2万块残值回收，一辆雷克萨斯ES200

今天做个有意思的话题

也向大家展示一下我们的业务范围，之前从来没有好好的说过，一方面是比较敏感，另一方面是不够接地气，专业性比较强，不适合普遍性的传播。不过现在情况不同，即使是普通车主也具有比较专业性的知识了，是可以拿出来说一说的了。

事故残值的回收，这是很重要的一个业务，也是拆车件的重要来源，我们也是向全社会公开回收车辆残值的，然后把它尚可使用的配件拆卸下来，进行二次销售，这就是拆车件的行业逻辑。

今天给大家分享一下我们残值回收的一个过程，让大家了解一下我们的工作内容，车型是2015年的雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200，也就是上一代车型。

这是一个残值，左前车头事故，修理厂是用更换车壳的方式大规模换配件，才把原车修好的。现在还剩下一堆零散的配件，主要就是车壳合一些电器，内饰部件等等。我们给的回收价是2万，一口价，修理厂也爽快的答应，毕竟对于维修厂来说，这些都是维修剩余的废料。

这是车辆的侧面，中后部位，还是完整的部分，不收事故的波及，它的整个中后部车身钣金全部还能使用。

右边前测，这里也不是撞击点，但是可以看到右侧的大梁也受到了挤压，中间有一个变形。

这个就是左前侧的撞击点，整个侧边都坍缩，也造成了这里的电器部件损失殆尽，也让维修厂决定更换车壳的方式来进行维修。

左边尾部，还是完好无损。

这里的整个后幅都可以切割下来重新使用，再加上车顶，这两样东西就是我们出价的核心依据，后幅+车顶，这部分估价12000给维修厂。

这是室内，一片狼藉，全部被拆卸下来，仪表台和座椅，中央扶手那一套全部都要重新安装到新车壳上去的。

一对倒车镜，这个不会给我们，也是重新给新车安装上去的

这是车辆的车架号

车壳，尾灯和保险杠，尾盖还会给我们

这样就组成了一个完整的车辆后幅，进行二次销售的时候，才是一个完整的总成式部件。

B柱上面还有2条安全带，这个也是附带在车身上要给我们拿走的

一条安全带，市面上拆车件的价格大概在400左右，4S的原厂报价要1000多块钱。

这个什么东西?

我估计很多人不知道，这个叫碰撞传感器。它受到冲撞，受到挤压就会给ECU回传数据，达到额定数值，气囊就会引爆，说明你遭受到事故冲击了！

再谈一下他的价格，大概能卖200左右，一辆车有5,6个碰撞传感器。

装好后杠和尾盖，还是3个车门

然后拖车就来要把整个残值给拖走了

我们跟在拖车后，一路押运

穿过城市，穿过一片荒地

在一个神秘的地方，那就是我们的大本营了

车子就这样被拖进了我们的地方，准备卸货

拉进仓库，下一步就是要把它进行精细化分解了

最后我自己出一下镜，来一个合影

整个收车过程就完成了

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