比亚迪唐dm又召回，已经检测过和更换过电池包的还需要召回吗？

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比亚迪唐dm(图片|配置|询价)又召回了，为什么加个“又”呢？因为4月29日已经宣布召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐dm车型电动汽车，共计9663辆。而这次是7月29日宣布召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐dm电动汽车，共计52928辆。虽然两次召回的原因描述不一样，但主要意思应该是一致的，就是因为动力电池包托盘有进水风险，存在安全隐患，所以，大家都认为本次召回是4月份那次召回的扩大召回。

两次召回对我的影响：

1、不在第一次召回范围内。4月29日那次召回宣布之后，我就马上咨询了客服，确定我的车不在召回之列。

2、被通知去检测。但是，7月15日，我却接到比亚迪4s店电话，要求去检测电池包，我在7月16日去4s店进行了电池包的检测，检测结果是没有问题，也在7月18日收到检测补偿费人民币400元。

3、在本次召回范围内。而本次召回宣布后，我在7月30日就咨询客服，客服确认我的车在召回范围内，我又问我的车已经检测过电池包，是否还需要去检测电池包，客服的答复是车辆已经做过检测的，是否还需进店具体以服务店通知为准。所以，目前只能等4s店的电话通知。

那如果4月29日召回这一批中已经更换过电池包的车辆，是否还需要召回呢？根据部分网友反映，已经换过电池包的车主，根据车辆识别号咨询客服，客服确认还在本次召回范围内。所以，我觉得，如果之前召回更换的新电池包也在本次召回的范围内，那就还是需要被召回，很有可能还是要更换动力电池包，而且本次召回很有可能还是有补贴的，所以，照这个节奏，是不是可以一直用新电池，就不用担心电池衰减问题了呢？！而且还有钱可以赚钱。

总结一下，比亚迪唐dm两次召回都是含部分唐dmi的；两次召回应该是同一个原因——动力电池包托盘进水问题；已经召回过的还是有可能被召回；本次召回还是很可能有费用补贴；还是要等4s店通知为准。

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