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#星越L能买吗#星越L值得买，悬架以CMA架构全框式副车架为基础，采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合，高配车型搭载CCD可变阻尼系统，兼顾德系硬朗质感与舒适过滤，麋鹿测试达79km/h 。 一、悬架架构与基础设计 - CMA架构核心：吉利与沃尔沃联合研发，全框式副车架比传统元宝梁抗冲击能力提升40%，扭转刚度增强，为悬架提供稳固安装基础 。 - 布局逻辑：前麦弗逊紧凑高效，节省机舱空间；后E型多连杆“三横一纵”四连杆布局，精准控制车轮六向运动轨迹，平衡操控与舒适 。 - 核心参数： - 离地间隙：两驱210mm，四驱215mm（越野模式可升高15mm） - 前悬行程：180mm，后悬行程：200mm，兼顾通过性与滤震 - 转向虚位：仅2°，高速稳定、变道灵活 - 稳定杆直径：前24mm、后22mm，抑制侧倾 二、前悬架：麦弗逊的进阶优化 结构细节 - 下摆臂：双层冲压高强度钢，强度比同级单层冲压提升30%，抗变形能力更强 - 转向节：铝合金材质，簧下质量降低1.8kg/侧，响应速度提升12% - 减震器：MTV+CL双阀系，高速压缩阻尼增大、低速回弹更柔和 - 球头：一体化不可拆卸设计，耐用性提升，维护成本降低 - 塔顶轴承：液压缓冲结构，过滤高频细碎震动 性能亮点 - 主销内倾角13°，后倾角1.5°，前束角0.8°，转向回正性与直线稳定性更佳 - 下摆臂衬套采用20%偏软设定，过滤路面细微颠簸，提升舒适性 - 稳定杆与减震器联动，侧倾时阻尼自动增强，弯道支撑更足 三、后悬架：E型多连杆的精密控制 结构细节 - 核心布局：一根粗壮单层钢板下摆臂+两根横向控制臂+一根纵向拖臂，形成E型结构 - 轴承座：铝合金材质，降低簧下质量，提升悬架响应速度 - 连杆材质：上控制臂为冲压钢，下控制臂为600MPa高强度钢，纵臂为780MPa热成型钢 - 减震器：与弹簧分离式布局，行程更长，滤震更从容，同时降低后备箱侵入 几何优化 - 后轮外倾角**-1.2°**，前束角0.5°，过弯时自动增大外倾，提升轮胎接地面积15% - 纵臂提供15mm轴向缓冲，吸收纵向冲击，改善刹车点头与加速抬头 - 横向控制臂精确控制轮距变化，转向时车轮定位参数变化最小，提升操控精度 四、CCD可变阻尼悬架：智能软硬切换 - 系统组成：中央控制单元+4个CDC减震器+6个加速度传感器+4个车轮位移传感器 - 响应速度：10ms级调节，每秒100次动态监测，平顺性提升33% - 阻尼调节范围：0-1000N·s/m，覆盖舒适巡航到激烈驾驶的全场景 - 模式联动逻辑： - 舒适模式：阻尼降低40%，细碎颠簸过滤提升，路面感柔和 - 运动模式：阻尼提升50%，侧倾抑制增强35%，过弯支撑更足 - 雪地模式：阻尼中等偏软，保证抓地力同时减少车身晃动 - 越野模式：阻尼分段式调节，低速大行程软阻尼，高速硬阻尼保证稳定 五、调校哲学：德系质感与中国路况适配 - 联合调校团队：沃尔沃底盘专家+本特勒工程师+吉利中国路况适配团队，历时24个月、累计测试120万公里 - 风格取向：偏德系硬朗，保留路感同时过滤冲击，避免“坐船感” - 专项优化： - 城市路况：减震器低速阻尼降低，过滤减速带、井盖等冲击 - 高速巡航：阻尼略微增大，提升稳定性，方向盘更沉稳 - 山路弯道：外侧悬架阻尼增大60%，侧倾角度控制在3°以内 - 非铺装路面：悬架行程最大化，保持车轮接地，提升通过性 六、实际驾驶体验：场景化表现 - 城市通勤：低速阻尼柔和，减速带冲击过滤干净，后排无明显弹跳，连续井盖路面震动衰减快 - 高速巡航：悬架稳定，120km/h变道侧倾小，方向盘虚位小，直线行驶无需频繁修正 - 山路驾驶：运动模式下支撑到位，连续弯道车身跟随性好，转向精准，底盘整体性强 - 湿滑路面：雪地模式阻尼与动力输出协同，起步不打滑，过弯姿态稳定 - 非铺装路：四驱越野模式悬架升高，大行程吸收坑洼，通过性与舒适性平衡 七、维护与保养要点 - 保养周期：悬架常规检查每10000km，减震器渗漏检查每20000km - 易损件：下摆臂衬套（寿命约8万公里）、稳定杆连杆（寿命约10万公里） - 调校建议： - 城市为主：胎压2.3-2.4bar，悬架保持舒适设定 - 高速居多：胎压2.5bar，悬架阻尼可适当调高 - 越野需求：胎压降至1.8-2.0bar，开启越野模式提升通过性 星越L悬架的核心优势在于CMA架构的刚性基础、E型多连杆的精准控制、CCD可变阻尼的智能适配，以及全球联合调校的德系质感。日常驾驶选舒适模式，悬架柔和从容；激烈驾驶切运动模式，支撑与响应立竿见影；遇到特殊路况，雪地/越野模式针对性优化。
#雪天行车，需要注意什么一、启动与预热：温柔唤醒，避免机械损伤 冬季低温会让机油粘度升高、电瓶活性下降，盲目启动易加剧发动机磨损，星越L的智能配置可辅助科学预热 - 优先使用远程启动功能（通过车机APP操作），提前5-10分钟启动车辆，让发动机自动预热的同时，还能开启座椅加热、方向盘加热与空调除雾，上车即享温暖。需注意：远程启动默认运行10分钟，若未上车会自动熄火，避免燃油浪费或安全隐患。 - 若未使用远程启动，原地热车无需过长，怠速1-2分钟即可（星越L发动机冷启动时会自动调整转速，无需轰油门）。待转速降至1000转以下、水温表开始上升后，再缓慢起步，初期保持低速行驶（时速不超过40km/h），让变速箱、轮胎等部件同步升温。 - 混动版星越L（雷神Hi·F）需注意：低温会暂时影响电池活性，启动后可先让车辆以“燃油模式”运行片刻，待电池温度回升后再切换混动模式，避免电量消耗过快；停车时尽量选择地下车库或向阳处，减少电池低温衰减。 