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作为二线豪华品牌中突出运动的中坚车型，捷豹XEL和凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)，分别用不同的方式诠释着对“豪华”和“运动”的理解，XEL有着结构更复杂更运动的前悬挂形式——双叉臂，CT5则简单暴力的全系都采用了高功率发动机，至于后驱的驱动形式，则是这两位最基本的操作。
今天我们抛去“运动”二字，看看指导价仅相差100元的捷豹XEL青春运动版和凯迪拉克CT5 28T 时尚版，谁的配置更加贴心，更能迎合消费者的芳心。
首先外形尺寸方面，虽为同级别车型，但CT5有着比XEL长15公分左右，再加之各自外形设计上的差异，CT5更显得“雄壮”，而XEL则显得更“苗条”些。
捷豹XEL青春运动版
凯迪拉克CT5 28T 时尚版
主被动安全配置方面，CT5有缺气保用轮胎，也就是我们常说的“防爆胎”，缺气保用轮胎优点有很多，最关键的还是安全省心，不用担心轮胎被扎漏气而“趴窝”，并且高速驾驶时的安全性也提升了一个段位。但缺点也很明显，就是噪音和舒适性上都要差于普通的轮胎，所以也有很多原车配有缺气保用轮胎的车主在忍受不了这些缺点后，自行更换了普通轮胎。
那这是不是说明缺气保用轮胎不好呢？个人觉得缺气保用轮胎至少在成本上更高，也算是非常能体现汽车品牌良心的一个配置，即使车主不喜欢，以后自行更换也是极为方便。虽然XEL没有采用缺气保用轮胎，但在车道偏离预警和车道保持辅助的加持下，高速上的驾驶体验也会更加的轻松。
捷豹XEL青春运动版
凯迪拉克CT5 28T 时尚版
在辅助配置方面，XEL不仅有前后雷达，还带有倒车影像，而CT5仅有后倒车雷达，CT5作为一款“更大点”的车，在这方面的吝啬，的确会给新手车主在日常使用中带来许多不便。好在CT5还有自动驻车，日常使用会稍显轻松。而作为美系车标配的前排无钥匙进入在CT5上自然也没有缺席，而XEL则每次上车前都需要亮一下自己的车钥匙。
捷豹XEL青春运动版
凯迪拉克CT5 28T 时尚版
内部方面，两款车虽然都没有采用全液晶的仪表，但XEL的7英寸液晶仪表，视觉感官上效果更好，显示的信息也更加的多样，而CT5仅为4.2英寸。
捷豹XEL青春运动版
凯迪拉克CT5 28T 时尚版
座椅作为驾驶者开车时无时无刻都在接触的车内配置，舒适性必须到位。XEL采用的运动风格座椅，在整个身体侧面的支撑和包裹都更好，的确也做到了表里如一的运动感，最关键的是XEL前排的两张座椅规格一模一样，都是12向电动调节。在CT5上很遗憾没有看到所谓的“美系大沙发”，主驾驶位仅为8向调节，而且副驾驶位只是手动调节，坐在副驾驶位上的小姐姐肯定会有多多少少的不满意。
捷豹XEL青春运动版
凯迪拉克CT5 28T 时尚版
在车机方面，两款车都采用了10英寸的大屏，而CT5则秉承了通用车系的优势，配有Apple CarPlay和百度Carlife，并支持车辆网和OTA升级，并且CT5的中控大屏位置更靠上，观看角度也更加的舒适。XEL则采用了更为扁平的屏幕比例，向内凹陷的设计，也是目前很少见的形式，带着老捷豹的影子，但从设计和功能上都离目前主流有点远。
最后，从配置方面两款车都互有胜负，打的有来有回，如果喜欢追求性价比，优惠后的两款车都是非常不错的选择，如果是想买这个级别的ABB车型，也不妨再关注一下这两款车的老大哥——捷豹XFL和凯迪拉克CT6，
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