这么多人不审题的吗？还110版0油耗，100公里高速你纯电根本跑不下来，当然理论上插混还是比纯燃油省点油，喜欢就买。

油耗不会高，参考一箱油48升横跨五省，里程1336km，海拔上升1000+米，所以你跑高速油耗也比普通汽油车省太多！而且市区堵车油耗也低，公共车位停车免费，不受限行影响，购置税车船税一万多也不用交！至于性能，高速巡航时动力没啥好说的，急加速超车什么的，电机会瞬间介入，综合扭矩450牛米给你想要的推背感！所以无论油耗还是动力，结合他的落地价，对比其他品牌燃油车无疑都是降维打击！

如果你关注的是油耗，那DMI应该没什么好怀疑的，无论是低速，高速，都是省油的。毕竟43%热效率的发动机谁有？ 你这个思路应该改成，长期跑高速，对油耗不是很敏感，同样价格能不能关注其他特色的车型

你方便充电的话，买个110版本的，直接用纯电模式跑，燃油发动机就备用，平时0油耗，多好。

只是高速省不了那么多，加速也没低速那么强，优势不明显。

如果高速多 混动确实没什么优势的 贵而且系统复杂出问题的概率还是要高一些的

买一百多续航的，有充电条件就当纯电动车来开，万一电不够再用混动模式也用不了多少油，就算天天用到发动机直驱的模式也比一般汽油车省很多，百分之四十三的热效率就是为了完完全全燃烧每一滴油！更何况电不会完全耗尽，低到一定程度发动机会给电池充电保持电量！

这款车的性能适合城区跑，上高速发动机直接驱动，所以省不了多少油。

问问迪粉，他们说dmi天下无敌还便宜

无论是高速还是城市道路，都省油

我们情况差不多。。。不知道一年超过3万公里电池那些还保不保

关键是你用车的城市是不是限牌和限行。

冲电方便用电跑，油耗也没有

确实 跑高速 没有什么优势。 就是城市高快速路 高架 70km-80km以上时速 dmi节油角度是没有什么明显效果的 本身1.5L发动机在这个70km时速油耗就在5以内。 高速是混动的弱端。 但是你要看看其余 混动就优势了。

油电混动让你有加油和充电两种选择，也可以混动，难道不是最优的么

你这种情况除非是家和单位附加都找不到快充，家里也没慢充，那你就燃油车，毕竟DMI高速不算特别省油，但凡有充电条件，DMI的110版本都会省好多。

我和你一样，我是跑高架，单程44公里，现在在看秦或宋的dmi，目前开的是比亚迪s6马上6年了，杭州限行厉害，迟迟摇不到铁牌，拍拍照太贵了五万多。只能选比亚迪绿牌。

如果跑90时速4升油，跑120油应在5.3左右。

这车省油 并且现在油价涨了有点厉害 可以入手