二、驾驶安全：适配冰雪路况，用好智能防护 冬季路面湿滑、刹车距离延长，星越L的主动安全系统与四驱配置（部分车型）需合理运用，规避风险： - 起步与加速：避免猛踩油门，星越L的ESP 9.3系统会自动抑制车轮打滑，但手动控制油门力度更稳妥；四驱版可切换至“雪地模式”，系统会分配前后桥动力，提升起步稳定性，避免单侧车轮空转。 - 刹车与制动：冬季刹车距离比夏季长30%以上，星越L的37.37米制动成绩（干燥路面）在冰雪路面会大幅增加，需提前预留2-3倍安全距离。避免急刹，若需紧急制动，可轻踩刹车触发ABS防抱死系统，保持方向盘稳定，切勿猛打方向。 - 智能安全功能使用：AEB行人识别、车道保持等功能在冬季仍可生效，但需注意：积雪覆盖路面会影响雷达与摄像头识别精度，BSD盲区监测对冰雪路面的来车速度判断可能延迟，不可完全依赖智能系统，变道、转弯时需手动确认路况。 - 特殊路况应对：遇到结冰路面或积雪路段，降低车速至30km/h以下，避免频繁变道、超车；若车辆发生侧滑，不要慌打方向，顺着侧滑方向轻转方向盘，同时松油门、轻踩刹车，借助ESP系统修正车身姿态。 三、保养维护：针对性养护，筑牢车况基础 冬季车辆损耗加剧，需重点关注油液、轮胎、电瓶等关键部件，适配星越L的原厂标准： - 油液更换：机油需选用0 W-20标号（星越L原厂推荐，低温流动性更好，适配-30℃以下环境），避免使用高粘度机油导致冷启动困难；防冻液需检查冰点（原厂防冻液冰点通常在-40℃以下，若使用超过2年，建议检测冰点，不足则更换），切勿添加自来水或不同品牌防冻液，以免腐蚀冷却系统。 - 轮胎养护：检查胎压，冬季气温每下降10℃，胎压约降低0.1bar，星越L的标准胎压（冷车状态）为2.3-2.5bar，需及时补充至标准值（可通过车机或胎压监测APP查看）；若所在地区冰雪天较多，建议更换雪地胎（适配星越L 18/19英寸轮毂），或加装防滑链（避免安装在四驱版的驱动轮上，且时速不超过40km/h）。 - 电瓶与电路：低温会让电瓶容量下降，若车辆停放超过3天，建议每天启动10分钟给电瓶充电，或使用电瓶维护器；检查车灯（近光灯、雾灯、刹车灯、双闪）是否正常工作，冬季雾天、雪天需开启雾灯（星越L支持自动雾灯开启），避免使用远光灯造成眩光。 - 玻璃与雨刮：更换冬季专用玻璃水（冰点≤-20℃），避免壶体结冰破裂；若挡风玻璃结冰，切勿用热水浇淋（易导致玻璃炸裂），可开启车辆除霜功能（星越L的前挡风除霜会自动联动空调与吹风模式），或用温水擦拭；雨刮器结冰时，先启动除霜融化冰块，再开启雨刮，避免电机烧毁。 四、细节防护：兼顾舒适与长效使用 - 车内除雾与保暖：冬季上车后，先开启“前挡风除雾”模式（星越L可通过语音控制“打开除雾”），设置温度24-26℃、风量中档，同时开启外循环，避免车内起雾影响视线；座椅加热与方向盘加热可提前开启，但长时间使用后建议关闭（尤其是混动版，减少电量消耗），空调出风口避免直吹面部，防止干燥。 - 车身与密封：雪后及时清洗车辆，避免融雪剂腐蚀车漆（星越L的原厂车漆有防腐涂层，但仍需防护），清洗后擦干车门、天窗的密封胶条，可涂抹少量硅脂，防止胶条冻硬开裂；停车时关闭天窗，检查天窗排水孔是否通畅（避免积雪融化后漏水）。 - 应急准备：车内常备防滑链、三角 警示牌、应急启动电源（应对电瓶亏 电）、除冰铲与温水（解冻用）；混 动版需提前规划行程， 冬季续航可能 下降10%-20%，避免半路电量耗尽。 星越L的冬季适配性已足够出色，无 论是远程启动、智能除雾等舒适配 置，还是ESP、四驱系统等安全配置 都能为寒冬出行提供保障。但冬季用 车的核心是“温柔对待、 提前准备”， 通过科学启动、合理驾驶与针对性保 养，既能避免车况损耗
#不会＝白买🍀 需避免的伤车驾驶习惯 以下是一些常见但对车辆损害较大的操作，建议尽量避免： · 油表见底才加油 · 影响：燃油泵可能因散热不良而损坏。 · 正确做法：建议在油量剩余四分之一时就加油。 · 冷车启动后猛踩油门 · 影响：低温下机油未充分润滑，会加剧发动机内部磨损。 · 正确做法：启动后等待约30秒怠速回落，先低速行驶一段距离。 · 频繁急加速、急刹车 · 影响：可能加剧双离合变速箱的顿挫感，并增加油耗。 · 正确做法：预判路况，平稳驾驶。 · 过减速带/坑洼不减速 · 影响：容易导致减震器漏油或轮毂变形。 · 正确做法：提前减速至20km/h以下，并让双轮垂直通过。 · 下坡时空挡滑行 · 影响：失去发动机牵引力，会增加刹车系统负担和磨损。 · 正确做法：保持D挡，利用点刹或手动模式低挡位控制车速。 🌿出行前与日常检查要点 做好这些检查，能为安全出行打好基础： · 轮胎：每月检查胎压，半载建议2.3bar，满载建议2.5bar。出行前检查轮胎磨损情况。 · 油液：长途前可到4S店进行免费整车检查。日常留意底盘是否有油液渗漏。 · 玻璃水：长途高速行驶消耗大，出发前建议加满（星越L水箱容积约4升）。 · 蓄电池：可通过车辆APP查看电压，停车时约12V为正常，低于10.8V需注意。 🚗 智能驾驶辅助功能详解 星越L的L2级智能驾驶辅助是跑高速和城市快速路的利器。要安全高效地使用，你需要了解每个功能的具体能力和边界。 · 全速自适应巡航 (ACC)：这是最常用的功能。它能在0-150km/h的速度范围内自动跟车。开启后，车辆会按设定速度行驶，并自动根据前车速度调整车速，保持安全距离。拥堵时，它也能自动跟停、再起步，极大缓解驾驶疲劳。 · 车道保持辅助 (LKA)：系统会识别车道线，并轻微调整方向盘使车辆保持在车道中央。它最适合路况清晰的高速公路。