10月轿车销量榜出炉，全新凯美瑞迎来爆发，稳坐B级车销量冠军

乘联会在近日发布了2021年10月国内狭义乘用车市场轿车产品的销售统计数据，在新能源市场上演现象级出圈的五菱宏光MINI EV继续霸占着榜单的头名位置，而轩逸、朗逸则继续在三厢轿车市场表演着两强争霸，除开这三款车型，其与车型的销售量均在3万辆以下。

可令我们略感意外的是，B级轿车市场似乎洗牌成功，丰田打造的凯美瑞(图片|配置|询价)继06月反超本田雅阁登顶后，连续多个月实现持续增长，坐稳了该级别细分市场的头把交椅。可以看到的是，凯美瑞在德系回暖、雅阁维稳的情况下，实现了高达45.2%的同比增长，其表现之强势显而易见。#我心中的B级车#

实际上，丰田凯美瑞的这一轮持续增长，其实是得益于今年02月所完成的中期改款，在此次改款中，丰田针对车辆的外观设计、车载科技、综合安全等多个方面实现了升级。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

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外观设计上，丰田凯美瑞继续在中期改款阵容中提供着两个装饰版本，普通版车型的进气格栅造型完成了改造，圆角梯形的格栅作为主进气区间显得更加显著，而横幅镀铬则继续保持着融合式贯穿，将双边导流结构纳入其中。在尾端，我们则能够看到箭翎造型的尾灯，以及标准化的双边共两处排气金属管样式。

运动版车型会提供双色车身与一套运动外观套件，格栅顶端的V型镂空面板镶嵌着品牌标志且相对独立，暗色金属材料会在下格栅内部形成一个类X型支架，双边的导流孔之中则有黑色扰流包围存在，配合前唇中的分层、侧裙的扰流层、尾端的独立尾翼以及后保险杠内的双边共四出金属排气管、扩散器造型，都会让运动版（即锋尚版）显得格外锋利。

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车载科技上，车舱内完成了比较显著的硬件升级，其中一个就包括了方向盘后方的12.3英寸全液晶数字仪表盘，配合10.1英寸液晶触控屏与HUD抬头显示系统，娱乐性上是有保障的。

更重要的是，丰田现在会搭载“丰云悦享”与腾讯车载智能互联两套系统，前者作为车联网系统可以实现包括远程控制、远程监测、故障诊断等网联功能；而后者则作为信息娱乐系统，在覆盖实时导航、OTA升级、语音交互的同时，也在中期改款中迎来了车载版微信，后者能够通过语音进行控制，完成包括消息收发、语音通话、位置共享等功能。而丰田提供的3年无限免流量，也能让这些功能变得更实用。

综合安全上，在全系标配10个安全气囊这样的高规格被动安全系统的情况下，丰田将凯美瑞搭载的TSS智行安全套装从2.0升级为了2.5+，新系统带来了DRCC动态巡航控制、PCS预碰撞安全、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯四项主要系统升级，其中，DRCC即是全速域自适应巡航，通过LTA的帮助，车辆在智能辅助驾驶中显得更为安全，车身动态变化也会更为线性。

动力性能上，丰田凯美瑞继续提供着三套动力总成，2.0L（131kW/210N·m）、2.5L（154kW/250N·m）两台阿特金森循环发动机会分别匹配可模拟10速CVT无级变速箱与爱信8AT自动变速箱，而丰田引以为傲的THS油电混合动力系统则在凯美瑞双擎中实现了门槛下调，新加入的HGVP领先版以21.98万元的价格进入市场，它将双擎门槛下调了2万元，配合低至4.1L/100km的NEDC综合油耗数据，凯美瑞双擎的确会是帮助这个家族实现发力增长的生力军。

写在最后

不得不说，凯美瑞这一次中期改款是相当成功的，丰田将海外市场中所覆盖于量产车之中的核心优势都提供给了凯美瑞，而且除了这些全球化的升级外，凯美瑞在落地本土的过程中还引入了包括腾讯在内的合作伙伴，通过投放本土化的车载应用软件和智能化功能迎合了国内驾驶人的用车习惯，这些都是促成其行业领头羊的关键所在。