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#提车那天你有多高兴提车是超有纪念意义的时刻，没拍照确实会心里空落落的？我才不要！ 其实什么时候补拍完全来得及呀，洗干净爱车，选个阳光好的地方，和它摆上喜欢的姿势，说不定比提车当天匆忙拍的更出片~ 要不要我帮你想几个具体的拍照姿势，比如手搭车门、坐在驾驶座比耶这类简单又好看的？ 我想了想，还是放弃了！有没有和我一样不爱拍照的人
#二手车寻车实录- 官网查找：打开懂车帝二手车官网，注册或登录账号。点击“二手车”进入专区，可根据品牌、车型、价格区间、里程等条件进行精准筛选，找到心仪的车辆后，点击查看详情，了解车辆配置、历史维修记录等信息。 - APP查找：打开懂车帝APP，在首页顶部菜单栏中点击“二手车”。通过搜索框输入关键词，或利用平台提供的筛选条件，如车龄、颜色、配置等，快速找到符合需求的车辆。浏览车辆信息时，可查看详细图片和评估报告。 - 小程序查找：打开微信，在“发现”-“小程序”中搜索“懂车帝二手车”或“懂车帝”，进入小程序。通过首页的车辆筛选功能，设置车辆类型、价格区间、所在城市等条件，筛选出合适的二手车，并查看其详细信息。
#最低能耗挑战关于我的旅程的能耗表现总结汇报 车辆完成了一段60km的旅程，整体表现出了优异的节能性与高效性，具体情况总结如下： 一、核心数据呈现 - 行驶里程：60km - 电耗：1.9kw·h - 油耗：2.4L - 行驶时间：1.3小时 二、性能亮点分析 充分展现了“节能与高效并存”的产品优势。一方面，电耗与油耗的双低表现，体现了其混动系统在动力分配和能量管理上的出色调校，有效降低了出行成本；另一方面，在1.3小时的行驶时长内完成60km行程，也证明了车辆在动力响应、路况适应等方面的高效性，能为用户带来顺畅的驾乘体验。每一次行程都能呈现如此惊喜的能耗表现，足以说明其在混动技术领域的扎实功底，也为用户在日常通勤、短途出行等场景下提供了经济、高效的出行选择。
#周末养车实录比亚迪宋Pro DM-i的正常胎压范围在220kPa至250kPa之间，胎压215kPa低于正常范围，需要进行补气。 胎压过低可能导致轮胎过早磨损，增加燃油消耗，并影响车辆的操控性和制动性能。建议你尽快使用充气设备将胎压补充到标准范围内，补气后也需再次检查胎压，确保其在合适的数值。 兔某某充了个胎压，然后给我玻璃水加满了
#为什么选这个号- 在数字能量学和风水领域：数字0常常被视为无限的象征，代表着无尽的可能和潜力，00则进一步强化了这种无限的感觉。数字9在许多文化中都被赋予了吉祥、高贵的含义，象征着成功、荣耀和尊贵。数字8更是被广泛认为是代表财富和好运的数字。所以0098这个组合，可能蕴含着既有无限潜力又有成功荣耀，同时还伴随着财富好运的寓意。此外，在一些数字吉凶预测中，0098数理值为18，签语是“铁镜重磨”，意味着有志者事竟成，是蕴含内外皆吉的数理。 - 在天使数字中：0098天使数字是一个强大的显化指标。数字0代表着无限和与宇宙的统一，9的双重影响暗示着一个阶段的完成和新旅程的开始，8则代表着物质目标的显化和富足。所以0098天使数字提醒人们，其思想、意图和行动有潜力显化为现实，鼓励人们关注内心真正想要的东西。
