈可击，一些通病确实存在。车机系统不支持安装第三方应用，偶尔会出现卡顿、黑屏，语音识别的指令识别率和响应速度也有提升空间；钥匙感应稳定性欠佳，放口袋时偶尔会出现识别不到的情况，感应后备箱也是不灵敏；此外，发动机故障灯偶尔误亮、低压蓄电池长时间停放易亏电、主驾腰托为手动调节等细节。还有个问题，防冻液容易渗漏，据说是原厂三通的设计问题，希望以后能改进为一体式设计。这些缺点也在一定程度上影响了使用体验。 最终选择：优点远大于瑕疵 这些通病多是细节层面的小问题，并非影响安全与核心使用的硬伤，且大多能通过后期系统升级或日常保养习惯改善。相比同价位竞品，21款尊荣版在用料做工的扎实度、安全配置的全面性和乘坐体验的舒适性上，都有着明显优势。它既能满足家庭出行的安心需求，也能应对商务接待的质感要求，这样的综合表现，足以让我忽略那些小瑕疵。所以再选一次，我依然会坚定地选择荣威iMAX8 21款尊荣版。
#最低能耗挑战2.0T的纯油车，车重加上驾驶员，2.1吨。最低油耗就是城市快速路情况，定速80，最低跑过4.8，不过没拍照。日常市区道路，我主要是上下班高峰期，长期油耗目前表现12。 过了早晚高峰时期，市内道路油耗基本8-10之间，我还是很满意的。 我们山东的油价比较合适，我一直加的95#，油价目前基本在5.8-6块钱左右，还有些小站更低。 加满一箱油，基本都是市区道路再加部分县道，到下次加油，基本能跑500来公里，加满一箱油280-290块，最多三百块。高速的话最多能跑到800公里，加油灯就亮了。
#每月停车多少钱小区里停车不花钱，主要是上班的停车费。公司楼下路边停车位，一天就是三块钱，但是过了八点很难找到车位，我一般都是在收费停车场停车，两小时内三块钱，超过两小时，每小时一块钱。一天停车费基本就是十块钱。一个月26天班，大概20天开车，停车费200块钱的样子。
#车险，你买对了吗？今年买了辆二手荣威imax8，从瓜子平台买的，买车时候马上就九万公里了。听平台的工作人员说这款车在10万公里特别容易出问题，又花了299买了一年的延保，主要是三大件质保。 保险花费:商业险，三者+车损+驾乘一共是3652元；交强险1100元，车船税420元。 总计:5120元 加上交强的返点，总共是4950元左右。 荣威这车比较冷门，车子还挺大挺宽，配件市面上的副厂件比较少，一旦有剐蹭磕碰，第一选择还是去4s店，买上车损险能安心一些。
#这些保养，居然可以自己做8月买了辆二手胖八，二手车到手第一件事当然是全车油水啥的更换。 车是在某知名二手车平台买的，花99买了个小保养，去指定地点换了机油机滤。 空调空气滤芯我自己直接从网上买的，三块滤芯，一共花了五十来块钱。从抖音找了教程，自己全程一把十字花螺丝刀就搞定了，要是去店里，要花120块。 刹车油，冷却液其实都可以自己更换，网上都有教程，不过自己懒得钻车底，就花钱让店里还了
#离不开的舒适配置当时买车就是图的碰撞测试全五星，配置高来的，使用了这几个月来说说我对配置方面的感受。 我觉得全车最大的加分点就是座椅，全车nappa真皮座椅，支撑力足够又有一定的柔软度，坐上去贴合度很好，人机工程做的很不错。而且没有一点异味儿，这对孩子很友好。中排座椅加热，通风，按摩，腿托全部具备，午休在车里放倒座椅，打开腿托，舒舒服服睡一觉也是享受。 360全景影像也是不可缺的。毕竟这么大的车，又宽又高又长，单纯凭借车感技术在停车以及过狭窄路况下还是容易剐蹭。这个车的全景影像距离非常精准，和车子实际位置最多也就是厘米级别的误差，在错车及狭窄路况停车太实用了。 魔吧可以前后移动，非常方便前排乘客和司机在狭窄车位下车，好评。 年前就要跑一万公里了，总里程就要到十万公里了。要做个大保养了。希望胖八能健健康康的再行驶十年吧