在车道线模糊、路口或施工路段，系统可能失效，你必须立即接管方向盘。 · 智能领航辅助 (如HNOA)：这是高阶功能，在ACC和LKA基础上，还能在驾驶员打灯后，辅助完成自动变道。它极大地提升了在快速路网中连续行驶的便利性。 🌵开启与使用要点： 1. 开启方式：通常在方向盘左侧按键区域操作。部分高阶功能需在车辆静止时（P挡或N挡）于中控屏菜单中预先激活。 2. 保持专注：无论系统多智能，它仍是辅助功能。你的双手不能离开方向盘，视线要关注路况，随时准备接管。 3. 场景限制：大雨、大雾、冰雪天气会严重影响摄像头和雷达的感知能力，此时应避免使用。 · 辅助驾驶（如车道保持）：属于L2级辅助系统，不能完全替代驾驶员。双手不应离开方向盘，需随时准备接管。在复杂路况（如施工区、大雨天）下尤其要谨慎使用。 · 车机系统：行驶中尽量避免在屏幕上进行多级菜单操作，以防卡顿或分心。提前设置好导航，多用语音控制。 🌧 不同驾驶模式的选择与切换 星越L提供多种驾驶模式，实质是改变了发动机、变速箱、转向系统甚至悬架（高配车型）的工作逻辑。根据路况灵活切换，能提升驾驶体验和安全性。 适用场景与感受： · 运动模式：适合山路、高速超车或追求驾驶乐趣时。动力响应最积极，换挡延迟，能带来明显推背感。 · 经济/节能模式：适合城市拥堵路况或长途巡航。动力输出平缓，空调能耗也会被优化，是最省油的模式。 · 舒适模式：日常通勤首选。各项调校均衡，兼顾平顺性与燃油经济性。 · 雪地模式：冬季或在湿滑路面起步时使用。系统会限制扭矩输出，用高挡位起步，并提前介入ESP，防止车轮打滑。 切换方式：通常通过挡杆附近的旋钮或按键进行切换。 🛣 长途/高速驾驶专项贴士 长途自驾对人和车都是考验，做好充分准备是关键。 · 出行前检查：除了基础的轮胎、油液，长途前最值得做一次免费的全车检查（许多4S店都提供此服务）。重点检查轮胎（包括备胎）胎压和磨损、刹车片厚度以及各种油液液位。 · 行车中舒适与安全： · 防止疲劳：长时间开内循环会导致车内二氧化碳浓度升高，使人昏昏欲睡。建议每隔20-30分钟切换到外循环通风几分钟。 · 合理预估续航：避免油表见底才加油，尤其是在节假日。建议剩余续航100-150公里时就开始规划加油，避免服务区排队或关闭带来的焦虑。 · 用好辅助驾驶：在路况好的高速路段，开启ACC和车道保持，能大幅减轻右脚和手臂的负担，但精神不能放松。 🌹其他实用技巧 · 钥匙应急：若智能钥匙亏电，可将其放在水杯架或中控台底部区域以启动车辆。 · 千斤顶使用：更换轮胎时，千斤顶应顶在车门底部的专用举升点（有倒三角标志处）。 · 车机流量：基础流量（用于导航等）通常终身免费，娱乐流量一般有免费期限。
#买了国产车的你，后悔了吗星越L的安全体系非常全面，可以归纳为四个递进的层次：基础碰撞安全、主动预防安全、智能扩展安全和健康与财产/隐私安全。 🛡 第一层：坚固的被动安全（碰撞防护） 这是安全的基石，核心目标是 “撞了以后，最大限度保护人”。 · 权威认证：星越L是2021版C-NCAP新规实施后的首款五星安全车型，综合得分率高达85.7%，尤其在乘员保护项目上表现出色。 · 车身用料：采用高强度“笼式”车身结构，整车高强度钢占比高达79%，关键部位使用了大量热成型钢（占比22%）。 · 结构设计：拥有多项独特设计，如前副车架碰撞脱落设计、加长吸能盒等，能有效吸收和分散碰撞能量，保障乘员舱生存空间。 · 特色配置：部分车型（如东方曜系列）配备了通常出现在豪华车上的 “前排远端安全气囊” ，能在侧面碰撞时有效隔离前排乘员，防止二次碰撞。 · 极端测试：成功通过了远超国标的 “30吨满载货车侧翻压顶” 极限测试，测试后车辆仍能正常开门、启动和行驶，直观证明了车身刚性。 🚨 第二层：前瞻的主动安全（事故预防） 这一层旨在 “防患于未然，主动避免事故”。 · 核心：自动紧急制动与避让：搭载的AEB自动紧急制动系统，最高支持120公里/小时时速下的刹停。后续还支持通过OTA升级AES自动紧急避让功能，在刹车距离不足时辅助转向借道避让。 · 高阶智能驾驶辅助：高配车型拥有L2+级能力，硬件上配备11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现高速领航辅助（NOA）、全场景智能泊车等功能。 · 全方位监测：通过AI智慧云诊断系统，可24小时在线监测车辆超过300项核心部件状态，实现预见性养护与故障预警。 🧠 第三层：进化的智能安全（常用常新） 这是安全的“大脑”和“神经网络”，让安全能力可以不断升级。 · 电子电气架构：采用GEEA 3.0全域电子电气架构，采用中央集中式控制，信号传输效率提升200倍。这不仅是智能化的基础，也使得整车功能（包括安全系统）能够通过全域FOTA无感升级，实现“常用常新”。 · 算力支持：搭载高性能芯片（如高通8155）与大算力平台，为复杂的智能驾驶和安全决策提供实时计算保障。 🌿 第四层：全面的健康与财产/隐私安全 这一层关注 “看不见的安全”。 · 健康安全：注重座舱环保，采用低气味、低挥发的环保材料。 · 财产与隐私安全：GEEA 3.0电子电气架构本身也致力于保障系统与数据安全，防止黑客入侵，保护用户隐私与车辆财产安全。 总的来说，星越L构建了一个从坚固的物理防护、到超前的主动预防、再到可进化的智能系统和全方位人文关怀的立体安全体系。这套体系的源头，是其与沃尔沃联合研发的 CMA架构所继承的安全基因。