#有趣车贴大赏汽车有趣车贴可以为行车生活增添不少乐趣，以下是一些常见的有趣车贴： 比亚迪在逃公主和比亚迪拜王子，一起勤劳致富的故事！ 记得定期更换哈 1. 材质老化迹象：这是最核心的更换依据。当车贴出现明显的褪色、开裂、卷边、失去光泽，或表面布满难以清洗的污渍时，即使图案仍喜欢，也建议更换，避免老化的胶层后期难以清理，甚至损伤车漆。 2. 环境影响：长期露天停放、频繁经历暴晒、雨雪、高温差的车辆，车贴老化速度会加快，可能1年左右就需要检查更换；而有车库、使用环境较温和的车辆，车贴寿命可延长至3年甚至更久。 3. 个人喜好变化：车贴的核心是趣味性和个性化。当你对现有车贴的图案、梗不再感兴趣，或想更换新风格时，随时可以更换，无需受固定时间限制。 4. 保持新鲜感：如果希望通过车贴持续展现个性，建议每1-2年更换一次，既能避免审美疲劳，也能及时更换掉因日常使用产生磨损的车贴，保持车辆外观的整洁度。
#i6能否带领理想杀出重围- 外观设计 ：前脸采用贯穿式LED星环灯组，前机舱盖有两条筋线。车身提供双色车漆选项，轮圈有21英寸可选。车顶采用顺滑溜背线条，搭配隐藏式车门把手。尾部采用贯穿式尾灯设计，配备车顶扰流板和双色分层后包围。 - 车身尺寸：其长宽高分别为4950/1935/1655毫米，轴距为3000毫米，车内采用双排五座布局。 - 动力性能 ：基于800V高压纯电架构开发，搭载自研碳化硅电机，有单电机后驱和双电机四驱两种动力模式。单电机后驱版后电机功率250千瓦，CLTC续航最高720公里；双电机四驱版综合功率400千瓦，续航为660公里。全系标配5C磷酸铁锂电池，10分钟充电可获得约500公里续航。 - 智能配置 ：标配激光雷达，搭载基于NVIDIA Thor-U芯片的高阶智驾系统，支持城市/高速NOA功能。 - 内饰与配置：座椅支持多向电动调节，后排有空调出风口和USB/Type-C接口。信息娱乐系统搭载高算力处理单元，支持导航、媒体、语音交互和OTA升级功能。此外，部分车型还配备车载冰箱、外放电功能等。
#车品吐槽大会- 法规限制：根据国家最新法规要求，汽车若收集车外视频、图像数据，并向车外提供，必须在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理。因此，目前“千里眼”功能中的车外影像服务可能正在依据这一法规进行优化，暂时无法使用。 别人都能，就我们不能
#为什么选宋Pro DM比亚迪宋Pro DM-i荣耀款是比亚迪最便宜的五座新能源SUV 。 宋Pro DM-i荣耀版于2024年3月上市，共推出5款车型，官方售价为10.98万元-13.98万元。相比之下，比亚迪元UP的官方指导价为11.58万元-14.58万元，比亚迪海狮DM-i的起售价为11.28万元，比亚迪宋L DM-i的起售价为14.58万元，方程豹钛7的起售价为17.98万元。因此，从官方指导价来看，宋Pro DM-i荣耀款是比亚迪最便宜的五座新能源SUV。
#你的车是“快乐表”吗非常准哦 - 先进的车辆技术：电池管理系统可精准检测和管理电池电量、温度，结合智能算法，能准确计算电量和预估续航里程 。 - 准确的计算方法：部分油耗管理APP采用“跳枪法”“亮灯法”等精准的计算方法，并创新多种算法自动适应不同加油习惯，能准确测算燃油车油耗、纯电车电耗等。同时，车辆本身的油耗计算程序也在不断优化，以提供更准确的表显油耗数据。 - 大量的实际测试与数据支撑：汽车厂商在研发过程中会进行大量的实际道路测试和实验室模拟测试，收集不同场景下的油耗电耗数据，以优化车辆的能耗计算和显示系统。此外，众多用户的实际使用反馈也有助于厂商不断完善油耗电耗数据的准确性 。 - 良好的车辆状态与驾驶习惯：车主保持良好的驾驶习惯，如平稳驾驶、合理利用能量回收、避免频繁激烈驾驶等，能使车辆的能耗处于稳定且合理的水平，让实际油耗电耗更接近准确值 。同时，定期对车辆进行维护检查，确保轮胎气压正常、发动机机油充足且未老化、喷油嘴无积碳等，也有助于保证油耗电耗数据的准确 。
