旅行者还没上市就臭了

旅行者8at车型的某个试车官，他自己平常开的是捷豹，25号发布当天，直接提的顶配。所以，这台车究竟行不行，我想试车官天天到处跑，各种地形各种环境测试，他心里肯定跟明镜似的。目前，唯一的问题只有一点，旅行者售价稍微有点偏高。仅此而已，其他的，都别扯。

北方下雪天有点用，别真的去越野。

越野性能其实都不是特别大的问题，不会真的有人开这个去越野吧（走点烂路不算越野），最大的问题是门店和售后。新车上市（之前捷途质量并不完全让人放心），这个定价直接16-18和很多定位更高级别车对标了。他自己定位旅行，那么大狗这种也标定旅行的竞品价格可低不少，而且人家好几代车了质量有保证售后也不错。很难去选这个，预售价一出我还是考了换辆车看看。

博格华纳TOD是单速还是双速？

不能乱黑，个人认为有两个问题。 一是价格确实是高了，后面又搞些花脚乌龟的做法，什么交多少抵多少。什么置换又是多少。试问买你这车，就一定要卖其它车吗？ 二是没有上8AT。你想跟着别家割韭菜，也变换个花样。别家用双离合来割，你也照搬此法。你凭什么？以为你长漂亮呀！我看还不是多处山寨的杂交产品。 三是轻度越野也好，穿越也好。是未来的一个潮流。但不能只把城市svU加个四驱就叫轻度越野。至少设计部门应该清楚，双离合除了过热，就是扒呙。

捷途旅行者定位轻度越野，不了解什么是轻度越野可以百度一下。2.0T顶配指导价18.09万，旧车置换补贴1.5万。这样算下来，裸车价16.59万。别和坦克对比，坦克也分城市版和越野版。旅行者就是圆一个方盒子的梦，越野，有多少人会？有多少人懂？又有多少人有时间？

老拿坦克300来比，墨迹者价格是卖到坦克300一个价了还是咋滴？我寻思它最顶配预售价也比300丐版低2万呀

这车本身不是“越野”定位，一些“越野行家”非要拿“越野”来说事，有点滑稽

这货跟坦克300除了价格有那么点接近，别的都不是一个水平的，没法比，反正我是不会为了个壳子买这货

我还是买X90pUS 2.0的那款吧，性价比我认为比他强，大家的意见呢？

坦克300卖那么多，有几个经常去豁车的，还是应该细分客户群，有人喜欢外观，有人工作或环境需要，有人就是要越野，需要不同配置不同价格也就不同，品牌特色要主打性价比，但上下不挨就不好说了。 不过说说容易做起来难，相信车企有自己的考量。

奇瑞可真难 被各种黑

这个价位不如买北京BJ40

你说的对，我去年买的旅行者问题一堆，所以还没上市就臭了。

奇瑞的发动机还是比长城的好

车挺好，官改版的话，这价格我一点不迟疑

都是水军一堆，行不行自己去试驾就知道了，销量也不是水军就能制造的，一个个贬低别人

说好的8at不上，订价还到了16——18了，所以大家才会看错捷途了，有道是:言必行，行必果。 坐看上市看好戏，近来我的x70plus为什么会平繁出现发动机故障灯亮呢？这是怎么回事？有没有一样出现此类问题的老铁啊？