“驾乘”有惊喜 底盘争第一？ 岚图追光试驾体验

今天带你追光的不是哥哥，是岚图。岚图追光，定位为豪华中大型纯电轿车，预售价为32.29-43.29万元，竞争对手锁定蔚来ET7。既然定位这么高，我们对它的评判标准也要拉起来。看看初来乍到的追光，在该细分市场有没有分一杯羹的能力。

[ ·1· 实车比上镜好看 ]

岚图追光 EV

最低售价：32.29万起

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一款豪华车，原创设计是必须的，这点，显然追光做到了。新车采用岚图品牌“天地鲲鹏”的设计语言，由一条灯带将两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计，与中间的LOGO组合起来，有种鲲鹏展翅的既视感。新车采用很多曲面，彰显的是光线流动，让整车体现出自然的曲线美感。光与车身的组合和变化，让新车整体造型优雅动感，风阻系数达到了跑车级别的 0.22Cd。

贯穿式尾灯是新能源车的“标配”，内部光源的排列有很高的辨识度。同时新车还配备了可自动升降的电动扰流板，在高速行驶时最高可提供40kg下压力。

[ ·2· 内饰简洁又豪华 ]

来到车内，最吸引眼球的是贯穿整个中控台的大联屏，它是由3块12.3英寸的屏幕组成，内置视频和音乐等娱乐功能，搭载高通8155芯片，车机操作很流畅。在大联屏下方还有一块液晶屏，用来控制空调、座椅等功能。

整个座舱设计呈现出来的是简洁+豪华，简洁的是中控台，采用平直的设计。但是如果一款豪华车型，车内设计的太过极简，则会让你质疑钱究竟花哪了。所以在门板、座椅等部分，可以看到有设计感的曲线和丰富的材质拼贴，让你能看到设计师的用心，还有金钱的味道。说真的，车内的净味性还是很不错的。

[ ·3· 底盘素质争第一？ ]

动力方面，全系标配前后双永磁同步电机，均为东风自主研发，系统总功率375kW、最大扭矩730N·m；0-100km/h加速时间为3.8s，极速可以达到210km/h。动力电池将提供109kWh电池和86kWh两种选择，CLTC工况下，对应续航里程分别为730km和580km。在超快充方面，充电10分钟可补能230km的续航，峰值充电功率可到 230kW。

追光开起来是能给你带来惊喜的，驾驶感受真的很棒，驾驶风格比较像宝马5系，操控性不会让你感觉有多激进，但是开起来就是舒服。给我体验最好的是底盘，追光搭载65mm可调的空气悬架和带魔毯功能CDC电磁主动悬架，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，主动对减振器阻尼力进行调整。什么是带魔毯功能的CDC呢，它需要带预瞄功能，摄像头扫描地面每秒500次，预瞄距离为4-15米，这样配合路况信息，主动调节减震器的阻尼，这跟不带预瞄功能的CDC的滤振感受完全不是一个级别。而且四个减震器的阻尼调节都是独立的，使得追光在过弯时很稳健，侧倾幅度的很小。另外，其智能四驱系统可实现0-100%前后扭矩分配，在弯道中可以让车辆保持良好的循迹性。

舒适模式下，悬架滤振非常充分，你能明显的感觉的空气悬架带来的漂浮感，经过大坑洼时，传递到车内的震撼已经不明显了。电门初段的反馈比较贴近燃油车，响应不会特别机敏，踩下油门踏板大概过上半秒动力开始反馈，此后的动力输出线性且持续，一脚油门到底，动力来的非常强劲。调整到运动模式，悬架的状态立刻有了变化，悬架会把路感清晰的传递到车内，这种变化非常明显。电门的响应也会更加灵敏。不过转向的力度变化并不大，运动模式的转向其实可以再沉一些，这样会跟底盘、电门反馈更有运动模式的整体感。经济模式下，动力是受到禁锢的，但是当你需要超车时它的动力响应也不慢，是能跟得上节奏的，日常算是比较实用。

[ ·4· 总结 ]

无论是整车设计还是配置，追光都达到了豪华中大型纯电轿车的水准。相比竞品蔚来ET7，在品牌层面，岚图还需要更多的时间去树立高端形象。不过在价格层面，追光已经拿出了超过10个W的诚意。作为传统主机厂推出的全新新能源品牌，如果能发挥出产品质量稳定的优势，一步一个脚印的走稳，相信在市场中不难赢得一席之地。OK，本期视频就到这里，关注搜狐汽车E电园，我们下期再见。