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#我的用车总结🔥🔥🔥这三把火代表我对比亚迪秦 Lev 的喜欢、厌恶和期待！接下来我重点讲厌恶和期待！ 🩷喜欢的帖子我发了太多，我再快速带过一下： 1️⃣十万出头带三目智驾，高速我几乎全程智驾，大大减轻我的驾驶疲劳感。 2️⃣你好，小迪！语音助手随口随心用，几乎解放我的双手去操作屏幕了。 3️⃣后排宽敞可以小憩舒服，我经常坐后排，没开的时候我会在后排睡大觉，完全没问题。 4️⃣底盘不错，很稳很稳，加上前面说的后排舒服，两者结合，真的后排舒适度很不错。 …… 好了，我已经迫不及待要发出“厌恶”和“期待”了。 🤢【智能泊车兜底，兜了个寂寞】当初全网第一个喊出车企为智能泊车兜底的就是 BYD，那时候全网沸腾，各种嘲讽其他车企不敢跟进兜底。结果呢，现在迪子的智能泊车几乎完全无法使用！各个场景几乎都用不了用不好！常规车位，划线清晰的车位也经常识别不出来，就算识别了，也是进行一般突然找个理由退出，你就更别提什么自选车位了，那个就是摆设，几乎不可能成功！当初不兜底的时候，许多规则的车位还是能停的（虽然很慢），现在好了，说是兜底，实则相当于直接砍掉了“智慧泊车”的功能！！！ 🤢【智驾在不断退步】直接买比亚迪就是听网上说，比亚迪车子多，智驾会每天都在进步，结果呢，我看是每天都在退步！以前突然加油门以及踩油门的情况极少，现在智驾像个鬼火少年一样，冒冒失失开车，很是激进！以前进隧道会提前减速安全通过，现在甚至是加电门通过，生怕人不知道这里没摄像头对吧，就算没摄像头，也没必要突然加速吧！还有说了一万年的问题，下高速打右转向灯，劝他们改进要提前打，非要快下匝道才打，慢慢吞吞的，像极了故意挑衅后方车辆！还有，就是前两天，明明导航还在高速上，离下高速还有四公里，它居然退出领航辅助，改成车道保持了，我切换几次都没法激活成功（天气光线都良好），这种高速路都能出 bug 的智驾，你说它是进步了还是退步了？ 🤢【智能调节大灯高度，只管调高不管调低】打开智驾晚上开高速，智驾会自动把大灯高度调到最高，这是不错的，但是你下高速退出智驾，你倒是自动跳回原先的常规高度呀！每次都不调回，就照前方车辆，被人骂了无数次“远光狗”！ 🤢【你好小迪原地踏步】最近更新的版本小迪说话内容变多了，在我看来就是废话多了，尤其是导航时，废话多，还干扰了导航声音！还有以前的缺点一直没改，比如在导航上，喊打开音乐，它默认分屏操作，然后我喊“把音乐界面全屏，或者全屏音乐界面”，它死活不理解我意思，这点数据输入都不能优化吗？工程部干干饭的吗？ 🤢【车头车标质量差】，我上个月突然发现车头的“秦”字掉落了一部分，开去 4s 店，工程师说可能是高速路碰到石子碰掉的，我就笑了，谁家车不上高速呀，这么容易就碰掉，还不是说明你用料不咋地？！ 🤢【NFC 最近经常识别不到】以前刚买时候，手机放 NFC 感应位置，基本 100% 识别成功，现在呢，十次至少有两次会失败，这个硬件是有问题吗？还是软件更新导致的？ 🤢【智能雨刷让你上车湿一身】啥意思，就是你在开智能雨刷的时候，假设现在在下雨或者车窗上有雨滴，你就会被雨刷甩水甩你一身，你躲都躲不掉，工程师你就不能改一下，让人先上好车之后再去刷去刮吗？！ 🤢【智驾速度和车道不匹配】什么意思呢？就是我告诉开 90 速度，我的意图就是省电并且开右侧慢车道，智驾可倒好，频繁把车变到左车道，就是开 80 速度照样变左车道，然后我又手动变回右车道，你猜怎么着，智驾马上又变回左车道，根本不懂人类的意图！