#保养，你选4S店还是汽修厂车子保养，肯定还是去4S店，原厂匹配的各类润滑油品，配件最好，质量有保证。保养时候检查的也比较全面。 可是这些好处的代价就是费用高。比如做个普通小保养，去4S 店，可能需要五六百，到时去汽配城找个店给弄好，可能就两百来块钱两三倍的价差，不是每个车主都能承受的。当然，这也带来副厂件匹配度没那么完美，质量参差不齐的隐患。 说到底，还是看车主腰包的厚度。票子够用，首推4S店，图个省心省力。囊肿羞涩，肯定就是汽配城了。
#2025年度加油账单这是9月中旬到12月18日的油费，从八月开始项目少了很多，外出也少了了。上半年很忙，跑了两万多公里，油费花了一万五千多。之前车是老款508，市区油耗高，合着一公里8毛钱左右。 这样总计，这一年油钱在一万八千左右。
#同价位新车低配和二手高配选哪个先说结论:当然是选新车！ 我们买二手车的初衷就是新车贵，二手车便宜。但如果是同样价位的话，肯定选新车，即使新车配置低。 首先，新车可以避免二手车的各种套路，不用担心事故车抵押车等。 其次，新车是新的，不用担心二手车配件老化更换问题。车况自己全盘了解。
#二手车 你敢买吗先说结论:当然敢买二手车！很推荐！ 二手车最大的优势就是价格比新车便宜很多，在目前的经济环境下，能省钱不比什么都强？ 二手车尽量买5年以内的，只要是没有什么大事故的，车况就正在巅峰状态，你按时做好保养，安心再开五年一点儿问题都没有。 二手车还有个很大的好处就是配置一般比新车要高。现在各个车企都在打价格战，带来的后果就是车价低了，但也会减配很多东西。比如座椅的皮质，原车喇叭，隔音减震材料以及底盘件等都会用更低档次的。 最后，要买到靠谱的二手车，就要车主擦亮眼睛，找口碑好的车商或者大平台，不能一味地追求低价，要大致了解一下一款车的市场行情价格。还要找靠谱的第三方检测机构现场验车。
#买二手车你都有哪些顾虑买二手车的车友无非是两个原因:要么是预算有限，买个靠谱的二手车，图个性价比高。要么是自己当年喜欢的车停产了，现在只能买二手的。 不管哪种情况，大家都想要买到车况好的，性价比高的。但二手车市场水太深，都说买的没有卖的精，也的确是这么回事。拿自己一时学的知识去挑战人家的饭碗，的确很难哟！ 当然，市场也不是没有好的二手车，要买到车况好的，我个人觉得主要要注意这几个点: 1、不要盲目图便宜，车况好的车不会便宜这是常识。很多便宜的二手车都是坑，要不就是大事故车，要么是抵押车，要么压根儿就没有这辆车，只是不法商家低价下套让你过去再有别的套等着你。 2、你看好一辆车后，多查询几个平台。找到真正的卖家。经常性看见一车多个人卖的情况，每个人价格还不一样，真实卖家价格一般是最低的，也可以谈价格。 3、不管贩子怎么给你保证，怎么给你提供检测证书，你最好找个第三方验车。现在的检测报告都可以作假，实际车况极有可能和报告不符，还是找靠谱第三方检测好了放心。 4、尽量从大平台买二手车。可能价格贵一些，但是车况更有保障，一旦涉及质量问题，投诉处理起来更有保证。 最后一个希望大家都能买到自己称心如意的二手车！
