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#众测主题赛提车深蓝S05 510MAX版本至今已接近一个月了，累计行驶也有951公里，涵盖城市通勤、周末短途自驾等场景。作为一款15万级纯电SUV，它在舒适性、操控、续航、智驾等来分享一下。 一、舒适性：座椅是深蓝S05的一大亮点。前排标配电动调节+腰托，对腰椎的支撑性优于同价位多数车型，连续驾驶3小时左右腰部无明显酸痛；主副驾座椅加热/通风功能响应迅速，3月春寒时加热功能30秒内即可升温，车内噪音整体控制不错，不影响车内交谈。后排坐垫对大腿承托充足，软硬适中，满载5人时横向宽度也不显拥挤。 隔音表现中规中矩：市区60km/h以下胎噪轻微，但相比同价位纯电车型仍有优势，底盘对减速带的滤震个人觉得还行。 二、操控：方向盘采用电子助力，方向盘轻重手感可以调节，可以自定义模式。运动模式阻尼感增强，电门反应迅速。底盘调校偏向家用舒适，前麦弗逊+后多连杆悬挂对路面颠簸过滤彻底，过弯时侧倾抑制优于同级，快速超车悬架支持还差点。怀挡设计需适应2-3天，习惯后换挡流畅度提升，我是调节的舒适模式，有点类似于油车的运动模式，家人坐着平稳不晕。 三、续航：官方CLTC纯电续航510km，实测： 市区通勤不开空调，舒适模式下大约在400左右。 WLTC充满显示410km，比较接近于实际公里数。 在重庆达成率还是相比较下比较稳定，没有极寒等因素。 充电方面，支持快充（30%-80%需30分钟），家用7kW慢充充满需8.5小时，日常通勤每周充电一次即可。 四、空间：小车身大肚量。 前排：我170cm，我个人觉得很宽敞。 后排：纯平地板设计，中间乘客脚部不憋屈，后排可以放倒和后备箱形成纯平空间。 储物亮点：前备箱可放充电枪+不常用的，中央扶手箱很大，扶手箱里面好像还可以通风，四门储物格也很大 五、智驾：自适应巡航（ACC）：跟车距离可调，低速跟停逻辑平顺，加减速无突兀感，拥堵跟车时能准确识别。 车道居中（LCC）：车道线清晰时居中稳定，弯多复杂的路显的不是那么聪明，需随时接管； 自动泊车：支持垂直/侧方车位，识别速度快，泊入精度高。 不足：缺少自动变道（ALC）和高速领航功能，智驾上限偏向基础辅助，适合缓解长途疲劳，无法替代人工驾驶。 六、智能化：车机搭载高通8155芯片，操作流畅度较高。 语音交互：唤醒词“你好，深蓝”响应速度很快，支持连续对话、音区识别，可控制空调、导航、车窗等功能，识别准确率95%以上，部分方言也能识别。 远程控制：手机APP可查看续航、远程启动空调、开关车门，提前10分钟开空调，冬季上车不冻手，夏季降温效率高。 车辆不足就是没有标配实体钥匙，慢慢适应APP。
#辣评新车🚗方程豹钛3的价格公布了，从13.98万到20.38万，这个价格一公布可以说是引起了大家的兴致，其实这个价格才是一个相对正常的价格，本来钛3就撑不起20万的价格，要知道目前豹五也才20万，同样价格下用户不傻，肯定会选择好看空间又大的豹五。接着聊回钛3的选择性的问题，为啥我说选择最低配的501km的后驱版性价比最高。 1️⃣Pro和max对比，目前两者的差价差了1万块钱，看看差了哪些配置？ ①舒适性配置：手机无线充电，前排的座椅通风加热，前风挡的双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，感应雨刷，中控屏幕从12.8寸增大到15.6寸，车内的氛围灯。 ◆这里面最重要的可能就是通风加热了，双层隔音玻璃在静止状态下有用，跑起来后用处不大，主要还是看车身的隔音水平，氛围灯有肯定比没有好，但是这几样就1万块钱的差价我觉得是不值得的，可以忍一忍。 2️⃣后驱MAX和四驱max版本，两者的价格差了1.4万元，那么差了哪些配置呢？ ①三电系统：电机功率从160kw的单电机升级到310kw的双电机，扭矩也从310升级到510牛米，加速从7.9s变成了4.9s,电池从65.28度电升级到72.96度电池，电压平台从400V升级到800V。 ②其他驾驶相关：轮胎从18寸升级到19寸，增加了可变悬挂； ◆可以理解为从两驱max加了1.4万变成了四驱max，主要升级了四驱系统，那么电车用四驱去越野这件事从目前来说是不靠谱的，更多的是四驱加速快，雨天和冬天不易打滑，在城市里开，4.9s的动力完全发挥不出它的能力，在高速上，能耗大，可能你又舍不得开快车，所以这个四驱的1.4万块钱我觉得是不值得的。 3️⃣四驱MAX和四驱ultra又差了1万块钱，差了哪些配置呢？ ①多了前面的一个tape-c接口，多了6个扬声器的帝瓦雷音响，多了一个车载冰箱，增加了一个K歌功能。 ◆这些配置都是舒适配置，不管是音响还是冰箱，但是就两这个主要配置，差一万块钱多少有点不大值得。 4️⃣四驱ultra和四驱无人机版本，两者相差了3万块钱，差了哪些配置呢？ ①电池大了不到6度，百公里加速降低到5.3s，天窗不可开启了，方向盘加热有了，抬显有了，外后视镜下翻记忆功能也有了，空气净化器也有了，车外摄像头多了一个 ◆在这些配置中，最主要的就是多了一套无人机系统，顶配是针对的一些极客车主定制车型，绝大部分车主是不会选择这个车的，毕竟多了3万块钱买一套系统，不如自己买大疆的无人机放在后备箱更加便携方便。 🚗总结：就我个人看来是最低配的性价比最高，如果想买四驱的，可以考虑买个501四驱max版本。
#荣威D7-提车日记荣威干了六年，不懂就问，照片自己的车。直观感受 之前开的明锐，1月19出的置换补贴政策 20号自己提的车。我个人感觉性价比很高了。 外观 从这个角度来讲D7可能更符合我爸妈的审美，其实现在很多品牌的车做的都很好看，造型犀利的 科技感十足的 不过可能是上了年纪 我感觉像这种流线型比较好的车我喜欢(主要是自己的车 圆滚滚的洗车打沫子方便 哈哈哈哈) 弊端也有，D7相对来讲如果车侧受损稍微大一点可能修复起来更麻烦 所以也给大家建议一下，保险买好。 内饰 1 我选的中配的车，23款 内饰麂皮的覆盖率比25的覆盖率要大 我压根没放坐垫(之前的明锐也没放) 所以坐起来的舒适度我感觉是这么多车里中等偏上一些了 2 如果是小姑娘考虑车子的话也可以像我一样 在中控屏的上面粘了一些小娃娃 这个因人而异 看个人喜好。 3 D7是有壁纸上传功能的，我自己的车上传了一些览山和出去玩的时候的照片，需要长图上传。 空间 我1.8米大个，女朋友1.7我前面驾驶位 后面她也感觉宽敞。 后排会带中央扶手 我很喜欢 之前开的车没有这玩意 能耗 如图所示，真是情况 我每天行驶里程短，但是上班起不来，开车如土飞机 贴地飞行~ 上班快迟到的时候 我估计大家都有感触 其他的还没想好说点啥 反正用材用料是每天售后撞得车能看到的 用料相比还算扎实。 给买了车的车主和准车主朋友们一个建议 一定一定一定把保险买好 D7事故定损金额真的很高！！！
