年轻人的难题，15万运动轿车怎么选？型格对比领克03

或许东本思域怎么也没想到，抄了自己底的不是什么韩流菲斯塔也不是什么德系辣馒头，而是被自家品牌挖了墙脚，一台型格(图片|配置|询价)要分走不少市场份额，特别是那唯一的1.5T高功率手动版的存在，属实让后者获得了不少青睐。

当然，在运动家轿这一亩三分地，从来不缺少自主品牌的影子，除了去年上市的MG6 Pro以及影豹等实力不俗的产品之外，领克03从某种程度上来说是这个领域内的集大成者。那么，如果把领克03和型格放在一起，是自主更香还是合资更值得青睐呢？

一个出格，一个低调

对于造型设计，领克和型格显然都不曾在运动感上有任何的缺乏，只不过细节路线，两者却走了两个极端。

其中领克不用太多强调，激进的设计方案赋予其强大的视觉辨识度，不管是喜欢也好吐槽也罢，看见那两个日间行车灯都能认出这台领克旗下唯一的轿车产品。

不过，对于领克03的整体设计，有不少吃瓜群众表示这种家族方案更适合于SUV，放在轿车上，未免有些太扁平。当然，作为一款运动轿车，丰富的运动元素还是充分的，比如立体感更强的前后包围，尾部小尾翼等，应该是圈粉的一大利器。

而型格走的与思域相同，是在上一代夸张之后重新回归低调和内敛的方案，车身多处的光滑倒角让其在视觉上柔和不少。但话说回来，毕竟是一款强调运动的产品，属于日系运动风的元素同样丰富，比如低趴的车身、流畅的车身线条等，让其在运动之余，也能收获不少家用消费者的订单。

总结：一个激进，一个柔和，你喜欢哪个？

座舱确实不是本田的强项

对于内饰设计，日系品牌从根本上来说做到迎合国内消费者口味的并不多，起码型格并没有完美地做到这一点。

从座舱效果来看，型格相较于上一代的思域确实有不少的进步，简洁干练的设计符合时代审美，悬浮式的中控屏幕以及液晶仪表也能强调一款全新车型应有的科技氛围。不过，即便如此，在内饰已经许久没有更新的领克03这边还是差了一点。

相比于型格，领克03更大尺寸的中控屏幕显然更容易获得国内消费者的好感，偏向驾驶员一侧的屏幕也提供了更多的驾驶包围感。值得一提的是，领克03在中控选材上运用了不少软材料，这让其舒适性也能有不小的提升。

最后回过头来看一下空间，从尺寸上来说，型格2735mm的轴距要比领克03的2730mm长了一点点，但这并没有到影响体验的程度。而领克03车身高度达到了1472mm，比型格的1415mm多出不少，头部空间会有更好表现，这同样迎合了国人的偏好。

总结：型格表现不错，但领克03更优

动力主打核心并不一致

来到最关键的动力部分。型格搭载的发动机所有人都不陌生，1.5T高功率地球梦发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，领克03的1.5T版本这两个参数分别为132kW，峰值扭矩265N·m。

这么看的话，领克03和型格之间貌似并不能拉开差距，但实际上领克03显然要更激进一些，一方面其发动机结构为3缸形式，对国人比较敏感，传动系统上匹配的是7速双离合，换挡速度和加速表现要强过型格的CVT，另外领克03另外有动力更强的2.0T版本可选，这也就让领克03的运动来得更纯粹一些。

最后在配置上，毕竟是全新车型，初出茅庐的型格并没有做太多的减法，领克03并没有保持太多的优势，就拿两款价格保持在14.5万元上下的次低配车型来说，除了L2辅助驾驶、丰富的智能网联配置都有搭载以外，领克03仅在全景天窗、真皮座椅等细节上略有优势，这对型格这种合资产品来说，还是表现出相当诚意的。

总结：运动选领克，家用就型格

结束语：

与其称呼型格是一台运动家轿，不如称之为偏向家用的运动化产品，相比于领克03，型格的运动氛围确实要弱化一些，换句话说，领克03从设计到动力都要激进不少。如此一来，领克03在追逐运动的年轻群体中显然能获得更多的销量，而型格的市场则显然没那么尖锐，要中庸不少，当然，获得销量可能也更容易一些。

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