#买这车你后悔了吗对于注重性价比的我来说，车子主要是家用，优势很突出。 1. 空间：3000mm轴距，7座布局，第二排航空座椅带加热、通风、按摩功能，我本人1.88米身高坐进去也能轻松伸展；第三排座椅可前后调节，成年人乘坐不局促。双侧电滑门方便老人小孩上下车，放倒第三排还能容纳大件物品，适配家用和轻度装载需求。 2. 动力：2.0T+8AT动力组合起步平顺、高速超车有底气，综合油耗也可以10-11左右配合两吨的车重，油耗不算高。 3. 安全保障：中保研碰撞测试五项全优成绩，还配有全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等配置、360°全景影像，驾驶安全方面安心很多。 4. 配置:后排小桌板，boss音响，后排独立座椅，加热通风按摩齐全，不管家庭出行还是简单商务接待都很实用。 5. 行驶质感：底盘挺有韧性。车内整体隔音也不错，低速行驶时后排静谧性优秀，不会有明显的发动机和胎噪干扰 。 6.保养:保养费用适中，结合我最近的保养更换机油机滤，空滤，空调滤，冷却液，制动液，电瓶，花费1179元（途虎），4s店也大概需要2100元。 虽也有些通病（电池衰减快，60左右驾驶位有风噪），但绝对不失为一款值得购买的好车。
#你多大，开什么车以前的我一直开的都是轿车，从第一辆车桑塔纳，迈腾，508，雷克萨斯500。这些车除去桑塔纳，别的都有不错的操控和用料配置，但是对于身高188的我来说，轿车的空间始终是一道难以言说的痛:腿部无法舒服的展开，坐正坐直都能顶到脑袋。 现在，荣威完美解决了这个问题，高座椅让我的腿可以以一个最舒服的姿势放好；巨大的头部空间，坐直了头部还有超过三指以上的空间；视野还非常好（比SUV要好）；动力也不错；操控也有，底盘素质不错。 这些优点基本满足了我对一辆汽车的要求，现在出门都是开着荣威imax8，很舒服，很享受，只要以后车子没有什么大的问题，我还准备再开个十年😄
#预算10到15万二手车怎么选10 - 15万预算的二手车，已经能买到不错的新车了，二手车选择就更多了。这个价位既能选到家用省心的合资车，也能入手性价比高的豪华品牌车型，还能挑到实用的新能源车型。不过二手市场水很深，套路也多，购买心仪车辆之前还是要做好准备工作才能避免踩坑。一下是几点注意事项，希望车友选购时候可以用上。 1. 前期准备：明确需求+查车况基础信息 - 确定核心需求：优先排序“空间/油耗/品牌/配置”，比如家用优先空间和可靠性，代步优先油耗和停车便利性。 - 查车辆基础信息：通过“懂车帝APP等应用”查询车型保值率、常见故障；用“车架号查询工具”（如交管12123、第三方平台）核实车辆登记信息、过户次数（过户超3次慎选）、出险记录（重大事故记录直接排除）。 - 设定预算上限：除车价外，预留1-2万元用于后期整备（如更换轮胎、机油、刹车系统），避免超支。 2. 现场看车：重点排查车况（从外到内+试开） （1）外观排查（避免事故车/钣金车） - 检查车身缝隙：车门、引擎盖、后备箱缝隙是否均匀，若某一侧缝隙过大/不对称，可能是钣金修复过。 - 观察车漆颜色：用手触摸车身表面，若某部位车漆粗糙、色差明显，或有流挂痕迹，可能是补漆（非重大问题，但需核实原因）。 - 查看玻璃/轮胎生产日期：玻璃生产日期（角落数字+圆点）、轮胎生产日期（侧壁4位数字，如“2323”代表2023年第23周）应与车龄匹配，若相差超1年，可能是更换过（需问清原因）。 （2）内饰+电子系统排查（判断用车习惯+故障） - 检查内饰磨损：座椅、方向盘、挡把的磨损程度是否与里程数匹配（如5万公里座椅磨破，可能调表）。 - 测试电子设备：启动车辆后，逐一测试空调、音响、中控屏、车窗升降、天窗、倒车影像/雷达等功能，确保无故障。 - 排查泡水痕迹：座椅底部、方向盘底部、后备箱备胎槽是否有霉斑、泥沙或生锈，若有则为泡水车，直接排除。 （3）发动机+底盘排查（核心部件无问题才靠谱） - 打开发动机舱：观察发动机表面是否有油污（漏油嫌疑），线束是否杂乱（改装/维修过），冷却液、机油液位是否正常（机油发黑、冷却液浑浊需警惕）。 - 启动发动机：听发动机运转声音是否平稳，无抖动、异响；怠速时转速稳定（一般600-800转），加速时动力响应顺畅，无迟滞。 - 查看底盘（举升机升起）：底盘无磕碰、变形，悬挂系统无渗油，传动轴、半轴无松动，轮胎花纹深度不低于1.6mm（低于则需更换）。 （4）试驾体验（感受车辆动态性能） - 行驶中测试：加速、刹车是否顺畅，刹车无跑偏；转向无虚位、不卡顿；换挡（手动/自动）无顿挫感。 - 检查异常情况：行驶中无异响（如底盘异响、发动机异响），无跑偏、抖动；停车后观察排气管是否冒黑烟、蓝烟（黑烟可能是燃烧不充分，蓝烟是烧机油）。 3. 手续核查：确保合法合规（避免产权纠纷） - 核对证件：车辆行驶证、登记证书（大绿本）、购车发票、交强险保单、年检标志是否齐全，登记证书上的过户记录、抵押记录是否清晰（抵押未解除的车不能买）。 - 核实车主身份：车主身份证与登记证书上的姓名一致，若为二手车商，需查看商家营业执照，签订正规购车合同。 - 确认年检+保险：车辆需在年检有效期内，交强险未过期；建议要求卖家提供商业险保单，或自行购买足额商业险（三者险至少200万）。 4. 价格谈判：参考市场行情+预留整备空间 - 查市场价：通过“瓜子二手车、懂车帝二手车”查询同车型、同年份、同里程的成交价，避免买贵。 - 谈判技巧：根据车况问题压价（如车漆补过、轮胎需更换、内饰磨损严重），一般可在报价基础上砍5%-10%；若卖家急售，可适当提高压价幅度。 - 拒绝隐性消费：明确合同中是否包含过户费、手续费，避免后期被额外收费。 三、后期整备必做项目（10-15万二手车保值+耐用关键） 项目 必要性 参考花费 注意事项 更换机油+机滤 必做 300-800元 按车型要求选择机油标号（如5W-30），优先全合成机油 更换刹车油+刹车片 按需（刹车手感软则换） 800-1500元 检查刹车盘磨损情况，若厚度不足需一起更换 更换轮胎 花纹低于1.6mm必换 2000-4000元（4条） 选择原厂规格轮胎，优先知名品牌 更换变速箱油 车龄超3年/里程超6万公里必换 1000-2000元 按车型要求选择变速箱油类型 全车检测（含电瓶、冷却液） 必做 200-500元 去正规修理厂或4S店检测。 本人依据个人经验推荐几款车型： 1. 家用省心合资车 - 本田CR - V（2022款）：二手价13 - 14万左右，3年车龄表显7 - 9万公里很常见。空间超大，后备箱能轻松装下露营装备等物品，1.5T动力满足家用，保值率在同级里名列前茅，不过
#为什么买这车作为一名二胎家庭车主，当初换车时瞄准了家用MPV市场，对比了多款车型后及自身经济能力，最终选择了二手的21款荣威iMAX8尊荣版。如今我已安全驾驶6000多公里，无论是日常通勤还是全家长途自驾，都交出了令人满意的答卷，接下来从多维度分享真实用车感受。 配置丰富，实用又贴心 这款车的配置在同价位MPV中堪称诚意满满。核心安全配置拉满，搭载的L2级辅助驾驶系统十分实用，自适应巡航能在高速上自动保持安全车距，车道保持辅助让长途驾驶更轻松；360度全景影像很实用，不过清晰度不足，搭配倒车雷达，在狭窄路段会车或停车时也能从容应对 。