改装案例丨赛博坦克300升级二阶段动力套件，马力提升至308匹

坦克300(图片|配置|询价)赛博作为一亮相就引发关注的网红车，还是物有所值的。不说别的，单单看它颇具独特性的外观，未失原型车的硬朗，还平添了一抹都市感与科幻感。以它的样子就足以吸引一大帮子糙汉子了，硬朗的外观将越野演绎得淋漓尽致。坦克300赛博朋克版的个性方面相比较城市版要强烈不少，车头利用垂直切割线条勾勒，两侧圆圆的大灯组采用的是矩阵式灯光效果，中间用一根粗壮的镀铬饰条左右贯穿与WEY的LOGO衔接；引擎盖部分也增加了一处排气，颇有美式越野的味道，下方保险杠处采用了凸出的包围，整个前脸可以说是机甲和野性的完美融合。

坦克300

最低售价：18.28万起最高降价：1.70万

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最后是动力方面，依旧搭载了一台2.0T发动机，最大马力为227PS，峰值扭矩为387MN，匹配的仍旧是一台采埃孚8AT变速箱。底盘为前双叉臂后多连杆结构，分时四驱以及前后差速锁都有配备，所以尽管赛博坦克300的造型偏向城市SUV风格，但其依旧保留了坦克300强悍的越野性能，甚至在加装氮气悬挂后其越野能力更强了。

今天这位赛博坦克车主，要对动力部分进行优化升级，动力这个东西我觉得不会有人嫌多的，考虑会轻度越野和穿越，我们给车主推荐了一套二阶的升级方案，从硬件的加强和程序的优化。

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对于一台涡轮车而言，散热是重中之重的，所以我们给车主选用了改装加大中冷，在30多度天气持续行驶，可以一直保持40度左右的进气温度。考虑到后期车主会越野，我们也给发动机散热的水箱也进行了加大，暴力驾驶可以给发动机起到一个更好的散热保护，波箱油冷也一并上车，低速高扭矩对变速箱的性能要求极大，高温后的变速箱就会限制你的扭矩输出，加大后的波箱油冷可以很好的解决这个问题。当然有更大进气对动力的提升也是有着非常大的提升，高流量风格就是一个非常好的选择。安装位置都是原装位的，不需要切割和焊接。

程序部分用的是外挂电脑，这款车的程序是还没有破解的，想通过软件上的优化就只能只用外挂电脑，外挂电脑的工作原理其实和直接写ECU是一样的，只不过换了一种方式，外挂电脑需要对插原车的传感器，获取数据给外挂电脑以后，在进行修改，修改后的数据就会传输给ECU，ECU再把指令发送给发动机。

升级完成最后通过马力机测试的对比，发动机马力提升到308匹，514扭矩，这样升级后的坦克动力焕然一新，起步一瞬间动力瞬间爆发，油门响应特别迅猛，推背感当然也是更强更爽，中后段动力持续输出，一路爽。说现在这台赛博坦克300是一台3.0T版本都不为过！