#星越L东方曜值吗星越L之所以吸引大量用户购买，核心在于其提供了越级的综合产品力，满足了家庭用户对空间、动力、智能和安全的多重需求。 星越L核心优势一览 · 核心优势：动力与性能 · 关键表现/数据：2.0T高功率发动机，最大功率200kW。官方WLTC综合油耗7.8L/100km，实测城市路况约9.2L/100km。 · 核心优势：智能化体验 · 关键表现/数据：搭载Flyme Auto智能座舱与高通8155芯片。支持5分钟FOTA升级。标配L2级驾驶辅助。 · 核心优势：越级空间 · 关键表现/数据：轴距2845mm。常规后备箱容积562L，放倒座椅后最大可扩展至2360L。 · 核心优势：安全与架构 · 关键表现/数据：基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构打造。整车高强度钢占比79%。 · 核心优势：设计与质感 · 关键表现/数据：提供莫高蓝等东方美学设计车色。内饰采用环保麂皮及水晶挡把。 · 核心优势：高性价比 · 关键表现/数据：在15-20万价位段，提供了2.0T+8AT动力、高通8155芯片等通常出现在更高价位车型上的配置。 📈 市场表现与定位 星越L的成功首先体现在销量上。截至2025年9月，其累计销量已突破85万辆，并多次获得燃油SUV市场的销量冠军。它精准地切入了一个核心市场：为那些青睐燃油车、追求高品质和高价值的家庭用户，提供了比同价位合资车型更强的综合产品力。 ✨ 核心优势详解 1. “过剩”的动力储备：星越L主打的2.0TD高功率发动机动力强劲（最大功率200kW），匹配爱信8AT变速箱，能提供充沛且平顺的驾驶体验。对于家庭用户而言，这样的动力意味着满载出行或高速超车时更有底气。 2. 领先的智能座舱：它打破了“燃油车不智能”的刻板印象。搭载的高通8155芯片保证了车机操作的流畅性，而Flyme Auto系统支持如“三指飞屏”等便捷交互。其智能语音助手基于大模型开发，能理解更复杂的指令。 3. 越级的空间实用性：2845mm的长轴距带来了宽敞的乘坐空间。后备箱设计实用，常规容积达562L，放倒座椅后能形成一个几乎纯平的大空间，搬运大件物品或作为临时休息场所都非常方便。 4. 源自沃尔沃的安全基因：基于CMA架构打造，星越L在被动安全上用料扎实，例如高强度钢使用比例高。主动安全方面，其辅助驾驶系统在高速巡航、拥堵跟车以及自动泊车等场景下能有效减轻驾驶负担。 5. 富有质感的设计：近年来更新的东方曜系列车型，在外观和内饰中融入了敦煌文化等中国元素，如独特的“莫高蓝”车漆和“鸣沙流金”麂皮内饰，提升了视觉高级感。 综合来看，星越L是一款特点鲜明的，几乎没有短板的
#这车惊艳到我了🔍 核心功能概览 · 智能座舱与交互 · 系统核心：Flyme Auto车机系统，高通8155芯片保证流畅。 · 智能语音：搭载DeepSeek AI，支持多音区识别和复杂连续指令。 · 特色交互：支持三指飞屏、手势控制（如挥⼿切歌）、自定义迎宾语等。 · 驾驶辅助系统 · 系统名称：千里浩瀚H3辅助驾驶系统。 · 核心功能：支持高速NOA（⾃动导航辅助驾驶）、语音控制变道、APA自动泊车等。 · 安全辅助：AEB最⾼支持120km/h刹停，新增AES紧急避让功能。 · 舒适与豪华配置 · 副驾座椅：女王副驾，带电动腿托、8点式按摩、通风加热。 · 后排座椅：靠背支持电动无级调节。 · 影音系统：Flyme Sound 16扬声器音响（含头枕音响）。 · 其他升级亮点 · AR-HUD：25.6英寸，可投射导航箭头、车道线等信息到前挡风玻璃。 · 底盘与四驱：高配车型提供CCD可变阻尼悬架和博格华纳第六代四驱系统。 💡 核心新功能详解与操作 1. Flyme Auto智能座舱：不止于“流畅” 这套系统的“隐藏”能力在于深度智能化和无缝交互。 · 更懂你的语音助手：唤醒词“你好吉利”响应迅速。它的强大之处在于能精准执行复杂且连续的指令，例如“打开通勤模式，导航去公司，再放首周杰伦的歌”，系统会一次性完成座椅通风、导航、音乐播放等多个操作。得益于多音区识别，即使在行驶风噪环境下，它也能准确识别主驾指令。 · 丰富的场景模式：系统预设了多种智能场景。例如，说“打开亲子模式”，系统会自动调低音乐音量、打开后排阅读灯并关闭车窗；说“打开提神模式”，则会自动开启座椅按摩并将空调切换到外循环。 · 自定义趣味功能：你可以通过“场景助手”自定义副驾迎宾语（如“欢迎小仙女上车”），当副驾车门开启且座椅无人时会自动播放，仪式感十足。此外，手势控制（如挥挥手切换歌曲）也让交互更便捷。 · 无缝的多屏与生态联动： · 三指飞屏：副驾在屏幕上选好视频后，用三指向左一滑，视频就能流转到中控屏，主驾也能共享。 · 手机生态无缝连接：对于魅族手机用户，Flyme Link能实现上车无感连接，导航、音乐等信息自动续接。系统对苹果CarPlay和华为HiCar也有很好的兼容性。 2. 千里浩瀚H3辅助驾驶：具体能做什么？ 这套系统的核心是HNOA高速领航辅助，它能在特定路段（如高速公路、城市快速路）实现高阶辅助。 · 功能激活条件与操作：首先，你需要在中控屏的导航系统中设置目的地。当车辆行驶至支持NOA的路段（通常是高速或快速路）时，系统会提示可开启。此时，通过方向盘上的辅助驾驶按键（部分车型可能操作不同）即可一键激活。激活后，仪表盘或中控屏会有相应图标显示。 · 系统能力范围：激活后，在单一路段内，车辆可以自动实现： · 智能跟车行驶：根据设定车速和车距，跟随前车加速、减速直至刹停。 · 自动变道超车：在安全条件下，系统可自动执行变道以超越慢车。 · 自动进出匝道：接近高速出口或互通时，能自动引导车辆驶入或驶出匝道。 · 请注意：不同车型配置可能略有差异，且NOA功能仅在部分高配车型上配备。在任何时候，驾驶员都需保持注意力，随时准备接管。 3. 