舒适性配置更是加分项，前后排座椅均采用德国进口打孔真皮，触感细腻柔软，前排座椅支持通风、加热、多向电动调节，长途开车也不会觉得累；第二排更是“豪华座舱”，不仅有通风、加热功能，还配备了按摩和可调节腿托，父母每次坐长途都能舒舒服服地休息，头枕还能双向包裹，支撑性极佳 。车内的魔吧是个亮点，语音控制就能前后移动，夏天能制冷、冬天能保温，放孩子的奶瓶或家人的饮料都很方便，遇到停车位狭窄打不开车门时，还能通过魔吧留出的通道从容上下车 。此外，三区自动空调、空气净化系统、Bose音响等配置，进一步提升了用车的幸福感。 驾驶体验超出预期，灵活不笨重 原本以为这么大的MPV驾驶起来会很吃力，实际体验却让人惊喜。该车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8挡手自一体变速箱，动力输出平顺线性，起步不肉，加速超车时变速箱换挡积极，没有顿挫感，高速上时速120公里再加速依然有底气 。方向盘采用博世华域第三代转向系统，转向精准无虚位，低速时手感轻盈，女生驾驶也不费力，高速行驶时则变得沉稳，给人很强的安全感 。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，能很好地过滤路面颠簸，过减速带或坑洼路段时，车身没有明显的晃动，侧倾控制也不错，开起来完全不像一台大型MPV那么笨重 。全车配备双层隔音玻璃和米其林静音轮胎，高速行驶时车内噪音控制得很好，三排乘客正常交流无需刻意提高音量 。 家人乘坐舒适，空间利用率高 作为家用MPV，空间和乘坐舒适性是核心需求，这一点荣威iMAX8尊荣版完全满足。轴距接近3.1米，三排座椅都能提供充裕的乘坐空间，即使我身高188cm坐在第三排也没问题，头部空间也很宽裕，不会有压抑感 。第三排座椅支持前后调节，灵活调整后能平衡乘坐空间和后备箱容量，满载4大2小出行时，后备箱能放下2个24寸拉杆箱和几个软包，若将第三排前移，还能容纳更多行李 。车内储物空间丰富，门板、扶手箱都能放置随身物品，尤其是第二排两侧的扶手设计，方便老人和孩子上下车。座椅填充物厚实，第三排也不是小板凳，靠背角度可调，长途乘坐几小时也不会觉得累，孩子们在后排玩耍、休息都有足够空间，家庭出行的幸福感直接拉满 。 油耗合理，保养成本亲民 对于一台两吨重的2.0T MPV，油耗表现完全在可接受范围内。我的日常用车以市区通勤为主，偶尔跑高速，综合油耗约10.5L/百公里，市区拥堵路况下油耗大概12-13L/百公里，高速巡航时油耗能降到7-8L/百公里，而且只需加92号汽油，大大降低了用车成本（我一直加的95#，山东油价便宜） 。保养方面，厂家建议1万公里或6个月保养一次，常规小保养更换全合成机油和三滤，费用大概600多元，相比同级别合资MPV更亲民 。目前没有出现过重大故障， 不过原车电池不行了需要更换，等下次保养一起换了。 总结：家用MPV的优选之车 21款荣威iMAX8尊荣版虽然存在后备箱空间不算超大、魔吧储物能力有限等小瑕疵，但瑕不掩瑜。它在配置丰富度、驾驶灵活性、乘坐舒适性、油耗和保养成本等方面都表现均衡，尤其是在安全性上，碰撞测试成绩优异，用料厚道，给家人出行带来十足安心 。无论是日常通勤还是全家长途自驾，这款车都能很好地满足需求，是一款性价比极高的家用MPV，我个人非常推荐给有家庭出行需求的消费者。
