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    增程代表技术不行。

    2023-10-14发布于:银河L6车友圈

    老是有人拿增程的车来与吉利银河L6比。这是不是搞笑,做不出复杂混动的车厂,没有能力应对各种发动机与电动机配合问题,就用最简单的电动机来驱动,正因为这种电动机驱动简单,所以出现大量所谓的造车新势力。这些车厂拼命鼓吹什么增程,就是为了掩盖技术不足的弱点。说白了增程就是电车而已,跟混动无关。

    作者提到的车系:


    • 不说别的,让摩托车厂造两轮电瓶车,那是小菜一碟,让两轮电瓶车造摩托车,那是难上加难。所以说电瓶车没技术,加了个汽油发电机的电瓶车,一样没拔术。

      评论发表于2023-10-16
      • 系统越复杂,故障率越高

        回复发表于2023-10-17
      • 你说的对。等过2年800V 充电站起来了。增程车要停产。

        回复发表于2023-10-17
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      雨夜优心

      深蓝SL03车主·车龄1年

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      混动当然只认增程,其他都是垃圾

      评论发表于2023-10-14
      • 増程什么时候成了混动???你先搞清楚什么是混动再说,混合动力输出,你告诉我增程是怎么混合动力输出的。

        回复发表于2023-10-14
      • @对酒当哥ultra:増程什么时候成了混动???你先搞清楚什么是混动再说,混合动力输出,你告诉我增程是怎么混合动力输出的。

        回复发表于2023-10-14
    • 增程式是没技术,那纯电的岂不是不要技术,那你去造一个出来

      评论发表于2023-10-16
      • 造个电车很容易吧,儿童玩具车电动的多得是,要什么技术?

        回复发表于2023-10-16
      • 加个柴油或汽油发电机,那就是增程车。

        回复发表于2023-10-16
    • 现阶段混动变速箱做的最可靠的就是比亚迪单档,日系的油混

      评论发表于2023-10-16
      • 二十年前我就知道比亚迪,知道比亚迪的铁电池。吹牛迪一直吹铁电池比锂电强多少。吹牛迪一直没变过。

        回复发表于2023-10-16
      • 磷酸铁锂天性就是爱ev受限,但混动变速箱绝对可靠

        @用户2546638718200:二十年前我就知道比亚迪,知道比亚迪的铁电池。吹牛迪一直吹铁电池比锂电强多少。吹牛迪一直没变过。

        回复发表于2023-10-16
    • 说得对,增程是电车,需要的就是带个充电宝的电车,基本不用油,要那复杂结构的混动何用?

      评论发表于2023-10-14
      • 老6高速能跑240码就是因为变速箱

        回复发表于2023-10-14
      • 谁天天高速跑240啊

        @恐龙扛狼炕:老6高速能跑240码就是因为变速箱

        回复发表于2023-10-14
    • 电动玩具,装上智能设备,就叫做电动汽车 但是它与儿童电动玩具的区别就是“合法上路”。不过电动玩具还是个“小产权”,所以,踩不下、刹不住、不受控制、失速……都在情理之中。 增程式与电动玩具有区别 增程式是老房子新装修,卖的是需求,俗称“移动客厅”。空间大、配置多、体型大,外型好看。就不要纠结那总成了,都很廉价。

      评论发表于2023-10-17
    • 主要是增程纯电续航高又便宜,搞得混动像脱裤子放屁。

      评论发表于2023-10-15
      • 毕竟裤子脱了 咋也比油车强 余大嘴那会说增程是未来 很多人说他 现在大家都清醒了

        回复发表于2023-10-16
      • 差不多价位增程200km 混动只能100km不到 混动经常需要烧油而增程不用 无形中就省了不少钱了 高速又不是天天开 一年才几次出远门

        回复发表于2023-10-17
    • 就不说东西多了故障率,单那混动那变速箱等等相关零部件是不要钱送你的??这一套东西是专为高速远途准备的?给这些玩意折现换成大电池市区开不爽??高速远途也一样不惧,买电车不就为了纯电体验,你倒好,长途还弄成油车开了。。。增程启动的噪音怎么着也不会比混动纯油开大

