刚上市就订单破万，14.37万起，品质不输豪华车，凡尔赛C5 X真厚道

这两年对于法系车来说可以算是很不顺了，推出的一些车型在硬实力上都很不错，横向对比并不输给其它车系，但就是卖不动。比如标致508L就是这样，甚至很多人都不知道这台车到底差在哪，会导致车主相同的预算宁愿选思域和速腾这样的A级车都不选508L，实在令人费解。但如今又一台车终于被捧红，让法系车摆脱了困境，呈现出整体向上的态势。这台新车刚上市就订单破万，定价才14.37万，品质不输给豪华车。#挑战凡尔赛#

这就是本期主角东风雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)，定位中型车，但在很多方面又展现出自己独特的一面，成为今年下半年当之无愧的合资车黑马。在9月23号上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，在上市前，就获得了过万台订单，全是预售时就拿到的，这么多的车主愿意提前信任东风雪铁龙凡尔赛C5 X，而且还是如今在市场上表现不好的法系，正说明了这台车的产品力确实足够强悍，诚意也足，否则不会有那么多人愿意拿真金白银出来支持。用很多人的话来说，这台车的品质即便跟豪华车比起来也是完全不输的。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车7.58万起 | 27辆

外观设计上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X其实并不是标准的中型车，严格定义它其实是旅行车的外观，但底盘很高，满足作为一台跨界车的条件，而且浑厚的车尾又有点像是SUV。如果按照老一辈的选车习惯，说什么都不会喜欢这台车。但如今市场上一是年轻人说了算，其次大家条件好了，对于汽车没有那么多条条框框，反而能够欣赏东风雪铁龙凡尔赛C5 X这样个性十足的车型。

前脸仍然是雪铁龙家族式的造型，但两侧LED大灯更狭长了，像是中网格栅的延伸。采用分体式大灯设计，下方是主大灯。侧面线条流畅，车尾上翘，梅花花瓣轮毂，铝合金材质。车尾采用隐藏轮毂，整体显得时尚而不失格调。不得不说在审美这方面，法国确实是欧洲顶尖的，毕竟是时尚之都。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车7.58万起 | 27辆

内饰主要特点是12英寸悬浮式液晶中控和一字型方向盘，以前雪铁龙C5采用的是中央固定集控式方向盘，也就是转动起来的时候中间的舵盘是不动的，很有好处，可以设计更大的安全气囊，多功能按键由于不需要更长的线来跟随转动，因此也可以设计更多按键，但是一直被很多人吐槽奇葩，结果没办法给取消了。只能说很多人对于法系车的误解太深了，只骂不买，对这个品牌造成了很大伤害。

换挡是按键式的，车内还有部分木纹材质和皮质软包，作为一台定价14.37万起步的中型合资车，这些用料已经显得很良心了。入门就有可调节软硬度的悬架、可开启全景天窗、无钥匙启动和进入、主动闭合式进气格栅以及LED大灯，算是入门即高配，这一点大多数合资车都办不到。

车身尺寸4805*1865*1505mm，轴距2785mm，定位是中型车，车内由于车尾独特的宽阔设计，因此实际上空间很宽阔，后排空间可以跟同轴距的SUV媲美，比如大众探岳、起亚KX7等车型。前麦弗逊独悬，后扭力梁非独立悬架，PSA集团对这台车的调校是非常到位的，滤震很强，过一般的减速带颠簸感很小，准确形容就是扎实，没有那种底盘较差的松散感，开起来乐趣很足，尤其跑一趟高速，很快就能体会到它的好处。配置了L2级别智能辅助系统，后座带出风口，支持空调分区控制，并且还是自动空调。

搭载的是1.6T高功率发动机，最大功率129KW，最大扭矩250N·m，匹配爱信8AT变速箱，变速平顺，燃油经济性好，法系车多年来一直跟爱信合作，对这台变速箱的调校理解远超其它车企，能达到丰田原厂调校的水平，跟自己的涡轮发动机完全契合，综合油耗只有5.8L/100km。

综合来说，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的产品力堪称目前市面上中型车的顶尖，如果换个一线车企车标，可能很难低于18万起步，因此东风雪铁龙凡尔赛C5 X的14.37万就显得很有诚意了。市场上的任何产品都不能脱离其价格来讨论，今年芯片不够，很多车企都涨价了，导致车型价值跟价格严重不匹配，在这样的情况下，雪铁龙推出凡尔赛C5 X正是如同雪中送炭，难怪车主们会对它普遍认可，你们觉得这台车香吗？