#老车整备清单大公开11款标致508 2.3L旗舰版作为经典法系中级车，二手车入手后需针对性解决老化、损耗问题，才能恢复最佳状态。当年为情怀购入了二手车，花大价钱整备，现在汇总下当时大概的花费： 一、全车油水更换 - 发动机机油：选用道达尔全合成机油（适配法系发动机），5L，400元 - 变速箱油：采用AW-2规格变速箱油4L，300元 - 辅助油水：刹车油（DOT4规格，1L装）80元 冷却液:80元 转向助力油（1L）:100元 - 本项小计：960元 二、核心机械部件更换 - 正时链条套件：盖茨品牌，1400元 - 发动机密封垫：更换气门室盖垫，120元 - 更换单侧半轴总成：用的上海纳铁福品牌件，1280元 - 本项小计：2800元 三、底盘与轮胎整备 - 底盘减震相关：更换平衡杆胶套4个，80元 - 减震顶胶（4个）200元 - 下摆臂衬套（4个）200元 - 本项合计480元； - 四条轮胎：更换四条原厂倍耐力P7胎，2300元 - 本项小计：2300元 四、密封与排气系统养护 - 全车密封条：更换全车老化的四门、前后挡风、B柱胶条，370元 - 三元催化清洗：200元 - 本项小计：570元 五、其他 - 更换空气滤芯、空调滤芯更换60元 - 节气门清洗100元 - 更换电瓶，600元 - 合计760元 总计花费：7870元。 当时还准备将全车漆面重新做，汽修厂报价4800元，嫌贵没做 车子开了五年多，最终发动机还是出问题了，各种报故障，维修也解决不了，今年卖了。
#不痛不痒的小故障老款标致508车型常见小毛病盘点：情怀之外的现实困扰 作为曾经法系中级车的代表，老款标致508 2.3L凭借独特的设计和扎实的底盘调校圈粉不少，我也是为情怀购买了当年的顶配。但随着车龄增长和行驶里程增加，其暴露的各类小毛病也让人头疼。结合本人的用车体验，以下这些高频问题值得关注，也给意向二手车买家提个醒。 发动机及传动系统的小故障最为突出。节气门易脏是通病，尤其是长期市区通勤后，容易导致发动机抖动、怠速不稳，严重时还会连带触发发动机、变速箱甚至ESP的连锁故障报警，冬季低温环境下更易发作 。漏油问题同样高发，发动机油道堵头螺丝松动、气门室盖密封老化、正时前端渗漏等情况屡见不鲜，部分车型还会出现水泵漏水、机油喷嘴油道堵头漏油的问题，虽不算致命故障，但频繁补油和维修颇为繁琐 。此外，不少车龄超6万公里的带T车型会出现烧机油现象，有车主反映不到7500公里机油就会见底，需频繁补充机油维持运转 。变速箱方面，6挡手自一体变速箱在1-2挡换挡时易出现顿挫感，车龄较长的车型还可能出现地板油时变速箱空转不提速的情况 。空调制冷不行也是通病，夏天风量最大，制冷也是白搭。 电子设备与车身附件的老化问题也十分普遍。车内塑料件耐用性欠佳，车龄3-5年后，主驾副驾小窗塑料嵌条卡子、车门轴承塑料连接条、引擎盖开关卡扣等易断裂，导致部件松动、开关车门异响甚至费力 。车窗升降器故障频发，表现为开关失灵、升降混乱，按开关键反而关窗的情况时有发生 。中控系统同样不让人省心，车龄增长后可能出现黑屏、雷达报警失效等问题，部分车型的无钥匙进入系统、座椅电动调节功能也会出现故障 。此外，车顶顶棚脱落、遮阳板化妆镜盖子掉落、杯架塑料老化卡滞等细节问题，也严重影响用车体验 。 其他细节设计缺陷也带来不少麻烦。大灯照明效果差，夜晚行车视线不佳 。后窗装饰条存在设计缺陷，易开裂脱落，影响车辆美观。方向盘左侧的启动键、繁杂且标识不清的中控台按键，不符合多数用户的使用习惯，上手难度较高 。同时，维修配件虽不算昂贵，但部分小众配件等待周期长，且非专业法系车维修店难以精准排查电路和控制系统故障，增加了维修成本和时间成本。 总的来说，老款标致508 2.3L的核心三大件可靠性尚可，无重大质量隐患，但小毛病集中在漏油、电子设备故障、塑料件老化等方面，且多随车龄增长逐渐暴露。对于注重驾驶质感、愿意花时间打理的车主而言，这些小问题可通过定期保养和及时维修缓解；但对于追求省心耐用的消费者，尤其是意向购买二手车的用户，建议重点检查上述高频故障点，权衡情怀与实用后再做选择。
