丰田C-HR Prologue：将“浪费空间”发挥到极致

本田、丰田和日产，公认的日系三强车企，就全球市场而言，丰田被视为最强的存在，尽管市值已经被特斯拉超过，但旗下的卡罗拉、凯美瑞、RAV4、汉兰达、普拉多等等，都是各个细分市场中的销量强者，也不排除未来会被比亚迪超越。

强如丰田，其实也有不如意的时候，也并非每款车型都畅销，比如广汽丰田C-HR，自从推出以来就似乎不被市场看好，具体表现在销量方面，月销量最多七八千，如今只剩下一两千的样子。

丰田C-HR

最低售价：10.88万起最高降价：4.40万

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丰田C-HR作为当时的入门级SUV，确实拉低了价格门槛，但相较于同级别车型而言，14.18-19.08万元的价格还是过于自信了。原因也很简单，这么贵的一辆SUV车型，由于个性十足的造型需求，将空间无限压缩，有悖市场需求。

鉴于本代产品是2016年发布的，也差不多该升级换代了。近日，丰田汽车发布了C-HR Prologue概念车的官图，而预计量产版将于2023年正式和我们见面。

虽然是概念车版本，但对于下一代丰田C-HR的造型设计还是有参考作用的。

首先从造型来看，全面升级采用最新的家族设计语言，C字形大灯组搭配夸张的前包围，前卫个性。而该车还配备了前后双色设计。

虽然概念版是两门造型，但大概率量产状态还得回归传统的四门布局，但不得不说的是，本身这款SUV就不大，再经过概念版的精简和视觉上的压缩，简直是将“浪费空间”发挥到了极致，别的不说，如果按照这个尺寸量产的话，只会比现在更糟。

造型基本就这样了，但在动力方面可以期待一下。现款车型提供2.0L自吸燃油版和2.0L双擎混动版，以及EV纯电版本，有消息表示，下一代产品将会提供插电混动版本。

最后：丰田是懂中国市场的，因此，凯美瑞比雅力士卖得好得多，但我想说，可能C-HR真的不合适吧。