理想L8新增Air版，取消高低悬挂，更换电池品牌，性价比提升

理想汽车的问世，得到了新能源汽车市场的火热响应，其搭载的增程式混合动力系统更是排除了续航里程短的疑虑，深受消费者喜爱；近日，理想汽车旗下车型理想L8(图片|配置|询价)新增了一款Air版本。

理想L8

最低售价：32.18万起

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新车官方售价为33.98万元，且取消了高低悬挂调节，以及更换了电池品牌，保持动力输出参数下，对比Pro版本的35.98万元，价格下滑了2万元，再一次降低了购车门槛，性价比也提升了许多。

新车采用理想家族式设计风格，狭长犀利的LED日间行车灯带贯穿左右，下方内部呈方形的LED大灯组与包围融合，还搭载了自适应远近光和转向辅助灯；进气格栅进行了下移与包围完美衔接，呈现出新能源纯电车的造型。

车身侧面搭载255/50 R20英寸五幅式低风阻铝合金轮毂，方正的车身造型，后排隐私玻璃，隐藏式门把手，彰显出新车的豪华质感。新车尺寸分别为5080x1995x1800mm，轴距为3005mm。

理想L8

最低售价：32.18万起

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新车尾部方正厚重，贯穿式尾灯植入了许多的长条灯带，点亮后时尚动感；下方包围给人一种将车的棱角包边的意思，看起来似乎是一个整体，做工相当巧妙。

内饰采用理想家族式设计风格，不同于传统车型，4.82英寸全液晶仪表盘与多功能方向盘合二为一，怀挡式换挡机构，搭载地平线征程5芯片的15.7英寸中控车机+15.7英寸副驾驶娱乐屏，传统下方的物理按键也得以取消，所有功能全部集中中控车机大屏之中，支持5G网络、OTA升级、应用商店、K歌功能、手机App远程控制等功能，还配备了256色车内氛围灯、手机无线充电、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等，取消了高低悬挂调节，只保留了软硬调节。

新车采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；动力上取消了宁德时代三元锂电池，搭载的则是欣旺达三元锂电池永磁同步前后双电机，最大功率为330kW(449Ps)，峰值扭矩为620N·m，百公里耗电量24.2kWh/100km，官方百公里加速时间5.5s，纯电续航里程175km，综合续航里程1100km，充电时间为快充0.5小时 慢充6.5小时，6万公里保养总成本预估6174.0元。

其实，尽管动力参数还是一致，电池的质量与品质还是具有着一定差距的，新能源车型的最高价值也是电池，将宁德时代换为欣旺达，大家觉得性价比提高了吗？