中道159

小溪鱼好吃：昨天上海回江西，在浙江沪昆高速一些不堵得路段发现跑的最慢的车基本上日系的丰田车跟日产，而且还喜欢霸占最左侧超车道，你在后面闪他，他也无动于衷不让道也不加速，为啥？？现在很多超车都要往右边超车了，这是什么病态？

一号记录车：转子发动机工作原理，你不耗油谁耗油

武汉玉龙恒辉福特林肯专修：#武汉福特专修 #新蒙迪欧 #旋钮档 自2017年后，福特大部分AT车型都使用旋钮档的换挡机构，目前很多车型都出现了无法挂档、锁档的问题。换挡旋钮、换挡电机这两个配件在4儿子店价格贵的离谱，很多车友遇到这样的问题都选择了外修，其实修复的质量很不稳定，耽误时间不说还浪费钱，坏了就建议直接换新的，找我拿价格很香🤩

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博学叶子gl：小米电动汽车能不能解决两个问题： 1、很多电车起步和松踏板时的顿挫感，太晕车了！我只想丝滑一些，平顺些。试驾了雷车RZ450e（声明本人不是哈日，只是期待国产车取长补短、品质更上一层楼），觉得这方面可参考一下。 2、配上备胎，不然抛锚后4S售后成本很高。 其它建议： 1、真的不需要那么多的大屏幕。 2、安全配置做好点。 3、品牌有内涵点、logo可以重新设计。 4、天幕是鸡肋，能不能作为选配。 5、无边框车门会导致隔音不好。 6、保留部分适用的按键。 7、放弃特斯拉反人类设计，遵循正常操作习惯。 8、本来就是电车，所以隔音要好（也不能完全听不到外音），不然噪音太明显。 9、标配车型提速5秒多、运动模式4秒多即可够用，真不用太快，主要是过渡配置、很多时候几乎用不上，而且还徒劳增加成本。 10、多花时间在安全、风阻系数、车机系统、降低能耗、能效达成率、快充、髙密度电池、三电系统、操控人性化便捷性等方面下功夫。 期待小米打破行业规则，成为中国人人喜欢的“米斯拉”！小米加油！雷军加油！

南宁韦砖主：是的，大家没有看错。据路边消息：比亚迪海豚将于近期将后板悬改为多连杆。 看来在残酷竞争挤压下，即使是连续多月的销售量王也难以顶住市场压力，不得不对饱受市场嫌弃的后悬架进行调整。这让海䐁板悬和多连杆悬之争下了官方定论，那就是多连杆比板悬好。 因此，比亚迪水军再也不用飞蛾补火般对板悬进行解释。如海豚确定将后板悬改为多连杆，在现有同等价格前提下，无疑是对喜欢比亚迪海豚车友的巨大福利。 当然，对于ID3来说，友商的进步无疑是最大的鞭策。对于大众纯电平台而言，尽早对鼓刹升级为碟刹就是当务之急。这个没有之一！

汽车洋葱圈：两桶油布局换电站，5万座加油站都能换电了？

斯云澈1：这是什么比赛，太嗨了吧

邹总买电车啦：整整一个月不摸油车了，周末回来发动发动。感触颇深。我承认我就是个俗人，逃不出魔咒，自从开上电车，油车真的不香了。#新能源汽车 #邹总买电车啦 #保时捷 #蔚来汽车 #飞凡汽车

自主品牌就是国家希望：典型的胡说八道，你先开了电车再说，本人海豚快1.7万公里，就保险2600元，二保150元，一年或者2万公里才保养一次，电费一公里不到一毛，最贵商充一公里一毛，但是我是单位免费充，0电费。我如果用之前吉利博越1.8t，市内一公里1元，光油费都要1.7万。 电车综合费用是油车十分之一，当然你如果一年跑2000km，那你还是买油车去吧，BBA等车都降价十几万了，如果你一年里程突破1万公里，无脑纯电汽车，不要买混动，跑的越多越应该买纯电。 三电都是终身质保，8年以后电池衰减超过30%直接免费换新电池，当然铁锂出租电池跑80万公里都没衰减这么多，车报废以后电池还能梯度利用，做储能柜，你根本就用不坏车上的电池！ 电车很省钱！根据情况赶紧买，明后两年30万以下还免税，再后两年15万以下部分免税，大家还可以再等两年再入手，今年明年必然大降价，激烈的厮杀。

