夹缝中的国产汽车，自己的蓝山

魏这牌子可以丢了！长城的信誉也没了！厚颜无耻之事！在长城这里也算见识了！

请不要把前几年的数据拿出来了。这两年故障率可是很高

长城魏牌的信誉因蓝山保价承诺一事降为零！

都没有卖几辆车，这个榜单当然好了呀

更新换代没问题，和手机一样搞回收三年内二手车搞个保值回收换新车

关键是这榜单高端品牌就三个……还是180/181/182，算上概率问题，那等于一样，另外的高端呢？腾势？另外，自家的哈弗什么样，说明只要钱够，都能做到大差不差

楼主讲的蛮好的，车肯定是好车，只是降价问题。反正已经买了，厂家降价背刺老车主可以去联名投诉，没必要夸大其词说车不好，真的影响后续残值。蓝山销量好，自然保值率高，乱说产品不行，对真车主没好处

长城在智能化上欠缺？你的结论怎么来的？几家大车企，长城是最好的好吧。新势力那些除了车机系统，通通是代工的就不用说了，那是他们唯一能拿的出说的东西

长城把车机系统部门都开了吧，然后高价在手机系统方面挖人

本来理想和蓝山都存在车大停车难问题，但理想有空悬，能上下20㎝高马路牙子，停车方便很多，蓝山离地间隙太低，又不能升降底盘高度，是致命缺点，蓝山的未来应该参考极石，最小离地间隙高于20cm（上下马路牙子安全），有智能扭矩矢量分配（ITVC）功能，突破理想单纯奶爸车概念，做一款兼俱轻越野功能的全功能奶爸车才是击败理想的法宝，当然激光雷达版算力360Tops还是稍低（智驾强的车都超千了），转弯半径急需变小，风冷中央储物箱，麋皮顶和厚胎可同选，激光雷达还是放车顶更安全美观，车灯远光亮度需提高。如能做到，保价协议到期后不降反涨也会成为爆款的

别的车企是被竞争死的，长城是自己玩垮了，当然还没垮。哈哈

我上回看友商统计的，魏好像没这么高

VV普遍烧机油

车开着爽，营销拉夸，保价笑话，不过当时我买车根本没在乎，开始说＋1万舒适包，我都准备加钱了，销售说有99权益，花500买的权益，这车30万值，自己买自己开，但是长城的骚操作恶心人是真的

说直白了就是CC的车造的太花哨了，品种太多，买不动只能停产

产品力可能是可以，但这个品牌不够自信 吧 自家的VV系列一开始卖挺好 后面销量寡淡V7油耗等问题暴出来之后就停产了，咖啡系列取代 然后咖啡系列看销量也难以胜任 还是停的停 换的换 换代后价格骤降！对于懂点儿的人知道你同系列换代降价后其实配置上差异很大 同样也会对前几代的车影响不小啊。 还有对绝大部分刚需买车的人来说，自己能看得见看得懂的那才叫产品力 自己看不懂看不见的技术机械原理这些那就不叫常规的产品力。 现在市面上新出的车子无论外观内饰这些都是能看得见的大一统（尺寸细节都设计美感差不了太多）这是一个真正卷的时候。 我觉长城凭借哈佛当年的销量开创历史性“自主高端品牌”WEY做的很聪明，但人有高处时 水洼自悠扬。 细数正儿八经能想出来的豪华品牌哪个没有些年份沉淀，除非你只是自诩轩昂想噶一噶韭菜罢了。现在这个品牌给人的感觉就是急 反复横跳 反复横跳。 说实话，不管是买蓝山之前有参考VV和蓝山的摩卡小弟们一众前几年的表现最后还是选择蓝山；或者是单纯被蓝山产品力吸引的老板，能在这种前提下入坑的这些人都可以算得上是死忠粉了，人家们可都是用真金白银和蓝山站在统一战线上押注，你长城真的不应该为了销量和不履行合同不择手段。

有没有发现一点 中保研或者权威平台测试结果特别好的车 都不好卖

嗯嗯 别停产就行