#挡把颜值大PK- 操作便捷顺畅 ：采用电子档把设计，换挡操作由电机完成，手感虚拟且线性、力度轻，切换顺畅，驾驶过程中可以更轻松地进行换挡操作。 - 功能丰富实用 ：档把上设有P、R、N、D等常规挡位按键，还集成了手动模式、运动模式、EV模式等功能按键，常用功能触手可及，方便驾驶者根据不同驾驶需求进行调整。 - 安全性高 ：推开主驾驶车门时，系统会自动切到P挡，锁定发动机防止溜车，这种智能设计有效提高了驾驶安全系数。 - 设计美观且节省空间：部分车型配备水晶档把，造型精美，提升了车内的豪华感和质感。同时，电子档把的设计相比传统机械档把更节省空间，使得中央通道区域的布局更加合理。 - 与整车内饰风格适配：档把的设计与车内整体简约而不失科技感的内饰风格相契合，如“BYDheart智汇之心”设计，将驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键等功能集成在一起，既方便操作，又增强了内饰的整体感和科技氛围。
#真车主吐槽大会当初入手比亚迪宋Pro荣耀款，是满心期待它能成为可靠的出行伙伴，可实际使用下来，各种问题不断，真的让人忍不住吐槽。 先聊聊动力系统，它搭载1.5L 110马力L4发动机与197马力电动机组成的插混系统，官方宣传的动力表现十分亮眼，但现实却很骨感。日常驾驶中，在低速行驶切换动力模式时，顿挫感明显，就像被人在后头拉扯 ，平顺性远不如宣传的那么好。而且，官方号称0 - 100km/h加速仅需8.3秒，可实际驾驶中，想体验到这样的加速感很难，除非把油门踩到底，可即便如此，加速过程也显得很拖沓。 再说说这油耗，官方给出的WLTC综合油耗低至2.87L/100km，实际使用中根本达不到。在城市拥堵路况下，亏电油耗轻松飙升到7L/100km以上；就算是在较为通畅的郊区道路，油耗也维持在5L/100km左右，和宣传数据相差甚远，这对于想要节省用车成本的人来说，无疑是个不小的打击。 底盘悬挂方面也是槽点满满。它采用的悬挂系统调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感直接传递到车内，感觉整个人都要被颠起来，舒适性极差。在高速行驶过弯道时，车身侧倾严重，完全没有安全感，仿佛随时都会失控。 车内空间布局看似合理，实则存在不少问题。前排座椅的腿部空间还算充足，但头部空间略显局促，对于身材较高的驾驶者来说，会有一种压抑感。后排乘坐空间中规中矩，不过中间地板有一定凸起，影响了中间乘客的舒适性。车内的储物空间设计也不合理，比如中央扶手箱空间太小，一些常用物品都放不下；车门的储物格形状不规则，放水瓶都不太稳当。 内饰的质感和做工也有待提高。大量硬塑料材质的使用，让车内看起来很廉价，摸上去手感也不好。细节之处的做工更是粗糙，比如车门内饰板的拼接缝隙不均匀，有的地方缝隙大得能塞进一张卡片，不仅影响美观，还担心会不会有异响。 车机系统也是一大痛点。虽然配备了大尺寸中控屏幕，功能看似丰富，但实际操作起来反应迟缓，经常出现卡顿现象。导航系统时不时就会出现定位偏差，规划的路线也不太合理，好几次都差点把我带错路。语音交互功能更是形同虚设，识别准确率低，很多时候我说好几遍指令，它都无法理解，还得手动操作，非常不方便。 比亚迪宋Pro荣耀款与宣传存在较大差距，如果你正在考虑购买这款车，建议你多去试驾体验，综合权衡后再做决定。毕竟买车是大事，谁都不想花了钱还买一堆烦恼。
