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看完夏测我才发现燃油车唯一的底裤也没了
2023-07-27发布于：理想L8车友圈
传统车企三大件发动机，变速箱，底盘。以前一直被欧美日掌控，直到新能源车时代来了。 1。发动机VS电动机，这个不用说了，BBA都可以被五菱秒杀，而且保养费用直接爆杀 2。变速箱vs无，这个直接跳过吧，燃油车的另一个大爹，一个累赘，除了时不时造成顿挫，故障，就是不停的保养。即使真的真的一点问题没有，多数人也很难体会到它有什么作用 3。底盘，曾经我以为燃油车的最后一张牌，现在居然因为新能源车比燃油车重心更低，更稳更不易侧倾和翻车，操控理论上可以更好。当然重心只是其中一方面，不可以抹杀传统老厂底盘的其他优势，我不是专业的不多评价
作者提到的车系：
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所以国家大力发展新能源就是不想被外国控制。弯道超车不然以前买个合资车啥都没有还贵还要加钱提车
评论发表于2023-07-27弯道禁止超车，很容易侧翻
回复发表于2023-07-27电车重心低，不易侧翻
@自若山丘5Z3：弯道禁止超车，很容易侧翻
回复发表于2023-07-27
既然不是专业的，就别评价了，想吐槽都不知道从哪里开始。
评论发表于2023-07-27第一点显得他没啥科学素养，内燃机和电机两条技术路线，直接对比本就不够科学。还直接“秒杀”一词，说服力完全没有纯口嗨。第二点和第三点雷同，传统厂商在变速箱地盘还是有技术积累的，不然比亚迪的地盘为什么总有人骂，货比货是比较出来的。其次这个人对经济也没啥了解，新能源便宜，对那些几十万燃油车主的增购一台，或者置换一台完全不是问题，怎么觉得进入新能源自己也牛逼了，在现实生活中，有钱的主就好比大爷终究是你大爷，人家也能花钱体验新能源车子性能越来越好，级别越来越便宜，是因为科学生产力的解放，和键盘侠有半毛线关系，不会觉得自己坐在办公室一个月吹着空调拿着5000的工资就比三四十年前上海丝袜，纺织厂的女工厉害吧。不都是科学生产力拉了一把么连小资都算不上就敢评论资本家不懂技术，乱交智商税，真敢说。
回复发表于2023-07-27没错，科技进步才提升了我们生活水平
@头条用户：第一点显得他没啥科学素养，内燃机和电机两条技术路线，直接对比本就不够科学。还直接“秒杀”一词，说服力完全没有纯口嗨。第二点和第三点雷同，传统厂商在变速箱地盘还是有技术积累的，不然比亚迪的地盘为什么总有人骂，货比货是比较出来的。其次这个人对经济也没啥了解，新能源便宜，对那些几十万燃油车主的增购一台，或者置换一台完全不是问题，怎么觉得进入新能源自己也牛逼了，在现实生活中，有钱的主就好比大爷终究是你大爷，人家也能花钱体验新能源车子性能越来越好，级别越来越便宜，是因为科学生产力的解放，和键盘侠有半毛线关系，不会觉得自己坐在办公室一个月吹着空调拿着5000的工资就比三四十年前上海丝袜，纺织厂的女工厉害吧。不都是科学生产力拉了一把么连小资都算不上就敢评论资本家不懂技术，乱交智商税，真敢说。
回复发表于2023-07-27
还有车重对底盘的要求和损耗也越大，包括刹车系统。全寿命成本，电车不一定会省钱和省心。
评论发表于2023-07-27电车踩刹车比油车少多了，有动能回收
回复发表于2023-07-27省下的钱都在电池折旧里扺回来了
@想去人马座旅行：电车踩刹车比油车少多了，有动能回收
回复发表于2023-07-27
如果汽油和电价一样便宜......
