Name: 铃木UU更换完半热熔胎，才两千多公里扎两次了，服了😅
Uploaded: 2022-12-25T09:16:58.000Z
Duration: 5 min 50 s
Description: 铃木UU更换完半热熔胎，才两千多公里扎两次了，服了😅

早些年没有流动补胎，摩托车都有内胎，一扎很快就没气，在很偏僻的地方如果到了凌晨还有补胎的修车铺，而且价格极高，如果补胎的活还特多，那附近基本就有个需要急刹车的急拐弯路口，仔细看会发现有人为的痕迹(钉子密集，粗细长短一样，就像五金店的新钉子)

牛逼！我骑车一年多，没想到过这些。

用户9864303936618

地球村吃瓜群众

爱好骑行的上班族

大多数轮胎不是扎进去的，是刹车太猛硬搓进去的，因为马路上的钉子都是卧倒的，所以气足了着地面积小不易扎，气软了易扎，骑车慢，急刹少的也不易扎。

还是大品牌普通轮胎好多了。事实上，专业来说，不存在半热熔全热熔轮胎，就只有热熔胎和普通胎一说，因为热熔胎只适合那些赛道上跑的赛车安装的，价格奇高不说，而且对路面有极高的要求，而且事先必须要预热，也就是俗话说的烧胎热身，轮胎只有到一定的温度后，它才会对地面产生良好的附着力，保证赛车高速压弯的稳定性和通过性，而且它表面是没花纹的，没排水沟，就是大家所说的光头胎，所以这种胎并不适合普通路面行驶，稍有一个小石子和积水就会把你搞得人仰马翻。但人们又喜欢它的抓地力，再加上商家的推波助澜，厂家就因势利导，搞了一个所谓的半热熔，就是介于热熔胎和普通胎之间的太监轮胎，满足了很大一部分人，其实是似懂非懂的那些人的需求，商家的目的达到了，但骑手真正的需求和体验是真的没啥实现，反而加大了成本，还蒙在鼓里，以为换了所谓的半热熔就高枕无忧了，其实是心理作用而已。刚才说了热熔胎必须要让胎面达到一定的温度才有抓地效果，你雨天雪天能增加它的温度吗？何况你也不是天天跑长途，上下班的短途，还没等轮胎跑热，就要停车熄火了，那你换半雌半雄的半热熔有什么用？还是这句话，别凑热闹，管住右手才是最对得起你的做法。要想玩命，去赛道吧

嗯，搞的现在我都想换回原厂轮胎了

云淡风静了

质地软了当然会增加抓地力。你以后换普通胎后把气压调得低一点，一样的抓地，一样的信心百倍。所以说，半热熔就是一个智商税。我看你的视频，你的那个应该是固满德的山道巡礼，说实话，呵呵吧。你回去还是换个好点的普通胎吧，耐用，皮实

但不得不承认，我换的这款所谓的半热熔胎确实不错[呲牙]

说实话，大家对于这款山道巡礼是冲着半热熔的性价比来的，但人总是有从众心理，认为别人说好，半热熔好也就是好。其实，谁也不会去研究和专业解剖测评它里面到底是啥组成，看花纹其实它就是一款晴雨胎而已，那还不如买正新的或玛吉斯的晴雨胎好了，防滑效果好，还耐磨。

这固满德好用吗？说说优点和缺点

我摔倒两次，都是湿滑路面急刹，车速40，前轮侧滑。
后轮在沙土地加点油侧滑，但都能就回来。
所以前轮换了固满德山道，感觉能好点。看了你这后轮扎胎，后轮想换普通正新胎，耐用。

我经历过一点后刹，后轮甩前面的经历[捂脸]

忐忑闪击战

滑车大部分是由于前轮滑，即使后轮打滑，也能拉回来。

我车子打算给我老丈人骑，后轮计划换正新的，这款。山区耐磨一些好，老人骑车比较慢。

我之前的原车胎跟现在换的半热熔胎也没法比，骑起来就能感觉到抓地性能好不好[握手]

打了胶的换胎，是不是还需要清理轮毂？

坦荡的宇宙8x

[泪奔]uy百年，原车半热熔防滑是真的猛，4000公里扎了钉子 打了补胎液，8000公里 又炸的没法用了，本来想着打起气去售后换原车胎，漏气太严重没办法，家门口摩托店换的朝阳轮胎，[泣不成声]真他妈的滑，都不敢骑快了

针也只有一头锋利，半热熔捉地力好缺点寿命比原厂胎短也鬼也更容易扎胎

只因你实在太媄

木槿汐

铃木UU更换完半热熔胎，才两千多公里扎两次了，服了😅

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铃木UU更换完半热熔胎，才两千多公里扎两次了，服了😅

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