      评论发表于2023-10-16
      • 我昨天把电池用到0,然后直接设置强制充电85.发动机声音很轻,比电车也差不了多少,发动机一直工作。只是油耗从平均4.2直升到11.7. 至于你说的电车,真正问题在于充电太慢而不是续航,如果充电最多5分钟,300公里的电车完全足够用了,一般油车加个200也就300公里样子。正因为充电慢,所以带个发电机的增程才有存在的意义。 银河L6没你想得那么差,去试驾就知道了。

        回复发表于2023-10-16
      • 看需求了,有车位开了谷电,基本没有充电慢的情况的,下班插上到十点自动充到早上,五天一冲,慢充的电还经用些,上高速跑完纯电直接纯油了,增城车一般一年用不了一箱油的,如果长途不多的话

        @用户2546638718200:我昨天把电池用到0,然后直接设置强制充电85.发动机声音很轻,比电车也差不了多少,发动机一直工作。只是油耗从平均4.2直升到11.7. 至于你说的电车,真正问题在于充电太慢而不是续航,如果充电最多5分钟,300公里的电车完全足够用了,一般油车加个200也就300公里样子。正因为充电慢,所以带个发电机的增程才有存在的意义。 银河L6没你想得那么差,去试驾就知道了。

        回复发表于2023-10-16
    • 呵呵,增程式也是插电混动的一种,不懂就别强行分类。机械这东西,应该是越简单越可靠的吧。同样的技术,工艺水平,少个变速箱,故障率应该更低吧,如果是电路出现故障,应该是所有有车载电脑的车都会趴窝的,包括纯汽油车。就别扯什么有的没的了。

      评论发表于2023-10-15
    • 老不代表落后,都是混动,都可以达到节能减排的效果,只是实线的方式不一样而已!新也不代表就好,这两年经常提到的电混动力受限和变速箱问题,增程反而问题比较少。新技术都是要不断发现问题更新迭代才能变成更成熟技术,

      评论发表于2023-10-16
      • 只是暂时的,混动复杂难调,刚才看到有L6受限,不过升级了软件就可以了。我的车买来之前就升过级,没出现问题。电车和增程家用,最大的问题还是电池,电池估计就只能用个8年,到时是笔大费用了,算下来可能还是油车省。L6混动电池小,125的那个我估计就2万块。成本低得多。

        回复发表于2023-10-16
      • 三电不是终身质保?

        @用户2546638718200:只是暂时的,混动复杂难调,刚才看到有L6受限,不过升级了软件就可以了。我的车买来之前就升过级,没出现问题。电车和增程家用,最大的问题还是电池,电池估计就只能用个8年,到时是笔大费用了,算下来可能还是油车省。L6混动电池小,125的那个我估计就2万块。成本低得多。

        回复发表于2023-10-17
    • 吉利银河L7标配2气囊才叫真正的技术

      评论发表于2023-10-16
      • 以前我的远景也两气囊,还不照样开。气囊不是保命关键,而是车身强度和安全带。吉利车身强度没问题

        回复发表于2023-10-16
      • 别吹了,不出事还好,你侧面轻微撞击没侧气帘试试行不行,随随便便脑震荡。这些被动安全都减配足以看出一家车企的良心。

        @用户2546638718200:以前我的远景也两气囊,还不照样开。气囊不是保命关键,而是车身强度和安全带。吉利车身强度没问题

        回复发表于2023-10-16
    • 有没有可能,太复杂容易故障,故障了很难修

      评论发表于2023-10-15
      • 现在科技进步,什么不是越来越复杂?就像手机一样

        回复发表于2023-10-15
      • 问题是它刚开始用,有没有可能第一批又是小白鼠。楼主可以支持一下

        @用户2546638718200:现在科技进步,什么不是越来越复杂?就像手机一样

        回复发表于2023-10-18
    • 增程是可以加油的电车, 混动是可以充电的油车。 所以,二者本质不同

      评论发表于2023-10-15
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      wuking

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      増程没问题,最早的増程因为用的发动机太垃圾了所以导致有色眼镜,现在用上混动专用发动机的増程都不错。

      评论发表于2023-10-14
      • 你先搞清楚一个问题,增程不是混动哦,混动是电机和发动机都能输出扭矩,增程就是带了充电宝的纯电车,只能电机驱动,不是混动动力输出!!!