速度和车道选择的匹配逻辑很差，可以说基本没有！ 🤢【智慧避让货车但是不会提速通过】智慧避让是个好东西，但也就只能表扬一半，你避让货车，你也应该智能提速快速超车并且应该自动打超车灯超过大货车呀！如果我开着 100 速度，旁边大货车是 99 速度，这个智驾就只会沿着 100 这个速度一点点慢吞吞超车，你知道这多危险吗？无奈，我只能自己干涉加电门了！ ……吐槽是因为我足够爱！不爱我也懒得吐槽你！ 🌟所谓“期待”，那就是根据以上厌恶，给我好好优化好好改进，那就是我的期待了！ 感谢老表阿宁邀请参与！
#秦L EV 车主分享🎉买车啦，我和我爱人在四儿子门口拍照留念。这是我的 No.3 车子。 ✈️欢喜飞奔回家，只为博得家人欣喜！驶进密密的槟榔园，刹那间围上一群中华田园犬幼崽。嗷嗷叫唤，像是在极度认可这辆车。90 岁驼背的奶奶，带着狗盆，探着头：这不是我的...查看全文
#秦L EV 车主分享🌈标题看不明白吧？我心中的 C 其实就是不及格，像学生评价标准一样，A 是优秀，B 合格，C 就是不达标。那么比亚迪这套辅助驾驶系统是及格还是不及格，甚至是优秀呢？ 🅱️比亚迪首先喊出全民智驾，很不错，几万块的海鸥都搭配了天神之眼 C。我也是冲着这套系统在三月份买了秦 Lev 的。那么这个辅助驾驶如何呢？好用吗？让人放心用吗？以我开了 1.3w 公里的经验来开此贴告诉各位朋友吧！ 🚀高快领航我可以给这套辅助打 A 级别，达不到 A+，说下扣分项，请看下文⬇️ 💔1️⃣ 那就是进隧道减速太急，甚至最新版本居然进速度给我干加速去了。或许是大数据投喂出来的结果，因为很多老司机知道这里不拍照就快速通过，比亚迪不学好，就学来了吧？ 💔2️⃣ 扣分项2，就是下匝道，三四百米就快速加速到 60 左右速度了，然后右转向灯一直不打，一直到匝口才打，妥妥的刺激后方车辆。 💔3️⃣ 扣分项 3，左右道选择逻辑不顺从司机意志，啥意思呢，就是我开 90 的速度，高速上我肯定选择走右侧车道，毕竟左侧是快车道，结果它经常自动又开回去左侧车道，我取消它变道，没到两秒，它就又要变道，主打一个叛逆。 💔4️⃣ 扣分项 4，识别不到树枝，垃圾袋，爆破后的轮胎碎片等等。这些东西每一项都是致命的，但是无一例外都是无法识别的。 都这么多缺点了，也能 A 吗？因为以上缺点哪怕是三四十万的智驾系统一样也无法处理得很好，尤其扣分项 4。那么接下来说高快领航的优点👇 🌹1️⃣ 首先，在视线良好情况下，我真的敢给天神之眼 C 辅助去开，可以缓解我 70% 以上的疲劳感。它变道果断，遇到大车它会智慧避让（就是离远点距离开），并且遇到大车它会自己加速超过，变道超车也是一样，会自己加速超过，超完之后又回到合适速度，很像老司机开。 🌹2️⃣ 第二呢，就是被加塞，它不会一下子急刹，而是根据距离和速度，选择合适的速度刹车，给我的不适感几乎没有。 🌹3️⃣ 第三呢，就是也会有脾气，被突然加塞，它也会自己按喇叭，并且急闪远近光灯，告诉对方，它也有“脾气”！ 🌹4️⃣ 第四，它会自动在黑夜的高速路上调整大灯高度，以确保获得前方更多清晰数据，提升驾驶安全性。 🌹5️⃣ 第五，在小雨小雾天气下，它一样也能开，不像几年前的辅助驾驶，那时候的辅助但凡光线暗点都没法开，不过我还是建议，在不清晰路段还是谨慎驾驶为好。 