#二手车vs新车前阵子换了开了好几年的标致508，家里有了老二，再换车就考虑MPV车型了。受制于经济能力，能选的新车不多，所以就考虑买二手车。 过程不说了，最后从某二手车平台买的21款荣威imax8尊荣版。价格比其他平台能贵小一万，不过整体车况是真不错，除了车顶一小块划痕和侧面一小块补漆，车子就没有别的问题了。车况也很好，磨损很轻微，不到九万公里。配置是太丰富了，功能也都正常。当年这款车落地20多个，现在五年不到的车，半价都不用了，新款虽然价格降了，但是用料配置什么的都减配了不少。 二手车别报捡漏心理，不能一味儿图价格低，那样你买不到车况好的车。尽量去大的车商或者靠谱的平台买精品车。而且车子价格提前对比下，如果车子价格明显比市场行情低，就尽量不买。买的没有卖的精。 现在回老家，每个人在车上都有自己舒服的位置，老二可以在二三排来回穿梭，家庭用车感受拉满。再想到只花了不到当年半价就买了车，真的是很香啊！
#5座6座7座谁最实用现在很多朋友都在纠结六座还是七座。 其实这个问题很好解决，你就去看看最初的mpv车型都是几座的就可以了。就像国内最经典的别克gl8，经典2+2+3布局，第三排还能完全放倒，形成一张沙发床。非常实用，尤其是家用、出远门的情况
#最低能耗挑战车子是荣威imax8汽油版。 五米的车长，两吨的车重。 我开车脚法温柔，不大脚油门，不大脚刹车。市区要是不赶着早晚堵车高峰期，油耗能在9-10升。上快速路了能低到5升左右，高速7升左右。 现在表现长期油耗11.9升。油耗这么高主要是早晚上下班堵车太厉害导致的。这个油耗我还是比较满意的，比我之前的标致508油耗低不少。 现在对电车或者插混处于观望态度，等固态电池来了再说吧。
#这车的隔音我服了我的荣威胖八也已经开了三个月了，跑了六千公里。 车子是二手的，21款尊荣版。买的时候就快九万公里了。 到目前为止，没有发现车友们所说的前挡风玻璃缝处异响，噪音大的问题。我看了前挡风玻璃处，前车主已经做了处理，加上了隔音封堵条。 现在的噪音主要是外后视镜处的风噪，车速60以上就很明显了。按说侧面玻璃都是双层夹胶的，隔音很好，不该有那么大的噪音，现在还不知道怎么解决这个问题，等下次保养去4s店看看有没有什么办法。 再一个噪音就是胎噪，我的轮胎是韩国牌子，耐克森的。平整铺装道路噪音还可以，在碎石路上就很吵了。平时我开车喜欢听歌，中合一下不觉得什么，拉家人不开音乐就出来噪音了。 最后一个就是异响了，最主要的是门板储物箱的原因。储物箱底及侧面没有植绒，所以放点硬东西就会有摩擦异响，也经常和音箱共振，体验很不好。至于车友说的门异响啥的，我的车没遇到。 买车时候对比了一下，发现新款和老款比减配了很多。价格的确是便宜了，对应的配置也少了。还是二手的香啊
#买车你还执念洋品牌吗？我前一辆车是标致508，操控用料做工及配置方面来说的确是好车，很好的车。可是油耗高，小毛病很多也是缺点。最后卖车是因为发动机故障修不好，变速箱执行机构也有问题。 现在换了荣威imax8，乘坐空间大，配置极其丰富，用料很好，安全系数高，驾驶也很舒服，而且两顿多的车重，油耗比之前的标致508还低，这个很惊喜。 当时也考虑过塞纳和gl8，它俩的用料做工方面是赶不上荣威的，新车一股子异味儿，价格还贵，安全方面也差点毕竟一家人经常坐车出门，安全很重要。 现在又被方程豹种草了，等条件允许了，再搞一辆豹5😂