舒适性配置的细节体验 2026款在舒适性上做了很多“加法”，这些配置的细节提升了乘坐品质。 · 女王副驾：不仅仅是带腿托的座椅。其腿托可向前延伸100毫米，并支持多角度调节，配合8点式按摩功能（提供6种模式、3种强度），可以轻松调出接近零重力的舒适坐姿，长途旅行时尤为受用。 · 后排电动调节：后排座椅靠背支持30-40度的电动无级调节。这意味着每位家庭成员都能找到最适合自己的倾斜角度，老人和孩子都能获得更舒适的坐姿。 · AR-HUD增强现实抬头显示：这个25.6英寸的HUD能直接将导航箭头、车道线、车速等信息投射到前挡风玻璃上，与路面视觉融合。在过弯或进出匝道时，它能提供更直观的引导，有效减少驾驶员低头看中控屏的频率，提升安全性。 4. 延续但可能优化的经典功能 部分从老款延续的功能，在新款上操作可能更便捷或体验更好。 · 智能钥匙：远程启动、开关车窗等功能依然可用。 · 方向盘自定义按键：你可以将方向盘上的星标键（或自定义按键）设置为快速开启“全景影像”，在狭窄路段会车时非常实用。 总而言之，2026款星越L的“隐藏 小功能”本质上是其全新智能化硬件 （8155芯片、多雷达摄像头）和软件 系统（Flyme Auto、千里浩瀚H3） 带 来的体验革新。从能“听懂人话”的语 音，到可自动导航的智驾，再到每个 座位都可专属定制的舒适配置，都值 得你深入探索。
#买了国产车的你，后悔了吗星越L的功能配置比较丰富，特别是近期推出的2026款车型，在智能化和动力方面有新的升级 核心功能概览 1. 智能座舱与交互 · 座舱系统：搭载银河OS 3.0（2026款）或银河OS 2.0系统，语音唤醒和响应速度快。 · 硬件与屏幕：多数版本配备高通骁龙8155芯片。中控多为三联屏布局（12.3英寸仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏），高配版或升级为双14.6英寸屏并搭配25.6英寸AR-HUD抬头显示。 2. 动力与驱动系统 · 发动机：提供2.0T高低功率发动机。低功率版最大功率160kW，高功率版为175kW（2026款）或200kW（部分车型）。 · 变速箱与驱动：两驱版多匹配7速湿式双离合变速箱。高功率四驱版则搭载爱信8AT变速箱和博格华纳第六代四驱系统。 3. 空间与实用性 · 轴距达到2845mm，后排空间充裕。 · 后备厢常规容积562L，后排座椅放倒后可扩展至约1600L，装载能力强。 4. 驾驶辅助与安全 · 辅助驾驶：全系标配L2级智能驾驶辅助系统，通常包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能。高配车型硬件更强，可能增加智能变道、匝道辅助等功能。 · 安全配置：车身采用高强度钢，标配6安全气囊（含远端安全气囊）。部分车型配备APA全自动泊车系统。 5. 舒适与豪华配置 · 高配车型内饰用料高级，提供座椅通风/加热，甚至按摩功能。 · 部分车型搭载品牌音响（如燕飞利仕）、多色氛围灯、多层隔音玻璃等，提升驾乘质感。 主要版本与配置差异 • 2026款 东方曜霄汉版/望月版 (高配/新款) · 智能座舱：银河OS 3.0系统 · 动力总成：2.0T高功发动机 (175kW/200kW) + 8AT变速箱 · 驱动系统：适时四驱系统 (望月版) · 核心特色：APA全自动泊车、25.6英寸AR-HUD、高级内饰 • 长风版 (入门版) · 智能座舱：银河OS 2.0系统 + 高通8155芯片 · 动力总成：2.0T低功发动机 (160kW) + 7DCT变速箱 · 驱动系统：前置前驱 · 核心特色：性价比高，基础配置齐全（如三联屏、L2辅助驾驶） • 智擎 1.5T 系列 (油电混动) · 动力总成：1.5T油电混合动力 + 3挡DHT变速箱 · 核心特色：燃油经济性更优
#为什么选这车当初买星越L，就是看中了它2.0T的动力和那个看着挺高级的CMA底盘。开了快一万公里，最深的体会就一句话：它像个很靠谱的“家庭伙伴”，但心里还藏着点小躁动，能给我一些驾驶的快乐。 一、动力：底气足，但脾气看模式 踩下油门的第一感觉是“顺”。特别是起步和市区跟车，动力来得挺跟脚，没有那种一窜一窜的突兀感。我买的是两驱高功版配8AT变速器，变速箱平顺得甚至让我忘了它的存在，升挡很积极。 但它的真本事在中后段。上了高速，时速过了80再深踩油门，那股劲头依然很足，超车并线特别有底气。动力储备充足带来的就是安全感。不过，它的脾气跟驾驶模式绑定很深： · 舒适模式：我最常用的。油门响应温和线性，一切以顺为主，很适合带家人。 · 运动模式：像是解开了封印。油门变得极其灵敏，变速箱也尽量维持低挡位，轻点就有，开起来很跟手，偶尔自己一个人想爽一下时会用。 · 经济模式：这个我很少用，感觉油门有点“闷”，省不省油另说，开着确实不够畅快。 二、底盘：稳，是最大的高级感 这车的底盘质感，是我觉得最“越级”的地方。过一些坑洼和减速带时，它不是软绵绵地全吞掉，也不是硬邦邦地撞上去，而是“砰、砰”两下，带点韧性就过去了，感觉很整，没有多余晃动。 快速过弯时，侧向支撑也挺到位，车身不会忽悠忽悠地让你心虚。方向盘指向算比较精准，虚位小。但毕竟车身体格在这，开起来更像是一台稳健的中型SUV，灵活感不是它的强项。整体是那种让你愿意开快一点的底盘。 三、舒适与噪音：城市是绅士，高速变直率 座椅宽大柔软，家人坐后排都说舒服，空间更是没得挑。隔音方面，我觉得有点“分裂”： · 在市区60km/h以下，车厢里挺安静的，发动机声音也抑制得很好。 · 一旦车速超过100km/h，胎噪和风噪就变得明显起来，主要是从底盘和A柱那边传过来的。放点音乐能盖住，但如果你对静谧性要求特别高，高速时可能会有点介意。