蓝茧：选海豚还是id3，有没有人推荐下，好纠结😣

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禁摩传说：说实话，我不太担心电车新车安全性，虽然电车自燃什么的，但都开汽车跟泥头车 大货车肩并肩了，生死看淡了，稍微比油车大一两倍的概率，无所谓了，万一那啥了，这就是命。 我主要担心耐久性问题。 绝缘性和防水性，随着时间推移，肯定下降。一辆电车用了八到十年，且不说电池的时间寿命到了，电路和密封怎么搞？ 我要是买一辆车，肯定用十五年以上的。

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小麦9999：我家目前三个福特 福特全顺房车 柴油 福特探险者23款 汽油 福特电马 你说烧油的顿挫也就算了 电车居然也有顿挫感 怪不得说电马是最油车的电车 服气啊服气

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21号键盘车手：一泻千里的王者？为什么没有什么人买福特车了

像疯一样自由A：开了4年的雷凌，终于快要忍受不了了 买的时候太着急了，根本没了解清楚，太相信丰田这个品牌了。动力根本只是够用，内饰简陋，这些都还勉强能接受，毕竟十来万的合资车都差不多。 最让我忍受不了的就是顿挫了，堵车走走停停速度上不去，档位在一二档来回切换，那感觉就像摇摇车。 还有就是刹车有点软，急刹很容易打滑，速度慢的时候轻踩刹车，快要停下来的时候会往前窜一下，感觉就像被追尾顶了一下 冬天这发动机的冷保护也很难受，油门踩深，只吼不走 起码要走了三五公里水温上来了才能正常开，有时候差不多都到目的地了，很尴尬😓 唯一一个优点就是还算省油吧，市区油耗一直保持在6个左右，开法还算温柔吧，基本没有大脚油门，急刹过，预判驾驶很重要

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毫无意义的泥城：昨晚回老家跑了500公里高速（左右）全程通常无堵，一箱油加满就上高速，实际跑了500公里路程就要加油了，剩余续航大概100公里。按这样算总里程跑600公里，平均油耗就要8.9这还是全程高速不堵车的情况。

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晨光微寒：非常好开，也开了这么多年车了，最喜欢开的车还是福特的，底盘到现在都很整，朋友的卡罗拉我连开的欲望都没有 省油，美系车都说费油，但这太绝对了，起码我的手动挡就很省，市区开8个多油，郊区6个内。 皮实，刹车片14W公里换的，轮胎4个12W公里换的，其实那刹车片我不换也没关系，看了下还很厚，为了心安，同期一起买了科鲁兹的朋友才4W公里就换了刹车片，他不光换了刹车片，什么点火线圈都换过2次了，现在油表也坏了，感觉他这通用的车一堆的问题。我的小福特到现在啥问题都没有，就是刹车灯，大灯老是坏，损耗品可以理解。 车漆是真的硬，看过引擎盖上面被石子崩坏的地方，像是陶瓷的外面的那种釉，很厚一层，除了前后杠有补过漆，其他都是原装的。到现在我洗完车出去别人都以为我开的新车。， 这车有个很大的缺点就是空间太小了，现如今已经完全跟不上时代了。

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随性心空：是的，因为改变的是你的观念，这是深层次的问题，电车确实省钱，以汉EV3.9秒的动力，大概相当于4.0T发动机，你可以试想一下这样排量的发动机什么油耗？我之前雷克萨斯ES200已经够省油了，每个月还要600元的油费，但现在汉EV开了10个月了电费才不到2000块钱。还有新能源汽车在30万左右这个级别，其智能程度是传统油车远远不能比的，不过，话说回来，油车也有油车的魅力，比如我的雷克萨斯【由于疫情经济压力大我把它卖掉了，心疼】无论动力水平还是智能化水平堪称古董一样，但是我却十分怀念它作为一台纯粹的汽车的质感和格调，那种从容和沉稳，这是新势力新能源车企所远不能比拟的，所以无论是燃油车还是新能源完全取决于人们的实际需求如何！

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66号车坊：好开好玩又耐用，这些福克斯的知识点，你可能不知道！

C519焦点：刚做完首保，看了看底盘，有多少人是跟我一样，喜欢他的底盘和操控。燃油车时代这底盘就是教科书。变速箱蛮大的，怎么说也是个8AT，机油用的原厂送的那个，本来打算加点钱用嘉实多呢，后来聊天售后的姐姐说用原厂的就行，以后再换好一点的也可以，我看是美孚代工的，就用这个吧，颜色挺深。保养过后车子明显感觉更轻快了。下次13330去保养。