此前一段时间,奔驰已经重启了旗舰级敞篷跑车SL系列,当然该车最终被归于了AMG旗下,也就是说全系都是AMG动力,主推43、55和63三款车型,而这其中的55车型既有着不错的动力,又保持了SL的敞篷机构,可能是最悠闲惬意的AMG车型之一。

在外观方面,新车在前脸部分采用了家族最新的设计语言,扁平的大嘴格栅内部有着奔驰大标和直瀑式中网填充,左右两侧连接了犀利的三角形大灯组,日行灯带只有简洁的弯折造型,灯组整体呈熏黑样式,显得相当的运动。同样运动的还有前保险杠部分的三段式镂空装饰,虽然由于车头厚度的原因,不可能做成双层结构,但大尺寸的镂空依旧有着很强的运动感。




在车身侧面进车也当然维持了SL系列敞篷标志性的线条,低矮修长的车身,完全处于正中的驾驶位置,经典的软顶敞篷机构加上AMG运动而又不是非常激进的例如黑色的A柱后视镜罩,黑色轮毂,红色刹车卡钳以及下方的特殊铭牌等细节,兼顾了优雅和运动感。而在车尾部分,主动式尾翼这样的配置对于百万级跑车当然不会缺席,因此高位设置灯被挪到了相对特殊的位置。而尾灯则采用了角度最新的扁平三角形结构,内有两层红色灯带,显示出不错的档次感。后保险杠部分双边四出排气呈方形样式,克制中带着一丝张扬,与整车的风格形成统一。



在内饰部分,新车则采用了同样采用了最新家族风格,带有一定倾斜角度树立于中控台面上的悬浮式大屏造型,且屏幕可以在一定的范围内调节角度,更增添了一分科技感。而液晶仪表盘HUD抬头显示也没有缺席,体现出了高端车型的身份。在此基础上,炮筒式的圆形空调出风口,三九点钟打孔的多功能运动方向盘,随处可见的碳纤维装饰等细节,又进一步增强了运动感,有效的刺激的驾驶者的战斗神经。





在动力方面,新车正如A柱下方的V8标志,依旧搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机,但最大功率被有意限制在了476马力,可以说非常的克制,但最大扭矩依旧达到了700牛米,显示出强劲的性能,在9AT变速箱的加持之下,百公里加速仅用3.9秒,有着相当出色的表现。同时作为一款敞篷车,新车的扭转刚性比上一代提升了6%,横向刚性比AMG GT敞篷版提高了50%,并对前悬挂进行了全新的设计,加上四轮驱动,六种驾驶模式可调的可变阻尼悬挂系统,有着相当充沛的驾驶体验。





目前新一代SL车型还没有在国内销售,未来能否有希望正式推出,还有待官方进一步公布,非常值得期待。



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