比亚迪元PLUS，续航510KM，配204马力，配置丰富，是一辆好开的车

随着新能源的普及，再加上在油价较高的背景下，很多人开始选择新能源汽车，毕竟一年下来用车成本可以剩下不少，此外，新能源汽车在行驶品质等方面也做得不错，因此，就算是因为疫情原因，芯片短缺，有些系能源车价格上涨一些，也依然有许多人愿意选择新能源汽车。今天给大家带来的是比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)，2022款 510KM 旗舰型，配204马力，纯电续航里程510km，整车保修期限为6年或15万公里，指导价15.78万。接下来跟我一起来了解下这款车的整体产品实力吧。

元PLUS

最低售价：10.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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外观方面：比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，前脸使用封闭式进气格栅，两侧的LED大灯造型锐利，灯组内三条羽状灯带烘托出了时髦感，车头中间的镀铬饰条上刻印着采用篆体的“元”字标识，使得前脸看上去比较有辨识度。

车身侧面，该车的车身尺寸长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距2720mm，尺寸看着并不算太大。车顶配有行李架，提升美感的同时也带有些实用性；C柱上的“龙鳞”状浮雕饰板，很有设计感；腰线贯穿至车尾，看上去比较有力量感。前后轮胎的规格尺寸为215/55 R18，轮廓呈扇形造型，视觉效果不错。

尾部造型采用上窄下宽设计，尾部上方配有微微上扬的扰流板，尾灯采用贯穿式设计搭配镀铬横条，牌照区两侧带有的黑色纹路面板，使得整体看上去不会那么平庸。

空间方面，前排座椅的乘坐舒适性表现中规中矩，得益于座椅填充物更厚，同时“体形“够宽大，后排座椅的舒适性则比前排更出色一些。我身高1.79米，将驾驶位座椅调至最低的位置，并且调节好适合的驾驶坐姿后，头部空间剩余约有一拳一指，表现良好，低坐姿带来了不错的效果。坐在后排，头部约有四指空间剩余，腿部空间约一拳三左右的空间剩余，整体的表现在同级中等偏上水平。

配置方面，前方碰撞预警、车道偏离预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像、三种巡航系统、L2辅助驾驶级别、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、皮质多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、内置行车记录仪、12.8英寸中控屏、GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等。值得一说的是中控屏内部集成了很多功能，科技感比较足。

动力方面，该车搭载永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，充电时间为（快充0.5小时 慢充8.64小时)，纯电续航里程510km，匹配电动车单速变速箱、官方百公里加速时间7.3秒。

从数据上来看，在同级别车型里算是比较亮眼的。起步阶段，动力来得干脆，比较直率，加速踏板反馈线性，比较舒心，还开，日常提速超车动作完成得比较顺畅。在高速上行驶，当速度达100km/h，继续提速，动力输力还是那么清爽，储备表现充足。

元PLUS

最低售价：10.18万起最高降价：1.80万

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总的来说，比亚迪元PLUS，2022款 510KM 旗舰型是一台实用的车型，造型耐看，空间够用、内饰清爽，配置丰富，纯电续航510km，动力足，采用悬挂为前悬麦弗逊式和后悬多连杆式四轮独立悬挂，行驶品质不错，是一辆好开的车。