        回复发表于2023-10-14
      • 现阶段如果买电车只买增程,同样能满足需求为什么不买技术更简单的

        @对酒当哥ultra:你先搞清楚一个问题,增程不是混动哦,混动是电机和发动机都能输出扭矩,增程就是带了充电宝的纯电车,只能电机驱动,不是混动动力输出!!!

        回复发表于2023-10-14
    • 增程只要不亏电还是比带变速箱的插混强的,目前插混的变速箱质量一言难尽,还不如直接玩增程,或者学比亚迪的DMI结构

      评论发表于2023-10-15
      • 比亚迪算了,油车它最差,没技术只吹牛比的车厂

        回复发表于2023-10-16
      • 它混动结构简单点,比这些带着档的变速箱的故障率低些,既然背个大电池了就不需要多挡变速箱了,而且因为成本问题这些插混的变速箱都是缩水严重的

        @用户2546638718200:比亚迪算了,油车它最差,没技术只吹牛比的车厂

        回复发表于2023-10-17
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      菊花再次绽放

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      没买增程的都说技术垃圾,买了增程的没说不好的,油车时代最容易出问题的就是变速箱,现在做成混动了,工况更复杂,你说是更容易坏了还是更先进了。我是觉得我还是求稳一点,我就用用落后的增程式,平常市区全是用电,偶尔上上高速比别的混动车多几个油也无所谓。

      评论发表于2023-10-14
      • 我没买增程也觉增程好,同样需求用简单技术实现意味更低故障率

        回复发表于2023-10-14
      • 这玩意确实好

        @roma308s:我没买增程也觉增程好,同样需求用简单技术实现意味更低故障率

        回复发表于2023-10-15
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      科技。以人为本。多少年前诺基亚的广告语 再牛的科技。都是为人民服务。插混比增程好在那?比增程便宜么?比增程好开么?比增程省油么?比增程少排放么?比增程稳定么?故障率谁高?谁便利性更好? 买个代步车而已。要的是便宜。实用。好开。故障率低。

      评论发表于2023-10-14
    • 你就是不愿意承认,增程比混动,省油省钱,简单实用。混动剩下的底裤,也就所谓技术复杂,精妙了,这关外行消费者什么事?大众关心的省油省心无续航焦虑,还兼有电车的驾驶感受,就是好车。你思维已经落后了,再发此帖只会招批驳。

      评论发表于2023-10-14
      • 银河L6 L7这个多档p12结构,小电机 大发动机组合,烧油为主。大油门一样跟油车一样换挡顿挫,发动机噪音暴增。

        回复发表于2023-10-14
      • 增程比插混省油?明天的太阳会从西面出来

        回复发表于2023-10-14
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      我买L7只是因为它是吉利混动,不管是增程还是插混,虽然我更希望吉利出增程式混动领跑和深蓝都对比过,最后就图个吉利车好开。结果是,吉利车确实好开

      评论发表于2023-10-14
      • 你可以用l7的增程模式开,我今天还只开了一下,电量已经降到8了,发动机还没启动。增程模式说白了就是电动模式。

        回复发表于2023-10-15
      • 我希望吉利出个结构简单点,故障率相对低点的增程式汽车,而不是为了增程而增程

        @用户2546638718200:你可以用l7的增程模式开,我今天还只开了一下,电量已经降到8了,发动机还没启动。增程模式说白了就是电动模式。

        回复发表于2023-10-15
    • 我就喜欢背着发动机的电车, 变速箱什么的死远些。

      评论发表于2023-10-14

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