喜提新车，这价格合适不？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱豪华版 2024-07在荆门购入 裸车价14.52万元, 落地价16.50万元 含购置税1.3万 保险4800

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喜提新车，这价格合适不？
奇骏2023款e-POWER 

喜提新车，这价格合适不？
奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱豪华版
2024-07在荆门购入
裸车价14.52万元, 落地价16.50万元
含购置税1.3万 保险4800

时髦火车09g

#奇骏提车日记

一、【个人情况介绍】  本人在2024.6.30全款拿下4S店23年9月库存展车奇骏E-Power豪华版，因为要留用旧车牌照，目前还是临牌状态，购买地在湖北荆门，有且仅有一家日产4S店，本人从事机械设计行业，已工作数十年，截止目前已经行驶了500多公里，买这车主要为了家用代步，平时跑的不算多。  二、【购车预算】     购车预算20万内落地，选这款车帮我省下好几万，小开心下。  三、【选车过程】 看中这款车是从抖音刷到的，感觉就是梦中神车啊，完美切中我的下怀，因为我平时开的不多，买电车比较亏，且没有固定车位，无法安装家冲，而我又非常想要体验下电车的驾驶感，于是乎-我感觉这个易趴窝完全是为我这类人设计的，完美~~本人旧车是本田的XRV，2016年购买，8年也仅行驶了6万多公里，跑的比较少。 ①旧车的优点：相对省油、空间利用率大、问题少；但是也仅限于以上几点。 ②旧车的缺点：噪音大、底盘减震差、板车、提速慢、起步光吼不走。 所以新车比较介意以上缺点，还看了本田CRV，这车总体来说还可以，但是混动高配版本超预算了，并且隔音不咋样，高速发动机介入驱动时候能够明显感觉到，到底还是个油车的驾驶感，三四十码还是会有顿挫感，丰田RAVA4基本也一样的情况，NVH、提速、底盘各方面都不如这个超混奇骏，对比下来我发现奇骏可以算是是20万以内性价比神车，而且还是4驱。超混这车卖的不好，让我捡漏了。我从看车到提车一共花费2周时间，完全是神速，哈哈 ，实在太满意了，没办法，不拿下 睡不好觉。   四、【价格方面】  价格：全款16.5落地包牌、税、保险（扣除了5000的置换补贴，不算补贴是17万），保险6800，裸车价14.3万，购置税1.3万，可能有人要说保险高了，其实是4S店套路，本身保险报价4800.有2000是个什么全损啥 不太懂，估计装自己兜里了。也懒得计较了，我心理价位就是库存车16.5豪华版落地就行，4S店送了延保、展车自带的脚垫，迎宾灯，流光啥的我也不懂，看着还蛮好看，另外除首二保多送2次基础保养。   五、【购车攻略及建议】 我购车时候刚好卡着6月底，半年业绩报告时候，中间也是跟业务员各种battle，我反正就是咬死我的心理价位不松口，现在就是买方行情，只要是合理的砍价，我认为还是比较好砍的，一定要表现出不着急的态度，我都是明说的，车我是看的上，但是价格要达到我的预期，不然我不考虑买，等下半年还会降价，不要主动频繁联系业务员，不然你这是把主动权交给别人了。至于库存车，我认为只要价格到位了，也是挺香的，一定要一下延保。  六、【用车初体验】 1、外观感受方面    库存车就这台白色的没得选，第一眼看上去还是蛮大气的，我觉得挺好，豪华版没有行李架，不然看起来应该更协调一些，黑色显小，白色显大，大白大白，看起来颜值满满。  2、配置感受方面      虽然是低配，但是相对来说，配置也非常丰富了，完全够用，我看了下我以前XRV的老式收音机，真是一脸泪，我是怎么忍了这么多年的；      L2驾驶辅助、自动大灯、全景天窗…配置相当丰富了，车机的反应也很快，手感非常好，但是车机不支持carplay、carlife，希望后期升级能够支持，另外就是这个车机只送10年基础流量，如果用冒了还得花钱买了，如果车机能有通信模块，能够插流量卡就完美了，自己弄个副卡装里面，就可以随心所欲的听歌看视频了，哦 ，对了，还得买会员，阿西吧~~。  3、内饰感受方面 内饰设计简约大气采用的都是皮质材料，触摸到的地方都是皮质软包，质感满满，真是不对比不知道，跟我的旧车的硬塑料和织物座椅跟这个完全不是一个档次；相比同级别其他的日系车来说，也是相当优秀，这也是我对比了CRV、荣放但是最后选择体验更好的奇骏的原因吧。内饰看上去皮质包覆比较细节，缺点是没有座椅通风，对身处湖北的我来说，炎热的天气对座椅通风的需求是真的大，要是有座椅通风就太棒了，至尊也是没有座椅通风，只有座椅加热，如果有座椅通风咬牙也要上至尊。 4、空间感受方面 空间来说也是非常宽裕的，本人170，前排调好位置后头部空间还有好多拳好多指，主驾驶电动调节，并且还有腰部支撑调节，非常舒服，副驾驶只有手动调节，空间足够；可能因为后排座椅偏短的缘故，后排的腿部空间感觉非常大，比我原来的旧车要宽敞很多，家人都说这个空间大，很满意。后备箱空间也不错，日常的东西都能放的下，就是车底盘比较高，后备箱相对我原来旧车要高出不少，不是很习惯。   5、动力加速方面    E-powe采用雪狐全时电四驱，这个可爱的推背感真是完全征服了我，第一次试驾就是感觉这个提速嘎嘎猛，0-80随点随有，我就喜欢这种超车无压力的感觉，太舒服了，我基本一年上不了一次高速，多为城市及郊区驾驶，国道100左右跑过一段，油耗6个左右，感觉还行，没有想象中那么省。 6、操控感受方面    操控来说感觉还行，比我原来的旧车要好太多，打方向比较灵敏，底盘比较扎实，过减速带不会像以前一样，蹦起来了。 7、油耗感受方面    目前驾驶综合油耗在6~7的样子，我多为城市道路，夏天开空调应该会比较拖油耗，这2吨重的SUV这个油耗也是很惊喜了，比较满意，我的旧车就1.3吨的车重综合油耗也是7个油，感觉还没这个车省油。 8、舒适度方面     日产大沙发出名的，目前体验来说非常满意，除了后排的座椅有点偏短外，乘坐感是碾压我旧车的织物座椅的，包裹性回弹行都非常不错，家人都说很满意。  9、隔音方面     这个车的隔音做的还是很不错的，前车窗是双层的夹胶玻璃，整车还有主动降噪，开着音乐的话基本感觉不到发动机什么时候启动发电了，100以内关窗的话感觉不到什么特别大的声音，目前还没有高速跑过，后续有机会看看高速表现如何。     以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言

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