原厂配的轮胎偏重性能，可能也是个原因。 四、几个印象深的细节（有喜有忧） 1. 油耗得看路：我市区早晚高峰堵着开，表显油耗能到11个左右；但跑顺畅的高架或高速，能轻松降到7个以内。对于2.0T来说，算正常表现，但纯市区通勤的话，成本不低。 2. 自动驻车（AUTO HOLD）：这功能我上车就开，等红灯解放右脚。但起步时，如果油门踩的力度和时机没掌握好，会有一点“窜动”，需要稍微适应一下。 3. 车机大屏：看着炫酷，导航、听歌很方便。但有时候启动后加载会慢半拍，或者个别应用有点小卡顿，不过不影响主要功能。 最后总结一下： 对我来说，星越L没什么致命短板。它完美地满足了我既要照顾家庭舒适，又不想驾驶乐趣归零的需求。它给你的是那种扎实、有信心、不乏味的感觉。如果你也喜欢这种风格，它绝对不会让你失望。但如果你追求极致的省油、或者对高速静谧性有极高要求，那最好去深度试驾一下，重点感受这些方面。 希望这个对你有点参考价值。买车这事，还是亲自开一圈比什么都强。
#这车开起来怎么样🚗 核心亮点速览 · 操作系统与座舱 · 核心配置：Flyme Auto车机系统 + 高通骁龙8155芯片 · 主要亮点：25.6英寸HUD抬头显示；双14.6英寸中控屏；支持三指滑屏、语音控制；前排“女王副驾”带腿托、按摩 · 动力与加速性能 · 核心配置：2.0TD高功率发动机 + 爱信8AT变速箱 · 主要亮点：动力输出线性、充沛；官方零百加速约7.3秒；日常油耗：市区约10L/100km，高速约7L/100km · 底盘与操控表现 · 核心配置：CMA平台线控底盘 + CCD可变阻尼悬架；博格华纳第六代四驱系统 · 主要亮点：车身稳定，过弯侧倾小；滤震柔和，兼顾舒适与路感；四驱系统提升湿滑路面稳定性 · 智能辅助与安全 · 核心配置：L2级辅助驾驶（HNOA领航辅助）；AEB自动紧急制动 · 主要亮点：支持车道居中、语音变道；配备远端安全气囊；车身超70%高强度钢 · 操作系统：Flyme Auto车机系统操作逻辑清晰，响应快，配合8155芯片，流畅度有保障。高规格的HUD和副驾娱乐屏是突出亮点。 · 动力性能：这套2.0T+8AT的动力总成非常成熟。在城市中低速跟车时平顺、易控；需要动力时，储备充足，超车干脆。四驱系统能即时分配扭矩，增强复杂路况下的稳定性和通过性。 · 底盘与操控：底盘基于CMA架构打造，整体感强，有“欧系”的扎实感。CCD可变阻尼悬架能根据路况调节软硬，兼顾了乘坐舒适性和一定的驾驶乐趣。 · 智能与安全：辅助驾驶系统在高速和快速路上能有效降低驾驶疲劳。被动安全方面，使用了大量高强度钢材和更全面的气囊配置。 🛣 分场景驾驶感受 1. 城市与高速道路 · 动力体验：起步柔和，跟车轻快，避免了突兀感。深踩油门时，动力输出线性且储备充足，超车从容。 · 车身与隔音：高坐姿带来开阔视野，车身在侧风下稳定性好。车内隔音在同级中属优秀水平，风噪和胎噪控制得当，营造了较为静谧的车厢环境。 2. 山路与弯道 · 底盘与操控：基于CMA平台的底盘表现扎实，车身姿态稳定，变道干脆利落。在连续弯道中，配备的CCD可变阻尼悬架系统能有效控制车身起伏，减少晃动。 · 四驱系统：博格华纳第六代四驱系统可以智能分配动力，提升了湿滑路面和弯道中的行驶稳定性。 3. 长途乘坐舒适性 · 悬架滤震：底盘能有效过滤路面大部分颠簸，兼顾了舒适与一定的路感。 · 座椅配置：副驾驶的“女王副驾”带腿托和按摩功能，长途乘坐非常舒适。后排空间宽敞，座椅填充柔软，保障了家庭出行中全员的乘坐体验。 ⚠ 需要留意的地方 虽然整体表现均衡，但星越L全新东方曜版的一些小细节也值得你关注： 1. 油耗成本：2.0T高功率发动机需要加注95号汽油，其日常油耗表现（市区约10L/100km，高速约7L/100km）在同级中属于主流，但用车成本会高于一些1.5T或混动车型。 2. 经济模式响应：有反馈指出，在经济模式下，油门响应可能会略显迟滞，切换到标准或运动模式会有改善。
#这车开起来怎么样2026款星越L（东方曜系列）是在之前“越级”表现基础上，针对动力、智能和设计的一次重要升级 🚗 2026款星越L核心一览 · 市场定位与价格：定位紧凑型SUV，2026款东方曜系列共3款配置，限时售价14.57万元起。 · 核心升级：动力提升、新设计语言、智能座舱与驾驶系统升级。 · 主要优势：强劲平顺的2.0T+8AT动力、全面的智能化配置、越级车内空间与豪华感。 · 主要不足：油耗与用车成本不低、部分细节体验有提升空间。 · 一句话总结：如果你追求强劲动力、最新智能科技和高质感内饰，且能接受其油耗与95号汽油的成本，它是15万级燃油SUV中的“六边形战士”。 ✨ 核心升级：动力与智能是亮点 相比老款，2026款主要在三方面有显著提升： 1. 动力更强：全系换装高功率2.0T发动机，最大功率200kW（272马力），匹配爱信8AT变速箱，官方零百加速7.3秒。动力储备更充足，且低扭响应好。 2. 更智能：车机系统升级为 Flyme Auto，配合高通8155芯片，操作更流畅。高配车型搭载 “千里浩瀚H3”高阶智驾系统，支持高速NOA领航辅助（自动变道、进出匝道）和智能泊车。 3. 设计更新：采用尺寸更大的内凹直瀑式格栅等新设计元素，车长略微增加至4795mm，轴距保持2845mm，空间依然宽敞。内饰升级为双14.6英寸一体式大屏，科技感更强。 👍 主要优势 · 驾驶体验均衡：2.0T+8AT的组合动力输出平顺有后劲。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。 · 配置起点高：即便是入门版，也标配了L2级驾驶辅助、全景天窗、双大屏等实用配置。