2023-10-17发布于:小鹏G6车友圈
先直接给答案,正如智🐔自己说的,不是一个级别的车。 当然,都不是一个级别了,还降级竞争,干得漂亮。 就先说说ls6吧,整体的架构我感觉是不如g6的。对,ls6尺寸大,但是大了个寂寞,重了多少自己查,至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6,谦虚点说差不多吧,ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航,可以参考下7,好吧,你要说ls6是真900,请去试驾一下吧,记得清零,再结合现在一些直播老哥的续航和能耗,自己思考一下。最后说说智驾,这是目前新能源避不过去的门槛,ls6还处于ppt阶段,硬件标配激光*1和芯片*1(敲重点)。最后不得不说的ls6的整体用料和性能,G6是个弟弟。 再来说说G6,还是那句话,不是一个级别。 G6整体架构和设计,个人感觉都要优于ls6。同样是新款车,g6明显是有着深入的平台设计和沉淀,反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗,这我很自信的说,同级别一个能打的都没有,还能跨级别打打。这里可以分享一个数据, 我国庆单程530多公里的自驾游,上周单程390公里自驾游。国庆雨天,上周晴天。 国庆雨天自驾4个壮汉,后备箱挤满,用ngp,超着限速跑,空调音乐该开的都开,能耗在17-18(湖北小到中雨)。 上周晴天自驾5个壮汉(其中2个胖子)有点挤,后备箱塞满,空调音乐该开的都开,外加各种需要充电的设备,为了效率没有开ngp,只要不是有拍照和区间限速,都是踩的140-150+的速度,电耗19-20。 我觉得我高速已经是很放肆的去用车了,换其他的电车,可以说能耗绝对是+3到+5。 至于g6的智驾,只能说算是能用的智驾,不过国内能用的也就华为和小鹏,目前用车感受,华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来,就有了看弟弟的眼神,最后还记得ls6上面敲的重点吗??? g6是两颗激光2颗智驾芯片,相当于g6把未来所需都做了预埋,要做的只是ota。 至于性能,对比ls6那性能怪兽,G6就是个弟弟,但是,对但是,我用不到啊大哥,一城市suv,我真用出不来这性能场景,高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。 最后的最后,喜欢性能和内饰豪华的,请无脑ls6吧。如果只是家用,又比较喜欢用辅助驾驶,那就G6,无论是续航还是智能方面,不是一个级别。 你问外观???。都是丑批,各有各的丑点,不予评价。 后面想到什么再补充吧
我觉得noa不是辅助驾驶了这个是属于L3的范畴,L1和2都是辅助驾驶,城市noa已经是属于L3自动驾驶了。对于只需要Lcc的L2而言,已经足够了,之所以小鹏华为都没有明确叫L3一个是因为政策,一个是因为目前还是实践阶段。小鹏的智驾是第一梯队,但目前领先的身位1年后其它车企达不到吗?目前五菱宝骏不用英伟达的芯片都赶上来了。就算1年达不到2年总达得到吧。甚至会赶超对吧。到时候不论G6还是Ls6智驾上可能都比不过2年后同价位的车。但到时候Ls6至少还剩比较豪华的内饰和堪比入门级豪车的底盘悬挂能吹,也就是说还剩一定乘坐驾驶操控乐趣,到时候G6可能就稍显廉价了。这就是我在G6和ls6里最终定了ls6的原因。就算它后续不更新城市Noa,我有高速Lcc就够了,毕竟想自己来以及不敢真交给车机全权负责,它只需要辅助我一点点就够了。个人觉得G6适合不怎么爱开车的人选择
这一看就是油车老车主了
跟我的想法一样老兄。底盘内饰性能这才是最主要的,LS6的智驾目前高架和高速完全够用。
因为LS6重太多了。能耗肯定下不了,但是剩一年,也就三四百来块钱,你要是节能当作决定性优势来选车那真的没啥好说的了。少吃一餐火锅的钱而已
这么说那还要啥800v啊,200就够了,也省不了几个钱。
800V是让你省时间。如果你的时间充裕,200V等得起,那的确不需要800V,而能耗就只是省了点钱。如果你的时间比这几十分钟值钱,那就值得上800V。求你不要混淆两个概念了
@愤怒的红烧肘子:这么说那还要啥800v啊,200就够了,也省不了几个钱。
赞同,家用无脑G6,后排座椅角度整大一点,比副驾驶还舒服智能驾驶,能耗,充电速度从低配到高配都能打!!LS6尺寸更大,但是内部空间也就G6这个水准,甚至还没有,况且大城市不好停车,每次停完车都是缩着出来性能这些,电车都有点过剩了,G6足够!!
