在上海车展,8月16日,雷克萨斯新款ES正式上市,新款ES的车型布局更多一些,它共带来10款车型,官方指导价为29.49-48.49万元,相比老款有小幅上涨。

看完新款ES的改款,我想你跟我一样,这次改款的意义是什么?的确,从整体变化上来看,它基本改动幅度不大,只是在标志性的纺锤式进气格加入更多的“L”型元素,此外灯组内部的结构也进行了微调,车身和尾部几乎没有改变,如果你在路上大概扫过一眼,有可能分不出来新老款车型。

新款ES依旧提供F SPORT车型,我们可以通过专属的熏黑轮圈和F系列运动中网来分别它的存在。

从内饰部分来看,新款ES新增茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑配色,在这台顶配ES 300h上,还有天然胡桃木材质与自然雅致胡桃木色相搭配。

如果你是老款ES车主,可能还会发现它的中控大屏更靠近方向盘了,没错,官方表示这块大屏将驾驶位移近了100mm,角度还倾斜了5度,据悉也是为了驾驶安全考虑。总的来说,这套内饰似乎也是没有太大变化。

相信到这里,你也猜到其动力也是没有改变。新款ES 200车型还是配备2.0L发动机,最大马力仅为173匹,峰值扭矩为208牛·米,匹配CVT变速箱,预计零百加速时间也在10秒开外。ES 260将采用2.5L发动机,最大马力为207匹,峰值扭矩243牛·米,不同配置车型将匹配8AT或CVT变速箱。至于高配的ES 300h,它提供了2.5L混动系统,综合最大马力为218匹。

所以机械层面完全没有改动吗?显然不是,此次官方还表示,它的后悬架支撑性加强了,抗扭刚度和横向刚度均得到提升,对驾驶层面会有提升,我想更多还是在滤震上的升级。
虽然雷克萨斯ES(图片|配置|询价)一直被“加价”问题诟病,但小资车主似乎不在意这种行为,2021年上半年,雷克萨斯ES上险数达到59457辆,月均都在万辆左右,不仅成为卖得最好的日系豪车,沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这些同级车型都不是它的对手。
雷克萨斯ES主打卖点很简单,给你足够的舒适度同时,许多后期问题也基本不需要你担心,虽然本身流失许多驾驶该有的交流感,也常被戏称“中国最慢豪华车”,但认可它的人依然不在少数。


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