一公里低至3毛钱，3套动力可选，安全系数还挺高，实拍全新凯美瑞

在刚刚发布的乘联会2021年10月国内狭义乘用车销售统计当中，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)以25,285辆的成绩再度登顶中型轿车（非新能源）市场，实现了对雅阁、迈腾等主要竞争对手的超越。那么，对于这凯美瑞是如何一步步从2017年开始，由追赶者变为领导者的呢？或许年初完成中期改款的2021款凯美瑞身上出现的一系列变化，就能够说明清楚地说明问题。#我心中的B级轿车#

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

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外观设计，丰田在凯美瑞身上实现了“一车双型”的生产与销售方式，这普通版车型在改款中完成了对进气格栅中网的调整，下置的进气格栅在实际进气区间与样式上显得更为明确，在通过横幅镀铬装饰条融合进气与导流的情况下，边缘上更为粗壮的包围装饰，视觉上的高级感已经超过了改款后的迈腾、帕萨特两兄弟。

同时，在运动版设计上，独立的装饰面板紧紧贴合引擎盖，品牌标志与V型镂空装饰被集中在了这里，而且更大尺寸的独立导流孔被黑色里衬、面板给装饰了起来，加上我们在车身前后分别能够找到的前金属扰流前唇、后扩散器、扰流尾翼以及双边共四出样式金属排管，这样的运动前卫视觉在整个B级车市场也找不出来几台。

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内饰设计，穿插交错的中控台有不错的设计感，它除了提供不同色彩的皮革软包覆盖外，也实现了触控屏与空调控制台的整合。在这里，除了标配的8.0英寸触控屏外，丰田还完成了信息娱乐系统软硬件的升级，可选的10.1英寸触控屏将会有12.3英寸数字液晶仪表盘、全彩HUD抬头显示系统的支持。同时，其在具体的车机方面也实现了本土化开发，腾讯车载智能互联系统将实现路况导航、语音控制、OTA在线升级与远程车联网四大智慧功能。

与此同时，丰田凯美瑞的智联互联系统也获得了车载微信，语音识别控制系统接入到了微信中，驾驶人在驾驶过程中能够通过语音阅读、收听与发送消息，并可接听语音电话、共享实时定位，让开车过程中也能实现社交不断联。同时，语音对多媒体、导航等功能的支持，也能在行车时进行更安全的操作。

安全方面，凯美瑞在本就匹配了同级别市场最全面被动安全系统（即标配10气囊）的情况下，TSS智行安全套件晋升为了2.5+一代，DRCC动态雷达巡航控制系统已经到来，其是一套可以在全速域范围下使用的自适应巡航系统，而车道偏离预警系统现在除了能配合车道保持辅助维持车道中央驾驶外，还能在LTA的配合下实现循迹辅助功能，即为车辆的转向提供一定辅助优化，从而大大提升车辆在巡航中的综合安全性。

另外，PCS预碰撞安全系统则能对车辆、自行车、行人进行监测识别，而夜间也能对移动行人进行监测，并在可能存在碰撞意外中提供应急转向辅助，再度提升道路中的行车安全。

动力方面，凯美瑞将提供三套动力总成可选，一套搭载2.0L阿特金森循环发动机（131kW/210N·m）+CVT无级变速箱（可模拟10速）、一套搭载2.5L阿特金森循环发动机（154kW/250N·m）+爱信8AT变速箱，另一套则是以2.5L阿特金森循环发动机（131kW/221N·m）+前置单电机（88kW/202N·m）+E-CVT无级变速为总成的THS油电混动系统，这将让双擎版具备4.1L/100km的同级超低油耗。同时，改款中新加入的2.5HGVP领先版车型，也将双擎版的门槛从过去的23.98万元降低到了21.98万元，这也难怪丰田混动能成为其在中国市场的新增长点了。

写在最后

按照我们最后一个部分的动力数据来看，丰田凯美瑞双擎能够将出行平均油耗成本压缩到0.3元/km之内，这在非插电B级车市场中都是难得一见的，伴随着改款中车辆视觉设计、安全系统、智能程度的全方位提升，这2021年B级车市场老大的位置，凯美瑞算是坐稳了。