解析第三代荣威eRX5 笼式车身 79%高强度钢 NEDC综合续航1050km

第三代荣威eRX5(图片|配置|询价)车型已于4月份正式发布，并将于7月份开启预售，8月份正式上市；作为一款新能源车型，第三代eRX5自发布以来就颇受关注，不管是首款的27英寸可左右移动的贯穿式双联屏还是10挡EDU G2 Plus电驱系统都算是比较大的亮点。

第三代eRX5的前脸采用的是家族化的大嘴式格栅，内部使用了类似鳞片状的镀铬结构进行装饰，很有视觉冲击力；大灯组采用了熏黑的贯穿式设计，是目前比较流行的设计语言。

新车的长宽高分别是4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV，在同级别来看尺寸是有一定优势的。车顶线条从B柱开始略微下倾，而且营造出了悬浮式车顶造型，风格显得比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，视觉效果修长大气，隐藏式门把手则能够起到降低风阻的作用。

尾部造型有着比较强的层次感，尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分的造型比较粗壮，双边共两出排气装饰罩也没有缺席。

对于一款新能源车型来讲，安全性方面的设计也是比较重要的，官方称第三代荣威eRX5采用了79%高强度钢结构笼式车身以及双侧25%小偏置碰撞标准设计，在车身刚性方面考虑的比较到位。

内饰方面是第三代eRX5的一大亮点，整体设计风格比较简洁，提供有三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及水晶电子挡把，科技感方面营造的比较到位。

贯穿式双联屏的尺寸达到了27英寸，搭载的是高通8155芯片，是目前最强大的智能座舱芯片之一；而且双联屏支持左右300mm滑动，兼顾了副驾驶的娱乐需求；功能方面加入了AR实景导航，这是目前非常受用户欢迎的功能。

内饰用料方面，第三代荣威eRX5诸如门板、中控台等区域都覆盖有皮革材质，官方称新车可接触区域软质材料的覆盖率达到了98%，质感方面表现让人满意。

动力方面，第三代荣威eRX5采用的是由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率188马力，峰值扭矩300N·m；电动机最大功率245马力，峰值扭矩270N·m；系统综合最大功率可达432马力，峰值扭矩可达570N·m，百公里加速时间为6.9秒，NEDC综合续航达到1050km。

在电池系统的安全性方面，上汽荣威为第三代eRX5配备了铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，号称拥有更轻的重量，同时提供更强的结构强度。

综合来看，第三代荣威eRX5是一款动力表现比较出色的车型，外形方面给人的感觉也比较时尚，符合年轻人的审美标准；内饰主打科技感，同时软质材料应用也比较多，兼顾了质感表现。动力方面，6.9秒破百的成绩在同级别来看是比较出色的，但具体的驾驶感受还有待试驾之后才能做出判断。

新车将于本月内开启预售，并于8月份上市，大家不妨猜测一下其最终的定价会是多少，欢迎在评论区交流。

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