高配车型还提供AR-HUD抬头显示、副驾“女王座椅”带腿托按摩、CCD可变阻尼悬架等。 · 空间与质感突出：2845mm轴距带来宽敞的后排和562L的后备箱空间。内饰采用大量软质材料和环保麂皮包裹，质感在同价位中出色。 👎 需要注意的方面 · 油耗与使用成本：作为2.0T SUV，其油耗表现相对较高。根据车主实测，四驱版综合路况油耗约9.4L/100km。全系需加注95号汽油，日常使用成本需留意。 · 细节体验：有反馈指出车机芯片（8155）在双联屏下上限可能不足。同时，车辆座椅整体偏硬，后排悬架调校也偏硬朗，可能影响部分乘客的舒适度。 💡 配置选择建议 2026款东方曜系列的三款配置定位清晰： · 霄汉版 （两驱入门版，限时14.57万）：性价比首选。核心的2.0T高功率动力、L2级驾驶辅助、双大屏等关键配置均已标配，完全满足日常家用。 · 揽星版 （两驱高配版，限时15.57万）：增加了副驾通风按摩、CCD悬架等舒适配置。但因其核心升级项在入门版上可通过选装实现，性价比相对一般。 · 望月版 （四驱顶配版，限时16.67万）：追求全能与科技之选。增加博格华纳第六代四驱系统和完整的“千里浩瀚H3”高阶智驾系统，适合常跑高速、对通过性和智能驾驶有要求的用户。 总结，2026款星越L东方曜系列通过强化动力与智能，巩固了其“越级竞争”的实力。它特别适合那些对动力、科技配置和内饰质感有较高要求，同时不太介意油耗成本的燃油SUV用户。 如果你更在意燃油经济性，希望降低日常使用成本，那么同系列的油电混动版（如果推出）或之前提到的2024款油混版本或许是更合适的选择，你可以告诉我是否想进一步了解。
#这车惊艳到我了星越L在安全方面表现突出，尤其在车身结构、主被动安全配置和智能驾驶辅助系统上，并获得了国内外权威安全认证。 🛡 安全架构与认证 · 安全理念：基于吉利“生命、健康、财产和隐私”四大安全理念开发。 · 车身架构：采用CMA豪华架构，配备高强度“笼”式车身。 · 权威认证：获得了 C-NCAP五星认证，并满足 Euro NCAP（欧洲） 的五星安全标准 🍀高强度车身结构与材料 星越L的安全基础源自其CMA架构，车身用料非常扎实。 · 高强度钢比例：车身高强度钢占比达到 79%。 · 热成型钢应用：在A柱、B柱、车顶横梁等关键承压部位，使用了抗拉强度高达 1500MPa 以上的热成型钢，其应用比例超过白车身重量的 22%。 · 车身刚性：车身扭转刚度高达 26,000 N·m/deg，这个数据甚至超过了部分新能源车型，意味着车身在碰撞或颠簸时变形更小，安全性更高。 🍃权威安全测试成绩 星越L在中国新车评价规程（C-NCAP）的测试中取得了优异成绩，综合得分率达到91.2%，获得了五星安全认证。特别值得注意的是，其在侧面碰撞测试中获得了满分，这直接印证了其高强度车身结构和侧面气囊/气帘的有效性。 🌴全面详细的安全配置 星越L的安全配置覆盖了被动防护、主动预防和智能驾驶辅助等多个层面。 1. 被动安全配置 · 安全气囊系统：全系标配 7个安全气囊。除了前排双气囊、侧气囊，还包含了保护前后排乘员头部的 侧气帘。部分新车型还全系标配了远端安全气囊，在侧面碰撞时能进一步降低前排乘客之间的碰撞伤害。 · 其他被动安全：配备了预紧式安全带（部分版本前后排均有）、碰撞后自动解锁并切断油路以及儿童座椅ISOFIX接口等。 2. 主动安全与智能驾驶辅助系统 这是星越L的一大亮点。根据搜索结果，星越L已实现了全系标配L2级智能驾驶辅助系统。 其系统通常依赖12个高清摄像头、12个超声波雷达和多个毫米波雷达等硬件实现感知。具体功能非常丰富，主要包括： 驾驶辅助类 · 全速域自适应巡航 (ACC)：支持0-150km/h的速度范围，可自动跟车。 · 车道保持辅助 (LKA) & 车道居中保持：帮助车辆维持在车道中央行驶。 · 交通拥堵辅助 (TJA)：在堵车时自动控制车速和方向，减轻驾驶负担。 · 自动变道辅助：部分高配车型在高速路段可通过语音指令实现自动变道。 安全预警与干预类 · 自动紧急制动 (AEB)：可识别车辆及行人，最高支持在120km/h时速下实现自动刹停。 · 前/后方碰撞预警 (FCW/RCW) · 盲区监测 (BSD) & 车道偏离预警 (LDW) · 后方横向来车预警 (RCTA) & 开门预警 (DOW) · 大型车辆智慧避让 🌿 不同配置版本的安全差异 虽然核心的被动安全和L2级智驾已实现全系标配，但不同车型在硬件和功能上仍有区别： · 中低配车型：具备上述基础的L2级智驾功能，能满足绝大多数安全辅助需求。 · 高配/顶配车型：通常会搭载更高级的驾驶辅助系统（如“千里浩瀚H3辅助驾驶系统”），拥有更完善的雷达和摄像头组合，并解锁高速领航驾驶辅助（HNOA）、自动泊车等更高阶的功能。 安全性能构建得非常全面：从“硬”的方面看，它有极高比例的高强度车身和权威的碰撞测试高分作为保障；从“软”的方面看，全系标配的7气囊和L2级智能驾驶辅助系统，将防护和预防都做到了同级别燃油SUV中的高标准。
