那天从西安回郑州 我开电车离洛阳服务区还有30多公里 表显还有530公里 开着空调一点不慌…那些油车车主嘴都冻歪了

湖北高速也是，也不是下炮弹，速度慢点，怎么也得引导从最近的出口下去，也不能在上面干等啊。

别笑话电车，油车一样扛不住

这个气温原地暖风22度，大概一小时2度点，按一半电量计算，40-50度电可以吹20小时左右。油车半箱油大概25-30之间，一样暖风22度，需要把怠速稳定到1100-1200之间（800转维持不了22度暖风，高中物理，不懂可以回炉）每小时3-4升油，半箱油大概能吹7-8小时

我车上的油表显示怠速状态下，0.8l/h。油箱是65升，按照30升算，坚持30个小时是没问题的！

丰田混动是水温大于50°C就会优先使用发动机热量（发动机不运转） 当水温低于50°C时（随车内温度设定有差异），发动机自动激活，升温至60°C以上（随外界温度有差异），有时能到70°C，然后就停机了，继续用水温供暖直到低于50°C 所以比原地开暖风和空调，都会比汽油车省油 可以装个obd扩展仪表，看水温、发动机转速这些方便些

怕是先一氧化碳中毒。。。。以后冬天出门备好棉被这种时候熄火盖棉被

混动车应没会好点，用完了电再用油，边用油边充电，等油用完了电又充得差不多了，再用电足可撑到加油站，加上油如果有空位再充会电。

邮箱最大的车是哪款

开五分钟暖气，熄火半小时，能熬到年初一

怠速一小时绝对不超1.5L，半箱油咋着也有30L左右，20h不成问题

看油箱容积，一般的车原地怠速制热，起码1l左右一小时咯，50l的油箱么撑死两天两夜。70l不到三天咯，还真比不过那些100度电池包的电车但是你车子正常开就完全不一样，内燃机发动机，水箱都是热的，制热不开AC的情况下是不用消耗油的。可电车不是啊。

出远门这季节准备工作都么做好你们还出远门？这季节预防性的也得带个防滑链，

买个几度电池放车上，没电了用车充，开暖气，充满了汽车熄火，用电池，如果有电热毯就用电热毯，没有买个200w的暖风机也行，车里密闭好够暖

这次武汉又遭遇天灾了，天灾无情人有情，武汉加油

去年那个霸王龙越野，全军覆没

我的车，怠速开空调一小时0.5L，一箱油可以用108h，差不多4天多

60/2 30/1-1.2 30-25小时

这个其实和高速公路管理有关系，第一，高速公路不应该完全封路，只封上道口不封路上车，只要有车在行驶，路面就不容易冻实。第二，及时撒盐，然后配合第一条，车轮胎会把盐带均匀，路面就很难冻实。第三，及时清理，铲车需要联合作业，不能单台铲车干活，至少三台铲车安装清雪铲、清雪轮、清雪铲的顺序开路。我看新闻里面还有铲车是用推土的铲来清雪的，那样根本清不干净，把雪清掉冰留下，只会导致路面更滑，雪本来是唯一的一点抓地力也没了导致行驶更困难。第四，当然是合理限速，比如限速40。第五，及时疏导，路上电子牌应该显示前方冰雪路段长度，车流量，以及最近的下道口位置等信息。 东北这边二十几年前一下雪也经常堵成这样，但现在很少封路了，就是采用了这些手段，南方高速管理部门应该多和东北的高速管理请教经验，而不是一封了之，一堵了之。

怠速每小时大概2升油。一般油箱50～60升占主流。能撑多久自己算呗。