评论发表于2023-07-27如果电价和油价一样贵……
回复发表于2023-07-27电价国家能掌控，然而油价不行。
@用户8988157978694：如果电价和油价一样贵……
回复发表于2023-07-27
电池更换的超高成本你是一句不说。只说燃油车保养成本高。还有每年能贵小一万的保险费用
评论发表于2023-07-27电车的轮胎才是保养大头，按比例比燃油车保养贵多了，而且磨损特别快。
回复发表于2023-07-27同价位，购置税可以买至少3-5年保险
回复发表于2023-07-27
天哪，你不会真的以为自主三电技术遥遥领先了吧……
评论发表于2023-07-27不然呢？起码有自己的特色啊，bba横行的时候2田也以他的特色横行啊？加上现在除了tsl，谁横的过自主，就像华为虽然不能用5G，但拥有最多专利，遥遥领先怎么了？你跪太久站不起来了？
回复发表于2023-07-27不然呢？
回复发表于2023-07-27
现在看电车香，马上电价涨到两三块就知道香不香了。都是韭菜，没割你，是因为你还不够茂盛
评论发表于2023-07-27能不能不要假设不存在的事情。自己看看中国的发电量，看看各个部门用电情况，看看发电量每年攀升多少。记住一点，中国是第一发电国，中国人民对电的购买力只会不断提高。小时候入户电都是2kw，现在好多新房都是20甚至40kw了，你还觉得中国人会买不起电？
回复发表于2023-07-27和发电量没关系，就与国内的油价和国际油价的变化一样。
@用户9008148384197：能不能不要假设不存在的事情。自己看看中国的发电量，看看各个部门用电情况，看看发电量每年攀升多少。记住一点，中国是第一发电国，中国人民对电的购买力只会不断提高。小时候入户电都是2kw，现在好多新房都是20甚至40kw了，你还觉得中国人会买不起电？
回复发表于2023-07-27
1.发动机被电机吊打？发动机用个十几年只要正常保养还是没问题，电机电池基本是一次性产品，到底谁吊打谁？ 2.变速箱，电车平顺这是先天性优势，没的说，但好的燃油车8AT、9AT、CVT的平顺性，基本无感，保养周期也是5-10万公里，到底哪些车天天保养变速箱？ 3.底盘，电车的底盘说白了就是一大块电池，这就相当于把发动机放在底盘，一个磕碰，基本就是大几万的维修费用，搞不好磕碰还伴随着噼里啪啦的大火，重心低是重心低，烧的快怎么办？
评论发表于2023-07-27我倒是觉得电动车起步太猛了，人不舒服，高速上再提速又太力不从心了。特别是快没电了。还是cvt自己和家人舒适一点。
回复发表于2023-07-27虽然但是，电机是挺稳定的。。电池不敢说
回复发表于2023-07-27
只有对极寒地区一无所知的人才会觉得燃油车会淘汰
评论发表于2023-07-27你在重庆你哪儿天天在严寒的地方呆着呀，你那儿热的要死啊，你老说什么极寒地区啊，再说极寒地区住多少人啊？东北现在老龄化人口骤减。消费在哪儿主力车就在哪儿。
回复发表于2023-07-30不好意思，我每年冬季去东北。你也只有去一趟才知道电车在东北有多狼狈
@用户8333494439907：你在重庆你哪儿天天在严寒的地方呆着呀，你那儿热的要死啊，你老说什么极寒地区啊，再说极寒地区住多少人啊？东北现在老龄化人口骤减。消费在哪儿主力车就在哪儿。
回复发表于2023-07-30
就一个后期使用成本，现阶段就可以把燃油车打的满地找牙。那些燃油车的拥护者绝大多数都是没有开过电车的，或者条件不允许有两台车的。我一台油车，一台电车，油车一公里一块钱左右，电车一公里5分到1毛钱，家里有充电条件，200公里以内的活动半径基本都开电车了，使用费太低太香，而且开起来也比油车舒服。
评论发表于2023-07-27其实石油成本也不是太高，主要还是国外资本家和无形的手要利益。现在电动汽车是有优惠政策，如果无形的手伸到电动车这一块了估计比在燃油上面赚的还要多。因为电的成本更低基本上纯赚，拿这个钱也就是个时间问题了。
回复发表于2023-07-27离开用车环境谈谁吊打谁有意义？比如我家里没充电条件，我上下班不用开车，开车就去川西自驾游，你给我开电车试试？五一节同样被堵在折多山，那些焦虑的不敢开暖气的都是特斯拉和蔚来。
回复发表于2023-07-27
韭菜大怨种，耐用性不说，保险费不说，保养费也提高了不说，降价快二手不保值还不说，续航焦虑又不说…
评论发表于2023-07-27那你问问前年买保值王丰田雷克萨斯的，他们的车还保值不？一年时间新车落地价降了15%以上，二手拿什么保值？没有保值的工业品，所有的工业品都不保值，在充分竞争的市场里，慢慢大家的保值率就拉平了。
回复发表于2023-07-27反正电车在市内代步还是不错的，仅限于几万块的电车，贵了就没啥意思了，电车技术应该就是网络互联，自动驾驶有优势吧。电池感觉除了形状，不都是三元锂，磷酸铁锂，还有氢，
回复发表于2023-07-27
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