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    风水坤焱

    认证:宝马X5(进口)车主·车龄4年

    简介:总有一处山水会打动你!

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    3月盲订,4月1号下定,约好6月中旬提车。6月14销售给我说车到了,15号去办完所有手续,因为用老车牌,又有些装饰的东西,等到21号才开回来,使用了几天,谈下优缺点,为关注这款车的朋友作个参考。 优点: 1,颜值,外观协调(加长了没有不协调的感觉),充满力量感,可以征服20多岁~60多岁的男性。用人来比喻车的话,x5就是型男,而且是有肌肉的那种。 2,空间,就冲着这大空间去的,实坐体验超越大哥x7(x7有了第三排,不论怎么调整,第二排空间比国产x5小些),因为我们用车需求要求空间大,所以进口x5不考虑,这空间让坐过后排的朋友都说大。 3,舒适性,国产后偏向舒适性调校,悬挂软了不少,有一定路感传给驾驶者,但乘客的屁股是感觉不到路上的颠簸,因为座椅非常柔软,这点可以与日产沙发比较。虽然不是真皮,视觉上没进口的好看(有些人觉得),但从易打理和抗皱褶以及手感来说,改变还是成功的。 4,动力,虽然比进口的少了点马力值,可能是国内排放要求,但用起来感觉不出来,因为我们不可能像测试百公里加速一样地板油,3.0的动力还是随叫随到。 5,驾驶体验,目前开得不太多,方向盘低速轻,高速沉,很安静,发动机与便速箱的匹配功底是宝马的精髓,深踩油门,发动机声音低沉悦耳,盘山路上,侧倾轻微,还是给驾驶者信心,x5在路上行驶的整体感觉我觉得4个字形容:淡定从容。 缺点: 1,3.0的没法手动关闭启停功能,有些无语。2,把车刹住的那一刻,有点像用大力把车一下拽停的感觉,刹车卡钳一下抱死,乘客感觉是新手在开,我试了很轻微的刹车,还是有点,2.0的关了启停应该没这感觉,我问了4s店,应该是车子在车刹住的同时,车子熄火,刹车盘也抱死,产生了一个很明显的响声,这个随着人车的磨合,以及刹车盘的磨合,感觉越来越轻微,也是,今天感觉好多了,第一天感觉像新手。 3,其他缺点暂时没发现,也可能是很喜欢所以包容了,后面使用久了可能就暴露出来了。 选车闲聊:朋友的x5用了快三年,一直觉得后排小,其实也不算太小,主要是感觉c级suv应该宽宽大大,加上家人都想后排大,我们平时不咋开车,一般是出门耍才开,后排都要坐人,所以进口的x5不考虑,当时觉得gle阴柔了些(个人看法,gle车主勿喷),q7的车身高度和宽度都差了点气场(第一代就很有气势,可能是外观设计问题),另外车门的内饰没豪华感,座位的舒适度没另两家的舒适(我觉得奥迪应该在这两方面多下点功夫,去年的销量就看得出来)。结果转机来了,今年x5国产了,后排加大了,而且华晨宝马的品控还不错(机油问题先不论),当时和飞行家比较了一下,其实飞行家车子设计得还可以,又烧92号油,觉得他前面的座椅非常舒适,等二排觉得座椅偏小不好看就放弃了,于是去谈得较好的那家宝马4s店盲订了,谈了些送的,具体政策等价格出来再聊。结果4月1号打电话说,先加3万,送的东西还是前面都送的,我想要的车衣与电动脚踏都另花钱。果断到另一家,另一家店才开不久,隔家近,原来没注意,这家谈加的钱差不多,我要的东西基本上送齐,且不要各种手续服务费,在2.0与3.0小纠结了一下,试驾的是进口2.0的,动力够用,不算充沛,又怕b48烧机油,干脆3.0的算了,当下签了合同,约定除特殊情况外6月中旬提车,中间是两个半月的等待,网上车黑车托都有,特别是某自媒体把各大品牌的车都拉来鞭了一顿,我觉得车无完车,我买我自己喜欢的,咱老百姓挣点钱不容易,每个品牌都有优缺点,你就选优点是你喜欢的,缺点是你能接受的,就完事了,喷去喷来也没啥意思,赚眼球,赚流量,过段时间没干货还不是回到起点。中间也在之家和懂车帝论坛上和关注国产x5的朋友讨论些,买这个车的都还是较理性且自信。5月初销售来电说月底下线,6月中旬到店,结果6月14号通知我15号提车,小兴奋了一下,15号办了各种手续,因为用老车牌,就叫4s店把车衣脚踏些弄好了再叫我来取,上完户就21号了,车使用起来还是很满意,开了3.0就回不去2.0了,反正想到可能是最后一个油车,就无所谓了。电动脚踏使用起来很方便,但是降低了底盘的高度,特别是两个支点处,差不多8cm,有时候骑个路基,有时会挂着,我的今天去弄etc上银行的路基就差点挨着那个支点,后面看到360注意到了,因为x5车门没包裙角,不弄脚踏,下车容易脏裤角。准备用段时间再和车友们来聊。发点图片申精

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