全新一代奇骏预售两款车型，三缸机成最大“争议点”，你看好它吗

车矩阵车评：作为日系紧凑型SUV的杰出代表车型，东风日产奇骏(图片|配置|询价)有着旺盛的“生命力”，即使在大换代之际，国内市场仍然月销保持在1.5万辆左右，对于其竞品本田CR-V和丰田RAV4来说实在想不通。全新一代日产奇骏早已在海外市场发布，国内市场则于2021上海国际车展正式亮相国产版车型，新车最大的变化就是采用全新的设计语言，内外精修，动力则搭载了争议极大的1.5T三缸发动机。

奇骏

最低售价：11.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车1.80万起 | 776辆

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面对国内消费者一片质疑声，日产高管亲自站台为全新一代奇骏打CALL，自信满满，敢造就不怕用户刁难。仅从数据来看，搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压三缸发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，配合第二代四驱系统，相较现款奇骏搭载的2.0L/2.5L发动机，最大功率不仅增加39Kw/17Kw，油耗同时降低至5.8L/100Km。

正式预售的全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台，只有两款车型，分别为VC-Turbo超变擎300 2WD和4WD，预售价19.99万元/21.99万元，预售价同时比现款奇骏要来得更实在，现售2021款 2.0L CVT 2WD XL Premium尊享纪念版售价为19.93万元，而搭载全新动力的新一代奇骏却仅以19.99万元预售，相比之下，立见高低。大量丰富的配置对于新一代的提升非常明显，外观颜值更为精致好看，车身尺寸更是有所提升，轴距为2706mm，7座版本可谓“神来之笔”，要知道紧凑型SUV上马7座版本那得要冒大风险，4681mm车长的新一代奇骏不怕你来试。时下流行的悬浮式中控液晶屏、双区空调、电子换挡、座椅加热、最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统（包括前后摄像机和雷达、车道跟踪辅助、检测行人的行车安全等系统）等配置均首次配备奇骏。

尽管三缸机被某些品牌和车型“玩坏”了，口碑极差的三缸机要想翻身恐难上加难，国内许多搭载三缸机的车型纷纷遭遇“滑铁卢”，无奈之下只能放下脸面继续回归四缸机，比较典型的车型如别克全新英朗以及即将重启四缸机的福特福克斯，虽然丰田卡罗拉和雷凌以及本田凌派也上马了三缸机车型，但都不作为主力车型来销售，销量的支撑还是靠四缸机来实现。而此次全新一代奇骏反其道而行之，以超人的胆识直接上马三缸机自然有它认为能成功的道理，仅从数据看的确有新技术加持的1.5T三缸发动机非常出色，其稳定性有待时间的检验。即将国内正式上市的东风日产全新一代奇骏到底能否“如你所愿”？请留言讨论。