#小米YU7试驾体验今天去试驾小米YU7，科技感十足，爱了爱了！超酷炫的小米天际屏，科技感拉满，无敌可爱。 一坐进车里，首先映入眼帘的就是前风挡玻璃下方那长达1.1米的小米天际屏，亮度高达1200尼特。通过三组Mini-LED光源投射出来的光带，信息布局合理，行车信息在视野正前方，导航这些辅助信息。 超级喜欢的是萌宠功能，卡皮巴拉、水獭这些可爱的萌宠入驻车机，爱的不行不行了。试驾的时候，我特意试了试，只要一唤醒“小爱同学”，萌宠竖起耳朵，睁大眼睛认真听你说话，超级无敌可爱，车转弯的时候，它们也不老实，跟着左右晃动，就好像要被“甩出屏幕”，爱了爱了。要是副驾的人唤醒小爱同学，萌宠跨屏互动，爱了爱了，这设计把氛围拉满！ 除了萌宠，这块屏幕能自定义显示模块。切换驾驶模式时，动力和空悬高度信息会联动显示；转向时，盲区影像优先展示；低速靠近障碍物，能显示方向和距离，爱了爱了。 这次试驾小米YU7，这个萌宠的天际屏真的给我留下太深的印象，好玩又实用，小米在智能交互这块真的太会了！果然还得是雷总，抓得住我们的心。
#小米YU7配置推荐推荐超长续航后驱版，售价25.35万。该版本配备96.3kWh电池组，CLTC工况续航达835km，续航能力在同级中表现出色。虽为入门款，但配置丰富，标配L2级驾驶辅助、16.1英寸中控屏、小米天际屏全景显示等，能满足日常通勤及家庭出行需求。
#最不值得买的汽车用品电池护板“无用论”：新能源汽车防护配置的功能审视与价值反思 一、引言 （一）研究背景与意义 阐述新能源汽车市场快速发展，电池护板作为常见防护配置广泛应用的现状，点明探讨电池护板实际作用对优化车辆设计、降低成本、提升消费者认知的意义。 （二）研究目的与方法 说明旨在论证电池护板“最没用”这一观点，采用文献研究、案例分析、技术参数对比等研究方法 。 （三）国内外研究现状综述 梳理国内外关于新能源汽车电池防护的研究，指出当前对电池护板实用性争议的研究方向。 二、电池护板的基本概念与功能设计 （一）电池护板的定义与类型 介绍电池护板的定义，按材质分类（如钢制、铝合金、复合材料等）、按结构分类（全覆盖式、局部保护式等）进行阐述。 （二）电池护板的理论防护功能 分析其设计初衷，包括防撞击、防剐蹭、防尘防水、防腐蚀等功能。 三、电池护板“无用论”的核心论据 （一）实际防护效果的局限性 1. 碰撞场景下的防护失效：引用交通事故案例及碰撞测试数据，说明在严重碰撞事故中，电池护板难以抵御强大冲击力，无法有效保护电池安全。 2. 日常使用中剐蹭防护作用有限：结合车主实际反馈与道路测试，表明轻微剐蹭对电池影响较小，且电池自身结构具备一定防护能力，电池护板额外防护作用不明显。 3. 复杂路况下的防护不足：分析复杂路况（如极端恶劣地形）中，电池护板难以应对高强度冲击，且可能因自身损坏带来次生风险。 （二）成本与收益的失衡 1. 制造成本增加：探讨电池护板从材料采购、加工制造到安装带来的车辆成本上升，以及由此导致的终端售价提高。 2. 对车辆性能的负面影响：阐述电池护板增加车辆重量，从而影响车辆续航里程、动力性能和操控性，降低能量利用效率。 3. 维护成本提升：说明电池护板损坏后的维修、更换成本，以及对车辆后续保值率的影响。 （三）技术发展与替代方案的冲击 1. 电池自身防护技术的进步：介绍当下电池包结构优化（如蜂窝状结构、高强度框架等）、电池材料改进（耐冲击、耐腐蚀材料应用）等技术，表明电池自身防护能力增强，降低对电池护板的依赖。 2. 