#为什么选这车1. 外观设计 · 前脸：采用了尺寸更大的内凹式直瀑格栅（据报道尺寸增加约15%），前包围经过重新设计，部分车型车标黑化。 · 车身：车长增加25mm至4795mm，轴距保持2845mm不变。 · 配色与轮毂：新增“莫高蓝”和“丹青”两款车漆，并提供新样式的20英寸轮毂。 2. 内饰与座舱 · 座舱设计：中控升级为双联屏或三联屏设计（具体为双14.6英寸一体屏或12.3英寸三屏）。 · 车机系统：搭载 Flyme Auto 或 银河OS 智能车机系统，芯片为高通骁龙8155。 · 舒适配置：高配车型提供副驾“女王座椅”（带腿托/按摩）、AR-HUD抬头显示、16扬声器FlymeSound音响等。 3. 智能科技 · 智能驾驶：搭载 “千里浩瀚H3”辅助驾驶系统（高配车型），支持高速NOA、自动泊车等功能。 · 硬件配置：感知硬件包括多个高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。 4. 动力系统 · 核心动力：换装 2.0TD高功率发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400-415N·m。 · 传动系统：匹配爱信8AT变速箱。 · 底盘与驱动：部分车型配备博格华纳第六代四驱系统及CCD可变阻尼悬架。
#这车开起来怎么样一、 开的爽：这才是核心魅力 1. 动力，随叫随到！ · 城里开：轻踩油门就窜，红绿灯起步，大部分车都只能看我的尾灯。动力输出很顺，不像有些车一冲一冲的。 · 高速开：底气太足了！时速100公里后再加速，感觉还有大把的力气，超个大货车非常干脆利落，安全感爆棚。 2. 底盘，高级感有，但偏硬 · 好的地方：开起来特别整，不松散。过个沟沟坎坎是“咚咚”两声，很干脆，像德系车的感觉。高速上稳得像吸在地上。 · 不好的地方：为了这种操控感，悬架调得偏硬。过减速带时，如果速度没慢下来，“咯噔”一下会比较明显，屁股感受清晰。 3. 方向盘，轻得不像SUV · 转向手感很轻，一只手揉方向盘特别轻松，老婆开也毫无压力。但别指望它有运动轿车那种指哪打哪的精准，它就是个舒服好开的家用车设定。 二、 坐的舒坦：家人和朋友的赞美收割机 1. 空间，绝对是“王炸” · 后排：我身高178，前排调好，后排能翘二郎腿。地台几乎是平的，中间坐个人也不受罪。我爸妈最满意这点，说比亲戚家的CR-V宽敞太多了。 · 后备箱：又深又大，宝宝的婴儿车不用折直接塞。过年回老家，年货随便装。 2. 座椅，堪比大沙发 · 填充物又软又有支撑，跑长途不累。我买的版本带通风和加热，夏天背后不湿，冬天屁股不冷，这是用过就回不去的配置。 3. 隔音，喜忧参半 · 平时跑起来，车里挺安静的。但胎噪比较大，特别是粗糙的路面，嗡嗡的声音会比较明显，得开大音乐盖一下。 三、 智能体验：又爱又恨，恨多于爱 1. 三联屏，科技感拉满 · 一上车，三块大屏确实震撼。副驾屏我老婆专用，她追剧我开车，互不打扰。 2. 车机系统，主要的“槽点” · 反应慢：启动后得等它半分钟到一分钟才能流畅操作。 · 会卡顿：滑动屏幕时，偶尔会掉帧。语音助手有时会“装死”，叫它没反应。 · 导航延迟：最头疼这个！明明到路口了，它才提示转弯，错过好几次路口。现在复杂路口我都提前看手机导航。 3. L2辅助驾驶，高速“神器” · 这个必须夸！跑高速时，设定好速度和距离，车子就能自己跟着前车走，方向盘也自己微微调整，大大减轻了驾驶疲劳， 还有就是油耗是个硬成本，加95 ，我市区上下班堵车，表显油耗基本在10.5-11.5L/100km。如果路况好，高架或高速上，能跑到7-8L。对于2.0T的SUV来说，算正常，但绝对不省油。
#星越L槽点吐槽关于星越L银河OS 2.3车机系统的优缺点，总的来说，这次升级带来了一些实用的新功能，但在导航等细节上也出现了一些影响体验的问题。 主要方面 👍 优点 (新增/改进功能) 导航体验 - 新增车道级导航 - HUD增加红绿灯读秒显示 娱乐与氛围 - 新增氛围灯音乐联动：随车机播放的音乐切换灯光，提升夜间驾驶氛围感 系统与便利性 - 倒车影像优化：比之前的系统更亮、更清晰 - 支持座椅记忆快捷键：可将座椅记忆功能以卡片形式放置在屏幕左下角，方便快速操作 👎 槽点 (存在的问题) 飞屏导航体验下降：导航信息投屏到仪表盘后，可视范围变小，可能无法及时看到红绿灯读秒 - 导航提醒不及时：仪表盘上的限速拍照提醒有时过快到了才报 综合来看，银河OS 2.3系统在视觉体验（倒车影像、氛围灯）和部分便捷操作（座椅记忆快捷键）上确实有提升，但其核心的导航功能，特别是飞屏到仪表盘后的体验，出现了比较明显的退步
#汽车也得看脸，你最爱哪款关于星越L可变阻尼悬挂哪个模式更舒服 · 应对颠簸路面，追求极致滤震 → 舒适模式 · 日常通勤，想要均衡体验 → 标准模式 舒适模式 悬架调软，能更好地过滤掉路面的颠簸和震动 城市坑洼路段、减速带、路面状况较差时 过减速带冲击感更小，乘坐体验柔和 标准模式 悬架软硬适中，兼顾舒适性与一定的支撑性 日常通勤、城市环路、大多数日常场景 在各种需求间取得平衡，是日常驾驶的“黄金选择 运动模式 悬架变硬，提供更强的支撑力 高速过弯、激烈驾驶、路况良好的山路或高速 能有效抑制车身侧倾，提升操控稳定性，但路面细碎震动会更明显 如何根据路况选择？ · 上下班通勤、接送家人：标准模式或舒适模式是稳妥的选择。尤其是在路况复杂的城市里，舒适模式能让你和乘客更从容。 · 长途高速巡航：标准模式可以很好地兼顾直线行驶的舒适性和变道超车时的车身稳定性。如果你追求更沉稳的驾驶感受，运动模式也能让高速行驶更稳健，但会牺牲一些对细碎震动的过滤。 · 山路或多弯路段：虽然运动模式会让路感更清晰，显得有些“颠”，但它能显著减少过弯时的车身侧倾，让你更有信心。对于喜欢驾驶的人来说，这种稳健带来的安全感也是一种别样的“舒服”。 使用小贴士 · 智能联动：需要注意的是，悬挂模式通常与整车的驾驶模式相关联。当你将驾驶模式调至“舒适”时，悬挂也会相应地进入舒适模式。 · 响应迅速：这套CDC可变阻尼悬挂系统的响应速度是毫秒级的，能够根据路况实时调整，所以你无需手动频繁切换。 · 组合技巧：可以参考一些车主的经验，比如在连续山路行驶时，上坡使用运动模式保证动力，下坡则切换回舒适模式，利用动能回收来提升平顺性和效率。