🌹6️⃣ 第六，下匝道的大转弯路段也能很好处理，这是优化的结果，我记得天神之眼 C 最初下匝道大转弯是会一直提醒人为接管的，并且都是差点撞上护栏的，现在大数据投喂，已经能完全给它大转弯下匝道了！ 🐢城市辅助驾驶我给它打 C，就是不及格。其实比亚迪已经明确说明天神之眼 C 目前只能高快领航。我头铁，就使用过在闹市开车道保持辅助驾驶。那感受就是一个糟糕，根本开不了，电动车摩托车，乱跑的人，直接给系统干蒙圈，它根本就是寸步难行，或者就是一路急刹一路报警，你想让它开，那是不可能的！ 🅿️泊车辅助也是辅助驾驶的一部分。那么我给天神之眼 C 的泊车辅助打 B 吧，就是合格，要分数的话，最多 70 分。看以下得失明细👇 🥀1️⃣ 先说吐槽点，我最最不理解的就是“自选车位”功能，给你点，不给你停，明明那块地无障碍，空间也很大，自选的框都套进去了，就是死活不亮起来让你停进去，我到目前为止，自选车位成功率仅不到 10%，可以说是体验极差的功能，急需优化！ 🥀2️⃣ 第二就是停车效率，比亚迪是保守战略，所以自动泊车速度很慢，有时候都堵着别人道很久了，它愣是把简单车位停很久，现在 OTA 了，结果 C 这套辅助居然没有停车速度可以选择（B 和 A 有），只能说刀法过于精准！ 🩷其他方面就是好的了。对于我老婆来说，真的很够用，规则的车位，它基本没问题，正的侧的斜的，只要规则有线，空间够进去，它都能停，这对于新手来说，确实很好！现在 OTA 增加了车头停入，车身靠左还是靠右，给用车人多点选择，给上车多点方便。 🎯综上所述，我给天神之眼 C 这套驾驶辅助系统打 B 级别，75 分这样。所以天神之眼 C 它不算很 C，实际上，它这个价位的辅助驾驶，已经超越了同行太多了。它的用户体量很大，大数据投喂会让这套系统时刻进化，希望比亚迪越来越好，希望十年后，能开上真正意义上的“无人驾驶”！
#秦L EV 车主分享我对这车很满意，开了一万两千多公里了。优点说太多，我这次专门讲缺点😏 👁️《天神之眼C缺点》 1️⃣下匝道下匝道，这是我一直说的有问题，反馈很多也没解决。离匝道口三四百米就把速度降到六七十了，然后也不打右转向灯。妥妥地想激怒后方车辆。 2️⃣高速靠左靠右逻辑不行。我开了 100 的速度，这算是龟速，应该主动开到右侧车道。可它就是喜欢靠左，我开到右，没一会又变道到左了。 3️⃣记忆不住车主习惯，我开智驾，识别 120 限速，我手动调到 105 速度，开一会，它重新识别 120 限速，又给我加速到 120 了，根本不知道车主习惯。 4️⃣刚刚 OTA 发现的问题，就是晚上上高速，开远光灯，它会自动调节车灯高度到最高档，然后下高速，车灯档位还处于最高档，而不是返回之前我设置的档位（我设置是 3 档）。 ⚡️《电耗控制缺点》 1️⃣但凡刹车，哪怕温柔点，它电耗就会蹭一下上去，加电门，电耗也会上去明显。技术还是有待提高。 2️⃣车载空调我怀疑是三级能效的。开个 23 度，三档风力，内循环。停着车打空调一小会，就一度电了。太耗电啦！ 🖥《屏幕控制缺点》 1️⃣中控大屏和仪表盘屏的亮度控制太不温柔了，就是暗会一直在暗到底，不是缓缓的给眼球适应。 2️⃣仪表盘屏幕是不能关闭的，有时候停车休息，我会熄灭掉中控大屏，但是仪表盘屏幕却关闭不了。 3️⃣中控屏角度不友好，就是不够向驾驶位倾向。 🎼《音量音乐相关缺点》 1️⃣娱乐的音量和导航音量互不干扰的逻辑有点差。音乐应用大声，它会在导航说话时候降低音量，但是降得不明显，而且降了之后又马上恢复大音量，而不是缓缓地上升音乐，就是一惊一乍的。