#买车后有落差感吗？买车前在展会上简单静态体验了，没有试驾。 当时对车内空间，气味儿，内部配色很满意。孩子们在车上玩不愿下来。就决定买它了。 买车日常使用后发现，胖八作为一辆MPV车型，储物空间不多。中间磨吧储物盒很小，中控台只有两个杯架和一个储物凹槽。手套箱有空，但是日常随手用的东西放手套箱也不方便。后排基本没啥储物空间。 然后就是后备箱空间不大，三排座椅调到最后，后备箱就放不了多少东西了。节假日出行就要牺牲第三排空间才能放下行李。 再就是后备箱的感应开关很不好用，经常没反应。侧滑门偶尔就打不开，重启后就正常。 当然这些都是小问题。最让我不满意的就是车子底盘操控了。买车前看着网上一边倒的说胖八的底盘如何好，用料足，高速如何稳。自己跑了一趟高速才知道和轿车的差距有多大。我之前的车是标致508，只要上高速我就是领航车，车速再怎么快，车子也很稳，变道超车都很有信心。现在是车速上了120就虚的不行，不怎么敢变道踩油门超车。高速变道明显车子不稳，有些发飘。当然也有可能是拉着全家人，胆子变小了，不过以前开轿车也是拉着一家人哟 优点当然很多，比如座椅很舒服，乘坐空间大，开车不累。用料很好，车内没有异味儿，安全系数高。配置很高，比同级别合资高太多了。颜值在线，整个中控及车内设计都在我的审美线上等等。 以后如果经济条件允许，我还是会再买一辆新款的508L或者CT5作为日常代步，全家远行开胖八。
提问咨询一下车友，请问你们的胖八的胎压都是多高？我的目前一直是2.3，大部分路况都是市区，目前表显油耗11.8，平均车速在24，这个油耗是不是也跟胎压低有关？我想把胎压提到2.6，不知能不能让油耗降一些。
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大鑫专业做消防：优点:老款508外观非常经典，耐看不过时，尾灯就是灵魂啊！到今天还有不少人夸车子好看。配置非常丰富，什么抬头显示，座椅加热，按摩，后排电动遮阳帘。。。用料很厚道，打开覆盖件就能看到老车的隔音棉，前后杠都是很厚实。底盘非常扎实，操控有信心，曾经在高速匝道试过67的速度过弯，太刺激了！高速油耗也很低。高速行驶很稳，只要舍得油门，动力也很不错。 缺点也是突出:我的是二手508，2.3L排量，十年车龄了，油耗比较大。纯市区的话基本一公里1元多。再就是后备箱空间比较小。 然后有一些通病:比如喇叭按键不灵敏。空调夏天制冷效果很一般，比日系车差不少。抬头显示冬天有时会卡住。 现在发动车子，经常一次发动不起来，需要两次，有时甚至要三四次才行，估计是电瓶不大行了。 总体而言，我是比较满意508，要不是现在油价这么高，那些缺点都不算什么。毕竟车无完车，就算宝马，保时捷也一样有缺点。 希望我的508能平安工作几年，等过了15年，就自己收藏起来，不会再卖了。
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苑叔聊车：经举报，该内容已被官方隐藏
今晚打栳虎：追尾个x1，小撞一下后杠轻微损坏，后备箱下部门凹进去一点，车主带到私人修理厂开出两万多的维修费？？？各位车主这个价格正常吗
DjSky：#发动机舱
用户7624935756382：刚买二手15款508 六万多公里，开了几天感觉变速箱怎么升档怎么那么不积极，该升三挡不升 该升四档也不升，总是拖档，搞得发动机转速高 噪音大，你们有这种情况不？这种情况是不是标致508的通病？
天要下雨了88：昨晚下了雪，一层。