主动防护技术的兴起：阐述主动防护系统（如底盘高度自动调节、障碍物智能识别预警等）对电池防护的有效性，凸显其比电池护板更具前瞻性和实用性。 四、电池护板存在的争议与不同观点探讨 （一）支持电池护板有用性的观点 1. 心理层面的安全感：说明部分消费者认为电池护板能带来心理上的安全保障，在一定程度上影响购买决策。 2. 特定场景下的防护作用：承认在特定场景（如乡村非铺装道路）下，电池护板能提供一定防护。 （二）争议焦点与问题剖析 分析争议产生的原因，包括消费者认知差异、车企营销导向、技术宣传偏差等因素，深入剖析电池护板实际作用与宣传效果的差距。 五、新能源汽车电池防护的未来发展方向 （一）技术创新与防护体系升级 探讨电池防护技术的创新方向，如新型防护材料研发、集成式防护结构设计，以及构建“主动防护 + 被动防护”的综合防护体系。 （二）行业标准与规范的完善 提出完善新能源汽车电池防护相关行业标准和规范，明确不同工况下的防护要求，引导车企优化防护配置设计。 六、结论 （一）研究总结 总结电池护板在实际应用中防护效果有限、成本收益失衡且受新技术冲击的情况，强调其“最没用”的观点。 （二）研究不足与展望 指出研究在数据样本、技术前瞻性等方面的不足，对未来新能源汽车电池防护技术研究和产业发展提出展望 。
#爱车最不满意的点家人们谁能懂啊！我这车怕是偷偷报了《变形计》，每天变着法儿给我整新活——胎压跟坐过山车似的忽高忽低，刚洗完车转眼就裹满泥点子，充电慢得像在村口唠嗑，功能更是三天打鱼两天晒网，合着我买的不是车，是个会跑的“生活盲盒”啊！ 先说这胎压：它可能在参加《极限挑战》 上周去加油站打气，小哥盯着胎压表一脸迷惑：“哥，你这轮胎是装了蹦床弹簧吧？左前胎2.5，右后胎直接1.8，中间还夹杂着2.1的‘彩蛋’？”我当场掏出手机APP一看，好家伙，胎压监测界面跟心电图似的狂跳，刚才出门还是2.3，现在已经在2.0和2.6之间反复横跳，合着这轮胎自带“情绪管理系统”，高兴了就鼓起来，不高兴就瘪下去？ 更绝的是有次跑高速，仪表盘突然亮起胎压警报，吓得我赶紧靠边停车，结果下车一看轮胎好好的，再上车警报又消失了。我怀疑这车胎压监测器是不是偷偷看了《演员的自我修养》，没事就给自己加戏，不是在报警的路上，就是在去报警的匝道口。现在我养成了每天上车先给轮胎“号脉”的习惯，左手摸胎壁，右手看APP，活像个给汽车算命的江湖郎中。 再说这车身：它可能和灰尘签了“终身绑定协议” 上周六刚花30大洋给车搓了个“奶浴”，洗车师傅擦完最后一块玻璃时，我还对着车身反光给自己梳了梳头发。结果开出去不到5公里，路过一个洒水车，等我从后视镜看时，车身已经“纹”上了不规则的泥点图案，活像被人拿毛笔蘸着泥水泼了一身。更离谱的是下雨天，明明停在地下车库，第二天开车门一看，车门底边能刮下二两泥，我严重怀疑这车车漆自带“灰尘磁吸功能”，连空气里的尘埃都得绕道来它身上打卡。 有次朋友坐我车，刚夸完“你这车颜色挺耐脏”，话音未落路过一个积水坑，水花溅起来精准糊满整个后备箱，朋友默默把后半句“……才怪”咽了回去。现在我后备箱常备抹布，每次停车先绕车三圈擦灰，邻居见了都问我是不是改行做汽车美容了，我只能苦笑：“不，我在跟灰尘进行一场旷日持久的‘拉锯战’，目前灰尘三局两胜，领先！” 充电慢得像在“龟兔赛跑”里押了乌龟 买新能源车时，销售拍着胸脯说“快充半小时，续航三百里”，结果我第一次用快充桩，眼睁睁看着充电功率从60kW跳到20kW，再慢慢悠悠往15kW晃，最后稳定在10kW，活像个刚跑完马拉松的大爷在散步。