还有看电影是无法自动降低音量的。 2️⃣导航界面喊打开音乐，总是分屏，就不能安安静静后台打开就行吗？不过我发现偶尔会在后台悄悄打开，但是偶尔也分屏，搞不清这套逻辑。 👂《异响缺点》 1️⃣后视镜自动折叠有异响，这异响真的很廉价。 2️⃣刹车片生锈太快，这时候刹车就滋滋响。 👋《车内把手缺点》 不知道是不是叫把手，就是上车拉车门关起来，就习惯抓着的那个位置，我发现那里很脆弱，就是感觉一用力关门，那把手就要被我扯下来，有种易扯下来的不安全感。 🎹《钢琴烤漆缺点》 钢琴烤漆太容易显示灰尘了，也容易显示水渍。车内中控屏就不说了，外面车门四侧车框也有钢琴烤漆。我感觉这样真的很容易碎掉。 更多缺点，我会慢慢补充😁
#十万级家轿你选谁我的秦 Lev 落地 13.8w 左右，也算是十万级的轿车了。我聊聊我怎么选的吧！ 1️⃣这价位一定要大品牌。电动车大品牌我心里认为只有：特斯拉、比亚迪、吉利。特斯拉贵我买不起，比亚迪第二顺位肯定就他了！ 2️⃣大品牌有保障。比亚迪到处都是 4s 和售后，我车坏了可以随时随地修，配件也不用愁。加上大品牌大销量，车质量肯定差不到哪里去，不然大家都是傻的吗？都买品质不好的车吗？ 3️⃣买有自己技术的。为啥呢？我认为有自己技术才能走更远吧！像某米（别在我评论区喷我哈），这种就是组装厂，活不久的，除非它们以后有自己的技术。比亚迪我知道的就是刀片电池自己搞的，还有喊出全民智驾，现在又喊出为自动泊车兜底，这都有技术才能有的硬气。 4️⃣看出行成本。比亚迪的电耗做的还行，虽然比不过特斯拉吧，不过在国内企业里也是数一数二了。家用就该买省油省电的，不然你猜我为什么不买几十万的呢？ 5️⃣别看二手保值率。注意我说的是别看哦，因为现在技术日新月异，汽车更新换代很快，一百万的车，八年过去，二手车也就只能卖个 20 万就不错了吧！甚至更低。所以别去研究保值率，五年后，大家都是废铁。
#提车纪念照我知道标题可能引战，不过这就是我选择买秦 Lev 的最大原因。 我 2025 年 2 月卖了自己的别克，然后趁着补贴还在疯狂做买新车的功课。和我爱人决定从“海豚、元 PLUS”之间选择其一。以上两款都带天神之眼 C，元 PLUS 更大，老婆更喜欢。 3 月 20 号吧好像，突然传出要给秦 Lev 开发布会，我就去了解爆料信息，也等到 23 号发布会当天，一点一点看发布会，总结了比元 PLUS 更好的点： 1️⃣续航多一点。 2️⃣ctb 车身一体化，不太懂，反正宣传底盘更好。 3️⃣颜值更好，我老婆也看直播，也很喜欢这个颜值。 4️⃣后驱，我没开过，但是去问 AI，都说后驱比前驱更好。 5️⃣价格和元 PLUS 几乎重叠，我对比的版本就贵了 4000 元。 就这五大点，发布会公布价格我就找销售下了定金，也做了“海南首位车主”。
#秦L EV 车主分享🌙说在前面： 从今年 3 月 26 号把车提回家，开到现在已经 113 天啦，驾驶公里数截止到发帖时间已经 9296km，差一点到一万公里啦。用车成本是用的比较划算，基本 1/3 家充，一度电不到 3 毛...查看全文
#秦L EV提车日记1️⃣ 👉 为什么买秦Lev？ 2025 年 3 月 23 日，我当时正在上晚修，还在守着秦 Lev 的直播，直播开始，很兴奋，一直到公布价格那一刻（那一秒），我直接打电话给销售让她把我的订单从元 PLUS 智驾版改成秦Lev 超越版！毫...查看全文
