Name: 电动车该不该追求“降低百公里电耗” 哪家车企会率先牵头呢
Uploaded: 2022-07-10T09:05:31.000Z
Duration: 1 min 17 s
Description: 有车友表示：电动车没有必要追求降低百公里电耗？油车降低百公里油耗的意义在于环保，电动车降百公里能耗没有意义，这么想是不是有点狭隘了？不过您认为哪家车企会率先牵头发起“降低百公里电耗”的技术竞赛呢？

会不会突然出现一种新技术，电池体积又小，容量又高，又稳定又安全呢？

汽车鉴闻

资深选买导购主播 前日产服务主管

当务之急是储能电池技术的革新，几十年了，电池技术都没根本性的改革，一旦有大的突破，对电车的提升是巨大的，其他小问题都会慢慢完善，

就怕打着降电耗的名义来各种减重简配

这的确是一种用车需求。不过开空调也可以追求降低能耗。

我追求大电池。停车开空调还是看电池容量

原来汽油车追求过大功率输出，后来受相关政策影响开始追求燃油经济性，现在电动车正走在“追求输出”的阶段，将来可能也会走向“追求更低电耗”，不急，看看谁家牵头发起这个方面的技术竞赛了

意义太大了，目前比亚迪的E3.0的平台算是效率最高了的吧。我有一台海豚和一台零跑T03。同样是标称400公里差别可太大了！

电动车该不该追求“降低百公里电耗” 哪家车企会率先牵头呢

有车友表示：电动车没有必要追求降低百公里电耗？油车降低百公里油耗的意义在于环保，电动车降百公里能耗没有意义，这么想是不是有点狭隘了？不过您认为哪家车企会率先牵头发起“降低百公里电耗”的技术竞赛呢？

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电动车该不该追求“降低百公里电耗” 哪家车企会率先牵头呢

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