旁边特斯拉车主充完电都买了杯咖啡回来了，我车才充了20%，充电枪插在那儿，不知道的还以为是车在给充电桩“反哺”能量呢！ 有次着急出门，凌晨三点爬起来给车充电，设定充到80%，结果早上七点闹钟响了，我迷迷糊糊看手机——电量75%，充电速度0.5kW/h！我当场对着充电桩来了段“单口相声”：“大哥，你是昨晚熬夜追剧了还是咋的？这充电速度比我奶奶织毛衣还慢啊！”现在我总结出经验了：充电得挑良辰吉日，还得给充电桩“说好话”，上次我对着充电枪念了三遍“快充快充，马上满电”，它居然多给我充了5%，你说这事儿邪门不？ 功能不全：仿佛买了个“乞丐版智能车” 买车时宣传页上写着“智能互联系统”，结果我拿到手发现：语音助手只能听懂“打开空调”，说“把空调调到23度”它就给我回“抱歉，我没太明白”；车载导航永远带你走“正在修路”的那条道，有次我跟着导航绕了三圈，最后发现终点就在起点隔壁；最绝的是远程启动功能，有次大夏天我想提前开空调，APP点了十分钟没反应，等我跑到车边，发现车窗自己摇下来了一半，合着这功能只会“通风”不会“制冷”，感情它把“远程启动”理解成了“远程开窗透气”？ 还有那中控屏，说好的“海量应用”，结果除了听歌就是看时间，想下个导航APP，系统提示“内存不足”；想连个蓝牙放歌，每次都得重启三次车机。有次朋友坐我车想看看车载KTV，我点开界面发现“该功能未开通”，朋友一脸震惊：“你这智能车，是不是智能得有点‘极简主义’了？”我只能尴尬地笑：“不，它只是把‘简约’刻进了DNA，功能多了怕自己消化不了！” 现在我跟这车的关系：主打一个“互相折磨” 有时候我站在车旁，看着忽高忽低的胎压报警、满身的泥点子、慢悠悠跳着的充电进度条，再瞅瞅黑屏的车载APP，突然觉得这车像个叛逆期的孩子——你让它往东，它偏要往西，你想让它省心，它偏要作妖。但转念一想，好歹它还能跑，就是脾气古怪了点，就像生活里的小插曲，虽然闹心但也挺有“戏剧性”。 不过话说回来，厂家要是能看到这篇文章，咱能不能商量一下：给胎压监测装个“镇定剂”，给车漆喷点“灰尘隔离霜”，给充电系统喂点“提速小马达”，再给功能补补“营养剂”？毕竟咱买车是为了方便，不是为了每天上演“人在囧途之车界奇遇记”啊！有没有同款车主来唠唠？咱组个“问题车友互助会”，一起研究研究怎么让这车“改邪归正”，顺便给它颁个“年度最能折腾车”奖杯，我第一个举手
#假期用车小记镇馆之宝 - 开封府题名记碑：记载了从宋太祖建隆元年到宋徽宗崇宁四年，共计146年间183名开封知府的姓名、官职、上任时间等，是研究北宋开封府行政官员的重要资料。 - 大晟夷则铜编钟：宋徽宗崇宁三年出土于河南商丘，是徽宗朝所行“大晟”新乐中的编钟，目前传世极少，河南仅开封市博物馆存有一件，非常珍贵 - 明宣德青花缠枝莲纹瓷盘：口径41.1厘米，侈口折沿，盘内底和外壁饰缠枝莲纹，所用青花料是从伊斯兰地区进口的“苏麻离青”，色调浓郁，釉面肥厚莹润。 。 明代鎏金太子铜站像 - 造型：为太子造型，身姿挺拔站立，头戴宝冠，身着华丽服饰，衣纹流畅自然，鎏金工艺使得造像更显尊贵华丽，展现出明代高超的铸造工艺和艺术水平。 明代鎏金释迦牟尼铜坐像 - 造型：释迦牟尼佛结跏趺坐于莲花座上，双手施禅定印，面相慈悲祥和，双目微闭，仿佛在禅定中悟透世间真理，周身散发着神圣的光芒，是明代佛教造像艺术的杰出代表。 明代泥金释迦牟尼铜坐像 - 造型：同样为释迦牟尼佛坐像，采用泥金工艺，使佛像表面呈现出金色的光泽，更显庄重神秘。佛像的面部表情宁静祥和，身体线条流畅自然，展现出释迦牟尼佛的超凡气质。 作为一个混动车，那油耗肯定不会高，长途短途都放在
