15万元左右精致车型推荐-大众ID.3低配版，能不能入手？

今天我们再来聊一款精致型小车，她就是大众ID.3(图片|配置|询价)，它的续航里程并不长，但行驶品质很优秀，是一款非常适合城市通勤的小车。找来了其2022款 Pure 纯净版，看看这款最入门的ID.3是否值得购买？

作为大众品牌新时代的高尔夫，ID.3有着小巧紧凑的身材，但体重达到了1760kg，官方宣称续航里程为450km，我们实测综合续航里程为351.7km。ID.3的车头设计一改内燃机时代的风格，视觉效果更加圆润，几乎没有棱角。与当下很多新势力造车企业不同，你在ID.3身上看不到夸张科幻的设计元素。

ID.3的侧面比较厚实，1568mm的车身高度比同为紧凑型的高尔夫高出了将近100mm。纯净版作为低配车型，轮圈只给到18英寸，对应它的车身尺寸还是比较合适的。

纯净版采用韩泰ventus S1 evo3 ev轮胎，规格为215/55 R18。相比高配的20英寸轮圈来说，纯净版的轮胎更换成本更低。

纯净版带有无钥匙进入功能，对于新能源车来说，这一项实用配置几乎成了标配。

充电接口放在了右后侧，支持直流电快充和交流电慢充。经过我们的测试，ID.3从30%-80%快充时间约为33分钟。

ID.3的尾部设计很有运动感，黑色部分搭配红色尾灯和白色的车标很有质感，对于颜色的巧妙把控是一大亮点。

后备厢常规容积为385L，比高尔夫略大，放倒后排座椅后可扩展至1267L，纯净版后备厢还带有12v电源接口，高配则没有。

ID.3的内饰相信大家并不陌生了，最新的大众设计风格，更加强调智能化数字化，实体按键已经很少了。

方向盘下方的红色装饰很漂亮，两侧的功能按键与高配车型基本一致，不同的是方向盘为塑料材质，高配则是真皮。

仪表盘已经与传统燃油车有明显区别了，表盘虽然尺寸不大，但行车时必备的信息显示很全面，读取也很直接。

中控屏幕尺寸为10英寸，支持苹果CarPlay和百度CarLife，这套系统在大众燃油车上的表现不太理想，但在iD系列上有明显改善，运行速度和屏幕流畅度都很好。

ID.3采用后置后驱的驱动形式，电机位于后备厢下方，而前机舱内部则布置了油液、刹车泵等系统。ID.3的电动机总功率为170马力，最大扭矩为310牛.米，实测0-100km/h加速为8.01秒。

ID.3采用三元锂电池组，容量为57.3kWh。底盘方面，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。

纯净版比极智版便宜了1.4万元，但是少了全景天窗、座椅加热、方向盘加热、倒车影像、后排杯架等配置，如果以性价比来看，显然是更贵的极智版更佳。不过，购车需求因人而异，对于那些购车预算有限，或对配置功能要求不高的用户来说，纯净版或许是更好的选择。目前ID.3的终端优惠很少，大家可以暂时观望一下。

评论·0