说性能尺寸就是城市开无所谓,城市开的话,电耗,充电不是更无所谓么?辅助驾驶不是更无所谓么??高至少一个级别的宁王电池,更好的底盘,内饰,音响,后尾箱空间,这些才是最明显的感受吧
时代上汽,宁德时代和上汽合资的公司,宁德代工贴牌
@欢快梦想ekk:别胡扯了, 什么高一个级别的宁王电池 。骗一般不懂行的也就是了。除了顶配是宁德时代的电池。其他配置是时代上汽组装的。键盘侠如果说是一样的,你信吗? 如果有点半信半疑,智商削微在线的话,去企查查扒一扒时代上汽和中创新航这两个公司现在的企业状态,认识字的都不会看不明白,到底哪个公司……。
LS6内饰、底盘、电机、电池更加,但是组合在一起,除了性能,让人get不到什么点,快充的确很快,但是适配的桩不多,尤其自建桩几乎没有。内饰用料比G6厚道,但是说不上多好,后排一样简陋。反人类的设计就不说了,后排肩膀处调节靠背、15w充电(都2023年底了)、不知所谓的眼睛盒。发挥了上汽供应链的优势,也展现了上汽混乱的短板。
说白了拿着更好的供应科更充足的资金,造出不实用,也不是真正重要的性能。ls6的设计总师可以下岗了。ls6是作为家用车还是性能豪华车?要是家用车,对象用户是普通老百姓,老百姓买车要的是实用。电车什么最实用?续航(真正的续航)、空间、补能便利性(包含充电快不快,充电方不方便)、用车成本(包括能耗电费)。智己都往哪发展了?为了305的极速,用了370kw的电机,重得一批的车身。能耗下不来,空间上不去,有个充电快的优点,还没有自家的充电桩,内饰也就是20多万的价位。说实话,估计宁德都嫌弃智己给自己做反向广告了。
年轻仔喜欢,不结婚不生娃,玩个性
ls6挺好看的。橙色马牌卡钳,全黑轮毂,猫猫脸,内饰的味道小一些,皮料包裹的位置多一些。,副驾驶还有屏幕。G6昨天提车,臭和丑两大缺点,其他都挺好。
已经锁单小鹏G6 580max(含保险23.7w),但是又馋LS6标准版上市权益怎么办啊。落地少1w感觉ls6除了智驾其他配置更高。试驾了LS6也是真的还不错。22.5落地结合上市权益真的很香诶
我用的朋友老车主,一台车优惠1W。G6开了快1000公里,带尾翼的在路上挺好看。非常好开。
@Z卡卡罗特Z:已经锁单小鹏G6 580max(含保险23.7w),但是又馋LS6标准版上市权益怎么办啊。落地少1w感觉ls6除了智驾其他配置更高。试驾了LS6也是真的还不错。22.5落地结合上市权益真的很香诶
兄弟们已经锁单小鹏G6 580max(含保险23.7w),但是又馋LS6标准版上市权益怎么办啊。落地少1w感觉ls6除了智驾其他配置更高。试驾了LS6也是真的还不错。22.5落地结合上市权益真的很香诶
充电速度和车机智能化也是g6好用
那就好。我怕提完车后悔就难受了。不过是我老婆开的多。她还选的青色的
@杨建威117:充电速度和车机智能化也是g6好用
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