Name: 红标大v8路虎卫士，挑战成佛坡，这个表现怎么样大家测评一下
Uploaded: 2024-07-27T12:05:11.000Z
Duration: 6 min 25 s
Description: 红标大v8路虎卫士，挑战成佛坡，这个表现怎么样大家测评一下

你去问问吧，120应该可以落地了，以前X落地也差不多120

TechPhil

V8现在应该和以前X价格差不多了

骨头癞子

这位大哥提车的时候我在现场，我车刚好在保养[我想静静]

这是真正虎王，抬头虎，红色字标5.0机械增压V8

用户740061876237

张嘉询XL

这个车怠速都能过去[我想静静]

司机技术是差，但正因为技术差才更能表现出四驱限滑性能，买菜大妈能开上去才是好车。

头条用户

不是车不行，是司机技术真不怎么样

卫士也看过其它视频，限滑的确很牛逼。我要找资料祥细了解一下，如果有可能的话，下一辆车让儿子搞个卫士玩儿玩

电子限滑就是这么厉害，只打滑了一点点就介入了，像国产的长城新哈弗h5也能做到这样。
1分02秒这里冲了一下，四个轮子一起动，证明过交叉轴时还是有四驱，可能也开了中央差速器锁。
5分40秒这里，只有后面打滑，前面没动，中央差速器锁和后差速器锁都没开，纯靠电控电子限滑上去的。
结合这老哥那个坡有点怕，大概率他全程都是越野模式自动的，不知道这车要不要手动开锁。

多谢。要看这车的限滑能力不能看后面爬坡，视频开头平路过交叉轴时已经完全体现出来了，我又看了一遍，我认为这车没用锁，用锁后车辆会以平缓匀速过坑过交叉，会更从容，并且只会车身摇摆而没有行驶速度停顿。我之所以这么问是因为假设没开机械锁的话，电子限滑需要轮速差和打滑，而这车轮在打滑空转时明显转速很低而且时间也极短，如果是电子限滑那也太特么牛逼太特么夸张了，所以不像是纯靠单轮刹车制动的常规电子限滑。是不是传说中的多片离合式限滑差速器？如果是的话那强度可靠性就又是短板了，短时脱困没问题，野外非铺装坑洼路长时间穿越肯定是不适合了。

多才多艺菠萝51e

也可能是他没开后锁，他这个v8是标配的

请教下懂车的朋友，这车前轮是差速锁还是电子限滑？在爬这坡的时候后轮是电子限滑还是挂锁了？

红标大v8路虎卫士，挑战成佛坡，这个表现怎么样大家测评一下

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红标大v8路虎卫士，挑战成佛坡，这个表现怎么样大家测评一下

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