越野超跑！911 Dakar

能越野的超跑你们见过吗？

不是爆改的大脚

是源自达喀尔拉力赛的原厂车

是“在售极速最慢的911”保时捷911(图片|配置|询价) Dakar

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车18.88万起 | 584辆

911 Dakar的极速被限制在240km/h

但是它的动力总成

和其他的911并没有什么区别

911 Dakar版本搭载的是

3.0T的双涡轮增压水平对置6缸发动机

最大功率为480马力

峰值扭矩570牛·米

匹配8速PDK双离合变速箱和全轮驱动系统

从静止加速到100km/h仅需3.4秒

被限速应该是官方出于对安全的考虑

这辆车和普通911

最大的区别是离地间隙

相比标准版的这一代911 Carrera

它的离地间隙提高了50mm

全系标配底盘升降系统

可以把前后轴再升高30mm

这就意味着它的底盘通过性

甚至超过了一般的轿车

但是这毕竟是911

为了减小重心过高对操控的影响

它还重新调整了避震和阻尼水平

提升了高重心情况下的操控性，减少侧倾

也可以更好的吸收越野路况带来的冲击

而且在车速超过170km/h的情况下

那30mm的升高会自动归位

这个设计非常科学

时速都170了，大概率是公路行驶

轮胎是保时捷官方联合倍耐力开发的专用型号

Scorpion All Terrain Plus全地形轮胎

前轮19寸扁平比45

后轮20寸扁平比40

胎面花纹深 9 毫米

侧壁做了加强

这样的轮胎不仅不容易爆胎

抓地力也更强

如果你不想这么强

还可以选装倍耐力P0 的夏季胎或者冬季胎

这毫无疑问是最有个性的911车型

可以选择拉力赛设计套装

造型与 1984 年赢得达喀尔拉力赛的

911赛车相呼应

车主还可以在 0 到 999 之间

选择一个单独的比赛编号

外观上最大的亮点

是原厂能选装行李架

车顶还预留了行李架灯的插电口

这个对于超跑来说独一无二

很多越野车都没有

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车18.88万起 | 584辆

尾翼和前行李盖都是碳纤维的

车头两个出风口是911 GT3同款

红色铝制拖车钩是达喀尔作为越野版本特有的

轮拱也比一般的911大很多

方便直接改装更大的轮胎

前后杠和侧面底大边侧进气口

都追加了不锈钢件和网

防止越野过程中石子飞溅或者剐蹭

新增的两个驾驶模式有一定区别

拉力模式适合松散不平坦

但是障碍物不多的路面

典型的就是沙漠

越野模式离地间隙会自动升到最高

带起步控制系统，适合轻度越野

内饰上这两车只有两个运动座椅

比一般911少坐两个人

全球限量2500台

29号就预售了

冲啊各位精神股东

再不买买不到了！